Outline · [ Standard ] · Linear+ Golf GTI, al treilea VW...nebunia e de mai multe feluri...

fata de un 486 dx2 este un mic dinozaur ...

fata de un 486 dx2 este un mic dinozaur ...

Tim-S, Cobra, HC85, HC90 erau clone de Sinclair Spectrum bazate pe Z 80A de 4MHz.
Am facut primul HC 85 prin anii 87, erau greu de gasit toate componentele insa circuitul imprimat era esential, 4 straturi.
Dupa ala am asamblat citeva pentru un "dealer" care livra toate componentele, vreo 15-20 de bucati, era destul de aiurea deoarece majoritatea CI erau rusesti.

This post has been edited by Agrig: 27 Sep 2022, 09:46

aici m-ati pierdut...eu va citesc dar nu inteleg,vorbiti criptat ?
am cautat prin dulapuri si am dat de acest artefact...

This post has been edited by sobolan: 27 Sep 2022, 15:06

Attached thumbnail(s)
IMG_20220927_160348.jpg ( Size: 3.34mb ) Number of downloads: 758
IMG_20220927_160354.jpg ( Size: 3.72mb ) Number of downloads: 739

Primul meu procesor, pe o placa VIA MVP3.

Acu si telefonul e mai performant, desi am dat pe telefon acum 2 ani fix cat am dat pe calculator acum 22 de ani.

This post has been edited by Laurentziu83: 27 Sep 2022, 15:49

aici m-ati pierdut...eu va citesc dar nu inteleg,vorbiti criptat ?
am cautat prin dulapuri si am dat de acest artefact...

K6-2 la 450 MHz. Am avut unul la 300 MHz, era rachetă pe lângă Am4x86-DX5 la 133 MHz, putea să redea mp3-uri stereo la 44 kHz sampling rate.

DX5-ul e acum o raritate a vremurilor de atunci, o struțo-cămilă între 4x86 și Pentium, mai performant decât orice 4x86 dar mai slab decât oricare Pentium (mai puțin alea la 66 MHz). Erau doar doi producători de plăci de bază pentru DX5: VIA și încă unul, taiwanez parcă. Din păcate l-am dat cu placă de bază cu tot când am luat K6-2-ul, și ăla second hand.

Cyrix ce naiba era ? 5x86 ? nu imi mai amintesc decat vag...

Cyrix era verde!

La culoare, am avut 486DX2 la 66MHz, asa fain arata ca si acuma-mi pare rau ca l-am dat.
Parca facusera pina la 6x86 care era P1

This post has been edited by Agrig: 27 Sep 2022, 22:06

Cam tinerei baietii mei. Voi se pare ca nu ati prins 286, 386 fara coprocesor.

286 si 386 n-au avut coprocesor integrat, exista 287 si 387 in soclu aditional pe placa, 386 mergea si cu 287.
La fel au existat si 486Sx, versiuni fara coprocesor dar existau placi cu soclu de 387.

revenind la oile noastre sau mai bine zis oaia neagra....am pus toba oem inapoi,gata cu paraitoarea sport ......walker,era mai ok varianta cu doua țevi dar pe asta am avut o așa ca asta am pus.....o aveam cumparata,era vorba sa o pun pe aia verde dar daca am dat-o,ramasese in pod....nu mai dau alti 300 ron pe toba cu doua tevi daca asta era noua in pod.....

LE ...catalizator am dar e ca sa fie ca inauntru canci.... ,in 2019 cand am luat-o nu se cautau,ce plm ? l-au valorificat animalele s-au m-au ars de el in service cand am schimbat ambreiajul....nu mai inteleg.....
toba sport mi-a rupt suportii si cumva atingea de punte uneori,de acolo un mic brrrrrrr care tot era.....

As lua troaca asta intr-un mic concediu dar parca am rezerve desi teoretic nu ar trebui,am inceput sa am frica de ea,a si stat mult doi ani....cu pandemia lu peshte belit m-am prostit,in loc sa strang surubul eu il desfaceam ,m-am facut o putoare ordinara,viata de belfer,cu slugi

This post has been edited by sobolan: 29 Sep 2022, 20:14

Attached thumbnail(s)
IMG_20220929_184649.jpg ( Size: 2.72mb ) Number of downloads: 658

wtf is this?

Attached thumbnail(s)
IMG_20220919_164322.jpg ( Size: 3.52mb ) Number of downloads: 573

Pobeda

This post has been edited by marksman: 3 Oct 2022, 12:33

ce dracu e aia ? cica ar merge reinmatriculata,actele sunt.....ar merge un mic motor diesel de 2000 pe ea....

