Outline · [ Standard ] · Linear+ Tema impusa. Sa usuram Dacia cu 100 kg, Idei despre cum sa usuram berlina

Capotele din Fibra de carbon s-ar putea sa fie mai scumpe decat masina.

Capotele din Fibra de carbon s-ar putea sa fie mai scumpe decat masina.

Capotele din Fibra de carbon s-ar putea sa fie mai scumpe decat masina.

Totusi la un Ferrari s-ar putea sa merite...

E posibil. Mai ales ca pentru ala se fac in serie.

Mi-a zis cineva ca ar exista Caroserii de Dacia Berlina din ALUMINIU...



E ADEVARAT????

Da , seamana din exterior cu un Audi S8. Au si jante de 18 inch, motoare de 400CP si tractiune integrala.
Poate cateva elemente la o dacie preparata de raliu in 1980 toamna, ca altfel nu vad cum.

This post has been edited by einstein1984: 8 Dec 2005, 22:00

Scuze de informatia gresita.....................

Am aflat ... Se fabricau caroserii din inox ( is mai grele dar mai trainice) in anii 1986 si erau facute pentru CC pe Vremea lui Ceasca

Serios? Au avut comunistii Deloreanuri? Nu stiam............

Caroseria masinii lui nea Nicu Grigoras avea majoritatea elementelor din aluminiu, e foarte usoara.

Da, dar avea roll cage si elemntele importante erau de otel probabil. Din Al : usi, capote, aripi. La masini preparate m-am referit si eu.

normal ca nu era toata din al...ma refer la dacia.Dar daca nu iti pasa de rugina,reactii electrochimice,pile galvanice,faci din otel si aluminiu,si garantez eu ca iese perfect:).eu nu am facut nimic in plus la a mea,in afara banchetelor spate scoase,ceea ce parca f uptin se simte..Niste fete de usi din al ar fi super:)

Aluminiul e greu de ambutisat dupa formele masini. Daca va uitati atent la Audi A8 sau Gallardo, o sa vedeti ca panourile sunt destul de plane.
Caroseria de Al a lui AC cobra era facuta de mana, si era foarte scumpa.

da-ti soacra jos...

fibra d carbon nu se toarna se "bate" adik se face o matrita a usilor sau a aripilor sau a capotei si se cumpara textura de fibra d carbon, rasina intaritorul si se procedeaza la asezarea texturii de fibra d carbon pe matrita si aplicarea peste a rasinii+intaritor.procedeul se repeta pana cand obiectul dorit are duritatea necesara.

Apoi se pune in sac de PET, se videaza si se baga la etuva vreo 2 ore. Vad ca esti nou asa ca te rog ai grija cu limbajul de IRC (d, adik). Adica nu-l mai folosi.

Eu la Dacia Sport dupa ce am facut intariri in lonjeroane si traverse, inlocuirea aripilor fata spate cu unele din fibra de sticla, fara scuturi si fara banchete cu 15 L de benzina , am obtinut o greutate de 890 kg cu mine la bord; cantarita pe un cantar intr-un fost CAP. Urmeaza in locuire geamurilor spate cu unele din material plastic sa vad ce mai scot de acolo.

Recomand rezervor de benzina de dacia 1100. Am ridicat unul si nu cantareste mai mult de 2kg. e din tabla f subtire, dar nu am auzit pe cineva caruia sa-i rugineasca. Se poate monta in portbagaj, in spatele banchetei din spate. Cine vrea, pot sa-i fac rost de unul

Eu la Dacia Sport dupa ce am facut intariri in lonjeroane si traverse, inlocuirea aripilor fata spate cu unele din fibra de sticla,  fara scuturi si fara banchete cu 15 L de benzina , am obtinut o greutate de 890 kg cu mine la bord; cantarita pe un cantar intr-un fost CAP. Urmeaza in locuire geamurilor spate cu unele din material plastic sa vad ce mai scot de acolo.

cate kilograme avea inainte sa-i faci toate astea? In talon scrie 960, dar sunt curios in realitate. Am auzit ca sporturile ar fi mai usoare

cate kilograme avea inainte sa-i faci toate astea? In talon scrie 960, dar sunt curios in realitate. Am auzit ca sporturile ar fi mai usoare

In talon si cartea de identitate scrie greutatea proprie 900 kg nu am avut ocazia si nici inspiratia sa o cantaresc inainte de a face toate cele.
Cat despre rezervor de 11sute am un in curs de dezmembrare o sa il scot si sa il cantaresc.

