Outline · [ Standard ] · Linear+ Impresii despre Dacia Duster, (de la posesori sau din drive test)

Cei aproximativ 400EUR de care vorbea arson au fost adaugati pe langa cresterea de TVA.  multi vad putin pricep, dar parca s-a mai discutat problema asta cu scumpirea...

Cei aproximativ 400EUR de care vorbea arson au fost adaugati pe langa cresterea de TVA. 

multi vad putin pricep, dar parca s-a mai discutat problema asta cu scumpirea...

@bobo77 - Normal ca s-a mai discutat, si inca pe larg. Dar se uita...
@arson - Acuzatii cu lucrat la concurenta primeste oricine incearca sa spuna ceva despre Duster. Indiferent de argumente sau de modul civilizat de exprimare. Asta din lipsa de replici la obiect in primul rand. Am patit-o si eu...

This post has been edited by PaulT: 13 Feb 2011, 19:33

arson: eu am luat-o strict pt Bucuresti si se doveste excelenta, cu exceptia (sa zicem, desi nu este f mare) consumului (benzina).
1. garda la sol mai mare decat Mercedes C220 CDI, 2006.
2. spatiu interior mai mare decat acelasi C220, cu un singur copil.
3. caldura imediat iarna fata de acelasi C-klasse insa fara incalzire in scaune (dezavantaj).
4. mai sprintena in oras decat acelasi
5. CASCO extrem de bun la Allianz - foarte util pt BUcuresti
6. 4x4 util cel utin pana acum , cu zapezile nu f mari.

Nu as iesi cu ea din oras decat in caz de forta majora, imi lipseste la drum lung si in depasiri: cuplul de diesel turbo, linistea si insonorizarea, scaunele incalzite si cu multiple reglaje, muzica din C, consumul mic, tempomat, etc.

Dar in oras este foarte OK, inclusiv pt dimensiunile mici de gabarit (ampatament mic, console f mici) - nu stiu cum de ti s-a parut mare, este chiar mica.
Am avut si un G-klasse, l-am vandut ca eram cu el prin oras ca si cu un elefent, mare si greoi, desi indestructibil la impact (doamne fereste!)

Asa ca nu stiu ce credeai ca primesti de la Dacia, eu ma asteptam la asta si chiar imi depaseste asteptarile (nu am mai condus Dacia de vreo 15 ani).



This post has been edited by ALH: 13 Feb 2011, 21:25

Salutare,
din 10 iunie am intrat si eu in posesia Dusterului 4x2, Diesel, 110CP, Laureate.
Am deja 2600km parcursi cu masina si sunt placut impresionat. Masina merge ca in prima zi.
Consumul in oras se stabilizeaza pe la 5.9l/100km, schimb vitezele in sus, pe la 2000rpms, respectiv in jos pe la 1500rpm.
Pe autostrada, cu portbagajul incarcat "pana in tavan", in intervalul 120-140km/h a consumat 7,3l/100km. Tind sa cred ca se poate obtine un consum sub 7, eu estimez undeva pe la 6,8-poate chair si 6,7.

Masina mi se pare silentioasa (comparand-o cu Loganul), stabila atat la viteze mari cat si in curbe. Nu subvireaza sau supravireaza, raspunde bine la comenzi.
Trage bine, cu un stil de condus de om de familie, la depasiri nu ma mai trec zeci de randuri de transpiratii inainte, respectiv dupa manevra de depasire.

Ajunge repede in intervalul 120-140km/h, unde ii si place sa stea. La 140km/h (pe sistemul de navigatie) turatie este undeva pe la 3200.
Maxim am mers cu masina 176km/h (valaore indicata tot de sistemul de navigatie), pe autostrada, a fost doar o incercare puerila de-a mea de a vedea "cat duce". La vitaza respectiva cam incepe sa tremure masinuta din incheieturi, un om sanatos la minte constientizieaza repede faptul ca nu este un regim normal de functionare. De la viteza asta, cam degeaba mai apesi pedala
de acceleratie, fiindca masina nu mai accelereaza, decat foarte foarte foarte greu. Concluzia, nu are sens!
Parerea mea personala referitor la topicul colegului grec care zicea ca a prins 200km/h cu masina este ca ii poveste de adormit copii.
In primul rand, nu merita fortata masina pana acolo, in al doilea rand eu am mari dubii in ceea ce priveste atingerea acestei viteze in conditii normale de utilizare a masinaii.

