Outline · [ Standard ] · Linear+ PROBLEME DIRECTIE, PROBLEME DIRECTIE

salut, am un logan 1.4 laureate din 2008 si are momente cand trag de volan si se misca de parca ar fi intepenit sau ar agata ceva, de la ce ar putea fi? Spre sfarsitul luni ma pregatesc pentru revizia de 2 ani, as vrea sa le zic celor de la service si de problema asta, insa mie sa nu se uite urit pe mine

salut, am un logan 1.4 laureate din 2008 si are momente cand trag de volan si se misca de parca ar fi intepenit sau ar agata ceva, de la ce ar putea fi? Spre sfarsitul luni ma pregatesc pentru revizia de 2 ani, as vrea sa le zic celor de la service si de problema asta, insa mie sa nu se uite urit pe mine

Salut, am un Logan Laureat din 2006 si are 58000 km. De cateva zile si eu am zgomote la caseta de directie si parerea mea ca se aude in zona de la volan, o frecare fier pe fier care se concretizeaza prin mers greoi al volanului mai ales cand se roteste mai mult de el, aproape de capatul de cursa. Observ ca au mai aparut si la altii asemenea zgomote si nu am gasit moduri de rezolvare. In service (ASV Brasov) fara sa se uite la masina mi-a spus ca trebuie schimbata caseta de directie si servopompa. Imi pare jecmaneala pe fata mai ales ca nu a vrut sa imi spuna cat ma costa. Astept un sfat bun de la voi. Multumesc.

Scimbă ori caseta de direcţie, de preferat cu una fabricată până în 2008, sau schimbă maşina. Serios, altă rezolvare de durată nu vei găsi. Ştiu ce spun, sunt la al 3-lea logan.......... nou!

Da, da se vede foarte tare sfatul...

salutare tuturor, ieri am fost la mecanic pt verificare si sa-mi zica ce probleme am. cam de o luna auzeam o bataie usoara la plecarea de pe loc pe partea dreapta. Acum se aude si ceva pe partea stanga dar mai spre volan nu stiu cum sa ma exprim (asta din ce aud eu). Mecanicul mi-a zis ca am un cap de bara dus pe partea dr. si un joc la caseta care se poate regla din impingator. Ma gandesc ca acest impingator este ca la 1310. Problema este ca trebuie jugul motor dat jos pt a avea acces la acel impingator. A mai facut cineva acest reglaj?

Acum vreo 3 saptamani am urcat masina pe un elevator caci sesizasem aparitia unor zgomote pe dreapta si un mecanic mi-a facut o inspectie pe dedesupt. A gasit joc la capul de bara de pe dreapta si mi-a zis ca atunci cand il schimb sa schimb si bieleta. M-am prezentat apoi la un service unde aveau si platforma de reglat directia, mecanicul de acolo a sesizat si el capul de bara dreapta cu joc dar de bieleta nu a zis nimic. Eu m-am bucurat ca scap mai ieftin numai ca zgomotele la trenul de rulare s-au intetit si mai mult, cand stau pe loc si virez sanga - dreapta de volan se sude un pacanit. Se mai poate face ceva sau trebuie schimbata caseta? Mai poate fi reglata (stransa), sau schimbarea bieletelor ar rezolva problema?
Multumesc.

Salut fratilor. Problema mare la directie Logan 1.6 laureat, 2006, 56.000 km. La bracarea maxima stanga-dreapta sau aproape de capatul cursei se aude un zgomot metalic de genul fier pe fier sau cum ai tarai o tabla pe asfalt. Se aude tare si parca merge mai sacadat cursa volanului. Am observat si pe pompa servodirectiei o ,,transpiratie de ulei" care este acolo de 3 ani (cu praf pe ea), nivelul lichidului servo insa este insa ok, deci nu sunt pierderi mari. Ma ingrijoreaza deoarece zgomotul este foarte puternic. A mai patit cineva asa ceva? Ce trebuie facut? schimbat caseta, pompa? si mai ales cat costa daca cineva a mai schimbat dupa o asemenea ,,boala". Multumesc.