Le: am cautat pe gugal....GAZ M20 pobeda....ce misto e

This post has been edited by sobolan: 3 Oct 2022, 15:33

Attached thumbnail(s)
GAZ_M20_Pobeda__1_.jpg ( Size: 179.71k ) Number of downloads: 529

Mai "frumoasa" era M72!
Problema la ele e ca-s fara sasiu, sint cu caroserie autoportanta si cam le-a mincat rugina pe la lonjeroane, am vazut una rupta in trafic in 2!
Era masina de agricultura si hamalita incit n-a mai rezistat desi tabla era groasa pe ele.
Prin anii 80 am mers cu Volga M21 cu motor de U445, jalnic facea biata masina de la vibratiile tractorului.
Nasol era ca nici macar nu schimbase coroana si pinionul diferentialului incit viteza maxima era pe la 60Km/h ca de`, cutie cu 3 viteze, parca si la Pobeda e la fel.

This post has been edited by Agrig: 3 Oct 2022, 17:38

Mda, Volga GAZ M21 avea motor de 2.5L si asa este cutia era cu trei viteze (daca tin bine minte primele modele chiar automata) si apoi M24...
PS: iar cele negre de pe la noi stim cui "apartineau" (era mai bine sa te "feresti" de ele )....

This post has been edited by Gil26: 3 Oct 2022, 18:38

On : azi am luat bielete antiruliu,bucsi bara antiruliu,bucsi punte spate,bucsi brate fata sa fie,niste mici dracii de la timoneria cutiei......ma tot gandesc sa schimb bucsile alea blestemate,va trebui sa dau jos puntea spate,vine junioru sa ma ajute,iar stau ca sobolanu prin transee
Am antena rupta,am ramas cu o mare gaura in aripa fata,vine alta pe original din germania,20E+shipping si ce mai e cred ca taxe vamale,asa era acum 5 ani cand mai luam piese pe la masinuta 1:5 cu benzina....
masina veche,ioc piese....asta e......

This post has been edited by sobolan: 4 Oct 2022, 20:20

Attached thumbnail(s)
IMG_20221004_181347.jpg ( Size: 3.15mb ) Number of downloads: 65
IMG_20221004_175043.jpg ( Size: 3.1mb ) Number of downloads: 55

azi,a venit junioru,am dat puntea jos,cu greu.....repartitorul avea suruburile intepenite,am taiat contrapiulitele din punte,a iesit cu suruburile in el(filetul e pe un bracket al puntii)va dati seama combinatia ideala,fier cu aluminiu,dat la ciocan,nervi....
Am dat finnaly puntea jos,am scos vechile bucsi cu picamerul,aia pe stanga era dusa,pe dreapta nu prea mai era ....maine sudez alte contrapiulite pe punte de metric 8 cu pas 1 ,pun suruburi noi la rahatul ala de repartitor cu pas de 1 ,alea ale lui oem is cu pas de 1,5 ,raritati,sar peste,ele,rep. trebuie sa stea acolo fix si cam aia e.....sa vad cum introduc bucsile noi,vaselina,tija filetata de M12,nervi draci,as vopsi si puntea....deh.....cred ca pana luni ramane pe capre...
Cateaua e bine....


continuare de azi...
am construit o presa,am sudat contrapiulita de suportul repartitorului,am inventat saibe ptr ca nu gasesc surub m8 cu cap conic care sa tina si un cuplu de 3 nm....tija filetata,nervi...
gata cu puntea,am vopsit-o la pensula dupa ce am curatat ce s-a putut....cred ca luni o arunc inapoi pe masina......trebuie sa o duc la itp pana pe 20.....

This post has been edited by sobolan: 6 Oct 2022, 19:59

Attached thumbnail(s)
IMG_20221005_152649.jpg ( Size: 220.49k ) Number of downloads: 81
IMG_20221005_164205.jpg ( Size: 249.5k ) Number of downloads: 85
IMG_20221005_164210.jpg ( Size: 202.87k ) Number of downloads: 59
IMG_20221005_184515.jpg ( Size: 303.1k ) Number of downloads: 62
IMG_20221005_184540.jpg ( Size: 246.83k ) Number of downloads: 61
IMG_20221005_210519.jpg ( Size: 179.86k ) Number of downloads: 74
IMG_20220516_200805.jpg ( Size: 156.22k ) Number of downloads: 75
IMG_20221006_110250.jpg ( Size: 3.23mb ) Number of downloads: 48
IMG_20221006_131416.jpg ( Size: 2.54mb ) Number of downloads: 55
IMG_20221006_131446.jpg ( Size: 2.72mb ) Number of downloads: 56
IMG_20221006_133106.jpg ( Size: 2.61mb ) Number of downloads: 60
IMG_20221006_165954.jpg ( Size: 3.15mb ) Number of downloads: 47
IMG_20221006_184734.jpg ( Size: 3.19mb ) Number of downloads: 52

Cu o masina veche nu te plictisesti niciodata.