Dusterul se conduce usor, e spatioasa (in special portbagajul unde incap destul de lejer toate accesoriile necesare pentru un copil - insa sper ca si pentru doi ), si nu prea se aud zgomote deranjante in habitaclu.
Zic nu prea, fiidnca sunt totusi doau chestiuni care la un moment dat iti provoaca un oarecare disconfort auditiv, si anume:
- pompa de servo, insa la asta trebuie sa fii destul de atent. Daca merge muzica la un nivel normal, respectiv porti discutii cu eventualii ocupanti din masina,
zgomotul nici macat nu il mai percepi.
- in schimb, ceea ce e deranjant, este cand sufla vantul afara, se aude destul de tare in masina. Tot timpul ai tendinta sa incerci sa mai inchizi din geamuri, ceea ce,
evident, nu e cazul, fiindca geamurile sunt deja inchise.

Singura nedumerire a mea referitoare la masina este ASR/ESP. Si anume, din cate stiu eu, ASR-ul (sa ma corectati daca detin informatii eronate) printre altele, nu ar trebui sa "te lase" sa pleci de pe loc cu fluierat de roti. Si tocami asta s-a intamplat odata: am stat intr-o intersectie, putin in panta, asteptandu-mi randul de a "tasni".
Cand a sosit momentul, am accelerat mai puternic, uman, ma refer, si au fluierat rotile, nu am simtit cum ca ar fi intrat vreun ASR in functiune.
Nu ma deranjeaza, doar sper ca ma voi putea bizui pe functionalitatea asta, cand va fi cazul (in situatii, sa zicem neprevazute, nu fortate de mine!).

Eu personal sunt multumit de alegerea facuta, pana acuma masina mi-a oferit destul de multe satisfactii, ceea ce doresc tutror posesorilor de autoturisme sa aibe, indeferent de marca masinii pe care o detin.

Numai bine!

ASR-ul te lasa sa dai "scarturi" mai scurticele, asa, fie ele si accidentale.

Cum le testezi:
Intra intr-o curba cu nisip pe asfalt cu viteza mai mare decat trebuie si-o sa vezi esp-up cum lucreaza.
Pt ASR, intr-un giratoriu (de preferat pustiu) cu piatra cubica uda, nisip sau zapada, baga piciorul mai tare in gaz si-o sa vezi cum il taie..

Asta daca vrei sa le vezi la treaba. Evident, cele de mai sus fa-le doar daca poti sa le faci safe (trafic, risc de rasturnare, alea-alea).

ESP-ul Duster include si controlul tractiunii (recte ASR, TCS sau cum i-o mai zice), nu?


EDIT: tu ai 4x2...nu se pune ESP doar pe 4x4??

This post has been edited by Stefan.A: 1 Jul 2011, 13:56

Bazandu-ma pe raspunsul tau(care este la subiect, si iti multumesc pentru acest lucru), referitor la cum se poate tesa ESP-ului si ASR-ului, pot sa trag concluzia, si pot sa stau linisitit, ca sistemele functioneaza bine si "vegheaza" pentru a asigura o rulare optima a masinii
Nu ma pasioneaza sa testez aceste sisteme, nu are rost

ESP se pune si pe 4x2, este optional, diferenta este ca la varianta 4x4 ESP-ul se poate decupla manual, pe cand la varianta 4x2, ESP-ul este cuplat permananet, neavand posibilitatea decuplarii lui.

Daca ESP-ul are si functionaitatea de control al tractiunii, habar nu am.

Se pune doar pe 1,5 dci 110CP…

Impresii dupa 12.000km:
- merge ca in prima zi
- motor cam mic (ar fi incaput lejer unul de 1.7 cel putin, daca nu unul chiar de 1.9)
- plaja de turatii unde "trage bine" scurta (max 1000rpm)
- consum: pe autostrada intre 6,4 - 6,7l/100km, cu viteze intre 120 si 140 (si, in fucntie de cat este de incarcata masina). In oras, desi nu e chiar corect spus oras, intre 5,4 si 5,7l/100km.
- cam prost insonorizata, la viteze mari, esti cam ca in logan, plus, se aude destul de nasol inauntru cand sufla vantul afara....
- ii mare si incapataore
- raspunde bine la comenzi, usor manevrabila, frane bunicele, sta foarte bine in curbe/viraje. Incomparabil fata de logan, unde chiar aveam de cateva ori senzatia ca gata....acuma te imborzi.
- ma simt bine in masina
- ce ar mai putea astia sa puna pe ea: oglinda retrovizoare habitaclu heliomat si lumini automate.