Rezervorul ala din tabla nu se sparge la impact? Ca de aceea au trecut la rezervoare de plastic dupa 1970 .

cum vine aia"aripi spate din fibra?Se gaseau sau facute artizanal?Eu nu am mai facut nimic in sensul usurarii nici timp nici inspratie nici chef.Dar...ma mai gandesc.

cum vine aia"aripi spate din fibra?Se gaseau sau facute artizanal?

Da sunt facute artizanal, din fibra de sticla.Am muncit cam 2 saptamani la ele dar a meritat.

Urmeaza sa fac scuturile din aluminiu desi este cam greu cu sudatul.

Pentru geamurile de spate stie cineva cumva o firma sau o persoana care sa faca asa ceva din material plastic fiindca sigur se castiga cateva kg bune si din treaba asta.

Incearca la astia care fac reclame luminoase, firme si alte chestii din astea. Sunt drepte geamurile la sport, parca asa stiu, si n-ar fi o problema sa-ti taie pe forma lor din placile pe care oricum le au.

La sport, luneta este un PARBRIZ

Muttley, stiu asta. Ma refeream strict la geamurile laterale spate.

Scuze, n-am prins ideea asta

Da sunt facute artizanal, din fibra de sticla.Am muncit cam 2 saptamani la ele dar a meritat.

Urmeaza sa fac scuturile din aluminiu desi este cam greu cu sudatul.

Pentru geamurile de spate stie cineva cumva o firma sau o persoana care sa faca asa ceva din material plastic fiindca sigur se castiga cateva kg bune si din treaba asta.

Te duci frumos si-ti cumperi 2 bucati de plexiglas sau una cat pt 2 geamuri. Scoti geamul, il pui peste pe post de sablon, dai cu markeru. Apoi iei ceva ascutit si zgarii pe laturile drepte ( te ghidezi cu o rigla sau altceva asemanator). Cand e destul de adanca santul ala, il pui pe o masa, ceva cu muchii drepte si-l rupi ca pe gresie. Finisezi colturile la polizor sau cu un raspel si apoi cu o pila.
Simplu! NU?!

This post has been edited by vis-a-vis: 20 Dec 2005, 13:33

Da sunt facute artizanal, din fibra de sticla.Am muncit cam 2 saptamani la ele dar a meritat.

Urmeaza sa fac scuturile din aluminiu desi este cam greu cu sudatul.

Pentru geamurile de spate stie cineva cumva o firma sau o persoana care sa faca asa ceva din material plastic fiindca sigur se castiga cateva kg bune si din treaba asta.

Bodel,pentru tine,si pentru alti doritori...
Firma Geplast are un fel de plexiglas transparent Comadur cred ca-i spune,de 3,4,5 mm,ei zic ca-i mai special si mai rezistent decat plexiglas-ul,nu stiu preturile,trebuie sa te interesezi....
Bucuresti,Aleea Capidava 24-38
tel.021-2406699,021-2409896
Mai am numere din Brasov,Constanta,Cluj,Timisoara,Iasi,Craiova

si eu am avut ideea cu geamurile.Plus macaralele,ca pe spate ar merge facute fixe.Din ce am vazut intr-un magazin de piese auto,macaraua e f usoara,iar geamul nici el nu trage f greu.Astea din plexi cica se fisureaza superficial ca naiba plus ca se zgarie usor de tot.Si au un pret nu tocmai mic.AAsa ca la idea asta am cam renuntat.Tot de undeva tre sa scoatem "fer"

M-ati inteles gresit nu plexiglass-ul ar fi o problema (firma la care am lucrat se ocupa cu import de asa ceva) modelarea lui mai ales pentru luneta spate, care in cazul meu este tot un parbriz. Pe mine ma intereseaza unde pot sa il termoformez sau ceva de genul asta.

Oricum multumesc Bure pentru informatie si inca mai caut ....unde sa il modelez.

Din cate stiu eu,s-ar putea sa gresesc,materialul numit uzual plexiglas,nu se termoformeaza.Se toarna ceva de genul asta.pOate exista si alte materiale de genul sticla artificiala care permit lucrul asta.Dar repet,care e castigul in greutate?Mai putin de 2 mm grosime nu poti pune.Te uiti la niste densitati para 1,5 plexi, cam 3 sticla ,arii,volume si nu cred ca la o luneta spate scoti mai mult de 2 kg.SI ca pret dai ceva,iar calitate...cam anemic.Nu ca sunt ghita contra,dar munca multa si bani si rezultate marunte