Outline · [ Standard ] · Linear+ CE NU VA PLACE LA LOGAN?, ce ati schimba ?

Si sa nu uitam de filtrul de habitaclu (tks bae:)) Eu personal nu inteleg de ce ar trebui mutat topicul in alta parte decat aici, cata vreme lumea cere pe logan dotari din fabrica gen camera video pt. mersul cu spatele, jante de 16 iesite in afara, geamuri ionizate, etc. Get real! Chelului fix tichie de margaritar ii trebuie

Si sa nu uitam de filtrul de habitaclu (tks bae:))

Eu personal nu inteleg de ce ar trebui mutat topicul in alta parte decat aici, cata vreme lumea cere pe logan dotari din fabrica gen camera video pt. mersul cu spatele, jante de 16 iesite in afara, geamuri ionizate, etc. Get real! Chelului fix tichie de margaritar ii trebuie

SUPERCAR a prins ideea, este foarte simplu, zic 2-3 chestii de bun simt care crezi ca ar fi necesare.

in schimb adip nu a prins ideea, el considera ca atunci cand am zis de roti mai inspre exterior am zis sa arate ca un monster-truck. ei bine, nu, ceea ce zic eu e sa fie cu 1,5cm sau ceva de genul asta mai spre exterior nu cum arata Prestigeul cu cele actuale (nu stiu eu cum sa explic tehnic dar se poate si masura diferenta dintre centrul rotii si marginile ei adica daca este mai inspre interior sau exterior. iar dimensiune jantelor nu cred ca este exagerata, cred ca sunt multi care si-au pus deja pe 16", si si mai multi care si-ar fi comandat direct din fabrica daca s-ar fi putut. acum, daca as fi propus jante pe 18" eram exagerat dar nu cred ca am fost, 16" cred eu ca sunt la limita dintre aspect bun si comoditate.

unde are adip dreptate ca tichia este la faza cu camera video de dat inapoi, eu personal nu am nevoie nici de senzori, dupa 2 zile ma obisnuisem cu masina. dar a zis si omul ala ce si-ar dori el.

apropo, si eu mi-as dori un ML sa nu credeti ca nu. pana una-alta raman pe Logan, pacat ca nu e mai sigur.

cel care a zis ca nu i-au pus discuri pe spate din cauza ca ar fi periculos la franare tind sa-i dau dreptate avand in vedere ca la supernova erau tamburi chiar mai mari decat la Logan dar exista o solutie care sa impace si chestia asta si chestia cu suspensiile. inca traim in Romania unde majoriatea drumurilor sunt naspa iar Loganul este ideal pt trecut peste gropi si urcat borduri.

pentru cei mai sportivi ar fi bine sa existe posibiliatea montarii de suspensii "sport" sa zicem, (mai ales ca este atat de criticata stabiliatea la Logan si atat de multi au facut modificari) impreuna cu care sa-ti poti comanda si discuri pe spate "la pachet". mie mi se pare o solutie care ar impusca doi iepuri dintr-o data.

voi ce ziceti? poate ca exista si variante de "n" luate cate 5 dar inca nu am analizat situatia.

inaltimea

parerea mea
sunt necesare: filtru de polen, insonorizare mai buna, plasticuri de calitate mai ridicata, material pentru plafon mai bun si mai bine incheiat pe caroserie, oglinzi macar cum sunt cele de pe prestige;
ar fi binevenite ca optionale: climatronic, comenzi pe volan si 6 boxe, bord bicolor, scaune incalzite (am inteles ca modelele pentru Rusia au asa ceva);
schimbari structurale: suspensii independente pe spate (nu cu punte), franare pe discuri pe spate, acceleratie electronica si cutie de viteze pe cabluri macar pt variante de top, schimbarea interiorului portierelor *absolut necesar, sunt oribile si e pacat* si aplicarea comenzilor pt geamuri si, eventual, oglinzi pe acestea.