Intotdeauna cand te apuci de o treaba, stii ca nu va fi doar de demontat piesa veche si pus piesa noua la loc, sigur va fi ceva intepenit, sigur se va rupe ceva, sigur naiba s-o ia.

Ar fi fost mai simplu daca ai fi gasit in timp util suruburile OEM, ma rog, ramanea partea cu extrasul celor vechi si riscul ca cele vechi sa nu poata fi extrase fara distrugerea repartitorului.
La partea cu inlocuitul bucselor de punte, si la service sunt cosmaruri legate de treaba asta: suna a ceva simplu, dar cand te uiti pe manual si vezi ca include geometrie si si inlocuit lichid de frana (iar manualul evident ca nu e scris si pentru masini vechi cu suruburi intepenite, unde muncesti extra)...eventual mai venea vreun client si iti explica el cum se pot schimba bucsele direct pe masina...da-da, du-te la vecinu', vezi ca le schimba el asa.

De aia se trateaza periodic zonele ascunse cu ceara, vaselina sau ulei.
Daca nu vrei sa pastrezi masina nu va fi problema ta.

Cu o masina veche nu te plictisesti niciodata.

Intotdeauna cand te apuci de o treaba, stii ca nu va fi doar de demontat piesa veche si pus piesa noua la loc, sigur va fi ceva intepenit, sigur se va rupe ceva, sigur naiba s-o ia.

Ar fi fost mai simplu daca ai fi gasit in timp util suruburile OEM, ma rog, ramanea partea cu extrasul celor vechi si riscul ca cele vechi sa nu poata fi extrase fara distrugerea repartitorului.

ce sa mai fac cu suruburile oem ? au pas fin de 1,5,am vandalizat piulitele sudate de punte,nu mai gaseam eu piulite cu pas de 1.5 M8.....si da,cu fierul vechi nu te pui,astea nu au reguli,ie patit de zeci de ori.....acuma ce sa zic,voi ii lasati prin service si ei erau cunoscatori-habarnavisti...trebuie dati afara,eu nu prea am indraznit sa intru la logan la revizii.....ce rost avea ?

De aia se trateaza periodic zonele ascunse cu ceara, vaselina sau ulei.
Daca nu vrei sa pastrezi masina nu va fi problema ta.

uneori nu rezolvi nimic nici cu ceara,sunt zone in care degeaba dai,crede-ma .....eu merg pe principiul de a reface ceva la fel cum a fost facut,in cazul in care fac un compromis il fac cat mai gandit si cu varianta de a demonta oricand fara nici un risc,incerc mereu asa si e cam greu uneori pentru ca la masinile vechi unele piese chiar nu sunt nicaieri,chiar imposibil de gasit dar nu imposibil de refacut/reconstruit....de asta nimeni nu tine cont cand vinzi o masina,omu spune clar : "bre asta e piata,cu atata se da una identica,daca nu vrei am plecat !" .....si duca-se ,i dont give a fuck...
posibil sa o vand vreodata si pe asta....posibil....daca se ofera un pret corect...sincer m-as cam lasa de fiare,ca as lua un golf 6 gti sau un gtd macar,aia e altceva dar tot iti pare rau dupa vechitura....

ON ,puntea e pe jos,maine poate am timp sa o arunc inapoi,am fost plecat vreo 3 zile tot cu loganul,vroiam cu golful,iar nu m-am sincronizat dar,am copil,familie,de vreo cativa ani chiar nu mai am timp liber decat noaptea,cand nu-s obosit bag la masina pana la 1....vara.....
trebui sa schimb distributia la golan,are 5 ani si 60 000km

This post has been edited by sobolan: 9 Oct 2022, 19:20

Attached thumbnail(s)
IMG_20221009_092652.jpg ( Size: 1.83mb ) Number of downloads: 51

M8 normal are pas de 1,25mm, 1,5mm e pas mare nu fin la M8.

inseamna ca fur curent dar parca asa arata in etos...au pas mai fin decat astea luate de mine din dedeman,astea noi.....am incurcat oalele mergea luat surub oem care nu e pe nicaieri ,exclus sh ca ies rupte toate si facuta piulita la strung dupa el,sau facute ambele pe strung din hehagon apoi tratate pentru a le cali(habar nu am cum,am chiulit la studiul materialelor prin facultate)...foc,rosu,ulei .....varianta 2 facute din surub mai mare de 10 dar ma injura strungarul ca strica cutitele...oare merita ? eu zic ca nu....

