Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot metalic motor, Zgomot metalic

scuza-ma.nu am inteles aluzia.

scuza-ma.nu am inteles aluzia.

tu ai zis ca faza 1 nu face....al meu e faza 1 deci e mai "special" ca face...are 3 "castane"......tu creezi o "regula fara precedent" cand zici ca golanul n-ar face,darrr.....
sunt multe de zis...o bobina mai buna nu rahatul ala de sagem,niste fise noi si mai superioare si alte mici dracii cred ca "ar face minuni" asta excluzand o anume problema de "harta",desi este,zic eu.....la symbol 1400mpi n-auzeam nimic,poate ca era antifonat mai bine.....
renault-ul e net superior si motoarele nu-s identice asa cum cred toti,exista multe "diferente" intre ele....

LE esti sigur ca softul de la sandero 1600 difera de softul de la golan 1600 ???

This post has been edited by sobolan: 9 Mar 2011, 22:44

ok.Dar mai am garantie inca un an.De ce ar trebui sa fac modificari vis a vis bobina si fise?.Auto are 30.000 km .aceste detonatii sunt detonatii distructive ,nu au legatura cu antifonarea .Daca ai avea curiozitatea sa te uiti intr-un dialogys ai sa vezi ca piesele componente referitoare la insonorizari sunt la fel si nu difera ca numere de repere (bucati).Cat despre piese de origine sa stii ca am incredere in ele .

Calculatoarele de injectie pot citi intr-un interval de la 1000 rpm pana la 6000 rpm -acest interval il putem impartii in doua variante :
-1) pot exista 1000 de valori pentru amestec carburant
-2) dar si o infinitate de valori pentru acest amestec.
Probabil ca acest clinchet apare datorita faptului ca aceste calculatoare *de generatie noua*(mai ieftine) nu pot citii o infinitate de valori ci intervale mari (ex intervale din 50 in 50 rpm)
Mentionez ca nu subturez si nici supraturez motorul si cu usurinta acest zgomot metalic se aude.Alimentez de la plin la plin si merg zilnic cu masina

In concluzie aceste detonatii nu sunt ok pt segmenti ,pistoane ,biela ,cuzineti arbore



This post has been edited by brd: 9 Mar 2011, 22:57

mai ,la mine nu apar ca la voi...la mine cand urc o mica rampa,in a1a subturat(am un garaj mai inclinat )se aud acele tzacanituri,sa le zic asa....cand accelerez brusc in a5a n-are nici pe naiba...se duce tinta....
dar...la sandero,tot 1600mpi in acelesi conditii se aude la fel.....

LE stiu dialogys-ul pe de rost....acel "perete de foc" pe care-l am la symbol,la lgn nu exista....etc,etc.....

This post has been edited by sobolan: 9 Mar 2011, 22:58

Cere la Nalba sa faca un fic(informare ) cu uzina -nu-i crede ca ar fii de la benzina sunt golfuri,renaulturi etc producatori care utilizand benzina de la noi -nu au ceasta problema.ok revin vineri seara -tr sa plec la Bucuresti in noaptea asta.Mai discutam .

This post has been edited by brd: 9 Mar 2011, 23:02

eu nu cer nimic la nimeni...e dacie,nu-i renault si nici n-are cum sa fie vreodata asa ceva chiar daca scrie pe ea "by renault"....
LE: eu zic ca-s identice calculatorele...nustiu de ce dar asa am impresia...

This post has been edited by sobolan: 9 Mar 2011, 23:26

fizic calculatoarele sunt la fel ,dar cred da difera pentru a respecta norma de poluare (la logan faza unu benzina euro 3 la sandero sau logan faza doi euro 4) .Aici cred eu ca au scapat un mic detaliu si de aici zgomotul metalic

i-am dat ieri la a mea de i-au sarit pistoanele ...
am dat 1,2,3 cu schimbare la 3500 si apoi 5 si accelerat brusc....o laie,nu face !
la mine doar cand o bag in curte(cateodata ca o mai las si afara)...e un pic de rampa si in a1a subturat tacane ceva de injectie/avans....atata tot....dar,dupa cum am vazut la mai multe cred ca intra la "asa face ele"....

This post has been edited by sobolan: 11 Mar 2011, 22:23

La mine nu face, logan ph2 E4 din nov 2008.

