Outline · [ Standard ] · Linear+ alarma auto Thor+inchidere centralizata!

Daca nu se aprinde ledul de pe telecomanda probabil nu are baterie, desi e cam ciudat ca la ambele telecomenzi sa fie consumate... Acele baterii le gasesti la magazine specializate, de piese electronice, acumulatori, baterii foto... Antena alarmei unde ai pus-o? Ai grija sa fie izolata electric, sa nu faca contact cu caroseria...Intinde acea "sarma" pe verticala in sus... Sa inteleg ca tu intri in masina si lasi alarma sa urle 30sec de fiecare data?    Cam nasol... Aveam baterii la ambele tlcomenzi ... dar nu m-am gandit sa le masor ca vad ca sunt goale. Am cumparat alte baterii si merge Antena este legata la o antena de pe masina ca yo am 2 antene pe masina si decat una o foloseam E izolata electric, nu face contact cu masa si e bine intinsa in sus spre cer Acuma mai am de monta decat butonul de la usa ca sa nu se mai armeze singura alarma dupa ce o dezarmez eu. Apropo mersi mult pentru ajutor

Daca nu se aprinde ledul de pe telecomanda probabil nu are baterie, desi e cam ciudat ca la ambele telecomenzi sa fie consumate... Acele baterii le gasesti la magazine specializate, de piese electronice, acumulatori, baterii foto...
Antena alarmei unde ai pus-o? Ai grija sa fie izolata electric, sa nu faca contact cu caroseria...Intinde acea "sarma" pe verticala in sus...
Sa inteleg ca tu intri in masina si lasi alarma sa urle 30sec de fiecare data?    Cam nasol...

Aveam baterii la ambele tlcomenzi ... dar nu m-am gandit sa le masor ca vad ca sunt goale. Am cumparat alte baterii si merge
Antena este legata la o antena de pe masina ca yo am 2 antene pe masina si decat una o foloseam E izolata electric, nu face contact cu masa si e bine intinsa in sus spre cer
Acuma mai am de monta decat butonul de la usa ca sa nu se mai armeze singura alarma dupa ce o dezarmez eu. Apropo mersi mult pentru ajutor

Nu e nevoie sa legi antena alarmei la o antena a masinii. E de ajuns firul pe care il are. Iar bateriile alea se pot incarca si te mai tin cateva luni. Chiar... cat e o baterie noua???

Nu e nevoie sa legi antena alarmei la o antena a masinii. E de ajuns firul pe care il are. Iar bateriile alea se pot incarca si te mai tin cateva luni. Chiar... cat e o baterie noua???

Cu antena lui bate aprox 120-130 metri ... cu antena pusa de mine bate aprox 180-200 metri

O baterie alcalina noua costa in jur de 5 lei (depinde de amperaj, TypeR foloseste baterii de 23 Amperi)
***NU SE REINCARCA***

Un acumulator costa in jur de 30 lei (la fel depinde de amperaj)
***SE POATE REINCARCA***

Se poate obtine intr-adevar o crestere a distantei de la care poti comanda alarma, dar nu cred sa merite eforul instalarii unei antene externe.
In fine... nu cred ca exista baterii de 23A. Din ce am vazut eu o telecomanda de alarma foloseste baterii de 12V. Se pot reincarca, ca de altfel orice baterie, chiar daca scrie pe ea "Do not recharge"... totusi suntem romani, ce naiba. Si te mai tine juma' de an.

In fine... nu cred ca exista baterii de 23A. Din ce am vazut eu o telecomanda de alarma foloseste baterii de 12V

Uita-te ce scrie pe bateria ta. Scrie 32A sau 40 si ceva sau 50 si ceva (nu stiu exact celalate amperaje)
Daca nu ma crezi iti fac poza la bateria mea sa te convingi

Se pot reincarca, ca de altfel orice baterie, chiar daca scrie pe ea "Do not recharge"... totusi suntem romani, ce naiba. Si te mai tine juma' de an.

Se pot reincarca doar ca sunt sanse sa-ti explodeze, sa arzi incarcatorul sau sa iti mearga Dar eu unu nu recomand incarcarea "fortata" a bateriilor alcaline prin expunerea la caldura (pus pe soba, aragaz langa foc) sau expunerea la o tensiune de 12-24V. Sunt anumite riscuri pe care unii dintre voi nu le cunosc.

O baterie de 12V si 23A ar fi cam jumatate din bateria masinii.
In ceea ce priveste reincarcarea nu e nici un pericol. Am lasat si 12 ore baterii in incarcator fara probleme. Ai incercat macar sa incarci una? Daca nu incearca sa o pui la o sursa cu circa 20% mai mare decat voltajul bateriei pt cateva ore si ai sa vezi ca nu se intampla nimic.