Permiteti-mi si mie un sfat, sper sa nu supar pe nimeni cu nivelul meu ridicat de intelepciune.
Am vazut foarte multi soferi care bracheaza rotile cu masina stand pe loc, de exemplu atunci cand iese dintr-o parcare. Am vazut multi bracand rotile cu masina stand pe loc si cu roata proptita intr-o mica bordura sau denivelare. Asa ceva nu se face, in momentul in care rotesti volanul masina trebuie sa se miste catusi de putin. Chiar daca la volan efortul pare mic, fortele aplicate in caseta de directie sunt mari. La mine situatiiile in care am fost nevoit sa intorc rotile cu masina neclintita sunt numarate pe degetele de la o mana si atunci am facut-o pe suprafele netede.
Asa cum am mai scris cu ceva timp in urma, am trei Logan-uri in familie si nu am avut probleme de nici un fel.

In trecut, sfaturile astea veneau de la posesorii de masini fara servo pentru posesorii de masini cu servodirectie. Adica daca eu n-am servo si tu ai, mai bine n-o folosi nici tu, sa nu se strice.

No offence, dar o caseta trebuie sa-si faca treaba pentru care e platita, ca d-aia ai luat-o.
Uite, si eu am masini prin familie si toti isi folosesc servodirectia fara probleme.
la faza cu bordura sunt de acord, adica soferul trebuie sa aiba si ceva cap cand da de volan

Permiteti-mi si mie un sfat, sper sa nu supar pe nimeni cu nivelul meu ridicat de intelepciune.
Am vazut foarte multi soferi care bracheaza rotile cu masina stand pe loc, de exemplu atunci cand iese dintr-o parcare. Am vazut multi bracand rotile cu masina stand pe loc si cu roata proptita intr-o mica bordura sau denivelare. Asa ceva nu se face, in momentul in care rotesti volanul masina trebuie sa se miste catusi de putin. Chiar daca la volan efortul pare mic, fortele aplicate in caseta de directie sunt mari. La mine situatiiile in care am fost nevoit sa intorc rotile cu masina neclintita sunt numarate pe degetele de la o mana si atunci am facut-o pe suprafele netede.
Asa cum am mai scris cu ceva timp in urma, am trei Logan-uri in familie si nu am avut probleme de nici un fel.

Masina e a tatalui meu care e sofer de meserie cu cateva sute de mii de km bune la activ. Credema ca a fost condusa ca un bibelou si intretinuta ca la carte (e masina luata la atranete ). Deci care sa fie cauza? Borduri nu a vazut in viata ei!!

Nu-mi este foarte clar din ce spui daca zgomotul persista si dupa ce ai terminat de
bracat rotile. Daca persista atunci ar fi pompa, daca nu persista, atunci mai degraba caseta de directie. Ceea ce pot spune, ar fi ca nu este indicat pentru pompa de servodirectie functionarea indelungata cu rotile bracate la maxim.

Pentru GolfIII

Sigur servodirectia cu tot mecanismul de directie de la un autoturism nu a fost proiectata ca pentru articulatiile unui excavator, prin urmare la o exploatare incorecta va ceda mult mai repede.
Ceea ce am vrut sa spun, este ca putem da vina pe constructor dupa ce noi vom fi fost siguri ca nu am facut acele greseli. Apoi ne putem considera ghinionisti.
La Dacia-Renault nu cred ca se poate vorbi de o proiectare la limita, asa cum ar fi la unele masini coreene, ci mai degraba de un CTC nu foarte exigent.
Lipsa servodirectie ,,avea avantajul" ca realizai la ce efort supui directia.

Buna ziua,

De ceva timp (2-3 saptamani) am o probelma de directie cu masina (logan 1.4 ambiance 2005), masina a incept sa traga usor spre dreapta trebuie sa compensez tinand volanul putin 30-40 grade tras spre stanga in acelasi timp am vazut ca pe la 60-80 km/h are un mic joc volanul ca si cum nu sunt echilibrate rotile.

Sambata ma duc cu ea in service, doresc sa stiu la ce sa ma astept (caseta de directie sau altele?)