La supraturare nu face.incearca la tr 4 de la 50 la 60 sau tr 5 de la 80 la 90 (cresterea sa fie relativ accentuata -ca si cum ai incerca o depasire la limita pe o sosea cu o singura banda pe mers ).la blana nu face . daca nu crezi cauta un amic cu un sandero 1.4 fab 2009 si incearca .Culmea vecin de al meu are acelasi auto si face la fel .Pariu ca mai tarziu o sa apara un OTS.
De exemplu in Iasi daca incerc sa urc Bucium-ul cu tr 4 la vit constanta cum incepe sa-i creasca un pic sarcina cum tacane.si sa stiti ca acest deal nu necesita retrogradarea din tr 4 in tr 3 pentru alt auto -ex. logan euro 3.

Pt sobolan -daca vii in iasi esti invitatul meu sa facem o proba impreuna si nu numai cu sandero al meu ci si cu alte doua.Cand o subturezi voluntar cred ca face si loganul faza 1, dar la un mers normal (crestere lina a vit) nu ar trebui.

This post has been edited by brd: 11 Mar 2011, 23:40

Cred ca este doar o problema de ORL. Unii aud mai bine decat altii. Si benzina este mai buna sau mai proasta. In rest, drive...

vei fii surprins dar la orl ar trebui sa mearga TEHNICIENII DE LA ECHIPA MOBILA DACIA CARE AU VENIT DE LA PITESTI SA VADA MASINA -voi reveni cu detalii

mai jos aveti toata discutia VC


To: vocea.clientului@daciagroup.com
Subject: BRD -ZGOMOT METALIC MOTOR


BUNA ZIUA .

VA INFORMEZ CA ACESTA ESTE ULTIMUL MAIL PE CARE IL TRIMIT LA DACIA PITESTI ,URMATOARELE VOR FII TRIMISE RENAULT FRANTA SI PROTECTIEI CONSUMATORULUI (PROBLEMA SEMNALATA DE MINE A DEPASIT TEMENUL LEGAL DE 14 ZILE PT REZOLVARE)
DIN CAPUL LOCULUI ATI GRESIT PENTRU CA NU S-A VRUT IDENTIFICAREA ZGOMOTULUI(EFECT CLIENT) DE TEHNICIENII VENITI DE LA PITESTI -EU AM FOST PREZENT LA SERVICE DE LA ORA 8.00 SI PANA LA ORELE 15.00-DACA DOREAU IDENTIFICAREA ANOMALIEI ERAU OBLIGATI SA MA INVITE LA PROBA DE DRUM-POATE EI AU ASCULTAT ROTILE SI NU MOTORUL .ESTE IMPOSIBIL SA NU IDENTIFICE ACEST ZGOMOT DUPA UN TEST DE DRUM DE 70KM
BENZINA CARE O FOLOSESCIN PREZENT ESTE DE LA ROMPETROL IAR PE TIMPUL IN CARE ACTIVAM LA DEALER ALIMENTAM DE PE CARDUL DE COMBUSTIBIL AL FIRMEI

CONFORM DISCUTIEI TELEFONICE AVUTE AZI REVIN CU DETALII VIS A VIS DE VICIUL ASCUNS DE FABRICATIE PE CARE AUTOTURISMUL CE IL DETIN IL ARE :

- NU VOI MAI PERMITE EXPERIMENTARI PE PROPRIUL AUTOTURISM -ADICA SA ALIMENTEZ AUTO CU BENZINA DE C.O. 95 PENTRU CA ACEST ZGOMOT SA SE ACUTIZEZE SI VOI ALIMENTA NUMAI CU BENZINA DE C.O DE 99 CARE ESTE MAI REZISTENTA LA AUTOAPRINDERE FATA DE CEA DE 95 -PRODUCATORUL RECOMANDA BENZINA DE 95-AM SA VA ROG CA LA FIECARE PLIN DE BENZINA PRODUCATORUL SA SUPORTE DIFERENTA DE PRET

- ACEASTA PROBLEMA POATE APAREA SI DATORITA FAPTULUI CA S-A FACUT TRECEREA DE LA EURO 3 LA EURO 4 SI ACESTE CALCULATOARE DE INJECTIE NU MAI POT FACE AMESTEC CARBURANT PENTRU TURATII ALE MOTORULUI DIN APROAPE IN APROAPE (IMPARTIND INTERVALUL DE LA 0-7000 RPM INTR-O INFINITATE DE VALORI-FOLOSIND UN PAS MIC DE O UNITATE ) CI INTERVALE DESTUL DE MARI (INTERVALUL 0-7000RPM -PASUL FIIND DE 10 RPM)-SI ASTFEL NE INTOARCEM LA ZGOMOT INTUCAT AMESTECUL AR PUTEA AVEA O CANTITATE MAI MARE DE BENZINA CE NU ARDE IN CAMERA DE ARDERE CI IN CATALIZATOR -DE ACEA SONDA DE OZIGEN PE CARE DUMNEAVOASTRA EXPERIMENTAL ATI DORIT SA O INLOCUITI--REZULTAT 0

DE ACSET LUCRU VA AMINTEAM LA TELEFON SI SUSTINEAM TARE CA ZGOMOTUL A FOST AUZIT SI LA FABRICA DE TENICIENI DEOARECE S-A CERUT INREGUISTRAREA LUI .