[edit]- am uitat sa adaug, CASCO Full (totusi fara furt) 100EUR la trei luni.

O zi frumoasa in continuare!

This post has been edited by osa: 13 Sep 2011, 07:58

Impresii dupa 12.000km: - merge ca in prima zi

Sa nu uitam de:

La 9000km imi bate in volan de la planetare

- cam prost insonorizata, la viteze mari, esti cam ca in logan

Pentru ca este tot un LOGAN.

- ii mare si incapataore

Unde incapatoare? Poate doar daca rabatezi bancheta si pui alta roata de rezerva. Dar si atunic si-o fura de la MCV.

This post has been edited by IRONICK: 13 Sep 2011, 08:13

iara stie ironick mai bine ca proprietarii

Daca proprietarii de Duster se pricep asa de bine in domeniul auto, atunci de ce nu ii dau raspuns cu rezolvarea omului astuia? De fapt se pricep, sa zica du-te in service.

http://www.daciaclub.ro/PROBLEME-LA-PORNIR...CE-t220683.html

This post has been edited by IRONICK: 13 Sep 2011, 08:15

Singura complectare o fac doar la faza cu batutul in planetare.
E vina mea, am uitat sa mai postez. Am uitat, fiindca nu e nici o problema. Am fost la serviec in DE, o inspectat unul de acolo masina, a si condus-o vreo 15 minute si nu s-a gasit absolut nimica la ea. Si tipul de la service si-a cam dat silinta sa verifice masina.

Nu ma intrebati ce putea fi, nu stiu. Poate doar un efect psihologic, cauzat de lucrurile care iti lipsesc de acasa (cum ar fi de exemplu, gropile si "necazurile" cauzate de gropi). Si daca iti lipsesc, ti le genereaza creierul )

O zi frumoasa in continuare!

Apropo: ironiile, in general, au in spate o agenda ascunsa. Cunoscatorii stiu despre ce vorbesc

Stim, s-a uitat la ea si dintr-o data minune, nu iti mai bate in volan. Nu conteaza ca este un ots cu o anumita culoare. Este doar o ironie pe care o stiu doar cunoscatorii. Si nu uita de asr, cand soseste momentul sa accelerezi puternic ca sa il testezi.

This post has been edited by IRONICK: 13 Sep 2011, 09:17

Nu conteaza ca este un ots cu o anumita culoare.

Ai mai multe detalii? Multumesc.

iara stie ironick mai bine ca proprietarii

Ce iti place sa faci pe avocatul , chiar nu-ti dai seama ca esti penibil cu atatea laude si bagari in seama .

O listă (publică) de OTS-uri pentru Duster cu ceva detalii există? Eu unul recunosc faptul că sunt doar utilizator, nu prea îmi place să mă murdăresc pe sub maşină…Iar la revizie, m-a cam dezamăgit câtă rugină era vizibilă pe dedesubt…

Editare latentă: Şi apropo de OTS-uri şi revizii: Nici măcar nu mi s-a spus ceva de OTS cu schimbarea TdB şi a senzorului de combustibil…Nu că aş fi vrut să fac schimbarea, dar măcar să fiu prevenit pe un canal oficial…

This post has been edited by Squirrel: 13 Sep 2011, 14:07

Impresii dupa 12.000km:
- ii mare si incapataore
- raspunde bine la comenzi, usor manevrabila, frane bunicele, sta foarte bine in curbe/viraje. Incomparabil fata de logan, unde chiar aveam de cateva ori senzatia ca gata....acuma te imborzi.
- ma simt bine in masina

[edit]- am uitat sa adaug, CASCO Full (totusi fara furt) 100EUR la trei luni.

O zi frumoasa in continuare!

Loganul sta mult mai bine pe sosea decat Duster... Mult de tot. La spatiu... e identica si la fel cu Loganul.. in afara de posibilitatea de a incarca obiecte de dimensiuni mai mari. Iar din punctul asta(si in general la capitolul spatiu) si-o ia de la MCV grav de tot(dupa cum a mai spus si ironick..). Nu prea inteleg ce e cu "CASCO full" dar fara furt.. Adica nu e acoperit furtul masinii? Nici macar in tara? Si in canditiile astea ti se pare ok suma de 400EUR pe an?

