Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de Pilif (sau Filip), Un jurnal despre travel car and expierience.

OK, discutam pe PM.

OK, discutam pe PM.

Va multumesc din suflet!

Mi-a venit si refractometrul. Prima poza e cu apa distilata - de control - se vede ca e calibrat, si a doua poza cu antigel - nu stiu cat de kosher e ca punctul de inghet e pe la -19 grade, eram mai comfortabil cu -25 sau -30. Si problema e ca acu nici nu mai pierde antigel, ca sa modific amestecul ar insemna sa mai scot din ce am acum in instalatie si sa adaug antigel concentrat. Pareri? Sa o las asa? O sa am emotii la iarna.

Dacă nu ai bușon de scurgere pe la radiator, scoate cât e la vedere în vasul de expansiune și pune antigel concentrat în loc.

Da, o sa mai iau un litru de antigel dacia verde concentrat si usor usor il bag in instalatie. O sa pastrez si antigelul pe care il scot, e pacat de el. Am o seringa mare cu care pot scoate prin vasul de expansiune.
Extrag din vas, torn concentrat, merg ce merg cu masina sa se amestece, o las sa se raceasca si pe urma verific din nou concentratia. Momentan vasul de expansiune are antigel pana la gradatia MAXIM.

Concentratie - voiam sa spun punct de inghet.

This post has been edited by Filip: 26 Sep 2022, 22:06

Mi-a venit si refractometrul.

frumoasa scula.....o singura data vazui asa ceva intr-un service....torque e un gunoi in general,treci pe ceva mai pro....eu folosesc ceva mai retro...
In vas e bine sa pui pana la un nivel intermediar(intre min si max) la rece....la cald se va duce la maxim sau putin peste....in felul asta ramane o perna de aer "ferma'' sus,e circuit presurizat....in rest toate cele bune.

This post has been edited by sobolan: 27 Sep 2022, 06:31

Attached thumbnail(s)
res_1709e4d3c356db14085d090f7be48138__1_.jpg ( Size: 23.14k ) Number of downloads: 460

ce misto, verifica si adblue si lichid de parbriz.

Referitor la mersul prost al masinii, ca tot ai 1.6 16V, posibil sa fie o bobina dusa.

Prin urmare, cu o tubulara de 10, desfa cele 4 suruburi ale celor 4 bobine, dupa care, cu motorul la relanti, scoti pe rand bobinele de pe bujii pana ajungi la bobina la care nu se schimba mersul motorului, aia e cea defecta. Sa nu scoti mufa din bobina cu motorul pornit, nu verifica asa.

De regula, bobinele cam pica in pereche, daca e sa ai una defecta, asteapta-te sa pice si perechea ei in scurt timp.

PS: VVTI pe motorul asta s-a pus doar incepand cu Megane 2, din 2002 si chiar si ulterior, s-au mai fabricat multe K4M fara VVTI pentru Kangoo, Logan 1.6 16V, etc. Oricum, pana in 2007, fulia defazoare a fost problematica, incepea sa caraie de pe la 38000 de km.

Dacă constați că ai o bobină terminată, am eu un set originale BERU pe care le-am dat jos de pe loganul meu cu motorul K4M ca să pun același lucru la +100/ bucata... idiot, știu. Astea de care-ți zic au cam 60.000 km (sper că nu mă înșel). PM dacă te interesează, facem preț bun

Bobina Dacia pe un Reno?

BLASFEMIE!!!!

Dacă constați că ai o bobină terminată, am eu un set originale BERU pe care le-am dat jos de pe loganul meu cu motorul K4M ca să pun același lucru la +100/ bucata... idiot, știu. Astea de care-ți zic au cam 60.000 km (sper că nu mă înșel). PM dacă te interesează, facem preț bun 

Sagemurile de kko erau pe megane 2, loganu a avut ce trebuie de la inceput.

Corect.

https://adevarul.ro/stiri-interne/societate...ti-2099976.html felipe, muncesti 4 luni pentru stat daca aproba astia legea

muncesti 4 luni pentru stat daca aproba astia legea

Acum muncim mai mult de 6 luni pentru stat, se intrevede o scadere a taxelor si a impozitelor?

wooosh

Postare malițioasă - DELETED.

This post has been edited by Victorine: 27 Sep 2022, 14:18

"Mai mult, sunt unii care spun că trebuie să diferenţiem în funcţie de cât mergi. Deci vom avea parte de o schimbare, fie că vom plăti o rovinietă mai scumpă, un impozit mai mare sau, la pompă, preţul benzinei sau al motorinei va fi mai mare."

Daca nu mergi cu bijuteria, no problem.

This post has been edited by Muttley: 27 Sep 2022, 14:59

Postare malițioasă - DELETED.

e ok, te tin minte.

Articol vechi de peste un an, intre timp s au mai schimbat niste chestii in lumea mare.

Salutare, revin cu un update, pe scurt nu am reusit nimic.

Reciever-u ala bluetooth imi arata ca se conecteaza, dar in aplicatie nu imi arata COM1 ca in tutorial, ci doar COM3, COM4, COM5, si COM6, si doar COM6 vrea sa se conecteze cu port speed 115200.

Dupa asta imi apare CONNECTED dar cu ELM responseL Bus INIT: ERROR. Si peste tot imi apare NO DATA.

