Outline · [ Standard ] · Linear+ BMW F 800 GS, Continuarea

Sambata, 07.07.2012 Bucuresti – Targoviste – Campulung – Curtea de Arges – Balea Lac – Curtea de Arges – Pitesti – Bucuresti Daca tot era final de etapa in Turul Ciclist al Sibiului, era pacat sa nu merg la Balea. Prietenul cu X-Challenge s-a decis sa ma instoteasca, asa ca pe la ora 08.30 am luat-o din loc. Deja mi se parea cald rau. Targoviste si Campulung au trecut relativ repede, fara nimic deosebit. Prima pauza de dezomortirea am facut-o la Petrom-ul de la iesirea din Campulung. Spre Curtea de Arges, pana la Domnesti drumul esta cam nasol. Apoi, dupa Domnesti nu mai sunt probleme. In Curtea de Arges am facut o pauza mai lunga la Lukoil pentru alimentare, ciocolata, cola si vreo doua tigari. Pana la Balea Lac am mers intins, ca sa prindem loc in fata la Turul Sibiului. Intrarea in tunel (pe fata sudica) era blocata de jandarmii montani. Iar coada de masina deja se intindea pe vreo 500 m Jandarmii au fost de treaba si ne-au lasat sa parcam motocicletele aproape de intrare in tunel. Dupa care, am luat-o pe jos, prin tunel spre Balea. La intarea in tunel, un meltean facea scandal si nu intelegea de ce este tunelul inchis Jandarmii incercau, calm si civilizat sa-i explice melteanului ca are loc o competitie ciclista si ca in toate tarile civilizate se opreste circulatia masinilor. Insa melteanul nu intelegea. Intre timp, a aparut un alt meltean, care s-a crezut mai inteligent decat primul si a incercat sa-i abureasca pe jandarmi spunandu-le “am cazare la Balea”. Jandarmii n-au pus botu’ si i-au inchis gura cu replica “azi toata lumea are cazare la Balea” Dupa mintea mea, au si organizatorii partea lor de vina, in sensul ca putea confectina niste panouri/ bannere, monatate la capetele drumului, prin care sa anunte intervalul orar in care Transfagarasan-ul este inchis. Tunelul este luminat, asa ca in 10 min eram la Balea. Ne-am asezat undeva deasupra soselei si am asteptat sosirea ciclistilot. Totul era pregatit. 01.JPG ( Size: 285.04k ) Number of downloads: 881 02.JPG ( Size: 263k ) Number of downloads: 902 La putin timp dupa castigatorul etapei a aparut si tricoul galben. 03.JPG ( Size: 265.98k ) Number of downloads: 904 Copia diavolului Didi din Turul Frantei, cu tot cu furca era prezent la Balea. 04.JPG ( Size: 284.47k ) Number of downloads: 914 Masinile diverselor echipe. 05.JPG ( Size: 267.77k ) Number of downloads: 912 06.JPG ( Size: 259.58k ) Number of downloads: 147 Zona de premiere. 07.JPG ( Size: 284.73k ) Number of downloads: 141 Inapoi la motocicletele parcare langa intrarea in tunel. 08.JPG ( Size: 272.8k ) Number of downloads: 159 Coada de masini se intindea inca vreo 500 m dupa Cabana de la cota 2000. 09.JPG ( Size: 261.02k ) Number of downloads: 156 Pauza de masa la Piscu Negru, la o pensiune unde ma cunosc de mult timp cu proprietarul. Pastravul, desi era de la Metro Pitesti a fost bun. La intoarcere, ca variatie de traseu, am ales drumul forestier de pe malul lacului Vidrau, cel care merge pe la cabana Cumpana. Primii 3 km au fost OK, fara probleme. Apoi, vrand sa fac loc unei masini care venea din fata, m-am tras mult in dreapta. Suficient de mult cat sa ma urc pe noroiul de pe marginea drumului. Rezultatul a fost ca roata spate a derapat si motocicleta a cazut. Viteaza era mica, asa ca am sarit de pe motocicleta si n-am patit nimic. Nici macar nu m-am murdarit de noroi. Motocicleta intr-o pozitie pe care sper sa nu o mai vad. 10.JPG ( Size: 266.28k ) Number of downloads: 213 In afara de o zgarietura mica pe carena motocicleta n-a patit nimic. Misto a fost ca dupa ce am cazut, motorul a continuat sa mearga. Roata spate se invartea linisitita, la o turatie constanta, pana cand am oprit circuitul electric de la butorul de pe ghidon. Prietenul cu X-Challenge mi-a strans mana si m-a felicitat pentru cazatura. Apoi, tot el a ridicat motocicleta de jos, prin metoda de proptit spatele in sa si prinderea ghidonului si a manerului spate pentru pasager. A ridicat-o el ca sa imi arate cum se procedeaza. Apoi, am vrut sa o mai lasam odata jos, ca sa o ridic eu, insa am renuntat la idee. Pana la baraj n-am mai cazut. Insa, deja avem un mic morcov in cur si am mers destul de incet. Doar a mai dansat roata spate de vreo 2-3 ori incat a fost nevoie sa pun piciorul jos. Plus ca la fiecare bucata de noroi eram cu mana pe ambreiaj. Asa ca, atunci cand am ajuns la asfalt, deja ma dureau degetele de la mana stanga. Pauza la Petrom-ul de la iesirea din Curtea de Arges. Motocicletele, putin murdare. 11.JPG ( Size: 278.29k ) Number of downloads: 235 12.JPG ( Size: 277.1k ) Number of downloads: 210 De la Curtea de Arges, am venit direct in Bucuresti, fara nicio pauza. Destul de plictisitor pe A1, insa era cea mai rapida varianta, avand in vedere ca am ajus pe intuneric in Bucuresti. Mai greu a fost pentru X-Challenge, care nu prea este facut pentru mersul pe autostrada. In Bucuresti am oprit la Mol-ul din Militari ca sa imi dau jos gazele de pe vizeta, pentru ca nu mai vedeam pe unde merg. Ieri am fost la prietenul cu X-Challenge sa dam jos, cu WAP-ul noroiul de pe motociclete.

