Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan MCV ("break"), a aparut..., impresii, pareri, teste...

diferenta de pret intre 7 si 5 locuri este de doar 400 €, nu-i chiar gaura-n cer. insa diferenta intre berlina si "break" este enorma, 1800 € la benzina si 2000 € motorinar pai in bani astia mai bine cumperi o remorcuta acoperita (au la sellgros pana-n 30 mil) si-ti mai raman jumate de bani This post has been edited by tarzy: 20 Oct 2006, 14:55

diferenta de pret intre 7 si 5 locuri este de doar 400 €, nu-i chiar gaura-n cer.

insa diferenta intre berlina si "break" este enorma, 1800 € la benzina si 2000 € motorinar

pai in bani astia mai bine cumperi o remorcuta acoperita (au la sellgros pana-n 30 mil) si-ti mai raman jumate de bani

This post has been edited by tarzy: 20 Oct 2006, 14:55

Adica scutura tare cand treci peste denivelari.

Multumesc de lamurire.

insa diferenta intre berlina si "break" este enorma, 1800 € la benzina si 2000 € motorinar

Pai motorinarul este altul sau cel putin are intercooler fata de versiunea berlina.

This post has been edited by zodrac: 20 Oct 2006, 15:01

pai in bani astia mai bine cumperi o remorcuta acoperita (au la sellgros pana-n 30 mil) si-ti mai raman jumate de bani

Si vrei sa pui scaune in remorca?

Nu pot sa cred... Ce sa faci cu 7 locuri intr-o masina?
Puneti-va si stati o ora intr-o intersectie foarte circulata. Numarati masinile care au mai mult de 1(hai sa zic 2) oameni in ele si trec prin intersectia aia. O sa aveti o surpriza.
Eu zic ca o persoana atunci cand alege o masina ar trebui sa ia in calcul mai degraba alti factori decat faptul ca are 7 locuri, portbagaj cat china si poti cara in ea cartofi, porcul de craciun si mai stiu eu ce dulapuri...
De cele mai multe ori atunci cand alegem masina avem in vedere lucruri pe care prea putin le folosim si de care nu avem stringenta nevoie... vezi telefon mobil cu toate facilitatile de pe lume(in general folosite in prima saptamana sau nefolosite din nestiinta).
scuze de offtopic masina pare ok, dar pentru cineva care chiar o foloseste la maxim.

Si vrei sa pui scaune in remorca? 

diferentele sunt ptr Logan Berlina - Logan MCV 5 locuri, ptr ala de 7 locuri se mai adauga inca 400 €

Nu pot sa cred... Ce sa faci cu 7 locuri intr-o masina?

se gaseste, de exemplu sa pleci la ski cu 1 singura masina in loc de 2

bineinteles ca trebuie sa analizezi bine inainte sa cumperi masina, dar ... cel putin in cazul meu nu prea mi-ar fi inutile alea 2 locuri extra


This post has been edited by tarzy: 20 Oct 2006, 15:52

Puneti-va si stati o ora intr-o intersectie foarte circulata. Numarati masinile care au mai mult de 1(hai sa zic 2) oameni in ele si trec prin intersectia aia. O sa aveti o surpriza.


Insa daca stai pe autostrada sau pe dn1, poti sa ai alta surpriza.

Da

laurian are maaaare dreptate...

Multumesc de lamurire.

nu trebuie sa fii sarcastic, tu umbli numai pe autostrazi?
sau traiesti in Spania si noua nu ne spui?

pai e o masina de familie. nu vor fi dese cazurile cind vor fi ocupate toate locurile, dar... eu am avut de vreo 3 ori in ultimul an nevoie de inca un loc in masina.

nu cred ca se va circula prin orase cu 7 persoane :-))) doar traversind orasele, ca sa iesi din ele.

mai doarme un copil pe bancheta, mai mergi cu mama/tata/frate si s-a cam umplut.

parerea mea e ca MCV-ul nu vrea sa ia clientii unui sedan. adica sa ii puna in incurcatura ce sa aleaga. daca stai si te gindesti ca poate iti va trebui, probabil nu iti trebuie.

dar daca asta e ceea ce asteptai, atunci e alta treaba.

despre cele doua usi din spate ne spune cineva ceva ?
cum se inchid, ce se vede in oglinda - daca se mai vede si altceva decat verticala cu pricina ?

Se vede suficient si nu mai ai senzatia aia ca nu stii unde e spatele.
Se inchid bine, dar timpul ne va spune dupa ce trece proba vibratiilor.

