Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de bord Renault Fluence, Renault Fluence

Am sters si o sa sterg toate posturile care se repeta deja din Topicul mai vechi deschis pentru Fluence, am spus si acolo ca sectiunea "gargara" sa inceteze. Pe acest jurnal de bord doresc sa impartasim impresiile cu masinile noastre sau cu ale altora, sa vedem cum decurg lucrurile la elementele "low cost" sa aducem inbunatatiri daca putem si sa le discutam. Am vazut impresia unora despre masina si este normal sa existe divergente de pareri, gusturi dar eu zic ca putem scoate si ceva esential din aceste discutii. Rog pe cei care au chef de "gargara sau " sa deschida un topic in care sa spuna ce doresc nu-i obliga nimeni sa scrie aici. Daca nu ajungem nicaieri acest jurnal de bord va fi sters in totalitate . Stima baieti !!! This post has been edited by mariusd4: 5 May 2010, 08:29

Am sters si o sa sterg toate posturile care se repeta deja din Topicul mai vechi deschis pentru Fluence, am spus si acolo ca sectiunea "gargara" sa inceteze. Pe acest jurnal de bord doresc sa impartasim impresiile cu masinile noastre sau cu ale altora, sa vedem cum decurg lucrurile la elementele "low cost" sa aducem inbunatatiri daca putem si sa le discutam. Am vazut impresia unora despre masina si este normal sa existe divergente de pareri, gusturi dar eu zic ca putem scoate si ceva esential din aceste discutii.
Rog pe cei care au chef de "gargara sau " sa deschida un topic in care sa spuna ce doresc nu-i obliga nimeni sa scrie aici.
Daca nu ajungem nicaieri acest jurnal de bord va fi sters in totalitate . Stima baieti !!!

This post has been edited by mariusd4: 5 May 2010, 08:29

Ce consum ai ?!

Pana acum pe o distanta de 400 km din care 100 in oras imi arata 7.5 mixt

cum te intelegi cu ambreiajul? pe mine ma enerva ca ridicam piciorul mai repede decat revenea pedala, probabil e vorba de obisnuinta. imi place ca la fluence au mai scurtat schimbatorul de viteze si nu mai arata asa urat, dar puteau sa il finiseze si ei ca au lasat urma aia de taiere pe el. mi-a mai placut izolarea fonica, si ca absoarbe mai bine neregularitatile mici ale drumului. imi place cum arata din profil sau din spate.

nu mi-a ambreiajul, botul masinii, faptul ca am vizibilitatea mai mica, ca e cam mica oglinda din miijloc si scaunul mi s-a parut un pic ciudat, din nou chestie de obisnuinta.

sa o stapanesti sanatos, cati mai multi km si sa ai grija de ea!
cum te descurci si cu parcarile cu ea? nu-i cam lungana?

Mi-a trebuit ceva timp sa ma obisnuiesc cu el pentru ca era prea moale fata de logan si nu prea simteam pedala bine. Acum m-am obisnuit mi se pare ok asa moale, mai ales in oras la plecari opriri. La fel s-a intamplat si cu directia.

ah, si directia mi-a placut ca e un pic mai tare, si nu se mai aude panglica iar la capat de cursa nu mai face poc. or fi pus si ei un cauciuc.

Singura chestie cu care nu m-am obisnuit este oglinda de la sofer care mareste si apropie extrem de mult si la parcari simt zidul in portbagaj cand eu mai am 1m.

Incearca sa-ti montezi niste senzori de parcare, scapi de orice grija.

adica sa ii monteze la reprezentanta unde il costa multi bani, ca altfel pierde garantia. multi bani adica cer mult pentru ce ar fi destul de ieftin in alta parte.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 5 May 2010, 12:00

Imi cereau 350 ron la dealer si 510 pe alarma, am zis pas pentru ca mi s-a parut scump

mai bine. daca pun aia firele prost pe la bord acolo te trezesti cu scartaituri.

Buna ziua domnilor,
cam cati posesori de Fluence suntem si ce dotarii aveti pe masini?
Eu am pus tot pe ea fara parasolarele de luneta si geamuri laterale.
Cine are mai mult de 4200 km ?

@zlota: pune si tu niste poza cu masina, sunt curios cum arata Fluence cu trapa .

Salut Zlota, la mine sunt vre-o 400 km pana acum .

5 May 2010, 13:02:
Da chiar, puneti si voi poze, daca o sa am timp am sa fac si la punti dar nu promit !

5 May 2010, 13:07:
A, si daca se poate sa postati si voi impresiile la volan de pana acum, consum, stabilitate, "daca va fuge putea spate pe undeva" etc !!

This post has been edited by mariusd4: 5 May 2010, 13:07

"daca va fuge putea spate pe undeva"!!

Pai a fugit puntea de pe Logan la Fluence.

Asta este stiut, ideea era ca se vorbea pe undeva ca in viraje fuge de spate .

This post has been edited by mariusd4: 5 May 2010, 13:16

Baieti diseara pun eu poze. Mai eu nu am reusit sa fac sa fuga de spate ( dar nu am declupat ESP-ul) . Consum- 9.4-9.5 la 4200 km pe bord

ESP-ul nu se decupleaza, doar Controlul Tractiunii.

