Outline · [ Standard ] · Linear+ Duster sau mai bine alta masina, povesti, povestiri, pareri, ganduri

Aprob pozitiv. E inutil. This post has been edited by MuciX: 8 Dec 2014, 22:13

Aprob pozitiv. E inutil.

This post has been edited by MuciX: 8 Dec 2014, 22:13

Aprob pozitiv. E inutil.

Ai perfecta dreptate, oare de ce or fi atat de multi care intreaba de ce CB-ul de la masina lor la un moment arata cat de cat aproape de realitate si peste un an sau 2 in aceleasi conditii arata niste cifre SF ?
Oricum eu in mare m-am lamurit de functionarea CB-ului. Iar de restul de persoane cu radare si abacuri numai de bine...
Cu stima.

Cine sunt acesti "atat de multi care intreaba de ce CB" ?

Sa ne amintim din ce cauza a disparut consumul instant din CB-ul Logan-ului?

Poate e cazul sa se dezactiveze de tot CB-ul pentru masinile vandute in RO.

@C a t a l i n avand in vedere ca stii sa folosesti internetul si sa citesti ce scrie pe diverse forumuri nu prea vad de ce pui asemenea intrebari. Probleme cu indicatiile aiurite ale CB-ului se afla pe multe forumuri, si la mai mai multe tipuri de masini. NU stiu acum daca CB-ul ala de care pomeneai cu vaporul are aceleasi probleme dar sigur la masini e ceva comun.
Nu stiu de ce a disparut consumul instantaneu la logan, eu unul il am, si culmea nesimtirii merge foarte bine. Asa ca nu am ce sa ii reprosez. Ref. la CB-ul de la logan nu pot sa ma pronunt ca il conduc extrem de rar. Oricum pe nevasta nu o intereseaza ce indica....si nici pe amicii mei care au logan. Uneori ma gandesc cata dreptate au...
Si daca dezactivau CB-ul pentru masinile din Ro, sau il faceau sa indice bine cum mai aflam eu de abacuri si radare ? Sau consumuri bazate pe timpul de deschidere al injectoarelor, cu debit tipic si corectii dupa Lambda. Asa cat traieste omul invata.
Inclusiv ca regula de 3 simple de fapt e regula de 3 simpla. Si ca exista si regula de 3 compusa. Am aflat multe chestii interesante in discutia de mai sus chiar daca nu am gasit raspunsul la intrebarea mea.
Am mai aflat un lucru interesant, pe care unele persoane care lucreaza in IT&C se pare ca il cunosc foarte bine. ABACUL. Din pacate eu am ramas in urma cu acesta tehnologie ultramoderna. Si inca nu am vandut nici un calculator daramite un ABAC...un info ceva de preturi ?
Bun, lasand gluma la o parte va doresc o saptamana excelenta. Si sa revenim totusi la problemele Dusterului. Multumesc.

This post has been edited by tavi_ro: 8 Dec 2014, 23:39

Am patit-o si eu cu consumul imens acum doua saptamani dupa ce am fost la revizia a II-a. Cand am preluat masina CBul era resetat si ceasul era la fel iar dupa primul drum imi arata un consum de 33 l la suta!!! Am sunat la service si mi-au spus ca e normal! Dupa o zi consumam doar 16 l la suta (resetam la plecare CBul sa vad daca isi revine). Acum consumul a mai scazut dar e totusi mult mai mare decat inainte de a o vedea meseriasii de la dacia. M-as duce sa mai fac o verificare dar sincer imi e frica sa ii mai las sa umble la masina avand si alte experiente neplacute (ex. in urma verificarii scaunului mi-au taiat din greseala mufa airbagului lateral si s-au facut ca ploua noroc ca am descoperit accidental magaria).
Apoi cand mai sesizezi cate ceva vine invariabil raspunsul ca e o masina ieftina si e normal ca mai da rateuri. Cred ca asta e cea mai mare tampenie care ne este bagata pe gat deoarece dusterul cu dotarile si tehnologia pe care o are nu este deloc o masina ieftina.

@taviro, in legatura cu consumul pe modu auto, daca il folosesti doar pe sosea uscata nu este nici o diferenta fata de modul 4x2 deoarece nu exista nici o piesa in plus care sa se invarta in conditiile in care tractiunea fata isi face treaba. Altfel spus, modul auto iti ofera doar potentialul ca puntea spate sa intervina (foarte scurt) in conditiile pierderii aderentei fata. Cardanul se invarte si in modul 4x2 fiind angrenat in solidar cu planetara dreapta fata si intra in cuplajul electromagnetic din spate. In conditii de aderenta acest cuplaj nu transmite nimic catre diferentialul spate asa incat orice diferenta de consum intre cele doua moduri este doar o parere (bineinteles in conditii identice de drum).