Pe bateria din telecomanda mea scrie "Replaces with 27A / MN27"..
E vorba de formatul / modelul de baterie, nu e amperaj...
E cam greu ca o astfel de baterie sa furnizeze 27 Amperi...si periculos...Nu crezi?

Deci ala este FORM FACTORUL daca vrei, in nici un caz nu se refera la amperaj... Daca ai un multimetru pe aproape te vei convinge ce curent debiteaza...

Eu nu recomand masurarea amperajului cu multimetrul, intrucat ai mari sanse sa descarci bateria.

Atunci masor cu limba?

) Masori tensiunea.. nici o problema, dar atunci cand masori amperajul bateria este scurtcircuitata. Pt putin timp, e drept, dar daca nu cunosti acest aspect si o tii 30 secunde la masurat... s-a dus

Deci tensiunea se presupune cunoscuta, intrucat este indicata clar pe baterie: 12v in acest caz...
Iar multimetrul, chiar folosit ca ampermetru, are totusi o rezistenta interioara, si nu e chiar scurt , pt a citi valoarea nu ai nevoie de mai mult de 2-3sec pe un aparat digital, poate ceva mai mult pe unul analogic...

Urmeaza pentru mine un colocviu la MET (Masurari electrice, electronice si traductoare)... Deci se presupune ca stiu cate ceva, desi nu din ce se preda in facultate...

Nu are nici o rezistenta e surt..scurt. Cel putin nu aveau cele cu care am avut eu de-a face. Am unul de 150 mii si unul mai complex de 600 si ambele lucreaza in scurt pe amperaj. Ala mai scump tine pana la 20A si sa vezi ce bara are inauntru....

Doar un ampermetru ideal ar avea rezistenta interioara 0 ...

Si incercam sa ne apropiem de unul, nu? Acum si tu.. nu vrei sa aiba 0ohmi. Da 5-6 pe acolo.. nu se pune. Daca vrei sa te convingi ia 2 aparate, unu pe intensitate si unu pe rezistenta si vezi ce obtii. Eu chiar in seara asta o sa incerc cand ajung acasa.
Si cu incarcatul bateriei merge la sigur. Eu incarc baterii de 1.5V la telecomanda in mod curent (nici nu mai stiu cand am cumparat ultima data) si acu' cateva luni am incarcat-o si pe cea de la alarma ca nu mai mergea bine.

Pe bateria din telecomanda mea scrie "Replaces with 27A / MN27"..
E vorba de formatul / modelul de baterie, nu e amperaj...
E cam greu ca o astfel de baterie sa furnizeze 27 Amperi...si periculos...Nu crezi? 

Deci ala este FORM FACTORUL daca vrei, in nici un caz nu se refera la amperaj... Daca ai un multimetru pe aproape te vei convinge ce curent debiteaza...

ampér s. m., pl. ampéri; simb. A (luata din dictionarul explicativ al limbii romane)

Am masurat cu aparatul de masura si zice clar si mare ca are 21-23A (AMPERI)

Acuma poftiti si 2 poze
image0016nn.jpg

image0000xd.jpg


P.S. am luat-o deja pe aratura. Deja facem doar offtopic. Aici trebuia sa se discute de fapt de alarma auto Thor + Inchidere centralizata ... si vad ca am inceput sa ne certam pe amperajul de la baterie.

This post has been edited by sorelino: 24 Jan 2007, 22:55

mai oameni puteti sa imi spuneti cum reusiti voi sa puneti in scurt o baterie masurand amperajul? va reamintesc faptul ca intensitatea curentului se masoara punand ampermetrul in serie cu consumatorul!!!!!!!!!!! nu in paralel ca si la masurarea tensiunii. deci cum faceti scurt? ca eu ma prind mai greu

Pai nu se masoara intensitatea curentului in circuit, ci intensitatea maxima care poate fi data de baterie.

Iar bateriile alea se pot incarca si te mai tin cateva luni. Chiar... cat e o baterie noua???

In ceea ce priveste reincarcarea nu e nici un pericol. Am lasat si 12 ore baterii in incarcator fara probleme. Ai incercat macar sa incarci una? Daca nu incearca sa o pui la o sursa cu circa 20% mai mare decat voltajul bateriei pt cateva ore si ai sa vezi ca nu se intampla nimic.

Chimic vorbind, cred e imposibil sa o reincarci cu un incarcator normal, daca tu le pui la incarcat, problema ta, dar nu recomanda la altii sa reincarce bateriile alcaline. Nu se face asa ceva, posibil sa nu se intample nimic dar la fel e posibil sa curga, sa explodeze si sa arda incarcatorul.
Nu cred ca degeaba scrie mare cu semnul exclamarii pe toate bateriile "Do not recharge" Deci nu incercati niciodata sa incarcati baterii alcaline la un incarcator clasic...exista riscul a explodeze.