This post has been edited by Triti: 20 Oct 2006, 16:53

Usile din spate se inchid super, numai ca datorita faptului ca doar cea mare 2/3 are maner de deschidere din exterior trebuie sa fi atent sa nu fi tentat sa o inchizi prima ,dupa ce le-ai deschis pe amandoua, in caz contrar cea mica ,la inchidere va veni peste cea mare si o va lovi, vizibilitatea este cam mica,si datorita faptului ca ultimele 2 locuri sunt ceva mai inaltate decat cele de pe randul din mijloc, asa ca daca mai sta si cineva pe ele, cam greu cu amanuntele de observat in spate.. In rest masina arata bine, sta bine pe drum, insa nu cred ca alta motorizare decat 1,6 16V din prezent (inteleg ca s-ar putea sa faca dieselul de 85CP) reuseste sa se descurce in toate conditiile onorabil...

eu am alta idee rabatez randu 2 cel cu 3 scaune pun o masa in mijloc,intorc scaunul pasagerului (exista la nustu ce model de masina asa ceva) si gata am limuzica ))))))) visez si eu

Adica ceva de genu?

Part 1: http://www.youtube.com/watch?v=B7QTD1dCIUM...related&search=
Part 2: http://www.youtube.com/watch?v=SCn-1oy7ABs...related&search=

mie mi s-a parut ca usile din spate se inchid cam cu zgomot de supernova. iar vizibilitate... e mai proasta decit la sedan. avantajul e ca practic nu are fund, deci nu prea iti mai faci griji unde se termina masina. dar mie nu mi s-a parut ca ai vizibilitate mai buna, sau ca poti intui mai bine unde se termina masina.

diferenta de pret intre 7 si 5 locuri este de doar 400 €, nu-i chiar gaura-n cer.
insa diferenta intre berlina si "break" este enorma, 1800 € la benzina si 2000 € motorinar
pai in banii astia mai bine cumperi o

O rulota!!!Daca mi-am luat frigiderul cel mai practic laureat+alb si m-am jurat ca-l vand peste 8 ani acum trebuie sa ma tin de cuvant chiar daca a aparut noul break care a inceput sa imi placa.Si rulota rezolva probleme la care pana si noul break ramane fara raspuns!

Bulane, identic si io. Ma tat gandesc cum si fac sa iau si io un camion din asta (MCV). Gandeste-te cumnatul meu a dat peste 50.000 de euro pe-un XC90 pentru a avea 7 locuri, si io as da 13.000 pentru acelasi numar de locuri. Hm...

M-am lamurit cu accesoriile: in targ ca firma "serioasa" cum e dacia are accesorii doar pe site. am sunat si la Vocea Suava si dupa ce a tinut sa verifice tanti ca nu bat campii mi-a zis ca o sa revina cu un telefon luni. Chiar sunt curios daca suna cineva

Oricum cel mai important accesoriu la-m luat deja : suporti de numar cu "DaciaClub"
Multzumesc AlexV

M-am lamurit cu accesoriile: in targ ca firma "serioasa" cum e dacia are accesorii doar pe site. am sunat si la Vocea Suava si dupa ce a tinut sa verifice tanti ca nu bat campii mi-a zis ca o sa revina cu un telefon luni. Chiar sunt curios daca suna cineva

Oricum cel mai important accesoriu la-m luat deja : suporti de numar cu "DaciaClub"
Multzumesc AlexV

De unde pot lua si eu acesti suporti si cat costa? Stau in Timisoara.

Hai să fabulăm: da de ce 1.5 dCi de 85cp, mai bine ăla de 100 cp ... a... dar nimic nu se compara cu cel de 1.9 dCi .

Ce vă pot spune eu din experienta mea cu al meu dCi este ca dacă inveti să îl conduci poţi scoate mult din el. Mulţi spun că e puturos "deh are doar 65cp", că nuş' ce are cutia. Incă de la inceput am observat că reprizele de acceleraţie nu sunt la fel tot timpul: uneori mă "băgau în scaun" alteori abia accelera (în aceleaşi contiţii de sarcină şi pe aceeaşi plajă de turaţii-viteză).

Explicaţia mi-am oferit-o mai tîrziu, după ce am înţeles pe deplin cum funcţionează acest motor şi mai ales care este rolul turbinei. Deşi turbina funcţionează permanent, fiind antrenată de gazele de evacuare, cel mai bine se simte de la viteza de 2000 - 2500 rot/min a motorului. Ei dacă ţii maşina mereu la 1500 rot-min ca sa faci "economie" nici o dată nu vei simti reprizele motorului, deoarece nu vei simti turbina care să iti dea cuplu necesar demarărilor. Ei dacă eşti singur în ea şi mai e şi opeacă de vale şi mai bate oleacă de vînt din spate poate.