Hei asta este a mea : DSC07600.JPG ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 2333
DSC07601.JPG ( Size: 1.3mb ) Number of downloads: 2534
DSC07610.JPG ( Size: 1.31mb ) Number of downloads: 2598
DSC07605.JPG ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 2685
DSC07602.JPG ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 2569
DSC07606.JPG ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 1117
DSC07607.JPG ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 1220
DSC07604.JPG ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 1218

S-o stapanesti sanatos .

Zlota, sa o stapanesti sanatos si fara probleme !!!

urata foc sa o stapanesti multi-multi km fara probleme. Misto

foarte frumoase jantele...
si poate pune cineva poze cu motorul sa vad si eu ce e atat de prost finisat...nu am vazut decat la diesel ca nu exista acel capac pe motor si materialul ala de antifonare pe capota

Nici la diesel nu e blana aia de antifonare ? Nici eu la benzina nu am au zis ca se pune doar la diesel si acel capac motor lipseste. Cand o sa am timp am sa fac eu o poza Edy.

la dilar era cu blanita pe capota dizalaul, dar era putin cam intrata la apa, practic era cat sa acopere jumate de capota. Zgarciti au devenit frantuzii astia.

foarte frumoase jantele...
si poate pune cineva poze cu motorul sa vad si eu ce e atat de prost finisat...nu am vazut decat la diesel ca nu exista acel capac pe motor si materialul ala de antifonare pe capota

Baieti va multumesc frumos de urari , si VA UREZ SA FACETI MII DE KM CU VIZITE REGULATE LA BENZINARIE , IAR IN SERVICE DOAR LA REVIZII .
Eduarsebe- sa sti ca nu are capac la motor( ma baieti nu are cineva un M2 in curte, poate un prieten sa dea capacul jos si sa vada ca poate se potriveste), nu pot spune ca este prost finisata, dar nici nu arata fantastic. Material antifonare ?? voi rezolva aceasta problema cu folie antifonica de usi!!!! ( funcitioneaza si este probata pe M2).
Daca sunt si alte ideii?

5 May 2010, 17:39:
Controlul Electronic al Stabilităţii (en Electronic Stability Control - ESC; Electronic Stability Programme - ESP) este unul din sistemele de siguranţă activă pentru automobile. Tehnologia îmbunătăţeşte stabilitatea autovehiculului prin detectarea şi minimizarea derapajelor. ESC-ul intervine atunci când detectează pierderea controlului asupra autoturismului acţionând sistemul de frânare astfel încât şoferul recapătă controlul asupra autovehiculului. Frânarea este acţionată automat, selectiv şi independent pe oricare dintre roţi (de ex., pe roata exterioară din faţă pentru contracararea supravirării sau pe roata interioară din spate pentru contracararea subvirării). Unele sisteme ESC reduc şi putearea motorului până când este recăpătat controlul asupra autovehiculului. Poate fi redusă acceleraţia maşinii prin oprirea alimentării cu carburant a motorului, şoferul sesizând că pedala de acceleraţie nu mai funcţionează. ESC-ul nu îmbunătăţeşte performanţa în virare, ci previne pierderea controlului. Sistemul ESC se bazează pe mai mulţi senzori care detectează diferenţele de viteză de rotaţie între roţile faţă şi spate precum şi deplasarea şasiului în lateral faţă de traiectoria impusă de sistemul de direcţie. Reacţia ESP este foarte promptă, de ordinul milisecundelor.


This post has been edited by zlota: 5 May 2010, 17:39

"Blana" aia de antifonare lipseste de pe orice motorizare fie ea benzina sau motorina ...... am intrebat la reprezentanta si chiar era expusa una pe motorina de 110CP....
Totusi nu se aude chiar asa rau in interior chiar daca nu are acea blanita..... testat Fluence 1.5 DCI 110 CP

Hei asta este a mea :

asta parca mai aduce a masina, s-o folosesti cu placere!

asta parca mai aduce a masina, s-o folosesti cu placere!

Multumesc Markos


A traction control system (TCS), also known as Anti-Slip Regulation (ASR), is typically (but not necessarily) an electro-hydraulic system on production vehicles designed to prevent loss of traction of the driven road wheels, and therefore maintain the control of the vehicle when excessive throttle is applied by the driver and the condition of the road surface (due to varying factors) is unable to cope with the torque applied. Although similar to electronic stability control (ESC) systems, traction control systems do not have the same goal.

The intervention can consist of one or more of the following:

Retard or suppress the spark to one or more cylinders
Reduce fuel supply to one or more cylinders
Brake one or more wheels
Close the throttle, if the vehicle is fitted with drive by wire throttle
In turbo-charged vehicles, the boost control solenoid can be actuated to reduce boost and therefore engine power.
Typically, the traction control system shares the electro-hydraulic brake actuator (but does not use the conventional master cylinder and servo), and the wheel speed sensors with the anti-lock braking system.

zlota, cu ce gume a venit? (producator/model/dimensiuni)

LE: din poza par sa fie "clasicele" NCT5 205/55/16, corect?

This post has been edited by Markos: 5 May 2010, 19:28