Desi il am de o saptamana si imi place destul de mult ar fi cateva lucruri ce le-as schimba:

-motorul de 1.4 ar trebui sa fie de 16v. sau sa dispara cel de 1.4 si sa fie doar cel de 1.6 90 de cai.
-treapta 2-a la motorul de 1.4 sa fie mai lunga (adica alta cutie pe motorul de 1.4)
-atunci cand semnalizez sa se aprinda sagetica ori stanga ori dreapta, pentru ca acum indiferent daca pun avariile sau semnalizez stanga sau dreapta se aprind ambele sageti in acelasi timp (stiu ca e un lucru minor dar ma deranjeaza)
-oglinziile le-as schimba cu cele de pe prestige (cele ce le avem pe laureatesi nu numai sunt prea mici)
-as pune telescoape la portbagaj ca arcurile acelea mari sunt prea taranesti
-comenzile la geamurile electrice le-as pune pe usi
comenzile la oglinzi electrice le-as pune tot pe usi

cam atat

Mie nu-mi plac mochetele si forma podelei.Podeaua are cea mai bizara forma cu putinta iar mocheta este dintr-un material care poate fi bun la orice numai de mochetat o masina nu.

era sa uit de mocheta:-intradevar mi se pare ca puteau sa puna o mocheta cu o culoare mai sper gri (pe negru se vede orice murdarie) iar calitatea ei ar trebui sa fie mai buna

Acum ca deja a fost proiectat, nu ar mai fi multe de schimbat.
Totusi eu cred ca motorizarile ar fi un lucru unde s-ar putea umbla, adica sa existe doar 2:
-1.4 16V 100 cai
-1.5 dCi 82 cai
De asemenea un tratament anticoroziv mai bun si o vopsea mai buna.

Aaa si era sa uit. Sa nu mai existe variantele astea existente de echipare, ci in schimb sa pornesti de la unul ca Ambiance si sa ai o lista mare de dotari suplimentare ca : ABS, AC, geamuri electrice, servo, cd player.... etc, iar tu sa bifezi ce iti trebuie.

Bafta!

daca ar baga motorul de 1.4 16v 100cp ar trebui sa-i mareasca puterea celui de 105cp si chiar si asa nu stiu cine l-ar mai lua pe cel din urma... poate decat sa fie obligati de nivelul de echipare cum dealtfel se intampla si acum. sunt curios daca vor aparea schimbari in privinta motoarelor pe benzina si cand.

si chiar ar fi ochestie sa nu mai fie atatea nivele de echipare dar in schimb sa ti-o personalizezi cum vrei tu, bine inteles sa introduca mai multe optionale.

si sa nu uite de tratamentul anticoroziv.

nu cer suspensii independente pe spate ca nici Renault nu le are, in schimb mici retusuri estetice pot face ca nu va costa mai mult daca va fi mai frumoasa. (doar nu-i femeie...)

Aaa si era sa uit. Sa nu mai existe variantele astea existente de echipare, ci in schimb sa pornesti de la unul ca Ambiance si sa ai o lista mare de dotari suplimentare ca : ABS, AC, geamuri electrice, servo, cd player.... etc, iar tu sa bifezi ce iti trebuie.

Bafta!

sunt perfect de acord cu faptul ca versiunile de echipare ar trebui sa fie inlocuite cu versiuni baza (1.4,1.6,1.6 16v,1.5dci etc.)la care clientul sa poata adauga optionalele pe care le considera necesare...cred ca asa s-ar evita multe dintre comentariile malitioase ale carcotasilor

Mie imi place destul de mult si terminatia centrala de la spoilerul spate de la noul tuning "de origine" de la Dacia.

Sau pragurile ...

As schimba oglinzile.. Le-as face sa se plieze ca si la pejo de exemplu... As schimba modul in care se imbina grila masca fata cu capota...

Suma respectelor, Alydor.

