Outline · [ Standard ] · Linear+ Duster sau mai bine alta masina, povesti, povestiri, pareri, ganduri

1 l / 100 km !

1 l / 100 km !

@Iszy mai stii o persoana care striga sus si tare Duster, Duster, Duster ? Fara ranchiuna ...

Daca simtiti ca aveti nevoie de ajutor strig si acum.
Azi dupa munca am reusit sa traversez orasul de la un capat la celalalt in aproape o ora. Am treut de doua sate din suburbii si la orele 17 am abordat drumul forestier aprox 4 km pina la locul de campare linga piriu. De aolo am facut plimbarea traditionala de 8-10 km pe jos prin padure pina sus pe plai si inapoi. Am ajuns acasa aprope de orele 20. Am facut aceasta tura vara aceasta saptaminal de 2-3 ori. Dusterul rezista.

PS. Vis a vis pe forum un traseu frumos Duster Valea Riul Doamnei + pe jos pe Moldoveanu. Merita sa-l studiezi. Ma tot gindesc cum sa abordez accesul din Transilvania fara Valea Oltului- Pitesti - Colibasi?

Attached thumbnail(s)
hop_001.jpg ( Size: 3.26mb ) Number of downloads: 887

Din cate tin minte traseul Balea-Vf. Moldoveanu si retur sunt cam 28-30km. Deci un traseu de 2 zile. Mai scurt de 14-16 ore dus-intors nu cred sa fie un traseu. Acum e un pic cam "frigut" in munti noaptea...
Nu e cazu sa mai strigi, m-am lamurit demult ce poate dustericiul. Buna masina dar suspensia nu e facuta pentru drumuri grele. Scartie din plin cand o soliciti ceva mai mult. In plus de asta fara un scut pe diferentialul spate si ceva cauciucuri mai "rasarite" deja te risti la greu pe un drum de genu spre cabana Buta. Chiar ma intrebam cine naiba mai ma scoate de acolo daca se rupe ceva pe la transmisie, gen planetara. Si nu cred ca am fost prea departe...Un pic de noroc nu strica niciodata.
Ma bucur ca mai sunt persoane cu dusterici care apreciaza mersul pe jos .
Dusterul rezista, sper cat mai mult fara sa incep sa schimb ceva piese la el. Limita de exploatare o stabileste fiecare in functie de buget. Totusi din pacate eu consider ca am sarit in partea in care dusterul se apropie periculos de mult de piese de schimb. De, tentatia e mare....
Ideea de a merge cu dusterul prin varful muntilor nu e de mine. A fost e drept o perioada in care imi doream acest lucru. Dar am descoperit ce inseamna adevaratul munte.... Pe cat posibil pe traseele de cresta (si nu numai) prefer mersul pe jos, aerul curat, linistea muntilor. Doar cei care bat muntii pe jos se bucura pe deplin de farmecul acestora. Cu masina nu intelegi mai nimic. Poate gratarul si mirosul de motorina/benzina arsa....


Drumuri faine tuturor.

PS: dar cand ma gandesc ca unele masini consuma 2-4/100....

PPS: Referitor la vis a vis peisajele sunt superbe dar nu se merita sa le faci cu masina. De, fiecare cu parerea lui. Eu sper sa ajung sa bat acele locuri pe jos.

This post has been edited by tavi_ro: 19 Sep 2014, 22:45

La ultima alimentare dupa 2,5 ani mi-a iesit la calcul 5,8/100 km dar cred ca a fost doar din graba de la alimentare, daca insistam mai intrau vre-o 3 - 5 litrii retrogradindu-ma spre 7-le standard.

Cand am cumparat masina Renault/Dacia afirma ca diferenta de consum intre diesel si benzina este de 2l/100km. A "trisat" doar un pic (mai mult) la consumul real dar asta e alta poveste.
Deci eu in 30 de mii de km am un consum mediu de 9.3l/100km, consum tinut cu strictete dupa bonurile de benzina, ceeace confirma afirmatia producatorului referitor la diferenta si o "minciunica" mai mica sau mai mare referitor la consumul real.