Sambata, 07.07.2012
Bucuresti – Targoviste – Campulung – Curtea de Arges – Balea Lac – Curtea de Arges – Pitesti – Bucuresti

Daca tot era final de etapa in Turul Ciclist al Sibiului, era pacat sa nu merg la Balea.
Prietenul cu X-Challenge s-a decis sa ma instoteasca, asa ca pe la ora 08.30 am luat-o din loc.
Deja mi se parea cald rau.

Targoviste si Campulung au trecut relativ repede, fara nimic deosebit.
Prima pauza de dezomortirea am facut-o la Petrom-ul de la iesirea din Campulung.

Spre Curtea de Arges, pana la Domnesti drumul esta cam nasol.
Apoi, dupa Domnesti nu mai sunt probleme.
In Curtea de Arges am facut o pauza mai lunga la Lukoil pentru alimentare, ciocolata, cola si vreo doua tigari.

Pana la Balea Lac am mers intins, ca sa prindem loc in fata la Turul Sibiului.
Intrarea in tunel (pe fata sudica) era blocata de jandarmii montani.
Iar coada de masina deja se intindea pe vreo 500 m
Jandarmii au fost de treaba si ne-au lasat sa parcam motocicletele aproape de intrare in tunel.
Dupa care, am luat-o pe jos, prin tunel spre Balea.

La intarea in tunel, un meltean facea scandal si nu intelegea de ce este tunelul inchis
Jandarmii incercau, calm si civilizat sa-i explice melteanului ca are loc o competitie ciclista si ca in toate tarile civilizate se opreste circulatia masinilor.
Insa melteanul nu intelegea.
Intre timp, a aparut un alt meltean, care s-a crezut mai inteligent decat primul si a incercat sa-i abureasca pe jandarmi spunandu-le “am cazare la Balea”.
Jandarmii n-au pus botu’ si i-au inchis gura cu replica “azi toata lumea are cazare la Balea”

Dupa mintea mea, au si organizatorii partea lor de vina, in sensul ca putea confectina niste panouri/ bannere, monatate la capetele drumului, prin care sa anunte intervalul orar in care Transfagarasan-ul este inchis.

Tunelul este luminat, asa ca in 10 min eram la Balea.
Ne-am asezat undeva deasupra soselei si am asteptat sosirea ciclistilot.
Totul era pregatit.

01.JPG ( Size: 285.04k ) Number of downloads: 881
02.JPG ( Size: 263k ) Number of downloads: 902


La putin timp dupa castigatorul etapei a aparut si tricoul galben.
03.JPG ( Size: 265.98k ) Number of downloads: 904


Copia diavolului Didi din Turul Frantei, cu tot cu furca era prezent la Balea.
04.JPG ( Size: 284.47k ) Number of downloads: 914


Masinile diverselor echipe.

05.JPG ( Size: 267.77k ) Number of downloads: 912
06.JPG ( Size: 259.58k ) Number of downloads: 147


Zona de premiere.

07.JPG ( Size: 284.73k ) Number of downloads: 141


Inapoi la motocicletele parcare langa intrarea in tunel.