Multumesc anticipat.

Ai servo ? ca parca si la ambiance era la optionale .

Ai servo ? ca parca si la ambiance era la optionale .

nu am servo, e "chel" si mentionez ca nu se aud zgomote.

This post has been edited by crs_tzep: 11 Oct 2011, 10:11

Aceeasi problema am avut-o si eu, doar ca la mine tragea usor spre stanga. S-a rezolvat dupa ce am schimbat capetele de bara.

This post has been edited by robbie_ro: 11 Oct 2011, 10:35

O fi de la bucsa aia minune care se afla pe cele fara servo .

M-am dus astazi la un dealer local Dacia sa imi faca o echilibrare decenta la toate rotile deoarece imi trepideaza volanul dupa 100 km /h.
Le ia pe cele de pe stanga, aveau nevoi de plumb, nu mult cca 30 g fiecare roata, sunt in regula. La janta de pe dreapta fata imi zice ca nu ar mai fi perfect rotunda ci are unele deformatii. Si cea din spate la fel dar mai putin. Ok sa zicem ca am luat taca cu niste jante chinezesti.
Am urmatoarele intrebari dar daca imi poate raspunde cineva care cat de cat are habar:
1. Trepidatii imi apar in volan in jurul vitezei de 110-120km/h. Rar prind viteza asta iarna, chiar deloc. Afecteaza ceva piese, pivoti, rulmenti, brate etc, jocul unei jante deformate?
2. Chiar daca eu nu resimt acele trepidatii ruland cu viteze mici ele exista, masina le resimte?
3. Daca o sa merg doar iarna asta, cca inca 2000 km, si apoi schimb jantele, e vreo problema pt masina?
4. Se deformeaza si anvelopa daca acea janta e (sa zicem ca ii cred) deformata?

Teama mea este sa nu afecteze ceva la directia masinii. Cu celelalte jante si anvelopele de vara Continental nu am avut problema aceasta. Am mers si cu 130 km /h cu ele si nu am avut nicio trepidatie in volan. Cei drept dupa echilibrarea de astazi nu am avut unde sa dau peste 100 km/h sa vad daca mai trepideaza volanul.

This post has been edited by Sir Andrew: 22 Nov 2011, 17:02

Ok sa zicem ca am luat taca cu niste jante chinezesti.

Cum, aveam dreptate cu multe posturi in urma cand ziceam ca ti-ai luat teapa? Dar vai, dar ce se intampla, lasam coada jos acum si cerem sfaturi?

De cand le-am luat am zis ca nu-s de la Dacia luate ci ca ar fi de Conex.
Daca ai vreun sfat te rog impartaseste-l...

LE: Nu mai este nevoie. Am vorbit cu cineva care se ocupa de asa ceva. Mi-a spus ca daca sunt indoituri superficiale sa nu-mi fac griji. Chiar nu necesita o indreptare. Oricum sunt superficial deformate, nici macar la ochi nu iti dai seama daca au ceva. Singurul lucru ce se poate intampla, insa cu o janta deformata serios, este uzura anvelopei prematur, pierderea de aer destul de des. Si nici asa nu iti afecteaza piese ce tin de directia masinii. Oricum iarna mai mult de 90-100 la un drum intins nu ii dai asa ca astept primavara le vand si imi iau niste jante de aliaj ca sunt mai reistente pe drumurile noastre de rahat.

This post has been edited by Sir Andrew: 22 Nov 2011, 18:50

Nu te-a sfatuit bine cine ti-a spus. Daca sunt jante de tabla se roluiesc, se indreapta sau se schimba. Masina nu trebuie sa trepideze din cauza jantelor la nici o viteza. Practic acea oscilatie e prezenta la fiecare rotatie si va uza articulatiile, directia anvelopa, poate si alte componente. Nici o janta nu e perfecta, dar totusi nu trebuie sa vibreze.
Doua jante costa 300 lei. O bascula, un cap de bara, o caseta de directie, o anvelopa nu merita sa le uzezi prematur din cauza ignorarii problemei.
''Cineva care se ocupa cu asa ceva'' nu e cu siguranta un inginer sau o persoana avizata daca iti da asemenea sfat.
Jantele de aliaj nu sunt mai rezistente, doar mai usoare si mai aspectuoase. Cele de tabla pot fi reparate de multe ori inainte de a ajunge inutilizabile.