- VA ROG SA-MI CONFIRMATI DACA S-A FACUT RESCRIERE DE SOFT PENTRU CA ACEASTA ANOMALIE SA SE DIMINUEZE LA DATA LA CARE AU FOST PRZENTI TEHNICIENII VENITI DE LA PITESTI
-
-La aparitia detonatiei-motorul trepideaza, se aude un zgomot metalic, scade puterea, scade randamentul indicat, creste regimul de functionare pentru ca temperatura din cilindri este mai mare.Consecintele detonatiei sunt serioase: se poate topi o parte a capului pistonului, se poate topi segementul de foc, se sparge pistonul, se sparg segmentii, se poate crapa chilasa, se pot rupe parti din supape, se poate rupe boltul pistonului, biela poate flamba

Berthold Grünwald Teoria, calculul și construcția motoarelor pentru autovehicule rutiere, ediția a II-a, București: Editura Didactică și Pedagogică, 1980


Senzor detonatie - aflat pe motor care este folosit la detectarea vibratiilor de frecventa inalta cauzate de detonatie. Datorita senzorului de detonatie, un sistem computerizat de control al motorului permite acestuia sa functioneze pana la atingerea unei limite de detonatie, imbunatatind astfel puterea si eficienta acestuia.





-PROBABIL CA ACEST SENZOR DE DETONATIE NU ESTE FACUT SUFICIENT DE SENSIBIL PENTRU A SEMNALA SI TRANSMITE MAI DEPARTE ACESTE DETONATII PENTRU CA -CALCULATORUL DE INJECTIE SA MODIFICE AVANSUL LA APRINDERE CEEA CE DUCE LA SOLICITARI SUPLIMENTARE ASUPRA CAPULUI PISTONULUI IN TIMP CE ACESTA NU A ALUNS LA PUNCTUL MORT SUPERIOR CAND AR TREBUI SA PRIMESCA SCINTEIA DE LA BUJII --------------- SCOLITI DACOTECII SA NU TRANSMITA INFORMATII DE GENUL CA ACEST ZGOMOT SE AUDE DE LA INJECTOARE -TOTAL GRESIT SI LIPSITI DE CUNOSTINTE ELEMENTARE


-IN ATAS VETI GASI DENUMIREA DE DETONATII DISTRUCTIVE VIS A VIS ACEST ZGOMOT ,INTREGUL ACT IL VETI PRIMI ODATA CU RENAULT FRANTA SI PROTECTIA CONSUMATORULUI ARGES INTRUCAT PRODUSUL ARE O ANOMALIE CE TINE DE FABRICANT

-





ROG SA FIU CONTACTAT TELEFONIC DE VALERIA CIOBANU
BUNA ZIUA .

CU PARERE DE RAU VA ADUC LA CUNOSTINTA DOAMNA VALERIA CIOBANU CA NU ATI RASPUNS LA :

1)-PROBLEMELE SEMNALATE SUNT CELE SCRISE CU PIXU DE MINE PE CERTIFICATUL DE CALITATE-SI SE REFERA STRICT LA CE NU AU PUTUT SI VRUT SA IDENTIFICE ACEL ZGOMOT.DACA ERAU INTERESATI SA-L AUDA MA INVITAU LA PROBA DE DRUM INAINTE SI DUPA INTERVENTIE

2)-UNDE ANUME APARE IN COMANDA CA S-AU FACUT PROBE CU O ALTA SONDA DE OXIGEN-HOTARIREA DE A INLOCUI O PIESA VINE DE LA TEHNICIENII DE LA PITESTI NU DE LA .........................
RASPUNSURILE DUMNEAVOASTRA SUNT EVAZIVE SI FARA ACOPERIRE TEHNICA