08.JPG ( Size: 272.8k ) Number of downloads: 159


Coada de masini se intindea inca vreo 500 m dupa Cabana de la cota 2000.

09.JPG ( Size: 261.02k ) Number of downloads: 156


Pauza de masa la Piscu Negru, la o pensiune unde ma cunosc de mult timp cu proprietarul.
Pastravul, desi era de la Metro Pitesti a fost bun.

La intoarcere, ca variatie de traseu, am ales drumul forestier de pe malul lacului Vidrau, cel care merge pe la cabana Cumpana.
Primii 3 km au fost OK, fara probleme.

Apoi, vrand sa fac loc unei masini care venea din fata, m-am tras mult in dreapta.
Suficient de mult cat sa ma urc pe noroiul de pe marginea drumului.
Rezultatul a fost ca roata spate a derapat si motocicleta a cazut.
Viteaza era mica, asa ca am sarit de pe motocicleta si n-am patit nimic.
Nici macar nu m-am murdarit de noroi.
Motocicleta intr-o pozitie pe care sper sa nu o mai vad.

10.JPG ( Size: 266.28k ) Number of downloads: 213


In afara de o zgarietura mica pe carena motocicleta n-a patit nimic.
Misto a fost ca dupa ce am cazut, motorul a continuat sa mearga.
Roata spate se invartea linisitita, la o turatie constanta, pana cand am oprit circuitul electric de la butorul de pe ghidon.

Prietenul cu X-Challenge mi-a strans mana si m-a felicitat pentru cazatura.
Apoi, tot el a ridicat motocicleta de jos, prin metoda de proptit spatele in sa si prinderea ghidonului si a manerului spate pentru pasager.
A ridicat-o el ca sa imi arate cum se procedeaza.
Apoi, am vrut sa o mai lasam odata jos, ca sa o ridic eu, insa am renuntat la idee.

Pana la baraj n-am mai cazut.
Insa, deja avem un mic morcov in cur si am mers destul de incet.
Doar a mai dansat roata spate de vreo 2-3 ori incat a fost nevoie sa pun piciorul jos.
Plus ca la fiecare bucata de noroi eram cu mana pe ambreiaj.
Asa ca, atunci cand am ajuns la asfalt, deja ma dureau degetele de la mana stanga.

Pauza la Petrom-ul de la iesirea din Curtea de Arges.
Motocicletele, putin murdare.

11.JPG ( Size: 278.29k ) Number of downloads: 235
12.JPG ( Size: 277.1k ) Number of downloads: 210


De la Curtea de Arges, am venit direct in Bucuresti, fara nicio pauza.
Destul de plictisitor pe A1, insa era cea mai rapida varianta, avand in vedere ca am ajus pe intuneric in Bucuresti.
Mai greu a fost pentru X-Challenge, care nu prea este facut pentru mersul pe autostrada.

In Bucuresti am oprit la Mol-ul din Militari ca sa imi dau jos gazele de pe vizeta, pentru ca nu mai vedeam pe unde merg.

Ieri am fost la prietenul cu X-Challenge sa dam jos, cu WAP-ul noroiul de pe motociclete.

Foarte frumos Bravo

Pai cu opincile alea de de cauciucuri e periculos si sa stai pe loc
(de la forestiere-ncepe totul, e greu pana prinzi gustul off-roadului)

@ Sudsemnatu
Multumesc frumos.

@ vis-a-vis
Nu-i chiar asa, ca doar n-am slick-uri.
Nu a fost chiar sport extrem sa tin motoreta pe drum.
Sunt de acord cu tine ca erau mai bune niste cauciucuri cu caramele (cum are prietenul cu X-Challange).
Deocamdata raman cu astea, pentru ca mai mult ma dau pe asfalt.
Iar pe asfalt, caramelele sunt cam incomode.
O sa mai continui si cu alte forestiere, apoi vedem daca schimb opincile.

Cum se mai prezinta drumul de la Targoviste la Campulung?

As vrea si eu sa ajung pe Transfagarasan la sfarsitul lunii, odata cu intalnirea anuala a ciclistilor. Sper sa nu-mi iau bataie pe acolo ca vin cu motorul.
Daca mai fac si traseul acesta, ma declar multumit pentru acest sezon si pot sa-mi vand motorul, spre bucuria prietenei si familiei mele. (glumeam)

E decent (era destul de nasol dar a fost reparat in mare parte); mai bombardat este in capatul dinspre Campulung.

@ Speedy

Confirm si eu ce ti-a spus jcdenton.
Drumul este OK.
Mai nasola este bucata intre Campulung si Domensti, spre Curtea de Arges.
Predonima placile de beton si gropile.
Insa nu este de neparcurs.

