Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2020, noile modele Logan, Sandero și Sandero Stepway

Un Tipo Pop 95Cp cu motor este in jur de 10KE, un Tipo SW Pop 95Cp este cit o barca si sub 13KE. Ca dotari pentru cineva care foloseste o masina este absolut suficient acel Tipo, problema este ca`i... Fiat. La un 301 a renuntat un amic bun dupa ce s`a saturat sa tot schimbe elemente de suspensie la el...

Un Tipo Pop 95Cp cu motor este in jur de 10KE, un Tipo SW Pop 95Cp este cit o barca si sub 13KE.
Ca dotari pentru cineva care foloseste o masina este absolut suficient acel Tipo, problema este ca`i... Fiat.
La un 301 a renuntat un amic bun dupa ce s`a saturat sa tot schimbe elemente de suspensie la el...

Cand bate la 15 000 ce doresti, iti pui problema daca nu e mai ok atunci Octavia basic (zic ei 15777 eur dar nu o vad exact acea oferta pe nici un site, decat pe fb), PUMA 14 500 eur, Vitara 15 000 eur si cred ca mai sunt.

Dupa tabelele postate mai sus de cineva, daca vrei doar o masina simpla: essential ul e baza, si ramai cu rabla sub 10 000 eur. Nu iau in calcul motoarele doar pe benzina.

Tar e ca francezii vor Logane... deja se intereseaza sa lea duca prin mandatari luate din Europa de est.

Clio 5 cu motorul de 1l trage f frumos..daca l-au optiomizat pt Logan, cu siguranta e ce trebuie pentru masina asta!

Doresc sa dac o precizare. În anumite condiții, se poate ajusta construcția mașinii in felul urmator : se comanda de la.furnizor o anumită secvență de livrare. Spre exemplu mașina 1 piesa verde, masina 2 piesa albastră. Asta vine in ideea in care oem nu mai pierde timp cu sortarea internă pe categorii . Le ia pur si simplu la rând din cutie. Ca pe furnizori ii încurcă rau treaba asta, e alta poveste. Dar din acest punct de vedere, se poate ca 2 mașini consecutive sa primească spre exemplu scaune diferite, unul mai scump altul mai ieftin. Aici se poate face rabat la calitate din rațiuni de costuri sau aliniere cu așteptările clientului final.

Dar chestiuni de genul ca se măsoare anumite componente si care sunt cu deviatii dimensionare se păstrează pentu loturi de mașini pt est, nu merge.

In general chestiile voluminoase sunt livrate in sincron in banda de asamblare, gen coelctia de scaune, esapament, tapiserie plafon, mocheta, plansa bord. Altele sunt asamblate in kit in depozitul uzinei (gen volan, burduf schimbator, airbag sofer) sunt puse intr-o lada de un opertaor, lazile fiind conforme cu secventa de fabricatie (1 duster full option, apoi sandero chel etc)
Dar sortarea se face strict ca referinta, intre una de germania si una de romania ai fix aceiaisi referinta de volan de piele cu butoane, nu diferite

o precizare

+ ca se pot face si pe loturi.

Eu nu am zis nimic de sortarea in productia masinii ci doar acceptarea pentru montaj a unor loturi care au avut un indice al defectelor detectate mai ridicat, dar s-a incadrat in cotele acceptate.
Un lot care s-a remarcat fara devieri poate fi pus pentru anumite serii de productie.
Apoi mai e si faptul ca pentru anumite tari poate se produc tapiterii sau te miri ce componente care sa fie specifice acelor tari (design, rezistenta la anumita clima).
O tapiterie de calitate poate justifica pretul mai mare in Germania pentru acelasi produs (si de obicei este) iar acea tapiterie nici sa nu fie oferita in alte tari unde masina are un pret mai mic. E doar un exemplu.
Faptul ca loganul luat din Ungaria din 2006 face azi 14 ani si nu are rugina, are niste aparatori de noroi, a avut euro 4 si 3 ani garantie, cand in Romania inca se purtau euro 3 (pana in 1 ianuarie 2007) si garantia de 18 luni au fost diferente de produse si servicii intre 2 piete vecine.
Nu am remarcat sa aiba o tapiterie diferita, dar in Ungaria versiunile si dotarile au fost si sunt diferite, adica mai elastice: puteai sa iti comanzi Prestige 1.6 16v fara AC, laureate plus 1.4 mpi cu un singur airbag, cd playerul nu era implicit si am putut alege cu montaj inclus la preturi decente un LG care merge si in ziua de azi (cd playerul din fabrica nu citea mp3 ci doar audio cd). Ungurii vindeau in 2006 model Arctic, un fel de Serie Limitata, cu AC, geamuri electrice fata, servo directie si proiectoare de ceata, toate pe un model chel si era best deal.
In Romania daca doreai AC era doar laureate si scump.