LA SESIZAREA FACUTA AM ADUS LA CUNOSTINTA CA LUCREZ IN DOMENIU SI AM RUGAT SA VERIFICATI CA NU CUMVA IN FIC SA APARA EXPRESIA DE "DETONATII DISTRUCTIVE "
STIM CU TOTII DIN CALCULUL SI CONSTRUCTIA MOTOARELOR CU ARDERE INTERNA CE INSEAMNA (CURS FACULTATE AUTOVEHICULE .RUTIERE AN STUDIU 4-5) DETONATII DISTRUCTIVE PRODUSE DE ARDERI SECUNDARE SAU AUTOAPRINDERI -DACA DORITI FACEM ACEST CURS IMPREUNA LA IASI-VOI REVENI CU DETALII DIN ACEST CURS VIS A VIS DETONATII DISTRUCTIVE

VA ROG INSISTENT SA-MI RASPUNDETI ARGUMENTAT

DIN PUCTUL MEU DE VEDERE ATATA TIMP CAT AM SEMNAT DE INCHIDERE COMANDA LA SERVICE -AR TREBUI SA-MI RASPUNDETI CLAR LA CERINTELE MELE



----- Forwarded Message ----
From: VOCEA Clientului <vocea.clientului@daciagroup.com>
BRD-ZGOMOT METALIC MOTOR/Raspuns Dacia


Buna ziua,

Stimate domnule



Referitor la aspectul prezentat de dumneavoastra, in legatura cu autoturismul DACIA SANDERO LAUREATE 1.4, conform Certificatului de Control emis la data de 15.03.2011 in urma analizei acestui autoturism, analiza efectuata de catre echipa de specialisti tehnici Dacia, s-a concluzionat ca motorul functioneaza in parametrii prescrisi de producator.



De asemenea tot in acest document vi s-a recomandat ca, in cazul in care zgomotul reapare, sa reveniti in unitatea service SC ....................... in vederea efectuarii unei noi diagnosticari.



In acest sens va comunicam ca sunteti asteptat la unitatea service sus mentionata in vederea efectuarii unei noi diagnosticari si stabilirea modalitatii de solutionare a aspectului semnalat de dumneavoastra, in cazul in care acesta se confirma.






In privinta documentului solicitat, va informam ca documentatia care sta la baza analizei autoturismelor are caracter specific intern si nu poate fi transmisa clientilor.



Ne puteti contacta la adresa de e-mail vocea.clientului@daciagroup.com sau folosind formularul de contact de pe site-ul www.dacia.ro, ori la numarul de telefon 0248 500 000, fax 0248 500 076, de luni pana vineri intre orele 8-20 si sambata intre orele 8-16 . Ne puteti scrie si prin posta, la adresa: Automobile Dacia SA - Vocea Clientului Dacia, str. Uzinei nr. 1, Mioveni, jud. Arges, cod 115400.



Cu deosebita stima,

Agent Servicii Client,

Valeria Ciobanu





--------------------------------------------------------------------------------
Către: VOCEA Clientului
ZGOMOT METALIC MOTOR


BUNA ZIUA.
A TRECUT MAI BINE DE O SAPTAMINA SI RASPUNS CU PRIVIRE LA DOLEANTELE MELE NU AM PRIMIT.
VA ROG SA MA INFORMATI DACA ACEST RASPUNS IL VOI PRIMI IN TERMEN UTIL(ADICA ,PANA IN AUGUST CAT MAI ARE AUTO GARANTIE SAU DUPA)
PROBLEMELE SEMNALATE SUNT CELE SCRISE CU PIXU DE MINE PE CERTIFICATUL DE CALITATE-SI SE REFERA STRICT LA TEHNICIENII VENITI DE LA PITESTI CE NU AU PUTUT SI VRUT SA IDENTIFICE ACEL ZGOMOT.DACA ERAU INTERESATI SA-L AUDA MA INVITAU LA PROBA DE DRUM INAINTE SI DUPA INTERVENTIE
VA ROG SA-MI FACETI CUNOSCUT FICUL CU PRIVIRE LA SOLICITAREA MEA DIN SERVICE DEOARECE BUNUL PE CARE-L EXPLOATEZ ESTE PROPRIETATEA MEA SI VICIILE ASCUNSE PE CARE AUTO LE ARE (DATORITA FABRICANTULUI )NU TREBUIESC ASCUNSE FATA DE CLIENT .DACA ACEST FIC ESTE CONFIDENTIAL ,NU CRED CA ACELASI LUCRU IL VETI PUTEA REPLICA PROTECTIEI CONSUMATORULUI SAU ALTOR ORGANE ABILITATE.
UNDE ANUME APARE IN COMANDA CA S-AU FACUT PROBE CU O ALTA SONDA DE OXIGEN? INSEAMNA CA ACEL ZGOMOT NU A FOST DORIT SA FIE RECUNOSCUT CA EXISTENT DE TEHNICIENI DACIA PITESTI PE ACEST AUTOTURISM
VA MUTUMESC PENTRU INTELEGERE SI SPER INTR-O REZOLVARE BUNA SI RAPIDA A PROBLEMEI SEMNALATA DE MINE.SPER CA ASTFEL VA VETI IMBUNATATII RELATIA CU ACTUALII SI VIITORI CLIENTI ,ESTE BINE SA-I TINETI LANGA DUMNEAVOASTRA.