Ca sugestie, ti-as recomanda varinata:
Bucuresti - Predeal - Rasnov - Zarnesti - Poiana Marului - Sinca Veche - Lisa - Sambata de Sus - Victoria - Cartisoara.
L-am facut in 2010 (mai putin Victoria - Cartisoara, pentru ca din Victoria am iesit in DN 1).
Si eventual te intorci pe la Curtea de Arges - Campulung - Targoviste.

Oricum, tu ai treaba la Catisoara, pentru ca acolo este intalnirea ciclistilor.

Iar ca distanta, cam tot pe acolo iesi, diferenta fiind de vreo 30 km.

Imi scapa mie ceva sau i-ai schimbat seaua?

Ne putem vedea la o cafea sa arunc si eu un ochi ca arata tare bine.

Altfel poate nu ar fi rau sa te invarti de un crashbar.

Si eu am capatat niste mini zgarieturi. In aceeasi zi am reusit sa o scap pe stanga pe plaja, incercam sa o mut si a cazut fix pe o gramajoara de pietre si mai tarziu in noapte am lovit in Grecia o capra.

@ steph

N-am schimbat saua.
Asa am luat-o.
Este saua confort de la BMW.
Noua costa vreo 300 de euro.
Mie mi-au dat-o cu vreo 180 (parca) pentru ca avea vechime.

Ne vedem fara probleme.
Dar nu cred ca in week-end-ul asta.
Eventual vorbim pe PM.

Ma mai gandesc la crash bar.

Nu ne povestesti si noua cum a fost in Grecia?

O sa revin zilele urmatoare cu ceva detalii legat de drum si de vacanta in Grecia.
Pana atunci cateva fotografii pentru cine are facebook: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2...41768010&type=3

Cum se comporta cutia de la Konvoi? A mea a cedat nervos si s-a facut tandari. S-a crapat in toate directiile.

Am cedat si eu nervos si mi-am luat un givi trekker de 52l

De Grecia am povestit de nu am mai putut. Intre timp am bagat o vacanta in Croatia si Muntenegru si am ajuns la aproape 14000 in 8 luni

I-am facut si revizia de 10k care a inclus ulei, filtru ulei, lichid de frana si placute spate. In curand cred ca o sa schimb placutele fata si gumele.

Altfel toate bune doar ca pe langa zgomotul de etrieri de pe fata acum fac scandal si cricurile.... si cred ca si ceva plastice. La tine cum se prezinta la capitolul zgomote?

Attached thumbnail(s)
291482_2995862315876_962075738_o.jpg ( Size: 361.43k ) Number of downloads: 201
620468_2995860515831_1113782787_o.jpg ( Size: 405.36k ) Number of downloads: 181

@ steph

Scuze, dar abia acum am vazut mesajul.
Cu cutia de la Konvoi n-am facut nimic deocamdata.
I-am dat-o unui prieten sa o aranjeze, insa pana acum nu a avut timp.
Esta adevarat ca nici eu n-am avut prea mare nevoie de ea pana acum.
Pentru ca plimbarile de o zi pot sa le fac linistit si fara cutie.

Zi-ne si noua cum ti-a cedat tie cutia.
S-au crapat coltarele de plastic puse de Istvan?

Oricum, felicitari pentru cutia de la Givi.
Ceva similar am vrut si eu sa-mi iau, insa era cu vreo 50 de euro mai scump ca la Konvoi.
Si am zis ca-s destept si fac economie.
Acum se vede cat de destept am fost.

Referitor la cutia de la Givi, ai luat-o cu sistemul de prindere original?
Ca la importatul Givi in RO (United Motors parca), mi-au spus ca cutie au pe stoc, insa sistemul de prindere dureaza minim 3 luni sa mi-l aduca.

Din pacate, anul asta nu prea am apucat sa ma plimb prea mult.
Motivele sunt diverse: lipsa de timp - caldura mare - zile dedicate bicicletei.
Insa, pana acum motocicleta se prezinta bine.

Felicitari pentru plimbarile pe care le-ai facut.

La cutia de la Konvoi a cedat tabla. Initial au plecat crapaturi din gaurile de prindere pe diverse directii si ulterior de la vibratii au aparut fisuri pe lateral unde e tabla indoita la 45 de grade.

Pe givi am luat-o de pe motoblouz.com. Vezi ca fata de preturile de pe site cand livreaza in Romania taie tva-ul.