Baieti, costurile de montaj sunt nimic pe langa cele de garantie. Daca ai un lot mai prost pe care-l pui doar pe anumite masini si lotul ala iti genereaza dupa aceea intrari in garantie, iti genereaza costuri de 10000 de ori mai mari decat economia aia de 2 centi.

Un Tipo Pop 95Cp cu motor este in jur de 10KE, un Tipo SW Pop 95Cp este cit o barca si sub 13KE.
Ca dotari pentru cineva care foloseste o masina este absolut suficient acel Tipo, problema este ca`i... Fiat.

Si mie mi se pare atractiv. Tipo e din clasa compacta, cu 3 variante de caroserie(hatch, break si sedan) concurent cu megane. Pt concurenta la logan, 301/c-elise si altele similare, fiat nu a facut alta masina ci a ales sa simplifice/cheleasca sedanul lui tipo rezultand ceva ce a avut destul succes la noi unde sunt f multe la ridesharing, avand motor clasic aspirat care merge cu gpl. Cred ca 90% din tipo pe care le vezi pe strada sunt cu ecuson de ridesharing sau flote de la diverse firme.

Baieti, costurile de montaj sunt nimic pe langa cele de garantie. Daca ai un lot mai prost pe care-l pui doar pe anumite masini si lotul ala iti genereaza dupa aceea intrari in garantie, iti genereaza costuri de 10000 de ori mai mari decat economia aia de 2 centi.

Doar ca uiti ca in tarile bananiere "asa face toate" e replica la fiecare intrare in service pentru probleme de garantie.

Baieti, costurile de montaj sunt nimic pe langa cele de garantie. Daca ai un lot mai prost pe care-l pui doar pe anumite masini si lotul ala iti genereaza dupa aceea intrari in garantie, iti genereaza costuri de 10000 de ori mai mari decat economia aia de 2 centi.

Asa cum s-a procedat la Dacia cu problema ruginii. la oalele rotilor spate, in partea de jos a usilor. Le-au tratat de s-au rupt in garantie.

Daca veti contacta dealeri Dacia, deja va pot oferi mai multe informatii. Din pliantele ce au aparut pe forum:
Comfort GPL 100 de 12 150 eur + full options 2240 eur = 14 390 eur.

Comfort TCE 90 Cp CVT(automat), de la 12 950 eur + full options 2240 = 15 190 eur.

Pe Essential poti adauga doar culoarea si Media display in loc de Media Control. (eu as profita de media control pt ca pe Media display probabil nu poti adauga nici camera de mers inapoi.)

in prima faza se pot lansa comenzi (curand) doar de Sander Stepway!

Nu se stie inca data cand vor fi livrate in showroom si s-a zis ca doar atunci vor putea fi disponibile si pentru test respectivele modele, nu mai devreme!

This post has been edited by rue: 6 Nov 2020, 11:32

@rue, te-ai gandit ca o tapiterie de scaun trebuie validata? Gen deschidere airbaguri din scaune, uzura la frecare etc? SI ca costul validarilor astora + a diversitatiila furnizorsunt mai amri decat economiile cu un material mai prost pe alta tara?

Daca vorbeam de o nava spatiala, mai ziceam. Dar este o troca de masina care i se deformeaza chiar si plansa de bord de la soare. De la atatea validari. Si mucegai pe plafon. Si asta cred ca tot de la validari.

This post has been edited by IRONICK: 6 Nov 2020, 11:45

@rue, te-ai gandit ca o tapiterie de scaun trebuie validata? Gen deschidere airbaguri din scaune, uzura la frecare etc? SI ca costul validarilor astora + a diversitatiila furnizorsunt mai amri decat economiile cu un material mai prost pe alta tara?

Implicit!
de remarcat ca la fiecare versiune de la noul model tapiteria este diferita: Access, Essential, Comfort. Astea pentru Romania.
Poate ca exista si alte tapiterii de culori si texturi iubite de nemti, italieni, englezi, de care producatorul sa tina seama si sa ajusteze pretul.

Daca vorbeam de o nava spatiala, mai ziceam. Dar este o troca de masina care i se deformeaza chiar si plansa de bord de la soare. De la atatea validari. Si mucegai pe plafon. Si asta cred ca tot de la validari.

mucegaiul pe plafon o fi de la toate paslele si buretii aia de i-ai pus in masina, retin umezeala si condensul.

Foarte multi utilizatori au patit asta. Sunt si pe forum o groaza de cazuri.

Multumesc oricum pentru grija, eu nu am. Am stiut sa intretin masina si dupa 15 ani arata impecabil si ca noua la interior.