Eu ce fac ca sa beneficiez de turbina si la o plecare de pe loc sau aproape de pe loc prin coloane: turez motorul pana aproape de 2500 un sprit mic si pe urma debraiez. Astel desi dupa debraiere turatia motorul e la undeva pana in 1500 inertia turbinei "din sprit" in cofera avantajul suprusului de compresie care teoretic la turatia care ma aflu nu l-as avea. Asta cumulat cu schimbatul vitezei la o turaţie mai ridicată (în funcţie de sarcină şi trafic) dar tot timpul peste 2300- 2400.

Acuma să nu credeţi că tot timpul conduc aşa, dar acest algoritm imi permite să pot să fac un "ţuşti rapind" într-o intersecţie mai pretenţiosă. Şi nici să credeţi că veţi liniuţi benzinari care îşi cunosc maşina.

PS mă tot găndesc la ambreaj ...

ieri am fost la test drive cu logan MCV 1.6 16V, si am condus si logan 1.5 dci. Diesel-ul trage bine in reprize si se simte cuplul de 160 nm fata de 1.4(1.6 8V) mpi cu 112(128) NM , am ramas uimit ca ambreiaju mergea destul de greu la DCI.
MCV mi-a facut o impresie buna fiind usor de condus, si silentios. Am atins 140 kmh destul de repede si e mai putin galagios la viteza aceasta fata de 1.4 mpi. Maine ma duc la logan prestige 1.6 16v ca e mai rapid ca breakul, sa imi dau seama exact de ce poate.

Am condus astazi un Logan MCV 1,6 16 V - la ziua Portilor deshcise " la Iasi; motorul asta 1,6 16 V este bestial ! (motorul de pe Megane 2).

Megane 2 sau 1? Caci, daca e cel de M2, prevad un topic sticky cu fulia defazoare la MCV

De unde pot lua si eu acesti suporti si cat costa? Stau in Timisoara.

vezi sectiunea de magazin virtual de sus.

De unde să apară problema cu fulia defazoare dacă pe Logan motorul de 1.6 16v nu are variaţia deschiderii valvelor? Singura problemă care ar putea apărea este cu bobinele "creion" care se cam ard, dar numai cele Sagem

Bine v-am gasit! Aceasta este primul meu post pe daciaclub.
In curand o sa devin proprietar de Logan MCV ( prima dacie din viata mea )

Am fost la test drive ( cam scurt dupa parerea mea ) si totul a decurs ok!
La plecare ne-am suit 5 soferi + dealerul pe scunul din dreapta.

Pareri PRO:
-masina trage foarte bine cu 6 persoane ( motorul 1.6 16V era pe masina );
-vizibilitate in oglinzile laterale foarte mare;
-poti aprecia destul de exact unde se termina masina;
-sistemul de franare foarte eficace ( avea ABS );
-foarte incapatoare.
-raza de bracaj foarte buna ( nu ma asteptam sa o intorc asa usor )

Pareri CONTRA:
-cu cele doua locuri de pe ultimul rand ocupate nu mai ai vizibilitate aproape deloc;
-am stat si pe ultimul rand si in timpul mersului la gropile din Bucuresti iti ofera o usoara senzatie de disconfort la stomac ( vorbeste o persoane care niciodata nu a avut rau de masina );
-zgomotul produs de scaune cand sunt lasate sa revina la locul lor;
-agrafele de plastic care tin centurile de siguranta de pe al doilea rand de scaune, daca nu esti atent cand rabatezi scaunul in pozitia initiala se pot rupe foarte usor ( la noi erau rupte amandoua );


Pareri Generale:
Mai sus am scris cateva pareri legate strict de acel Test Drive. Per ansamblu este o masina mai mult decat rezonabila, ofera spatiu imens si confort tuturor pasagerilor.
Incarcata cu 7 persoane s-ar simti nevoia unor senzori de parcare. Una peste alta pe mine m-a convins. Saptamana viitoare le dau banii. Am intels ca asteptarea o sa fie cam mare datorita dotarilor si motorului ( am ales 1.5dci Laureate plus restul de optiuni posibile ).
Nu stiu acum cu accesoriile cum se face, ca as mai fi vrut ceva ( alarma si aparatori de noroi )

This post has been edited by george_wap: 21 Oct 2006, 12:45

Cum ai testat eficacitatea frînelor cu ABS? La interior este mai încăpătoare decât berlina (nu mă refer la portbagaj)?

Cum ai testat eficacitatea frînelor cu ABS? La interior este mai încăpătoare decât berlina (nu mă refer la portbagaj)?