Sa scazi ultima alimentare deoarece e in rezervor.
Io-s aproape de 40 mii km, evidenta tinuta la fel de strict, media 7,36 l/100 km

Duster vs. Suzuki...ca s-a facut pomenire.
Concluzii...aproximativ egale ca masina. La pret insa Dusterul invinge net. Si in Ungaria.


http://www.autonavigator.hu/sztori/dacia_d...-13069?lapozo=2

Duster vs. Suzuki...ca s-a facut pomenire.
Concluzii...aproximativ egale ca masina. La pret insa Dusterul invinge net. Si in Ungaria.
http://www.autonavigator.hu/sztori/dacia_d...-13069?lapozo=2

Una singura este masina din comparatie, si nu este Dusterul. Este normal sa invinga, nu are calitati de masina.

Poate cele 5 stele la siguranta, poate un sistem 4x4 (AllGrip) mai performant , modul sport, unii se gandesc ca totusi un SUV mai trebuie sa fie bun si pe autostrada nu numai pe tarla, necesita ceva fonduri suplimentare.
Dusterul invinge la pret ca ii lipsesc (deocamdata) destul de multe. Dar poate in viitor.....moda cu tinut motorul in brate in caz de accident o sa fie doar o amintire....
Dar unde ajunge dustericiul sigur nu o sa bagi s-cross -ul.

Culmea: Nu, nu si nu! Nici nu va vine a crede!

Este mai bun fiindca:
- are sezutul scaunelor din fata mai lung
- are un consum ( pe test de ciruit ) cu 1 litru/100
- fiindca e autohtona ( fabricata la ei )
- volanul se poate regla in profunzime
- locul pentru picior la rindul din spate este mai mare
- are lumini de zi cu LEDuri
- are reglaje mai ergonomice la scaunul soferului
- are husa de acoperire la oglinda din urechile de elefant
- are oglinzi retrovizoare mai mari
- farurile se regleaza cu motoras
- hublou panoramic pe cabina din doua parti
- clima automata cu doua zone
- deschidere fara cheie
- schimbator de lumini mai silentios
- are 3 airbagori in plus ( 7 )
- si spatiul interior pe latime mai mare cu 7 cm

Diferenta de consum de la 5,55 l/100km (Suzuki) la 7,4 l/100km (Dacia) nu este de 1l/100km ci de aproape 2... mai exact de 1,85l/100km. Si testul n-a fost de circuit...

Vreau si eu un motor de 1,6 care sa consume mediu 5,5. Cred ca la duster e consum real, la suzuki cel din carte. cred ca macane putin!

Vreau si eu un motor de 1,6 care sa consume mediu 5,5. Cred ca la duster e consum real, la suzuki cel din carte. cred ca macane putin!

Chiar, cx-ul la Suzuki este tot de CARAMIDA ca la Duster?

Vreau si eu un motor de 1,6 care sa consume mediu 5,5. Cred ca la duster e consum real, la suzuki cel din carte. cred ca macane putin!

Daca citesti articolul o sa observi ca nu prea s-a rulat in oras... Consumurile sunt obtinute in regim de autostrada + extraurban.. E o medie mai de exterior.

This post has been edited by PaulT: 28 Sep 2014, 08:49

Tocmai ca e mai de exterior, cred ca, cu o cutie in 6 trepte nu se ducea asa mult consumul la duster, sau asa putin cel de la suzuki cu o cutie de 5 trepte si NM mai putini, indiferent de diferenta de cx.
Dar daca vrei sa ridici o masina si sa cobori alta hartia suporta orice.

28 Sep 2014, 15:10:

Chiar, cx-ul la Suzuki este tot de CARAMIDA ca la Duster?