@Squirrel- Nici daca te cheama pentru Tdb si sonda nu ai avea nici un motiv sa faci operatiunea... E egala cu 0.

Loganul sta mult mai bine pe sosea decat Duster... Mult de tot.

@Squirrel- Nici daca te cheama pentru Tdb si sonda nu ai avea nici un motiv sa faci operatiunea... E egala cu 0.

"PaulT" pe ce te bazezi cand spui ca Loganul sta mai bine pe sosea dacat Dusterul?
Ai Duster cumva? Cat ai condus Duster si cat Logan? Tu stii cum era Loganul meu PH2 fara bara stabilizatoare fata?
In legatura cu inlocuirea CB si a sondei litrometrice de unde stii ca e fix 0?
Din nou pe ce te bazezi? Ai condus 10000Km inainte si 10000Km (ca mine) dupa inlocuirea pieselor ca sa ai cu ce sa compari? Repet intrebarea: pe ce te bazezi cand faci astfel de afirmatii?
Nu e prima data cand faci afirmatii in totala necunostinta de cauza pe acest forum.
Scopul acestui forum este sa ne ajutam intre noi cu experientele fiecaruia nu sa inducem in eroare!!!



<span class='edit'>14 Sep 2011, 08:26:</span>

Daca proprietarii de Duster se pricep asa de bine in domeniul auto, atunci de ce nu ii dau raspuns cu rezolvarea omului astuia? De fapt se pricep, sa zica du-te in service.

http://www.daciaclub.ro/PROBLEME-LA-PORNIR...CE-t220683.html

"Ironick" ce legatura are una cu alta?
Daca omul spune ca are probleme cu pornirea de cand a montat instalatie de gaz si pe benzina porneste perfect ce sfat sa-i dam omului? Ce legatura are problema cu Dacia in general si cu Duster in special? Sa se adreseze celor ca i-au montat gaz!

This post has been edited by luciango: 14 Sep 2011, 08:27

@Squirrel- Nici daca te cheama pentru Tdb si sonda nu ai avea nici un motiv sa faci operatiunea... E egala cu 0.

Nici nu am scris că aş fi făcut acel OTS dacă aş fi fost anunţat. Eu pomeneam de faptul că deşi ar fi trebuit 99% să fiu anunţat, nu am fost. Dacă or mai fi şi alte OTS-uri pentru seria mea de şasiu (gen planetare, schimbarea motorului pentru 1,6 16v, etc) şi nu m-au anunţat? Stau oarecum liniştit dat fiind că pentru cele foarte grave teoretic eşti anunţat de uzină…

Asa au stat linistiti si aia la fni. Vezi ca au inceput sa "piarda" din chemari si doar cand se plange clientul atunci fac miscare de glezne. Reduceri si pe planul asta.

"PaulT" pe ce te bazezi cand spui ca Loganul sta mai bine pe sosea dacat Dusterul?
Ai Duster cumva? Cat ai condus Duster si cat Logan? Tu stii cum era Loganul meu PH2 fara bara stabilizatoare fata?

Mergi pe burta mai , ca fac pariu ca nu-ti dai seama cunascatorule care esti , daca-ti dau doua masini una cu bara si alta fara bara stabilizatoare ca nu-ti dai seama care are si care nu , dar va place sa vorbiti ce auziti pe la altii .

Asa au stat linistiti si aia la fni. Vezi ca au inceput sa "piarda" din chemari si doar cand se plange clientul atunci fac miscare de glezne. Reduceri si pe planul asta.

De aia te si rugam nitel mai sus sa dai mai multe detalii. Probabil nu ai vazut postul meu.

Mergi pe burta mai , ca fac pariu ca nu-ti dai seama cunascatorule care esti , daca-ti dau doua masini una cu bara si alta fara bara stabilizatoare ca nu-ti dai seama care are si care nu , dar va place sa vorbiti ce auziti pe la altii .

Pari destul de sigur pe ce spui dar e clar ca bati campii in mod rautacious...
Apropo esti avocatul lui PaulT cumva si nu stim noi ceilalti?