This post has been edited by dacian ms: 9 Dec 2014, 09:25

@dacian_ms dupa ce m-am jucat aseara cu butonelul, azi m-am jucat pe drum cu resetul consumului. Am resetat toate datele din bord, am plecat de pe loc si dupa 400 de metrii aveam consumul in litri 0 si consumul 29l/100 km. Am resetat din nou kilometrajul, in mers, la 50km/h, si de data asta dupa 400 de metrii arata 8.7l/100km si consum tot 0. Dupa 5 km aveam consum 400 ml si 9,8l%.
Drumul total este de 6km, si plin de stopuri.
Daca resetez kilometrajul si plec de pe loc am consumul dupa 6 km de 1.2l si 14-16%.

Deci nu are rost sa mai imi bat capul...

Referitor la modul 2x4 vs 4x4 parerile sunt impartite, unii zic ca nu e nici o diferenta, altii ca da. Eu am constatat o usoara crestere a consumului chiar daca teoretic nu are de ce. Poate calculatorul de injectie e setat altfel, nu stiu, si nu am date concrete.

This post has been edited by tavi_ro: 9 Dec 2014, 10:31

Deci nu are rost sa mai imi bat capul...

De parca pana acum ti l-ai fi batut...

Curios as fi cum calculezi tu consumul mediu zilnic de curent electric la casa in care locuiesti si ce mirari mai ai si acolo...

Contorul de curent indica precis consumul. Chiar prea precis. In afara de asta mi-am cumparat si un minicontor electronic cu care imi verific anumite consumuri. Ca am avut "mirari" din astea. Inclusiv de niste consumuri extrem de mari pe stand by-ul unor echipamente.
Cand ajungi la un consum de 1.3MW pe trimestru, intr-un apartament de bloc...

Eu intrebam de consumul MEDIU...
Ala de te nauceste pe tine

Ca sa stiu precis consumul mediu zilnic ar trebui sa citesc contorul o data la 24h. Nu ma pasioneaza aceasta statistica ca nu se termina curentul la Renel. Pot sa fac si asta, dar nu imi foloseste la nimic.
Dar contorul inregistreaza foarte precis consumul in orice interval. Si mediile se pot calcula foarte precis.

Hai sa trecem mai departe un pic de consumul mediu. Dupa mine acest consum (mediu la 100 de km), la duster, deriva din consumul afisat in litrii la un moment dat si o regula de 3 simpla. Care consum in litrii la un moment dat este trimis de injectoare... Consumul acesta la mine in 6 km o data este de 0.5l si alta data este de 1.2L. In conditii de trafic, stationare la stopuri, pornire, sunt aproximativ la fel. Bun admit ca sunt doar 6km, ok. Dar la 80 de km deja ridica semne de intrebare.
Hai sa merge si mai departe. Sa zicem ca montez un contor de debit pe masina. Merg cei 6 km si descopar ca odata imi arata ca au trecut 0.5L prin el si odata 1.2L. In aproape aceleasi conditii de trafic. Ori acest lucru mi se pare imposibil.

This post has been edited by tavi_ro: 9 Dec 2014, 13:03

Ca sa stiu precis consumul mediu zilnic ar trebui sa citesc contorul o data la 24h. Nu ma pasioneaza aceasta statistica ca nu se termina curentul la Renel. Pot sa fac si asta, dar nu imi foloseste la nimic.

Pai si la ce iti foloseste sa citesti consumul din 6 in 6 km? Statistica aia de ce te pasioneaza?
(trebuie sa recunosc, aia cu "nu se termina curentul la Renel" e tare, presupun ca poti zice acelasi lucru si despre banii pe care ii ai, daca nu te intereseaza cat ai de dat la renel...)

Nu imi foloseste la nimic sa citesc consumul la 6 km. Doar sa constat niste cifre ciudate si fara logica (sau cu o logica care nu o inteleg). Problema apare la 80-100 sau mai multi km cand vezi un consum care nu e normal. Si daca la Renel s-ar termina curentul ( in ultima vreme se termina cam des) nu e nici o nenorocire ca nu ramai in drum, dar fara benzina e o problema.