As incepe prin a schimba cutia de viteze, sau anumite rapoarte din ea, oglinzile exterioare cu unele mai mari,discurile neventilate cu unele ventilate de la alte versiuni, si uite asa cred ca am sa ajung sa schimb.....Loganul cu ceva banuti in plus...

Nu imi place:

-tabla subtire
-lipsa ABS ca si optional indiferent de echiparea aleasa
-lipsa directie asistata electro-hidraulica care intareste volanul in functie de viteza.
-insonorizarea insuficienta la nivel de habitaclu(prezinta zgomot destul de mare dupa 110km/h).

Caroseria e cam mare pt oras. Un hatch-back ar fi bine venit. Tabla galvanizata ar fi poate cel mai bun lucru pe care ar putea sa il bage. Designul e banal si cam spartan. 3 stele la Euroncap e cam putin. In afara de Aveo toti concurentii Loganului stau mai bine la capitolul siguranta pasiva. Semnalizatorul (ca la toate Renaulturile) piuie si ma seaca ingrozitor. Nu sunt cel mai mare fan al plasticelor vopsite in gri metalizat. Per ansamblu masina este totusi buna iar fata de Fabia 1,2 htp pe care o conduc are niste avantaje mari. Pret mai mic, motoare mai puternice, spatiu mai mare. Cu toate astea nu as da Fabia pe Logan. Personal tin mai mult la finisaje, siguranta pasiva si aspect exterior+ interior decat la spatiu interior sau 10 cai in plus.

E absolut ok pentru o masina de 5,000Eur. Din pacate eu am dat 7,000 pe ea, iar acum sunt modele care sar de 10,000.
Ce nu e ok la 10,000Eur:
- ambreiajul face un zgomot "tehnologic" de diesel
- spoilere se scurg de pe ea inca din primele 6 luni. Apare un luft de pana la 1cm
- foarte greoaie, desi 75cp pe o masina de o tona ar trebui sa fie cam suficient
- retea de service la nivelul tuturor celorlalte marci europene in Romania. Deci argumentul "iau Dacie ca macar pentru ea gasesc piese" nu mai e valabil
- economii stupide, de genul lipsei filtrului de aer pentru habitaclu. 10Eur economisiti, masina plina de praf in permanenta.

Ce as schimba? As schimba-o pe un Opel Astra

Caroseria e cam mare pt oras. Un hatch-back ar fi bine venit. Tabla galvanizata ar fi poate cel mai bun lucru pe care ar putea sa il bage. Designul e banal si cam spartan. 3 stele la Euroncap e cam putin. In afara de Aveo toti concurentii Loganului stau mai bine la capitolul siguranta pasiva. Semnalizatorul (ca la toate Renaulturile) piuie si ma seaca ingrozitor. Nu sunt cel mai mare fan al plasticelor vopsite in gri metalizat. Per ansamblu masina este totusi buna iar fata de Fabia 1,2 htp pe care o conduc are niste avantaje mari. Pret mai mic, motoare mai puternice, spatiu mai mare. Cu toate astea nu as da Fabia pe Logan. Personal tin mai mult la finisaje, siguranta pasiva si aspect exterior+ interior decat la spatiu interior sau 10 cai in plus.

care concurenti se descurca mai bine? ca albea nu a fost testat la euroncap, aveo stim ca e catastrofal, hyundai accentu nu a fost testat, poate doar fabia are mai mult (insa nu a fost testat ca sedan ci ca hatch).

Pansa bord . In rest imi place ...