La brat am dat de un surub(ala principal) mancat rau....am tot cautat nou.nimic....am fost la dezmembrari,radeau de mine...pan la urma am gasit un seat toledo,l-am chelit de suruburile de la brate....identice.....si ca noi,zincate...asa da.....acolo is anumite suruburi cu anumite clase de strangere,duritate....nu e de joaca....repartitorul e mai "mic" ,merge asa,asa cred.

This post has been edited by sobolan: 9 Oct 2022, 19:48

gata ....cleme noi contra ,bracket tevi noi de opel,am sudat de punte capete de holsurub apoi am bagat bracketul prin infiletare...cu montatul puntii ....am chemat juniorul,ăsta e tanc,o ridica cu juma de mană,la 25 de ani eram si eu....eram ....dar tot is bine in general m-am rablagit de la dacii,am stat mult sub ele in conditii cam nefaste uneori,hârburi,nu nerită....
important:toate articulatiile s-au strans cu masina pe roti,multi gresesc si strang suruburule la bucsi/brate cu ea suspendata,e gresit....atentie.

off: cred ca duc megane ul la remat,iau o troacă nouă....asa cred ...am la tara megane-ul si golful alb la care trebuie sa schimb pragurile,masina de suedia,tabla cu sare ,alta troaca,parca nu as mai vrea .

This post has been edited by sobolan: 11 Oct 2022, 19:58

Attached thumbnail(s)
IMG_20221011_191919.jpg ( Size: 2.6mb ) Number of downloads: 66
IMG_20221011_091924.jpg ( Size: 3.08mb ) Number of downloads: 63
IMG_20221011_094142.jpg ( Size: 3.47mb ) Number of downloads: 62
IMG_20221011_094137.jpg ( Size: 3.13mb ) Number of downloads: 59
Screenshot_2022_10_11_20_02_05_587_com.mcu.hilook.jpg ( Size: 1.34mb ) Number of downloads: 57

Update ,am facut asigurarea pe un an,am dat aprox 850 ron ,am facut itp ,toate ieri....alti 200E ....
Merg cu benzinarul asta economic ,am tras pe dreapta DCI-ul....am schita calei de blocare a arborelui la strungar.
Cred ca vineri-sambata ma apuc sa schimb kitul de distrib. la golan....revin cu poze.

This post has been edited by sobolan: 19 Oct 2022, 20:23

IERI,am schimbat la logan kit distributie SKF (curea,rola int,pompa apa) si kit accesorii INA(curea si intinzator),antigel dacia verde-galbui,cost autokarma aprox 850 ron .
Prima data fac asta la logan dci,nu e greu,am folosit cala de blocaj arbore dar merge si fara,am pana la pinionul distributiei ,sus la axa cu came se baga un surub din cele care tin suportul lateral,intra parca e de acolo....ca si timp 4h in doi ....asta e,ruginesc
Ca si impresie a pieselor vechi nu-s multumit,la 57000km/5 ani pompa de apa are joc,rola int distrib huruie,rola int. acc. e muci,cureaua de distributie arata cam rau ,zic eu si e coapta,nu inteleg .....

Ca si regula generala,daca nu-s cale tragi semne,gaurile filetate trebuiesc golite de fluide pentru lichidul nu e compresibil si multi au spart blocuri asa,trebuie atentie,sunt semne si pe curea,trebuie scos tturul din pompa de injectie ca altfel nu poate fi scos suportul,o scandurica sub cricul care tine motorul pe baia de ulei....etc....sagetile de sens de pe curea,intinzatorul se tensioneaza cu un imbus de 6 contrar acelor de ceas.....

This post has been edited by sobolan: 22 Oct 2022, 21:42

Attached thumbnail(s)
IMG_20221022_090659.jpg ( Size: 268.46k ) Number of downloads: 51
IMG_20221022_090907.jpg ( Size: 187.21k ) Number of downloads: 52
IMG_20221022_091106.jpg ( Size: 301.88k ) Number of downloads: 53
IMG_20221022_093053.jpg ( Size: 256.1k ) Number of downloads: 53
IMG_20221022_WA0000.jpeg ( Size: 246.64k ) Number of downloads: 57
IMG_20221021_181731.jpg ( Size: 195.11k ) Number of downloads: 67

a venit toamna...

Attached thumbnail(s)
IMG_20221029_161624.jpg ( Size: 2.23mb ) Number of downloads: 54