Daca stau sa ma gandesc si Renelul face niste estimari de te doare capul... si punga.

This post has been edited by tavi_ro: 9 Dec 2014, 13:15

Daca ai citi si la renel, ai vedea ca si acolo sunt cifre ciudate. O data sunt 2 kw pe ora, alta data sunt 0,5kw/h. Depinde de ce ai in priza, e evident.
Dar asa si la masini, consumul pe km depinde de viteza, de turatii, de temperaturi, de perioade de relanti, chiar si de calitatea benzinei cateodata etc...

Nu sunt deloc ciudate, indiferent ce bagi in priza in functie de clasa de precizie a contorului, acesta inregistraza ce trece prin el. Sunt de acord ca la masini intervin o gramada de factori care influenteaza consumul dar sunt sigur ca un afisaj de 14L la 80 de km nu este corect. Cu toate abaterile/tolerantele/etc. Si un contor ramane totusi un contor, nu ii pasa cati consumatori bagi in partea cu consumul. Ce trece prin el inregistreaza.
Dar am auzit si de apometre prin care curge apa, pic cu pic si ...nu inregistreaza nimic.

Eu nu sunt sigur de nimic de ce esti tu sigur...
Eu am avut cu peugeot 206, motor 1.4 benzina, in anumite conditii, si consum de 25l/100km. Si cu siguranta ala era consumul. Totul depinde de conditii.

Probabil ca si dusterul in off-road duce undeva la 30-35L/100km.
Deci, am facut acest drum de multe ori, niciodata nu a sarit consumul mai mult de 9.2 cu o singura exceptie cand am prins o coloana si am mers bara la bara cu nenumarate porniri-opriri. Atunci daca imi aduc bine aminte urcase undeva la 13, si e posibil sa fie foarte real.

Sa zicem ca este consumul real de 14L in 80 km. Dar dupa 292 km cosumul inregistrat era de 25.5L.
E imposibil ca dusterul benzinar sa scoata un consum de 11L in 212 km.

Si pe ce traseu se intampla asta?

Ploiesti - Predeal, vineri. De fapt tot traseul a fost Ploiesti -Predeal - Moieciu de Sus si retur.

This post has been edited by tavi_ro: 9 Dec 2014, 14:15

Nu se mai termină odată odiseea consumului înregistrat de C.B?

Parerea mea sa o lasi balta.
In primul rand faci prea multe resetari, pe distante prea mici, tii sau nu cont de porniri, etc.
Ce spui tu cu resetarile acelea ai consumuri pline de erori datorita pur si simplu a instalatiei. Tu compari cativa ml cu cativa km. Eroare foarte mare.
Daca in schimb la drumuri lungi ai diferente mari intre CB si metoda plin-plin du-te in service si reclama. Poate chiar ai ceva defect.
Numai sa nu povesti multe pe aici doar din dorinta de a avea dreptate.

Si daca am dreptate tot or sa fie o gramada care or sa zic exact pe dos. Doar de dragul de a demonstra ca nu ai dreptate. Si oricum scriu degeaba pentru ca multi citesc din 2 in 2.
Sunt de acord, e o pierdere de timp, tot service-ul e de baza, asa ca o las balta cu postarile cu probleme.

Ca sa stiu precis consumul mediu zilnic ar trebui sa citesc contorul o data la 24h.

Aiurea!

E suficient sa imparti consumul lunar la numarul de zile dintr-o luna.

Este evident ca ai o problema. Dar nu cu masina, ci cu logica.

Aiurea!

E suficient sa imparti consumul lunar la numarul de zile dintr-o luna.

Este evident ca ai o problema. Dar nu cu masina, ci cu logica.

Al naibii consum mediu pe zi. Daca intr-o zi Renelul imi taie curentu si imi da dupa 12-23 de ore drumu, sigur cand impart consumul pe luna la numarul de zile imi da exact consumul (mediu) din acea zi.

Renunt... Chiar am probleme cu logica !!

This post has been edited by tavi_ro: 9 Dec 2014, 22:29

Cred ca explicatia a inceput gresit. Baietu' de mai sus, habar nu are despre ce inseamna mediu.

Evident, intre timp si-a dat seama de ineptie, si-a corectat-o partial.
Media aia va reprezenta consumul pe toate cele 30 de zile, NU pe o zi.

This post has been edited by AR-18-MOS: 9 Dec 2014, 22:31

Sa zicem ca este consumul real de 14L in 80 km. Dar dupa 292 km cosumul inregistrat era de 25.5L.
E imposibil ca dusterul benzinar sa scoata un consum de 11L in 212 km.