In orice caz nu cred ca diferente notabile! Mai e si garda la sol, destul de diferita, si cred ca in favoarea dusterului la acesta clasa de masini. Cu un suv mai vrei si alktceva, adica sa nu scoti lopata permanent, etc, etc, si dusterul este peste suzuki la acest capitol.

This post has been edited by bogdanbiciusca: 28 Sep 2014, 15:10

Tocmai... diferenta foarte mare dpdv consum in extraurban (viteze relativ mari de deplasare ) este generata de aerodinamica ( la viteze de oras influenta ei este relativ neglijabila ). Si Duster-ul nu este SUV, dupa cum nici Suzuki-ul nu este. Sunt la categoria crossover ambele.

This post has been edited by PaulT: 28 Sep 2014, 18:49

Am mers cu un suzuki, motor 1,6 E5, probabil cel clasic, la consum pe extern chiar nu m-a dat pe spate, adica mult, iar ca si unghiuri de trecere, nu e departe de skoda mea cu pachet de drumuri grele. In afara de tractiunea integrala nimic deosebit. Ok, nu vorbim de calitatea interiorului, finisaje, antifonare, clar peste Dacia.

This post has been edited by bogdanbiciusca: 28 Sep 2014, 23:38

Chiar, cx-ul la Suzuki este tot de CARAMIDA ca la Duster?

L-au mai luat la pilă, de la 0,40 cât avea vechea generație, au ajuns la 0,33…insignifiant

This post has been edited by Squirrel: 30 Sep 2014, 08:35

A venit iarna, frigul, zapada. Am remarcat o chestie ciudata. Am facut plinul, resetat CB-ul, am mers cam 2-300m pana in parcare. A doua zi dimineata masina inghetata bocna. Am lasat cam 5 min motorul la relanti sa se incalzeasca. Intamplator am vrut sa vad cat arata consumul mediu....doar 33l/100km!!!!. Se pare ca totusi inginerii de la Renault au sarit peste cal cu programarea CB-ului in functie de ....ei stiu de ce. Ma indoiesc sincer ca au bagat un debitmetru pe circuitul de alimentare cu benzina. Asa ca m-am distrat cu inventiile made in Dacia/Renault in materie de aberatii CB, prin oras. Consumuri la 3-4 km dupa resetarea CB-ului, stat la stopuri indica ca in attach. Bravo low cost !!!! NU cred ca poate sa ajunga la aceste consumuri la relanti. Dar avand in vedere ca masina m-a costat doar 16500 de euro nu conteaza aceste "mizilicuri". O mica viitoare resoftare si indica la jumatate...
Trecem mai departe, la capitolul duster indestructibil, mai nou vecinii au constatat ca (virgula) cauciucurile mele s-au uzat mai mult pe interior..... oare de ce ?
PS: azi am mers cu un Noul MCV , diesel, motor DCI90 Cp. Soferul, nu l-a scos din 1500 de ture decat foarte rar, fapt ce mi-a dat efectiv dureri de cap. La 1500 de ture are un zgomot pe frecvente joase de 92Db masurat cu o aplicate pe telefon. In masina NU!!!! se aude absolut nimic, radio, voci din spate, doar un uruit peste limitele admisibile ale urechilor, de motor de tot RAH...... La acest capitol un sincer HUOOOO Renault. La 2000 de ture insa toarce frumos de tot, dar nu m-a impresionat cuplul in accelerare.
Dustericiul meu benzinar e super silentios in comparatie cu agregatul generator de dureri de cap made in MCV diesel. De 90 "martzoage behaitoare pe ultrajoase."

Totusi sunt fericit cu dustericiul, iese la fix din parcarea inzapezita, in mod auto, iar prin nameti cu cauciucurile mele uzate la juma si mai mult pe interior este invingator. Chiar daca ESP-ul se aprinde doar la zile festive !!!! Si doar 33l/100 km pe CB .