Reciever-u bluetooth licare ledul verde cand dau anumite comenzi, este clar conectat insa nu primeste date. Poate nu este compatibil, daca e o sa imi cumpar o interfata compatibila. Marea mea frica este sa nu fie o problema la masina, desi torque imi arata turatia motorului in timp real, temperatura lichidului de racire, si inca cativa senzori. De conectat se conecteaza in mod sigur, dar ceva nu e bine la setup-ul meu.

Reciever-ul obd s-a conectat fara probleme cu bluetooth-ul laptopului.

@Victorine, daca am nevoie de bobine, luam legatura (nu am nici o problema cu faptul ca e piesa de pe logan, daca e compatibila).

This post has been edited by Filip: 27 Sep 2022, 17:43

Attached thumbnail(s)
ae4ab3a5_690c_41d8_919a_549047fbfe2d.jpg ( Size: 222.45k ) Number of downloads: 398
feb848c4_5d95_40d4_8932_241391a085f6.jpg ( Size: 138.76k ) Number of downloads: 400
Screenshot_2022_09_27_160339.png ( Size: 43.59k ) Number of downloads: 398
Screenshot_2022_09_27_163706.png ( Size: 136.41k ) Number of downloads: 391

COM-ul se alege si functie de laptop \comunicare, si 6 poate sa fie OK, dar port speed este 38400 (interfata aceea nu cred ca merge la 115200). Iti trimit pe PM o alta baza de date prelucrata, poti incerca cu ea, daca nu atunci verificata si interfata (iti voi da detaliile).

Ok, problema e ca daca selectam 38400 ramane totul in standby. Iar in momentul in care selectez COM6 si dau click pe pictograma cu simbolul bluetooth, imi seteaza automat port speed pe 115200. Voi incerca si cu un laptop mai vechi.

Felipe, ce OS ai la computer? Vezi in devices manager pe ce port esti conectat?

Am windows 11.

Ok, problema e ca daca selectam 38400 ramane totul in standby. Iar in momentul in care selectez COM6 si dau click pe pictograma cu simbolul bluetooth, imi seteaza automat port speed pe 115200. Voi incerca si cu un laptop mai vechi.

Pe bluetooth nu ai posibilitatea sa setezi viteza. Daca te conectai cu un cablu com (ex. RS232) atunci puteai seta viteza.

Da, este bine sa se verifice porturile in Devices Manager, iar in ultima captura se poate observa ca s-a stabilt comunicarea, viteza portului COM este 38400 (o interfata BT ca aceea nu ”poate” mai mult), dar are 17FFFF si nu s-a deschis sesiunea, acolo sunt (s-au facut) alte ”bube”...

PS: @ Fratzica, corect

This post has been edited by Gil26: 27 Sep 2022, 20:21

Nu te mai chinui cu interfata aia, verifica direct bobinele.

This post has been edited by Laurentziu83: 28 Sep 2022, 15:53

Da Laurica, pot sa fie si buijiile ”buba”, insa pe logica asta poate sa verifice \schimbe toata injectia (motorul, masina), sa fie foarte clar ca nu sunt ”fan” Torque dar erorile alea ”spun” si altceva, o diagnoza dedicata nu neaparat rezolva problema sau problemele dar poate ajuta in mod clar, plus ca poate sa fie utila si pentru ”altecele” (sau daca ramane pe Renault poate sa ii fie utila si la altele), iar din cate am citit in jurnal Filip pare un baiat curios din fire si descurcaret.

PS: Felipe, nu mai trimit PM scriu aici, am gasit si extras o baza de date veche, ramane sa ”incropesc” un program derivat din CLiP si pentru LagunaI (sincer nu am diagnosticat una pana acum si nici nu am ajutat pe cineva cu masina asta), il verific si testez apoi daca e OK ti-l trimit (e mai OK pentru diagnoza).

Apropo de torque, l-am legat ieri la masina, incepuse sa imi cante in cap Tokyo drift in drum spre Mega 😄.

Attached thumbnail(s)
20220928_185412.jpg ( Size: 2.89mb ) Number of downloads: 130

Da Laurica, pot sa fie si buijiile ”buba”, insa pe logica asta poate sa verifice \schimbe toata injectia

N-am zis sa schimbe ceva, ci doar sa demonteze fiecare bobina si sa vada daca mersul prost ramane la fel la una din ele. Nu costa nimic, ci doar o jumatate de ora de munca.
El daca continua sa mearga asa, poate sa strice catalizatorul; nu stiu daca mai e functional la varsta/rulajul masinii, dar de ce sa-l strice?

Eu am incercat Torque atat la Reno-ul meu, cat si la Opel-ul prietenei: la renou dupa o jumatate de ora mi-a facut bordul pom de craciun de am scapat doar cu scos bornele de la baterie si pus in scurt, iar la Opel nu-mi detecta nici o eroare cand aveam o eroare pe debitmetrul de aer (P0100 parca) la testul pedalelor; idem si cand aveam distributia montata prost si eroare pe captorul pozitie ax came.
Da, era interesant ca aveam informatii despre consumul instantaneu, temperatura antigel, etc, dar doar atat.

Singura laguna 1 diagnosticata de mine avea cablu cu mufa patrata sub capota, nu obd in habitaclu. Dar avea Clip adevarat si sonda RLT
Pentru bobine exista un eclator care te ajuta sa le testezi, dar si daca pui un deget pe bobina and merge motorul simti o virbatie daca merge bine, daca da rateuri se simte putin diferit. Schimbi 2 bobine intre ele si vezi daca vibratia urmeaza bobina.