Ploiesti - Predeal, vineri. De fapt tot traseul a fost Ploiesti -Predeal -  Moieciu de Sus si retur.

Deci tu esti nemultumit ca Ploiesti - Predeal (80 km), la o diferenta de nivel de urcat de aproape 1 km (vreo 900 m diferenta nivel, la urcare) ai consumat 17,5 l (cu pornire rece, cu urcat probabil in coloana, cu ditamai hardughia etc); iar la coborare cat naiba vroiai sa-ti consume? 20 l/100 km?
Mestere, ai acolo o diferenta de nivel de 900 metri, care presupune lucru mecanic, care presupune consum suplimentar de energie intr-o directie fata de cealalta. Nu mai spun ca la vale te ajuta si ... valea.
La Predeal ai luat-o probabil pe Paraul Rece si acolo nu ai mai coborat si apoi urcat (la intoarcere) decat vreo 100 m. Unde nu mai pui ca soseaua aia e libera, nu se compara cu DN 1 pana la Predeal...

Puteam sa bag mana in foc ca ai avut un traseu cu urcare pe munte si apoi cu coborare si ca tu nici macar nu te-ai gandit ca la ducere ai urcat si la intoarcere ai coborat. D-aia am si intrebat de traseu.
Dar trebuie sa recunosc ca mi-ai depasit asteptarile cu diferenta de nivel de aproape 1 km.

E suficient sa imparti consumul lunar la numarul de zile dintr-o luna.

Daca intr-o zi Renelul imi taie curentu si imi da dupa 12-23 de ore drumu, sigur cand impart consumul pe luna la numarul de zile imi da exact consumul (mediu) din acea zi.

Ba iti da fix consumul mediu pe zi din luna. In ziua aia nu ai un consum mediu (la dracu, ca d-aia e mediu, ca e o medie de consumuri zilnice). In ziua aia ai un consum clar, sa zicem de 0 kw, dar pe medie, ai un consum mediu zilnic de 2 kw.
Consumul mediu e un indicator statistic, nu e o stare de fapt reala, efectiva, masurabila. E o derivata din valori masurate.

Cred ca explicatia a inceput gresit. Baietu' de mai sus, habar nu are despre ce inseamna mediu.
:
Media aia va reprezenta consumul  pe toate cele 30 de zile, NU pe o zi.

1. Are habar (partial) dar nu intelege de ce media pe valori putine poate diferi de media pe valori multe. In matematica se cheama teoria numerelor mari, o fac aia cu specialziari in calculatoare pe la facultate.
2. Media aia va reprezenta fix... consumul mediu pe o zi din luna.

This post has been edited by klaus: 9 Dec 2014, 22:43

Probabil ca e greu al naibii de citit. Era vorba de "consumul mediu zilnic ". La mine asta inseamna consumul pe o zi.
@klaus, e inutil, cu dusterul nu poti sa scoti un consum de doar 5L% km. Pe drumul Predeal, Paraul Rece, Bran, Meciu de Sus, si retur la Ploiesti.

This post has been edited by tavi_ro: 9 Dec 2014, 22:49

2. Media aia va reprezenta fix... consumul mediu pe o zi din luna.

Da, doar ca daca el nu a inteles ca daca-n 2 zile a consumat 10Kw, dintre care 10Kw in prima zi si 0Kw/h in a doua zi, media este de 5Kw/h pe zi. Chiar daca in a-2-a zi NU a consumat nimic, ca a fost oprit curentul etc.

Tavi, la vale cu dusterul eu iti arat ca pot sa scot cel mult 2 l/100km!
Daca iti fac aceasta demonstratie, imi dai masina ta gratis?

Tavi, la vale cu dusterul eu iti arat ca pot sa scot cel mult 2 l/100km!
Daca iti fac aceasta demonstratie, imi dai masina ta gratis?

@klaus unde ai vazut te rog o vale lunga de la Predeal la Bran Moeciu de sus si retur in Ploiesti ? Ca nu inteleg ?
La vale opresc motorul si am consum 0. Daca mai ajungi intreg.

This post has been edited by tavi_ro: 9 Dec 2014, 22:52

Aha, deci clar la vale consumi mai putin...

Si vezi la ce altitudine e Predealul si la ce altitudine e Ploiestiul
Io ti-am zis ca nici macar nu ai realizat ca la ducere ai mers la deal si la intoarcere la vale...