Cutia: http://www.motoblouz.com/vente-top-case-gi...7196&position=2 - 225.75 euro

Suport plus placa montaj: http://www.motoblouz.com/vente-support-top...html?position=1 63.55

Transport 18 (e standard pentru ro)

Nu mai zic ca a ajuns in 4 zile. Aia de la United sunt cel putini incompetenti daca au nevoie de 3 luni sa aduca un rahat de suport.

This post has been edited by steph: 24 Aug 2012, 03:23

@ steph

Citind ce ai scris referitor la cutia lui Istvan, imi vine sa-mi dau palme.
Acum asta e.
Daca ai cumva niste poze cu cutia crapata, raman recunoscator.
Macar sa incerc sa o intaresc pe a mea prin locurile in care ti-a crapat tie.

Referitor la cei de la United, asa mi-au spus la telefon.
Si eu m-am mirat.
Si am oprit cutia lui Istvan.

Maine scotocesc prin garaj si o pozez.

@ steph
Ai apucat cumva sa faci niste poze la ramasitele cutiei de la Konvoi?



Sambata 25.08.2012
Bucuresti – Calarasi – bacul de la Chiciu – Silistra – Dobrich – Negru Voda – Chirnogeni – Cobadin – Murfatlar – Cernavoda – Bucuresti


Mi-am adus aminte ca am si motocicleta.
Si ca ar fi bine sa o mai mut din loc.

Altfel spus, aveam de ales intre caldura si aglomeratie.
Aglomeratie = oriunde la munte.
Caldura = Dobrogea (romaneasca sau bulgareasca).

Pana la urma am ales Dobrogea.

Mi-am propus sa plec pe la ora 08.00 din Bucuresti, sa fie mai racoare.
Asa ca am plecat pe la ora 11.00.
Eterna problema cu trezitul de dimineata.

Pana la bacul de la Chiciu nimic deosebit.
Pe A2 destul de liber.
Cam dezolant porumbul uscat de pe margine.
La plecare din Bucuresti erau 33 de grade.
La Calarasi erau deja 39.

O oprire pentru alimentare si un kil de apa (pentru mine) la LukOil-ul dinainte de intrarea in Calarasi.
Am pus motocicleta pe cricul central si am umplut rezervorul pana sus.
Cu toate astea, indicatorul de pe bord tot cu doua liniute mai putin imi arata nivelul rezervorului.

La bac n-am apucat sa stau 5 min.
Am observat ca s-a schimbat procedura de urcat pe bac.
In sensul ca un agent de la o firma de paza privata (insa cu pistol la brau) semneaza pe toate biletele si noteaza nr. de inmatriculare al vehiculelor inr-un tabel.

Pe bac, am parcat in spatele lui BMW R 1100 GS.
Al unui cuplu de nemti, oameni pe la vreo 50 de ani, care nu mergeau decat pana in Turkmenistan, via Turcia si Iran.
Iar la intoarcere, prin Rusia si Ucraina.
De Kazahstan nu mi-au spus nimic, probabil treceau marea Caspica cu vaporul din Turkmenistan pana in Rusia.

Nu parea ceva deosebit pentru ei.
Mai ales ca neamtul mai facuse traseul respectiv cu doi ani in urma.

Doar ca se plangeau de caldura.

Schimbarile de la bac continua si pe malul dobrogean.
Aici acostarea se face undeva la vreo 50 in aval fata de locul vechi.
Denivelarea intre bac si tarm este destul de mare pentru masini.

Apoi, se continua cateva sute de metri pe un drum de pamant.
Avand in vedere seceta de afara, praful ridicat de masini era din belsug.
Iar eu aveam casca pe oglinda, pentru ca mi-a fost lene sa o mai pun in cap, pentru a o da jos din nou 500 mai sus, la granita.
Insa, pana la urma, din cauza prafului a trebuit sa opresc si sa-mi pun casca-n cap.

Vreo 5 masini in fata mea la granita, insa treaba a mers repede.
Prima oprire, la 50 de metri de granita, unde sunt cateva magazine.
Apa de la Lukoil-ul din Calarasi se terminase demult.

Bulgarul de la magazin a fost foarte mirat cand i-am platit apa in leva (1,20 Leva).

La iesirea din Silistra asfaltul este putin racait.
In rest, drumul e coala de hartie.

30.JPG ( Size: 270.56k ) Number of downloads: 150
30

Temperatura era deja de 40 de grade.
Mai multe n-au fost.

Centura orasului Dobrich este putin valurita, insa nu este prea lunga.
Drumul intre Dobrich si Negru Voda este la fel de bun ca bucata Silistra – Dobrich.
In General Toshevo mirosea a mare.