Attached thumbnail(s)
20141202_161310.jpg ( Size: 1.97mb ) Number of downloads: 335

Pai cat ar trebui sa fie consumul cand stai pe loc 5 minute la ralanti? Cu cati litri de benzina faci 100km cand stai pe loc?

Pai cat ar trebui sa fie consumul cand stai pe loc 5 minute la ralanti? Cu cati litri de benzina  faci 100km cand stai pe loc?

La relanti are o turatie de 500-700 rpm.La 4200 rpm (130km/h) consumul este undeva la 12l/100 km.... OARE cat o fi consumul la relanti ? Sigur 33l/100km...???
Astept inginerii....sa dea cu explicatia !

Nu prea inteleg cum faci 100 km cand stai pe loc dar ...daca esti amabil sa imi explici....eu sincer sunt cam depasit de calculele astea. Fara bancuri.

LE: avand in vedere ca nu am folosit spiral de 6 sa maresc injectoarele si nici pompa de injectie de diesel pe post de pompa de injectie benzina imi rezerv dreptul sa cred ca "programarea CB-ului" e pur soft si nu are treaba cu realitatea. Tipic low cost, adica din "rahat sa faci bici".. Iar consumul in stationare ar trebui sa fie pe ora si nicidecum in km/h. Paul nu stiu ce iti arata tie cand stai pe loc dar la mine la Duster creste de zor consumul cand stau la stop. Sa vezi ce frumos afiseaza de la 13 in sus...si creste si creste...

This post has been edited by tavi_ro: 2 Dec 2014, 23:05

Nu prea inteleg cum faci 100 km cand stai pe loc dar ...daca esti amabil sa imi explici....eu sincer sunt cam depasit de calculele astea. Fara bancuri.

Pai tocmai asta e. Cand stai pe loc nu faci in veci 100 km . Ca urmare consumul raportat la 100 km parcursi este infinit. Cand stai pe loc putem vorbi doar de un consum orar, nu de un consum la suta de kilometri parcursi.

consum la 100km=(benzina consumata/numarul de kilometri parcursi)*100

Numarul de kilometri parcursi fiind 0, rezulta un consum infinit. Matematic.

Ca sa nu sperie posesorii mai slabi de inger, unii fabricanti au ales sa afiseze zero la consum atunci cand stai pe loc.

A descoperit si tavi_ro apa calda, mersul pe jos si gaura la covrig...
Pai aistea se discutau pe aici pe forum acum ... 10 ani...
Si lucrurile sunt logice, nu trebuie sa vina vreun Einstein sa ti le explice, ca nu e nici fizica cuantica, nici matematica diferentiala.
Ma rog, de fapt e oleaca de matematica diferentiala in calculele CB, dar asta e alta treaba.

Si acum simplicitatea: daca mergi 10 km cu 1 l de benzina, ai consum 10l/100. Daca apoi stai 1 h si consumi 0,8 l/h (la relati consumul e dat in litri pe ora, nu litri pe km), iti rezulta un consum total pe cei 10 km de mers de 1,8 l, adica 18l/100 km.
Asa si la matale, ai mers 400m cu un consum de 14-16 litri/100 km (motor rece, drum scurt), deci cca. 0,064 l, plus 5 minute de mers la relanti (cu 1,2 l pe ora consum orar), adica cca. 0,12 l, per total 0,184 litri benzina pentru cei 400 metri, adica 46 litri/100 km !!!!

Daca te intrebi de ce am zis 400 metri si nu alta cifra, am facut-o pentru ca CB-ul nu afiseaza consumul mediu daca nu ai facut 400 m.