Nu sunt avocatul lui PaulT asta iti spun sigur , dar tu vorbesti aiurea referitor la loganul fara bara stabilizatoare , am unul la servici de aceea iti zic ca exagerezi , este greu sesizabila lipsa acesteia . Detaliaza un pic rolul acestei bari stabilizatoare ca esti cunoscator doar stii nu ? sau doar ai auzit pe la baieti .

No, fain, mai bine nu scriam nimica. Asa, uite, s-a iscat, din nou, o polemica degeaba, care nu aduce absolut nici un folos nimanui. poate doar celor care gazduiesc forumul, ca au crescut datele care trebuiesc stocate pe server ...

@PaulT:

Ceea ce priveste, hai sa il definim, "gradul de incarcare" a masinii, parerea mea personala, bazata pe experienta reala,
a compararii celor doua masini, sustin in continuare ca, in Duster incap, in primul rand mai usor si in al doilea rand mai multe chestii decat in Logan.
Avantajul evident al Dusterului fata de Logan, fapt recunoasc si de tine , este ca daca rabatam (sa zicem) una din banchete,
gradul de incarcare a Dusterului devine cu ceva mai mare decat cel a Loganului.
Ai avut ocazia sa compari Duster vs. Logan, cel putin 4 luni, in aceleasi conditii (de drum si de incarcare)?
Daca da, poti sa scrii te rog aici, parerea ta personala referitor la acest subiect?
Cred ca ar fi de folos pentru foarte multi utilizatori ai acestui (si nu numai) forum.

Referitor la CASCO, daca tie ti se pare cam mult 400EUR pe an, inseamna ca tu ai informatii despre o varianta de CASCO,
in aceleasi conditii, mai ieftina.
Da-mi si mie, te rog, detalii. Pe PM, sa nu cumva sa se creeze impresii false Nu de alta, dar nu ma scot banii din casa, si, chiar daca as economisi
chiar si 20EUR, as fi super multumit. Si crede-ma, nu as ramane dator

Mersi, si...
O zi frumoasa in continuare!

Nu sunt avocatul lui PaulT asta iti spun sigur , dar tu vorbesti aiurea referitor la loganul fara bara stabilizatoare , am unul la servici de aceea iti zic ca exagerezi , este greu sesizabila lipsa acesteia . Detaliaza un pic rolul acestei bari stabilizatoare ca esti cunoscator doar stii nu ? sau doar ai auzit pe la baieti .

Daca nu esti avocatul lui PaulT nu te mai lua de oameni pe forum.

In legatura cu bara stabilizatoare s-a discutat si rediscutat aici si aici

Pentru a-ti face o impresia corecta si pentru a compara mere cu mere, eu inainte de Duster am avut Logan PH II 1.6MPI cu care am mers cam 30000KM; cu Dusterul am cam 20000KM deci vorbesc din experienta mea personala nu din auzite ca PaulT.

This post has been edited by luciango: 14 Sep 2011, 11:18

Degeaba imi dai link-urile ca tot nu ma convingi nici macar ca ai citit ce scrie acolo . Iti reamintesc ca eu nu am zis ca loganul sta mai bine pe sosea , mie mi se pare ca dusterul , dar nu din cauza barii stabilizatoare lipsa la logan cum incerci tu sa ne convingi .

"PaulT" pe ce te bazezi cand spui ca Loganul sta mai bine pe sosea dacat Dusterul?
Ai Duster cumva? Cat ai condus Duster si cat Logan? Tu stii cum era Loganul meu PH2 fara bara stabilizatoare fata?
In legatura cu inlocuirea CB si a sondei litrometrice de unde stii ca e fix 0?
Din nou pe ce te bazezi? Ai condus 10000Km inainte si 10000Km (ca mine) dupa inlocuirea pieselor ca sa ai cu ce sa compari? Repet intrebarea: pe ce te bazezi cand faci astfel de afirmatii?
Nu e prima data cand faci afirmatii in totala necunostinta de cauza pe acest forum.
Scopul acestui forum este sa ne ajutam intre noi cu experientele fiecaruia nu sa inducem in eroare!!!