This post has been edited by brd: 29 Mar 2011, 21:48

...e un pic de rampa si in a1a subturat tacane ceva de injectie/avans....atata tot....

La a 1-a subturat poate sa vibreze esapamentul, scutul etc., probabil ai bieleta antirasturnare mai moale.
Bataia de avans se manifesta exact cum a spus BRD, la urcat dealuri cu trepta superioara, la accelerat de pe la vreo 2000 de ture, in general sarcina mare - ture putine.
BRD, eu as incerca un chiptuning sa vad daca mai face.
Eu am avut un Break pe injectie care a dezvoltat bataia asta de avans, nu de la inceput, ci ulterior, probabil odata cu depunerile de calamina in camera.

SUNT IN GARANTIE SI MI-AM PROPUS SA REZOLV ACEST ZGOMOT-SE POATE REZOLVA PRINTR-UN PROCES COMERCIAL CU DACIA -TINETI APROAPE SI VETI RAMINE UIMITI


DACA NU MERGETI IN REPREZENTANTA NU REZOLVAM PROBLEMA -DE CE LOGANUL EURO 3 NU FACE CU GAZ DE C.O. DE 95?
NU TREBUIE SA ACCEPTAM VARIANTA TOATE FACE LA FEL

This post has been edited by brd: 30 Mar 2011, 19:03

SE POATE REZOLVA PRINTR-UN PROCES COMERCIAL CU DACIA -TINETI APROAPE SI VETI RAMINE UIMITI

Ia loveste-ne, sa ramanem uimiti. Sa vedem
Dar intre timp, te asigur cu toata sinceritatea, de cand am trecut de clasa I inteleg si pot citi si cu litere mici, nu trebuie majuscule pentru asta. Si in general asta e normalitatea (litere mici). Plus de alta, scrisul cu majuscule este greu de citit si nu te faci inteles mai bine, ci nu faci decat sa enervezi interlocutorul care se chinuie sa-ti citeasca exprimarile.

Asa a fost trimis mailu catre V.C.-pt a intelege ca nu au dat raspunsurile la obiect
Tot in asa fel am tinut legatura cu ei si vis avis bbs si bara stabilizatoare(4 luni pe mail si tot cu MAJUSCULE le-am scris ) si mi-au montat-o moca (gest comercial) in service -alti si-au cumparat-o .

BARA STABILIZATOARE
To: vocea.clientului@daciagroup.com


--------------------------------------------------------------------------------

BUNA ZIUA.
TIN SA VA MULTUMESC PENTRU SOLUTIONAREA FAVORABILA A CAZULUI IN CEEA CE PRIVESTE AUTOTURISMUL CE IL AM IN POSESIE.VA INSTIINTEZ CA ASTAZI S-A MONTAT KIT-UL BARA STABILIZATOARE PE AUTOTURISM SI AM PARCURS DEJA 200 KM DE LA ONESTI LA IASI.MERSUL AUTOTURISMULUI S-A SCHIMBAT VIZIBIL IN BINE .TINUTA LA DRUM ESTE MULT MAI BUNA ATAT IN LINIE DREAPTA PE DRUM DENIVELAT ,CAT SI PE VIRAJE STRANSE (SERPENTINE)
O ZI BUNA


Nu fi asa de gingas Klaus -puteai sa nu citesti

This post has been edited by brd: 31 Mar 2011, 17:54

E, uite ca mi-a trecut gingasia. 30 zile moderator preview. Daca doresti sa-ti exprimi opiniile, fa-o inteligibil si usor citibil.
Vor fi aprobate doar postarile scrise cum trebuie.