- nu imi place caroseria (design-ul);
- nu imi place tabla din care este fabricata (rugineste foarte repede);
- nu imi place interiorul (plansa de bord, fetele de usi - manerele de inchidere ale portierelor parca sunt lateralele unui fotoliu )
- nu imi place faptul ca se asambleaza fara pic de respect fata de achizitor (se asambleaza la norma nu pentru calitate)
- am citit acum cateva saptamani intru-un ziar un articol despre asamblarea loganului ( eu personal nu am ramas placut surprins de etapele de asamblare prin faptul ca totul se face in graba cu termeni de executie foarte mici ; exemplu : un muncitor (femeie) trebuia sa prinda 8 suruburi in 2 minute si cateva secunde. Asta poate face un robot industrial nu un om care nu in fiecare zi are chef de munca sau acelasi spor )
- singurul loc unde nu au avut voie sa intre cei de la ziar a fost ..... unde credeti : la vopsitorie . Cica tehnologia folosita este secreta

Eu am aflat secretul
- vopsesc cu trafaletul versiunile ieftine;
- si cu spray-ul versiunile de varf.

This post has been edited by ROK: 13 Apr 2007, 08:21

Nu-mi place design-ul, faptul ca rugineste repede, dar in primul si in primul rand nu-mi place modul cum se fabrica aceasta masina,..., mai bine zis se fusereste, tipic romanesc, cu un pic de atentie pentru detalii, caroserie, vopsea, etc, ar putea iesi o masina mai buna, mai rezistenta la conditiile din Romania, parerea mea...

Eu as mai scadea din inaltime ca daca vreau sa-mi frec freza de plafon mai am ~juma de metru(exagerez) dar, asta nu prea se mai poate.

Si as schimba consola aia ce sta intre scaune degeaba. As face una mai inalta si mai lata, la drum lung sa poti sa-ti odihnesti piciorul drept pe ea. Si schimbatorul ala ar arata mai scurt si mai fain, asa, zici ca ai o maciuca acolo. Si conductele pt spate puteau trece pe sub masca aia. Ma rog...

Topicul acesta nu e bine plasat aici, locul său ar fi la 'Îmbunătăţiri Logan'. Poate un moderator se milostiveşte şi-l mută unde trebuie.
Am să fac un copy/paste dintr-o listă de îmbunătăţiri pe care le-aş sugera pentru următoarea generaţie ce urmează să apară. S-or uita sau nu băieţii de la Piteşti pe aici, nu ştiu dar majoritatea aspectelor văd că le-au menţionat şi alţii aşa că ar fi bine să fie luate în seamă.


Schimbari cu cost 0 (doar re-proiectare, productie in acelasi cost)
-schimbat culoare mocheta (gri, eventuale bej, in ton cu bordul si fetele de usi), negrul fiind extrem de greu de intretinut;
-schimbat fete usi, cotierele in interiorul usii, spatii de depozitare inclusiv pe usile spate;
-reglaje scaune pe exterior;
-stergator dreapta cu cursa marita;
-decupaj filtru polen;
-schimbat sistemul de balamale la usa portbagaj;
-scaune si bancheta spate mai joase;
-tubulatura climatizare pe spate standard;
-scaunele fata cu buzunare standard;


Imbunatatiri cu cost mic
-insonorizare podea, tavan, usi si perete antifoc;
-avertizor nivel lichid spalator parbriz;
-planseu rigid roata de rezerva; roata montata invers; cofraj suport scule, triunghi, cric;
-carlige de ancorare in portbagaj;
-oglinzi exterioare mai mari, corect rabatabile;
-lampi pe portiere, la interior;
-tetiere cu inclinare reglabila;


Imbunatatiri cu cost mediu
-bancheta spate rabatabila, eventual fractionat, si cu cotiera rabatabila;
-cotiera centrala fata din fabrica, mutat frana de mana spre fata;
-torpedou legat de climatizare (refrigerat/incalzit);
-esapament cu element flexibil;

Mie nu imi place caroseria si forma putin inalta pe care o are loganul.
Imbunatatirile de mai sus pot face diferenta, dar sunt unele care apar abia la masini care se plaseaza ca pret intre 10 si 20 mii de euro.

nu imi place ca nu are ESP, xenon din fabrica :>