This post has been edited by valioglu: 22 Nov 2011, 20:01

Pai nu vibreaza decat dupa 110-120km/h. Iar acum dupa echilibrarea celor 4 roti inca nu i-am dat 120km/h ca sa vad daca trepideaza/vibreaza orice.
Iar din ce am auzit jantele din aliaj sunt mai rezistente decat cele de tabla, insa mai greu de roluit/reparat daca se deformeaza. Nici nu mai stiu ce sa cred.

This post has been edited by Sir Andrew: 22 Nov 2011, 20:51

Bai normal ca nu stii ce sa mai crezi, daca dai doar de "specialisti"

Colegul de dinainte ti-a expus clar si concis tot ce era de stiut.

Chiar daca tu nu simti in volan trepidatia, ea exista.

Janta de tabla se roluieste. Dupa montarea anvelopei se echilibreaza. Daca janta fuleaza, atunci o poti arunca

E plina Romania de specialisti.
Dupa aprox 600 km la orice anvelopa noua trebuie facuta echilibrarea. Abia acum nu mai am bataie in volan, dupa o echilibrare cam la 800 si ceva de km utilizare. Baietii de la dealer probabil aveau mai multe seturi de jante de dat si nu stiau cum sa scape de ele. I-am dat si 150 si nu mai dardaie si trepideaza nimic. Eram cat pe ce sa mai scot 700 lei pt niste jante de origine Dacia, probabil tot pe la Iasi facute, de fapt din China aduse.
Aveti grija cu dealerii, au o vrajeala de se ofilesc castravetii.

This post has been edited by Sir Andrew: 2 Dec 2011, 00:27

salut, am un logan dci de 65 cai(full) si pompa de servo a luat-o razna...are momente cand merge si cand nu merge...din ce cauza?

Salutare!!

De ceva timp am o problema la directie, problema la care pana acum nu am gasit nici o rezolvare desi am fost in doua unitati service Dacia.
La o viteza cuprinsa intre 30 si 60 km/h daca ocolesc ceva, cand revin pe pozitia initiala volanul se misca sacadat, ca si cum ar opune rezistenta si apoi ar merge usor si asta se repeta.
Acum 6000 de km. am facut o revizie mai ampla a masinii si atunci am schimbat printre altele rulmentii de sarcina si flansele din capul amortizoarelelor.
Au verificat si nu am jocuri, nici in trenul de rulare nici in caseta de directie, am presiune in pompa, nu am pilitura de fier in lichidul hidraulic, am verificat caseta de directie vizual, este impecabila, masina care nu a luat borduri cu km. facuti mai mult pe autostrazi.
Au verificat jantele cu tot cu cauciucuri si nu au observat nimic.
Personalul din service a spus ca masina nu are nimic, dar au vazut si constatat si ei anomalia. Parerea lor ca este din anvelope si nu am de ce sa ma ingrijorez.
Eu unul nu sunt asa de convins si cum merg cu ea mai mult pe autostrazi cu viteze destul de mari sunt destul de ingrijorat mai ales ca este cel mai important sistem al masini.
Asa ca va rog sa-mi dati un sfat sau o parere ca sa remediez problema, mai ales ca vin cateva luni pline de deplasari.

ai verificat nivelul lichidului de servo din vas?
daca e mic nivelul, fa-l la nivel si fa cateva rotiri stg-dr ca sa se aeriseasxa sistemul
garantat dupa ce faci asa ceva, nu se va mai invarti sacadat volanul

Ma bag si eu in seama dar, daca trebuie sa completezi uleiul la servo, nu cumva pe undeva se pierde, ca doar nu se evapora. Eu zic ca trebuie intai cautata cauza care a dus la pierderea uleiului si remedierea si apoi completarea uleiului, daca chiar asta e problema lui bobo.