This post has been edited by IRONICK: 6 Nov 2020, 12:59

Eu n-am vazut, dar daca zici tu....

Doar ca uiti ca in tarile bananiere "asa face toate" e replica la fiecare intrare in service pentru probleme de garantie.

Pai raspunsul meu a fost: atunci repatati-le pe toate

Mie unuia imi plac si Stepway si Logan , din pacate insa nu mai sunt in zona de confort d.p.d.v pret-nivel echipare (o sa mai astept vreo 2 ani sa apara SL sau vreo oferta ) , si vad ca pt a pastra o oarecare proportie , si la Renault au crescut preturile de la inceputul anului cu sume intre 500-1300 euro , functie de model si grad de echipare!
Probabil preturi de pandemie!

La dacia nu o sa scada si la Essential daca scoti ce au pus pe ea, ramane cheala. Toate marcile s-au scumpit si datorita inflatiei euro si a standardelor impuse.
ma bucur ca au pus AC, Media Control, bancheta fractionata si CC ul pe Essential.
SL ul poate fi cu 1000 eur mai ieftina ca Essential? ce sa puna pe basic? AC ul?

This post has been edited by rue: 6 Nov 2020, 14:00

Probabil preturi de pandemie!

La Dacia au pus sistemul de frinare de urgenta, AEB, este obligatoriu la toate modelele noi concepute incepind din 2020.
Asta mai creste pretul, inclusiv restul de airbag-uri, acuma are ceva mai multe.
Probabil va ajunge la 5 stele!

La Dacia au pus sistemul de frinare de urgenta, AEB, este obligatoriu la toate modelele noi concepute incepind din 2020.
Asta mai creste pretul, inclusiv restul de airbag-uri, acuma are ceva mai multe.
Probabil va ajunge la 5 stele!

Super!........De asta o sa astept sa ajunga si castigurile mele tot de 5 stele!

@rue, te-ai gandit ca o tapiterie de scaun trebuie validata? Gen deschidere airbaguri din scaune, uzura la frecare etc? SI ca costul validarilor astora + a diversitatiila furnizorsunt mai amri decat economiile cu un material mai prost pe alta tara?

Tapiteria de L52 ph2 e mai proastă ca ai de L52 ph1, care e mai proastă ca cea de L90 ph1 - efectiv tifon/plasă de tântari colorată să mai zic că buretii de scaun sunt din resturi de burete

Se aspira buretele care razbate prin tapiterie sub huse..
Din 2006 am prin ce era mai bun, dupa cate zici. Perceptia mea in masinile noi a fost de mai ok.
La multi ani loganului meu, azi - sa i fac buletinul!

This post has been edited by rue: 7 Nov 2020, 08:26

La 14000 sczut rabla si oferta lunii care este cam 400 de euro eu zic ca o sa iasa ff bine, daca Dacia reuseste sa o duca si in 5stele nu mai au ce comenta carcotasii! Acum sunt curios cum se misca motorul de 1.0 dar presupun ca o sa mearga mai bn ca 1.6 sce pe care il am acum!!

5*....nu va avea Dacia prea curând!

Informații puțin mai detaliate despre noul model.

https://www.netcarshow.com/dacia/2021-logan/

Interesant...
"DRIVING

The All-new Sandero, Sandero Stepway and Logan are fitted with a new front axle with (rectangular) suspension arms that provide effective shock absorption and better steering. Anti-roll capacity has been improved and the wheelbase extended for better cornering stability. The new engine mount has been improved to minimise vibrations in the passenger compartment."

Deci au schimbat si ceva pe la suspensie...


Interesant...
"Driver-assistance systems (ADAS)

In addition to the speed limiter and the latest in ESP as standard features and the steering wheelmounted cruise control switch (on option depending on the trim level), the All-new Sandero, Sandero Stepway and Logan feature state-of-the-art driver-assistance systems:

Emergency brake assist: this is active between 7 and 170 kph (4 to 106 mph). A radar sensor located at the front of the vehicle identifies the distance to the car in front (stopped or in motion). The sensor triggers an audible and visual warning if there is a risk of collision with the vehicle in front, before:
increasing the brake force if the driver has applied the brakes but there is still a risk of collision;
automatically activating or apply more strongly the braking system if the driver fails to brake hard enough, or soon enough.
Blind spot warning: this is active from 30 kph (19 mph) up to 140 km/h (87 mph) and warns the driver of a risk of collision with another vehicle located next to or behind the vehicle during lane change manoeuvres. An ultrasound detection system comprising four sensors (two at the back, two at the front) detects any moving objects, including cars and motor bikes, in the driver's blind spot area. When the sensors detect a vehicle or someone in the blind spot area, an LED located on the appropriate wing mirror flashes."

Sursa:
https://www.netcarshow.com/dacia/2021-logan/