In punctul de frontiera de la Negru Voda nu era nimeni.
Politistii de frontiera, probabil din cauza caldurii nu aveau chef de vorba.
Nu m-au intrebat absolut nimic, doar ca mi-au cerut talonul.
Mi-am adus aminte cand, cu doi ani in urma, politistul de frontiera bulgar accelera motocicleta de sub fundul meu.

Urmatoarea oprire a fost la Petrom-ul din Negru Voda.
Benzina, apa , o Cola si un Snikers (pranzul din ziua aceea).
Cand am intrat inauntru sa platesc, gagica benzinareasa avea chef de vorba si m-am intrebat daca nu ma coc pe motocicleta.
I-am spus ca in mers este OK, atunci cand ma opresc este mai nasol.

Spre Chirnogeni, singur pe drum.

31.JPG ( Size: 276.65k ) Number of downloads: 131
32.JPG ( Size: 264.6k ) Number of downloads: 106


Chirnogeni – Plopeni – Movila Verde – Cobadin doar caldura.
Si niste plantatii de floarea-soarelui care nu erau uscate.

Desi aveam initial alt plan, deja ma saturasem de caldura.
Asa ca de la Cobadin am continuart spre Murfatlar, crezand ca ma pot urca pe A2.
Oha.
Dinspre Cobadin inca nu sunt gata intrarile/iesirile, doar se trece pe sub autostrada.
Am vazut ca existau doar niste porti inchise, langa niste gherete de paznici.

Odata ajuns in Murfatlar, nu mai aveam niciun chef sa ma intorc pe A2, asa ca am continuat pe DN 2C, spre Cernavoda.

A fost mai bine asa.
Pentru ca am avut ocazia sa vad Monumentul Memorial Poarta Alba.
Amplasat pe partea dreapta (venind dinspre Constanta), la iesirea din Poarta Alba, chiar inainte de podul peste Canalul Poarta Alba – Midia Navodari.

In curtea momunemtului se afla o doamna.
Prima data a gonit cainii care ma latrau, dupa care m-a poftit inauntru.

Cele 9 cruci patrate, amplasate vertical, reprezinta cele 9 colonii de munca care au exista de-a lungul canalului.
De sus in jos: Columbia, Saligny, Medgidia, Poarta Alba, Noua Culme, Galesul, Peninsula, Midia, Constanta.

33.JPG ( Size: 252.09k ) Number of downloads: 88


Baza monumentului.

34.JPG ( Size: 232.15k ) Number of downloads: 84


Prin curte, langa intrare.

35.JPG ( Size: 276.78k ) Number of downloads: 70
36.JPG ( Size: 254.77k ) Number of downloads: 58


La plecare, doamna care gonea cainii mi-a dat un pliant cu informatii despre momunet, mi-a multumit pentru vizita si m-a poftit sa ma revin.
Frumos din partea ei.

Daca tot eram pe acolo, m-am dus sa vad cum arata malul canalului Dunare – Marea Neagra.
Spre Constanta.

37.JPG ( Size: 238.65k ) Number of downloads: 76


Spre Cernavoda.

38.JPG ( Size: 222.69k ) Number of downloads: 93


Pare interesant.
Ramane pentru o tura cu bicicleta, mai la toamna.

Inapoi spre casa.

Deja imi era sete.
Kil-ul de apa de la Poarta Alba l-am baut la monumet.

Am intrat in Rompetrol-ul de langa Fetesti (mergand spre Bucuresti).
Insa am iesit la fel de repede cum am intrat.
N-am reusit sa inteleg motivul, insa benzinaria era plina, cred ca erau vreo 30 de masini acolo.
In benzinarie, nu la pompele de alimentare.
Doar am vaga senzatie, ca cele 30 de masini erau pline cu meseriasi care opresc sa-si cumpere ciunga si Redbul de la benzinarie.
Meseriasi care, odata ajunsi la casa, incep sa-si intrebe prietenii daca mai vor ceva.
Apoi incepe lunga discutie daca Orbit-ul albastru este mai bun decat cel verde.

Noroc ca nu trebuia neaparat sa alimentez, ca de sete mai puteam rabda.

Pauza de alimentare si masa (alt Snikers si alta Cola) la OMV, dupa care direct acasa.

Una peste alta, nu mi-a parut rau ca am plecat de acasa.
Nu a fost vremea indeala pentru motocicleta, insa cu vreo 4 kile de apa si un kil de cola s-a rezolvat problema caldurii.
Si 1,20 leva cheltuite in Bulgaria.

Nu am reusit, am ajuns zilnic numai dupa lasarea intunericului acasa. Zilele astea rezolv.