Pentru incarcarea alcalinelor se foloseste un incarcator special cu tehnologie in puls digital, care sunt mai sofisticate, si reincarcarea se face de un numar limitat de ori, de genul 2-3.

Am masurat cu aparatul de masura si zice clar si mare ca are 21-23A (AMPERI)

Cu ce aparat ai masurat 23A? Ca multimetrele obisnuite au domeniul de max 10A... Pentru aparatele mai scumpe parca 20A...

Poze ceva mai reusite, dar tot nu sunt convins ca acea baterie minuscula ar putea avea 27A...


This post has been edited by Catalin Marinarul: 25 Jan 2007, 09:43

Attached thumbnail(s)
20070125_0933_1_.JPG ( Size: 28.56k ) Number of downloads: 2553
20070125_0934_1_.JPG ( Size: 30.58k ) Number of downloads: 2557

Unitatea de masura e Ah, amperi ora, A-ul ala e bullshit, cel mai puternic acumulator AA are 2200 mAh, adica miliamperi, si ala tine de 3 ori mai mult decat cea mai buna baterie alkalina normala...nu pot sa cred ca sunteti care credeti aberatiile cu 27 Ah pe o baterie d'aia mica

Argon, vezi mai sus ca e o singura persoana care crede asta....si nu e vorba de Ah, ci doar A...

E clar ca A-ul ala reprezinta altceva, presupun ca tipul bateriei...si daca se refera la amperaj, sa-mi aratati asta pe o baterie de marca, nu no-name chinezeasca, ca aia pot scrie orice pe ele.


E "model NO" chestia aia.
http://www.budgetbatteries.com/cgi-bin/sto..._25Jan07_075948

This post has been edited by argon: 25 Jan 2007, 10:03

Asta am spus si eu ieri, este Form-factorul acelei baterii, cum este R6 sau AA, R3 sau AAA etc...

Dar totusi nu inteleg cum a masurat el sa-i dea 23 Amperi pe o baterie de 38mAh

am masurat cu aparatul de masura si zice clar si mare ca are 21-23A (AMPERI)

Stie cineva ...sau poate are un manual pt alarma thor sa imi spuna si mie cum o bag in mod programare ca sa pot sa ii rescriu cheile....

Am incercat 5 variante si nu raspunde

Nu am acea brosura cu care vine alarma langa mine, dar nu imi amintesc sa scrie asa ceva prin ea, cred ca pur si simplu nu se programeaza, iar telecomenzile din cate stiu aveau un cod lipit pe spate...cred ca nu se pot "invata"... De manual nu am dat pe net, desi am cautat la vremea cand am luat-o...nu cred ca exista...

N-am avut ce face si am montat ieri releul acela de "imobilizare" motor cu care vine alarma, dar nu l-am montat pe bobina de inductie, ci pe firul de comanda al electromotorului. Am urmat exact schema, totul am instalat ok, functiona perfect. (cu alarma activa nu invartea electromotorul, pe langa urletul sirenei cand puneam contactul).
Azi dimineata surpriza: bateria moarta... Sistemul idiot conceput de cei ce au facut pe vapor aceasta alarma face ca atunci cand alarma este activa, releul sa fie alimentat si circuitul catre electromotor / bobina deschis... Nu stiu cat consuma un releu in modul "cuplat", cert este ca mi-a terminat bateria...

M-am lecuit de montat acel releu, oricum se poate "sunta" usor daca se doreste acest lucru.

Curios, pentru ca mie nu mi s-a intamplat asa ceva niciodata, si am tot Thor + IC pe dacia mea de mai bine de juma de an. Plus ca am facut rost si de un indicator cu plasma pt parbriz inscriptionat custom, deci am consumatori in plus pe langa releul ala stupid.

Pai din alarma pleaca firul galben pe care se face conectarea releului la masa atunci cand alarma este activa, fir ce merge la un contact al bobinei de pe releu. Apoi celalalt contact al bobinei de pe releu merge la +permanent. Firul de comanda pentru electromotor l-am legat la celelalte 2 fire de pe soclul releului, astfel incat cand releul nu este alimentat circuitul este inchis.

Normal si logic ar fi fost ca fara tensiune in bobina releului, circuitul de comanda al electromotorului sa fie deschis, deci legat celalalt contact de pe releu...Numai ca daca leg asa, cu alarma activa porneste motorul, iar cu alarma dezactivata nu mai invarte electromotorul...

Cum am spus, nu am avut ce face, e o chestie cam inutila, simplu de dezactivat de orice hot.

Stiu ca firul galben e cel cu pricina. Incearca al fir care sa nu aibe tensiune pe el cand e alarma activa si sa aibe cand e dezactivata. Eu asa am procedat, dar neavand in fata schema ci acasa, nu iti pot spune acuma exact care ar fi cealallta versiune de conectare a releului impricinat. Sorry...