[VAND] Elemente de caroserie din fibra pt Logan
[VAND] Elemente de caroserie din fibra pt Logan
SKN-TUNING |
19 Oct 2009, 10:17
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 10 March 09 |
Attached thumbnail(s) DSC05606.JPG ( Size: 57.69k ) Number of downloads: 819 DSC05634.JPG ( Size: 61.19k ) Number of downloads: 984 DSC_6929.JPG ( Size: 222.38k ) Number of downloads: 962 dsc_7963_qpr.jpg ( Size: 393.29k ) Number of downloads: 972 img_8609.jpg ( Size: 217.49k ) Number of downloads: 999 |
||
--------------------
dacia
dacia
2009
|
|||
mariuscond |
19 Oct 2009, 18:55
Post
#2
|
Membru incomod Group: Members Posts: 1.373 Joined: 3 November 05 From: Bucuresti |
|
--------------------
dacia
Logan
dizăl
- B52
|
|
IRONICK |
19 Oct 2009, 20:26
Post
#3
|
- Group: Members Posts: 22.099 Joined: 19 April 05 From: Romania |
QUOTE(mariuscond @ 19 Oct 2009, 19:55) Sa inteleg ca 4 portiere + 2 capote = 6x400=2400EURO? Ca sa castigi 50kg. Cu cate secunde scade 0-100km/h sau timpul de repriza? Sau consumul de carburant daca se monteaza pe o masina normala? |
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
B-87-GBY |
19 Oct 2009, 23:47
Post
#4
|
Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 24 July 07 |
12+14+(25*2)+(19*2)=114kg
vs. 3.4+3+(2*5.5)+(2*4.9)=27.2kg Diferenta este de 86,8kg !!!ENORMA!!! Ceva mai multe detalii despre procesul de fabricare??? |
--------------------
dacia
logan
2007
- b-87-gby
|
|
IRONICK |
20 Oct 2009, 00:28
Post
#5
|
- Group: Members Posts: 22.099 Joined: 19 April 05 From: Romania |
QUOTE(B-87-GBY @ 20 Oct 2009, 00:47) Diferenta este de 86,8kg !!!ENORMA!!! Corect, trebuia x4 la usi. Greutatea unei persoane nu este ceva extraordinar pentru viata de zi cu zi ...This post has been edited by IRONICK: 20 Oct 2009, 00:32 |
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
SebastianLEGALRACING |
8 Nov 2009, 22:41
Post
#6
|
Membru incepator Group: Members Posts: 23 Joined: 7 May 06 |
Intradevar un subiect interesant, este foarte important sa scazi masa unui autovehicul in vederea sporiri perfromantelor dinamice dar si a tinutei de drum.
Este importanta masa care se scoate pentru noua pozitionare a centrului de greutate. Ceea ce observ in acest post are o foarte pronuntata tenta comerciala, fapt care ma aduce in situatia de a evoca cateva aspecte reale. Observatile mele sunt bazate pe masuratori facute intr-un mod amator. Asa cum am mai spus nu as vrea sa se faca confuzii, iar cand spun ceva vreau sa vada lumea exact la ce ma refer. Masuratorile cu privire la masa pieselor de fibra nu sunt stintific executate, sunt orientative insa abaterile trebuiesc sa fie minore. Nu am considerat ca este important sa cunoastem si a treia zecimala, valorile expuse avand abateri de 5-10g. In sprijinul celor spune de mine am sa va atasez cateva imagini. In ele apar masuratori a aceluiasi obiect, pe cantarul folosit la cantarirea pieselor de fibra si pe unul extrem de precis. image176.jpg Am sa pun si o piesa ceva mai grea, apropiata ca masa de cele din fibra de sticla exacutate de noi. image200k.jpg image199r.jpg image198.jpg image177l.jpg image169n.jpg Acesta este un cantar foarte precis masurand din gram in gram: image189.jpg Voi face o comparatie intre masuratorile celor doua aparate pentru a va face o imagine cat mai reala. Aparatele de masura pentru laborator nu se utilizeaza oricum si mai ales in camp deschis. Precizia este foarte mare, cu conditia sa-i asiguri conditile de functionare optima, temperatura, umiditate, planeitate... image184d.jpg image170j.jpg image171.jpg Dupa cum se observa este vorba de o eroare de cca 3g. Cred ca este acceptrabil tind cont de dimensiunea pieselor. Detin aceste informatii bazate pe masuratori reale deoarece si eu am hotarat sa modific masa autovehiculului la care lucrez in vederea participarii viitoare la curse. Am sa ma rezum la a evoca masuratori fara a face comparatii. image142o.jpg image136k.jpg Iar pentru portiera fata: image137a.jpg image138.jpg Capotele inca nu le-am cantarit dar cand o sa o fac am sa revin. Probabil ca domnul Andrei aici crede ca lumea daca merge cu Dacia inghite orice. Sau oare sa fi achizitionat o Dacia comanda speciala cu blindaj? De la 15Kg la 25Kg diferenta este enorma. Cred ca s-a urmarit un scop comercial si valorile afisate sunt in aceeasi nota ca si altele expuse de el fara a fi probate. Este o exagerare, cel putin asta e parerea mea si-mi cer scuze in avans daca se demonstreaza corect ca nu este asa. This post has been edited by SebastianLEGALRACING: 8 Nov 2009, 22:44 |
--------------------
renault
trafic
- bucuresti
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 21st September 2024 - 11:04 |