Nu ştiu care-i faza cu benzinăriile alea, da' pe 18 August, când am venit eu de la mare, nici dacă vroiai nu puteai să opreşti. Era o aglomeraţie incredibilă în fiecare benzinărie

@ steph

Am inteles.
Nu e nicio graba.
Doar eram curios sa vad cum a cedat.

In alta oridine de idei, sa inteleg ca Istvan nu s-a mai tinut de cuvant referitor la cutia pe dimendiunile cerute de tine?
Am vazut pe motociclism ca ti-a promis ca iti face alta cutie, iar pana era gata cutia noua o puteai folosi pe cea primita.

@ cosmin_2300
Nici eu n-am resusit pana acum sa-mi dau seamna ce o fi atat de interesant sa stai in benzinarie.
Sau sa opresti ca si iti cumperi Redbul si ciunga din benzinarie.

Mi-a promis ca imi trimite o cutie cu specificatiile corecte.

Ulterior dupa ce i-am spus ca nu mai am ce sa ii trimit inapoi ca asta s-a rupt a insistat ca imi trimite oricum dar ca ma roaga sa mut balamalele si incuietoarea pe cea noua.

Si a venit cea noua. E mai misto lucrata (e vopsita si in interior) dar are capacul de alta culoarea si a venit gata zgariat. Nu ar fi fost o problema dar e mai mica decat ambele cutii pe care mi le trimisese.

A facut el un gest caritabil si a trimis pe la diversi, mocca, cateva cutii din modelul vechi in diverse stadii de finalizare. Aparent a considerat ca si eu merit acelasi tratament desi platisem pentru cutie.

Asta a fost momentul in care am renuntat si am luat givi-ul. Ce e mai penibil e ca vazand ca nu dau nici un semn m-a contactat sa ma intrebe cum e noua cutie... si cand i-am spus ca e minuscula si ca efectiv nu poti sa bagi mana sa scoti casca din ea (de un rucsacel nici nu se pune problema) mi-a promis ca imi face alta ) A 4a. i-am spus sa se potoleasca ca nu mai e cazul.

Cand o sa reusesc sa le fac poze o sa le pun la vanzare pe 2 lei atat pe cea rupta (daca e vreun amator sa o rigidizeze) cat si pe cea neterminata o sa detaliez si pe motociclism cum ca dupa 6 luni nu am primit ce am comandat.

This post has been edited by steph: 30 Aug 2012, 03:14

@ steph

Da, foarte misto colaborarea cu Istvan.
Poate ne dai si noua link-ul dupa ce scri pe motociclism.
Bafta.

Sambata, 08.09.2012

Cutia mea de la Konvoi.ro, este gata pe jumatate.
Un prieten a indreptat-o si i-a schimbat coltarele sparte.
Inclusiv capacul l-a aranjat, acum se inchide fara luft.

Este pe jumatate gata, deoarece trebuie sa ii dubleze fundul, cu inca o bucata de tabla.
Bucata de tabla care va fi montata in interior si va prinde putin si din peretii laterali de pe lungimea cutie.
Asta ca sa nu am problemele pe care le-a avut Steph cu cutia lui.

Intre timp, am reusit sa montez placa (de la Konvoi.ro) pe motocicleta.

Cu doua zile inainte, ajutat de un alt prieten inginer (si cu constinte de geometrie) am marcat locurile pentru gauri.
Lucru mare geometria asta, pentru ca gaurile se potrivesc la fix.
Aveam niste suruburi, luate mai mult la ghici de la Bricostrore, in ceea ce priveste lungimea.
Unele s-au potrivit, altele nu.
Suruburile de care mai aveam nevoie si niste piulite mai inalte, le-am luat din magazinul Bucur-Obor.

Placa vazuta de sus.

02.JPG ( Size: 411.77k ) Number of downloads: 103


Si din lateral.

03.JPG ( Size: 432.39k ) Number of downloads: 110


Peste placa mea, am montat alta placa, pentru alta cutie.
Ambele luate cu imprumut de pe prietenul cu X-Challenge-ul.

04.JPG ( Size: 485.09k ) Number of downloads: 102


Cutia de la X-Challenge.

01.JPG ( Size: 489.6k ) Number of downloads: 110


Este mai mica fata de cea pe care o aveam pe F 650 GS.
Insa imi fac treaba cu ea.
Ca fapt divers, cutia de acum de pe X-Challenge este cea cu care a venit F 650 GS-ul din Germania.

Pe la ora 18.00 am terminat de montat cutia de la X-Challenge si am plecat la o plimbare scurta:
Bucuresti – Frumusani – Heresti – Hotarele – Greaca – Prundu – Daia – Bucuresti.
Doar trebuia sa fac proba de drum pentru cutia de X-Challenge, sa vad cum se comporta.
Am incarcat-o cu o ranita miltara, in care erau hainele de ploaie si cele pentru vreme rece.
Plus trusa de scule.
Spre norocul meu, ranita militara intra perfect in cutia de la X-Challenge, parca au fost facute una dupa alta.