@klaus, @paul_p, eu nu sunt adeptul calculelor diferentiale sau mai stiu eu ce abureala cand nu e cazul. Eu ma uit doar pe afisajul de la CB si vad la cativa km parcursi cifre de genul 33, sau mai stiu eu cati l/100km. Asta ma intereseaza si nu gaura de la covrig. Este un afisaj eronat, indiferent ce inginerii matematice are in spate. Preferam sa stiu exact cata benzina am consumat la un numar de km. Adica un debitmetru/contor sau cum vreti sa ii spuneti. Adica cata benzina a trecut prin injectoare la un moment dat. Cand era masina noua indica acel CB tembel undeva la 13l/100km. acu indica 33l/100km. Deci unul din parametrii de calcul s-a schimbat...Asa se intampla si acum cand mai ai autonomie de 100km si brusc ramai pe rosu sau fara benzina/motorina. NU e normal.
Din punctul meu de vedere faptul ca un inginer de la Dacia a visat un algorim tampit de calcul ca sa baypaseze un prapadit de debitmetru/contor de benzina (e drept face ceva euro) mi se pare o magarie. Un contor e mult mai cinstit, alimentezi, Reset si iti spune EXACT cat a trecut prin el. Atat si nimic mai mult.
De ce sa ne complicam existenta, si asa complicata ca sa ii facem pe francezi fericiti ?
Multumesc ca incercati sa ma lamuriti, dar afisajul CB-ului face legea. Un afisaj inutil si eronat.
PS: am resetat in mers calculatorul la 50km/h,mers constant. Spre surprinderea mea in loc de un consum de 6.5 indica 13l/100 km....


This post has been edited by tavi_ro: 3 Dec 2014, 00:12

Pai iti complici singur existenta
Afisajul tau care indica consumul in litri la 100km functioneaza perfect.

Probabil, nu zic nu, din cauza asta arata uneori 33l/100km, si alta data 12-13l/100km. Mergand in acelas oras, in acelas trafic. Abia dupa 100km indica si el ceva mai aproape de adevar. Culmea e ca loganul consum de 8-9 si fostul passat consum real de 12-13 indicau exact consumul.
Oare de ce Loganul indica exact consumul mediu si instantaneu si Dusterul "bate campii" ? Parca si Loganul e made in Rhino ???
Paul sunt la un pas sa vand agregatul cu consum "aiurea" de 33l in favoarea unui agregat care arata consumuri decente si zgomot infernal. Nici tractorul nu cred ca arata atat.

This post has been edited by tavi_ro: 3 Dec 2014, 00:29

@tavi_ro: tu, personal, daca nu ai avea consumul mediu afisat pe bord, cum l-ai calcula?
Care ar fi modul tau de calcul pornind de la benzina consumata din rezervor si km parcursi?

Am tot calculat vreme de 2 ani. Pe baza bonurilor de benzina si plin la plin. Simplu si foarte precis.
Regula de 3 simple. Niciodata nu mi-a dat consumuri din astea SF.
Acum am renuntat la tinut socoteala, din cauza asta am ajuns sa ma uit la ce zice cb-ul. Mi se pare complet aiurea sa stau la stop, motorul la relanti si pe CB sa imi scrie 26.3, 26.4, 26.5... si creste de zor. La Logan nu creste consumul la stop....

Deci pana si tu calculezi pe baza consumului efectiv realizat si apoi imparti pe numarul de km care i-ai efectuat.
Iar CB-ul e corect in calcule dupa cum tu insuti spui ca "Abia dupa 100km indica si el ceva mai aproape de adevar". Da ca tine, dupa un numar MARE de km media consumului este apropiata de calculul plin-plin (care e pe valori MARI de km).
Tu iei media pe periaode mari si te astepti ca pe intervale foarte mici sa fie egala cu cea pe intervale mari.
Sa-ti dau un ex: functia sinusoidala are o medie 0, dar pe interval mic ea poate fi apropiata de 1 sau -1. Asta inseamna, in conceptia ta, ca e gresita aceasta constatare pe intervale mici?

Sa intreb atunci de ce sunt tampiti inginerii de la dacia ca fac acest calcul la fel ca tine? Adica impart consumul realizat (indiferent ca e in deplasare sau la relanti) la numarul de km?