Hai nu ma innebuni... Cand am mai facut eu afirmatii in necunostinta de cauza? Sau te ataci ca am indraznit sa critic minunatia tehnologiei romanesti, aka Duster? Ca sa te lamuresc un pic, referitor la afirmatii gen

""PaulT" pe ce te bazezi cand spui ca Loganul sta mai bine pe sosea dacat Dusterul?
Ai Duster cumva? Cat ai condus Duster si cat Logan? Tu stii cum era Loganul meu PH2 fara bara stabilizatoare fata?
"

Sa ma intrebi daca am Duster de fac asemenea afirmatii este penibil si jalnic. Spre informarea ta, cineva care are habar de masini in general (macar cat de cat), care are experienta in conducere (macar cat de cat) si care stie unde sa se uite si dupa ce (repet din nou, macar cat de cat) iti poate spune in 5 minute despre o masina mai mult decat n proprietari care au folosit-o cateva zeci de mii de km fiecare.Din nou, spre informarea ta, am condus cam toate marcile care misca pe sosele, de toate felurile si categoriile. Faptul ca macar poti sa gandesti ca un crossover cu 5 cm in plus la garda la sol(centru de greutate mai sus) si suspensii semnificativ mai moi(logic, pentru ca asa si trebuie, sa fie adaptate mersului pe teren denivelat.. ) este mai stabil decat autoturismul din care este derivat si cu care este similar intr-o proportie covarsitoare imi explica foarte clar nivelul de experienta in domeniul auto pe care il posezi, precum si cunostintele generale de fizica. Iti propun sa mai testezi Logan vs. Duster in acelasi traseu virajat si sa te joci cu ele observand cam care va pierde primul trasa stabilita pe viraje si pe la ce viteze. Iti ia 5 minute, nu e nevoie sa megi 100.000km cu unul .
Referitor la Tdb si sonda... Lamureste-ma tu ce modificari in bine au adus aceste modificari, in afara de o scadere a sensibilitatii si a timpului de reactie a afisajului... A reusit cumva dacia sa rezolve problema combustibilului care ramane captiv in cocoasa fara sorb? Nu. Deci? A, ca acum iti place ca ai un afisaj cu titlu pur informativ pe bord? Sa fii sanatos si sa te bucuri de el. Se pare ca de fapt dacia stie foarte bine cum sa procedeze cu ai sai clienti. Si stie foarte bine sa ii multumeasca, oferindu-le solutiile perfecte, care de fapt nu rezolva nimic. Doar ca problema este mai putin vizibila...
Intr-adevar, forumul este un loc in care sa ne ajutam, deci, te-as sfatui sa lasi frustarile deoparte inainte de a posta. Oricum, astept cu maxim interes un pasaj in care am indus in eroare, si, mai ales, in care am vorbit in necunostinta de cauza.. Ca pana una alta, cu absolut tot ce am spus despre Duster (ca probabil asta te-a deranjat atat de mult) inca de acum destul timp, am avut dreptate.

@osa - Gradul de incarcare al unei masini nu are nici cea mai mica legatura cu definirea capacitatii de incarcare a unei masini. Din ce vad, eu am scris exact acelasi lucru privind usurinta de a incarca obiecte voluminoase in Duster, in comparatie cu Loganul. Dar, cand de referi la o masina ca fiind spatioasa, prima oara parca iti vine a te gandi la spatiul habitaclului, de care sa bucura pasagerii. Care nu e mai mare decat la Logan. Si care la MCV este mult mai generos. Spatiul strict destinat bagajelor este mai mare la Logan, iar de MCV nici nu mai pomenesc. A, ca e mai accesibil, ca daca ai un perete/plasa despartitor/oare poti incarca peste limita lunetei, ca poti rabata scaune 1/3 sau 2/3 este cu totul altceva, iar la capitolul asta Duster castiga net in fata Loganului, in timp ce pierde la fel de net in fata MCV-ului.
In legatura cu CASCO, nu suma mi se pare mare, ci faptul ca nu acopera furtul nici macar in tara, sa nu mai zic de oriunde in UE. Deteriorari datorate utilizarii in offroad acopera?

@Squirrel, nu exista o posibilitate de a intreba direct Dacia daca seria ta de sasiu face obiectul vreunui OTS? Macar ai sta linistit cu adevarat.

This post has been edited by PaulT: 14 Sep 2011, 14:26

Unde? La Vocea Clientului? Şi când erau direct interesaţi (la vânzare) răspundeau greu şi cu răspunsuri prestabilite…Nu am mari speranţe de la ei…Merg înainte până-o face poc!

Incercarea moarte n-are. Trimite-le un mail si apoi i-ai si la telefon. Cine stie...