Outline · [ Standard ] · Linear+ Distributia la dacia 1310, sarita un dinte

Salutare, Deschid acest topic deoarece nu am gasit ceva similar pe net. Problema este pe cat de simpla pe atat de enervanta. Am facut motorul acum ceva mii de km-trii bune, dar masina n-a tras si nu a mers cum o stiam. Am verificat-o din scoarta-n scoarta am cumparat carburator nou, delcou nou de sacele si nimic, pana cand intr-o zi am descoperit un tutorial ,, Cum mi-am facut motorul fara mecanici''. In urma lecturarii am vazut poze ale distributiei si cel mai important ale rotii dintate ce vine pe ax-ul cu came. Prin eliminare am zis ca nu strica sa desfac distributia si sa vad ce gasesc. SURPRIZA a fost de proportii cand am constat ca semnul de pe roata mea era decalat cu un dinte in minus si din acest motiv aveam consum de BMW(sub 14% in oras si 10% in afara nu scoteam ........). Un lucru deosebit de ciudat era ca la -20 de grade pornea si din acest motiv nimeni dintre cei pe la care am fost n-au banuit distributia. Schimbarea este mare si sunt super incantat de lighianul meu cum merge. Maine am sa postez si poze edificatoare. Sper ca patania mea sa ajute si pe alti colegi sa nu patimesca cat am tras eu. Numai bine

Salutare,


Deschid acest topic deoarece nu am gasit ceva similar pe net. Problema este pe cat de simpla pe atat de enervanta.
Am facut motorul acum ceva mii de km-trii bune, dar masina n-a tras si nu a mers cum o stiam. Am verificat-o din scoarta-n scoarta am cumparat carburator nou, delcou nou de sacele si nimic, pana cand intr-o zi am descoperit un tutorial ,, Cum mi-am facut motorul fara mecanici''. In urma lecturarii am vazut poze ale distributiei si cel mai important ale rotii dintate ce vine pe ax-ul cu came.
Prin eliminare am zis ca nu strica sa desfac distributia si sa vad ce gasesc. SURPRIZA a fost de proportii cand am constat ca semnul de pe roata mea era decalat cu un dinte in minus si din acest motiv aveam consum de BMW(sub 14% in oras si 10% in afara nu scoteam ........). Un lucru deosebit de ciudat era ca la -20 de grade pornea si din acest motiv nimeni dintre cei pe la care am fost n-au banuit distributia. Schimbarea este mare si sunt super incantat de lighianul meu cum merge. Maine am sa postez si poze edificatoare.
Sper ca patania mea sa ajute si pe alti colegi sa nu patimesca cat am tras eu.

Numai bine

asa este.. informatia este importanta.. de multe ori o chestie mica iti poate da multe batai de cap si bani cheltuiti pe piese.. eu unul apreciez ca ne-ai impartasit si noua patania ta

Acum pun cateva poze care sa certifice spusele meleIMG_1576.jpg ( Size: 4.03mb ) Number of downloads: 1574
IMG_1575.jpg ( Size: 4.09mb ) Number of downloads: 1829

si poza de la care aplecat totul.
http://imageshack.us/photo/my-images/175/dsc03859nf3.jpg/
Uitati-va foarte atent la semnul de pe roata si o sa vedeti foarte clar diferenta

Numai bine

This post has been edited by tiaz: 15 Jun 2011, 12:04

Am si eu o intrebare, cum pornea de pe loc masina, lin sau ceva mai zgâlţâit?

Acum dupa ce am pus distribtia ,,decalata'' mi se pare ca pleaca lin iar motorul parca nu mai smuceste.
Trebuie sa ma obisnuiesc cu noul stil si sa vad daca consumul e in limite normale, atunci pot sa-mi dau seama daca intradevar merge cum trebuie.

zgaltitul la plecarea de pe loc poate fi si de la discul de ambreiaj daca acesta este casant.. asta la cei cu distributia buna..

Sau tampoane rupte la motor.

Nu am avut niciodata de-a face cu distributia, nu am desfacut-o niciodata de cand am masina. Stiu doar care e scopul ei. Intrebare: Cum poate sari de la punct distributia pe lant? Stiu ca la cele cu distributie pe curea poate sari daca le pornesti impinse. Dar la astea pe lant? :-??

DInti uzati sau rupti, si/sau camasile de pe axurile ce prind zalele rupte, ramane doar axul care e subtire.

Poze sa intelegi despre ce e vorba.

This post has been edited by argon: 15 Jun 2011, 20:07

Si eu am avut o patanie cu distributia inclusiv cu pinionul intermediar; asa de uzate erau incat nu puteam sa o reglez cum trebuie deloc. Asa ca aveti grija.