acelsi tacanit il am si eu de ceva vreme si am fost la nalba de mai multe ori cu aceasta problema . Cei de la nalba mi-au spus de fiecare data altceva pana ultima oara acum 2 sapt cand i-am luat mai tare si m-au spus ca este de la avans si ca toate masinile sandero de 1.4 au aceasta problema si ca se lucreaza in gasirea unei solutii.si remedierea ei. Bineinteles am zis ca nu e nici o problema daca se rezolva pana nu imi expira garantia , iar cei de la nalba au spus ca nu conteaza ca expira atunci cand se gaseste solutia toate masinile cu acesta problema vor fi chemate si remediat acest tacanit pt ca este vina lor{mi asa mi-au spus}. Tot ei au mai spus ca cica este o problema de soft acum nu stiu ce sa zic astep pana in iunie cand fac revizia si sa vad ce se mai intampla

Asa or face masinile prin Galati.
Ca din 5 useri care spun de problema, 3 sunt din Galati (si inca unul din Dobrogea)
O fi si o problema locala (benzina) dublata de insonorizarea mai slaba.

Pai de ce doar pe Sandero, e mai cu mot avansul? Nu s-a montat acelasi motor si pe Logan?

Si tot pe acolo mai este si problema cu caseta de directie la logan...

poate este benzina de vina nu stiu ce sa spun. Eu alimentez de la rompetrol este benzina naspa la astea.
voi de unde alimentati?




nu stiu daca este acelasi motor.Dar banuiesc ca ar trebui sa fie acelasi

This post has been edited by vic14: 11 Apr 2011, 20:30

Buna ziua !

Fiind primul post pe daciaclub salut politicos toata asistenta.

Rog moderatorii si pe cei care nu au acest tip de masina, sa fie intelegatori cu problema semnalata de posesorii sandero. Nu e doar problema galatenilor, se intampla insa ca a fost un model preferat de galateni. Si sandero-ul meu, 1.4, are acest zgomot metalic si am un mareeee stress din aceasta cauza, BRD stie, noi ne-am intalnit si pe clubul dedicat tipului nostru de masina ...(eu sub un alt user ) unde am mai incercat o despicare a firului in 4, 9, 10 ....

pt. sobolan : nu e nevoie sa se intalneasca cu BRD in Iasi, masina mea ii e mai la indemana in Galati, pentru a-i exemplifica zgomotul bataii de avans sau detonatii sau ce-or fi ele ...

This post has been edited by elea2009: 30 Apr 2011, 16:19

Si rolul acestui post care este?

Cu ce anume supara postul meu?cu faptul ca am marit si intarit numarul celor cu aceasta problema ?

Am venit aici sa caut raspunsuri, am gasit insa oameni cu intrebari , ca si mine ...
E un club exclusivist cumva ? Nu inteleg intrebarea ...

tzeegunoo are un logan faza 2 si face acest zgomot din cite am inteles


Ce sunt alea detonatii distructive ?-denumite de cei de la dacia in ficul de la masina mea cat a stat la dealer(frintura de fic am atasat-o pentru a evidentia ca nu este de vina benzina de la Galati -cum spun unii )
Astept parerile voastre.

Din cite se vede problema apare aleator pe suprafata intregii tari
B NT BC GL MS CT etc



This post has been edited by brd: 1 May 2011, 18:57

Attached thumbnail(s)
detonatii_distructive_1.JPG ( Size: 90.74k ) Number of downloads: 883
000000000.JPG ( Size: 104.45k ) Number of downloads: 890

Nu e vorba ca este un club exclusivist, mi s-a parut ca ai venit direct la tinta pe acest topic de la primul post, dar poate ma insel...

Din cite se vede problema apare aleator pe suprafata intregii tari
B NT BC GL  MS CT etc

Care-s userii din Bucuresti, NeamT, BaCau, MureS la care faci trimitere cand spui ca apare si la ei?

De curiozitate Klau intra pe sandero club si ai sa-i vezi-la sectiunea gomot metalic si zgomot ciudat-daca te macina putin curiozitatea contacteaza pe unul din Bucuresti(AG25FLI ,sanderizer,Daniel Dinutoiu) .Si crede-ma ca daca intru pe forum sunt curios sa vad daca mai apar si altii pentru ca dupa cite vezi ,rateuri la dacia tot apar (ots rosu la 1.6 16v)
Am utilizat fara probleme SN, LOGAN CLIO etc si nu caut neaparat .nod in papura acestei masini
Dar totusi nu poate nimeni sa-mi explice ce sunt alea Detonatii Distructive ?

This post has been edited by brd: 2 May 2011, 18:29

Deci care e din Neamt, care e din Bucuresti, care e din Bacau si care e din Mures?