Nu m-am exprimat cum trebuie! Modelul cu ABS are pedala progresiva, si difera foarte mult fata de cea normala fara. La un moment data am pus frana mai brusca la o trecere de pietoni si am fost surprins sa constat ca eu m-am oprit fara sa deranjez prea mult pasagerii iar un papuc care mergea paralel cu mine la aceeasi viteza s-a dus sanie cativa metri buni mai in fata.
La interior nu am sezisat nici o diferenta decat la inaltime, in rest la prima vedere este acelasi spatiu ca la berlina

This post has been edited by george_wap: 21 Oct 2006, 14:15

acum am venit de la drive-test.e frumoasa masina si merge bine(16v),imediat atingi suta.daca era mai ieftina (si asa nu e scumpa la cat ofera dar mai sunt carcotasii aastia..),rupeau gura targului.
Dar si asa o sa aiba succesc.Numai cat am stat eu pe la ei pe acolo au luat cateva comenzi.

Bine v-am gasit! Aceasta este primul meu post pe daciaclub.
In curand o sa devin proprietar de Logan MCV ( prima dacie din viata mea )

-agrafele de plastic care tin centurile de siguranta de pe al doilea rand de scaune, daca nu esti atent cand rabatezi scaunul in pozitia initiala se pot rupe foarte usor ( la noi erau rupte amandoua );

Pareri Generale:
Mai sus am scris cateva pareri legate strict de acel Test Drive. Per ansamblu este o masina mai mult decat rezonabila, ofera spatiu imens si confort tuturor pasagerilor.
Incarcata cu 7 persoane s-ar simti nevoia unor senzori de parcare. Una peste alta pe mine m-a convins. Saptamana viitoare le dau banii. Am intels ca asteptarea o sa fie cam mare datorita dotarilor si motorului ( am ales 1.5dci Laureate plus restul de optiuni posibile ).

Nu stiu acum cu accesoriile cum se face, ca as mai fi vrut ceva ( alarma si aparatori de noroi )

Bine ai venit si felicitari pt alegere


Cand m-am suit prima oara in spate am agatat cu posteriorul agrafa aceea si era s-o rup. probabil vom gasi niste solutii mai bune dupa ce le rupem.

Senzori sunt o necesitate. daca nu vrei sa dai gauri poti opta pt oglinda de parcare lipita pe luneta pe interior.

Din cate am citit dieselul e cam mic daca vrei 7 locuri. vezi ca e un articol mare in automotorsport. io am preferat 16 16v chir daca consuma mai mult

Nu stiu la ce dealer ai fost dar la Adras unde am facut comanda si la Cobalcescu au zis ca atunci cand a aparut Loganul accesoriile au venit dupa 6 luni (poate posesorii de Loganuri ma pot contrazice) . Alarma iti pune oricine dar io o sa mai astept sa-si faca mana pe alte masini iar aparatorile de noroi se pare ca merg cele de pe berlina. Astept luni-marti un raspuns de la WC si daca nu ....la targ. Oricum huse si covorase pt 7 locuri nu cred ca face nimeni deci trebuie luate 2 seturi iar pentru bancheta 2 nu se potrivesc husele de la DSN pt ca fractionarea e in oglinda. Am inteles ca ar merge cele pt opel astra break.

S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.

This post has been edited by PanDa: 21 Oct 2006, 15:20

am venit acum o ora de la drive test cu mcv 1,6 16v.
prima impresie este ca e lenesa; nu prea "musca".....
am condus-o p`aia cu 7 locuri si poti deja sa nu mai pierzi timpul uitandu-te in oglinda din masina; decat daca vrei sa vezi ce fac pasagerii - oricum in spate, pe strada nu ai cum sa mai vezi.
pe locurile alea 2 din spate se sta civilizat; e ok.
ce e cam naspa e ca roata de rezerva e sub masina, dar nu prea aveau ce face...
nu inteleg de ce n-au pus dezaburire si pe usa mica de la portbagaj.....banii....

acuma si de bine:
in varianta de 5 locuri portbagajul e foarte mare si poti sa ti-l compartimentezi cu plase elastice
oglinzile sunt intr-adevar , in sfarsit normale - sunt chiar mai mari pe inaltime...
portbagajul de deasupra este pe toate tipurile - cel putin asa zicea nenea ala... - si asta e iarasi bine.
ma asteptam sa fie foarte inalta in spate - plafonul - dar nu e chiar asa...merge; are o proportie cat de cat normala.

una peste alta; pacat ca nu e cu haion normal.
pe mine ma tenteaza 1,5 dci cu AC si ABS dar nu stiu cat din putere pierde motorul cand e cuplat AC - la diesel; evident.
am o solenza din 2004 cu AC si are 32k km; merge super dar e deja prea mica.....a crescut copilu, a crescut catelu......complicat.
si matenteaza un buy-back.
stie cineva cat ofera dealerii dacia pentru solenza la buy-back ?