Pe drum, nimic deosebit.
Doar un mic popas la mesele special amenajate in padurea de langa Prundu.
Cutia de sta bine, niciun surub nu s-a slabit.
In rest, plimbare de placere, pe un drum liber ca doar era sambata seara.

Asadar, am rezolvat (partial) probelema cutiei.
Pentru ca vineri, 14.09.2012, plec in tura.

Planul teoretic:
14.09 Bucuresti – Tsarevo (BG);
15.09 Tsarevo – Istanbul
Istanbul (Yenikapi) – Yalova (ferry peste un colt din marea Marmara)
Yalova – Iznik;
16.09 Iznik – Amasra;
17.09 Amasra – Sinop;
18.09 Sinop – Samsun;
19.09 Samsun – Ankara;
20.09 Ankara
21.09 Ankara – Istanbul;
22.09 Istanbul;
23.09 Istanbul - Bucuresti

Altfel spus, jumatate din coasta turceasca a Marii Negre si Ankara.
Total (dupa Google Maps) vreo 3200 km.
Rezervarile de cazare sunt facute, chef de drum exista, vedem ce iese.

Fata de turele din anii trecuti, se pare ca in tura asta nu mai merg singur.
Voi fi insotit de un fost coleg, care are un Suzuki V-Storm.
Insa, pana nu-l vad vineri dimineata la locul de intalnire, nu pun botu’ ca vine cu mine in tura.

Daca nu pleci singur?

Oricum tare ! Drumuri bune !

@ Sudsemnatu

Da, pentru ca nu ar fi prima data cand plec singur in tura.
Multumesc frumos.

La moda acum e sa faci turul Marii Negre...

(Aven)Tură plăcută!

@ vis-a-vis

Vrajeala.
Moda aia s-a fasait.
Acum la moda este Ankara si mai ales Tsarevo.
Io de ce crezi ca plec de acasa?

Acum serios.
Ocolul Marii Negre este un vis vechi pentru mine.
De pe vremea cand coasta nordica si estica a Marii Negre erau in Uniunea Sovietica.
Parca eram prin clasa a III-a, cand am ascultat prima data discul de la Electrecord "Pariul Marii Negre".
Asta e discul (poza am gasit-o pe Okazii.ro).

01.jpg ( Size: 74.21k ) Number of downloads: 97


Discul este adaptarea radiofonica a romanului lui Jules Verne numit "Keraban incapatanatul".
Roman in care Keraban si cativa insotitori tocmai asta fac: ocolul Marii Negre, in sensul acelor de ceas.
Sau altfel spus, aleg varianta lunga pentru a traversa Bosforul, de pe malul european pe cel asiatic.

Nici acum, dupa atatia ani, inca nu am renuntat la idee.
Poate ca intr-o zi, voi ajunge sa fac si ocolul Marii Negre.
Desi ideal ar fi sa-l fac pe bicicleta.

@ Squirrel
Multumesc frumos.

This post has been edited by gibonu: 11 Sep 2012, 09:33

Pana la urma plec singur.
Fostul coleg m-a anunta in dupa amiaza asta ca nu mai poate veni.
Insa, a fost fairplay si mi-a dat banii pe cazare (parte lui).
Sa ne auzim cu bine pe 24.09.

Drum bun !

@ Raduchu
Multumesc frumos.


M-am trezit in dimineata asta cu gandul la placinta cu branza.
Micul dejun din ultimile doua zile, dintr-o patiseria ne-turistica din Istanbul.

Insa, cu regret mi-am dat seama repede ca tura s-a terminat si ca trebuie sa o tai spre munca.
Abia asteptam.

Pe scurt, pana la povestea turei:
10 zile;
3243 km;
3 tari;
Dezamagire: bucata Amasra – Sinop;
Spectaculos: culoarea turcoaz la Marea Neagra;
Cea mai inteleapta decizie: cursa de ferry Istanbul (Yenikapi) – Yalova;
Cea mai prosta decizie: ca nu am luat cursa de ferry Yalova - Istanbul (Yenikapi);
Cea mai stresanta bucata: autostrada care intra in Istanbul, venind de la Ankara.

In Turcia:
Dezalcoolizare (un pahar de vin, aprox. 4 euro).
Injurat in gand la fiecare alimentare (fix 2 euro litrul de benzina).
Primii turci jepcari, pe care i-am gasit intr-un hotel din Istanbul.