Outline · [ Standard ] · Linear+ Fiat 124 Spider - jucaria mea

Trebuia sa-l incalzesti

Trebuia sa-l incalzesti

Mda, mi-ati adus aminte, amu' vreo 20+ ani schimbase taica-miu una-alta prin cutia de viteze, si mi-a inmanat mie o pompa ca sa umplu cutia. El a fost binevoitor, si m-a indemnat sa nu ma grabesc... mna, furtunul ala era prins cu un colier de o mica teava indoita incat sa poata fi agatata in cutie. Ea ar fi stat linistita acolo, dar cineva s-a gandit ca merge pompat si mai iute... si a pompat. Asa ca furtunul a decis sa sara de pe teava, sa imi arunce o parte din ulei pe frunte, dupa care sa mi se infiga pe dupa guler, in spate, unde sa curga restul de ulei.

Mno, am primit permisiunea sa ies de sub masina sa ma schimb dupa ce am terminat de umplut cutia. deja imi ajunsese uleiul ala si in ciorapi...

Ca mai sigura e o pompa veche de 1300 dotata cu maner si sudata in o galeata de tabla.Era in dotare standard in reteaua Dacia service , Dinamo...

@Ov,
buna info, cu ala de la Lidl am scos uleiul din strung insa ala este ulei hidraulic, mai fluid decit 10W40 sau 10W30, este Shell Tellus 46.
Ala de cutie probabil ca o va pune in dificultate, mai vedem cind va fi cazul, o alimentez din sursa avind limitare de curent.

Initial era prevazut ca sambata sa ma apuc de desfacut motorul, dar cu rahatul ala de pompa nu am reusit sa scot decat vreo 2,5 l de ulei din motor in 3 ore.
Cum am avut ocazia sa plec intr-o drumetie, am decis sa las pe weekend-ul urmator desfacutul motorului, poate fac rost si de o macara ca sa ma ajute.

Intre timp, seara m-am apucat sa curat diferite piese. Trebuie sa caut pe cineva care poate restaura sau reface piesele de lemn.

This post has been edited by cristic1982: 16 Mar 2021, 14:31

Eu folosesc asa ceva.

Attached thumbnail(s)
51rdH8KxzmL._AC_SL1500_.jpg ( Size: 26.03k ) Number of downloads: 688

Nu mai cumpar alta pompa, suspend motorul si il vidanjez.

Pai pina la urma tot ii dati baia jos, nu?

1 teava, 2 chingi (sau chiar una) si 2 puncte de sprijin pentru scurs uleiul.

This post has been edited by Muttley: 16 Mar 2021, 17:12

Da, trebuie sa il suspend...
Partea nasoala este ca il am intr-o hala pentru care trebuie sa fac si o re-certificare de mediu (cu audit), deci sa vad cum il pitesc.

Pana sambata am tot cautat ce cod de culoare imi trebuie pentru masina, pe placuta cu codul VIN nefiind notat codul (asa cum era indicat in manualul masinii). Il gasisem pe net (678 Gray Met.), dar acum am gasit si abtibildul cu codul in portbagaj.

This post has been edited by cristic1982: 16 Mar 2021, 18:15

Update:
1. Caroseria este la vopsitor, dar avanseaza greu, sper sa curete pe dedesubt saptamana viitoare.

2. Azi, ajutat de un coleg, am desfacut chiulasa si cutia de viteze.
- Garnitura de chiulasa era usor deformata intre cilindri 1 si 2.
- Pistoanele si cilindri par in regula (2 opinii pana acum).
- Urmeaza sa merg cu chiulasa la verificat. Intre timp am cumparat toate garniturile de motor (inclusiv simeringurile de supape) si cutie.
- Ambreiajul este de schimbat.
- In carterul ambreiaj era umed de ulei, sa vad unde este sursa.
- Garnitura de la colectorul de admisie a fost suplimentata cu mastic la o reparatie precedenta, in plus nu era cea buna...

Sper sa mai stiu sa le pun la loc .

Bun ar fi unu din asta, nu`i chiar ce se foloseste la nivel profesional insa macar rezultate comparative da.
Se poate calibra cu un micrometru.
https://www.ebay.de/itm/393240801179?hash=i...jEAAOSwgMpfc1q3
Daca nu macar asta:
https://www.ebay.de/itm/142147338723?_trkpa...4.c100667.m2042
Trebuie micrometru si este mai pacatos de lucrat cu el, da masuratoare in functie de micrometru.

Nu o sa fac eu asta, deci nu mai cumpar. In schimb cred ca imi era bun un suport pentru motor, parca era ceva de genul 3-400 lei.

Update:
- chiulasa a fost rectificata la un baiat recomandat de cativa colegi
- am cumparat un suport rotativ pentru motor, l-am ridicat pe el si am inceput sa il curat
- am dus interiorul la refacut
- ceva comenzi de piese, vreo 3000 de iepuri pana acum bagati in plus

Poate termin anul asta

La Cosmin, care sta in ceva sat uitat de lume, al carui nume n-as sti sa mi-l amintesc?

Da, la el, cât de mică este lumea...
Este comuna Micești, dar satul nu știu cum se numește.

Noroc cu suportul rotativ de motor, de ce naiba nu l-am cumparat mai de mult timp...
Noutati la motor :
- l-am spalat cu benzina cat am putut
- am reusit sa ii schimb toate garniturile si mare parte din simeringuri.
- am montat chiulasa si i-am pus cureaua de distributie
- am rupt 2 suruburi de la pompa de apa, dar le-am schimbat astazi
Mai am de pus colectorul de admisie si ansamblul cu clapeta.

Am echipat rezervorul cel nou, este gata de pus pe masina.
Tapiteria este in lucru.
Piesele din lemn de la interior au fost refurniruite si lacuite.

Cand este gata vopsita masina, ma apuc de suspensie sa ii schimb bucsele si sa ii verific/reconditionez "caseta" de directie.

This post has been edited by cristic1982: 1 Aug 2021, 10:49

Attached thumbnail(s)
IMG_20210729_WA0016.jpeg ( Size: 1.89mb ) Number of downloads: 330

Tinem pumnii stransi. Asteptam frumusetea terminata.

Succes.

Multumesc
Din pacate nu a avansat cat de repede mi-as fi dorit eu la inceput, dar pentru schimbat garniturile de la motor si pus distributia, unul mi-a cerut 1000 euro, asa ca am zis sa o fac eu de banii astia.
Iar timpul, din pacate, este limitat: nu pot doar sa lucrez la masina si sa neglijez familia sau pe mine.

Câteva poze de la vopsitor
IMG_20210812_WA0002.jpg ( Size: 226.58k ) Number of downloads: 340



Attached thumbnail(s)
IMG_20210812_WA0013.jpg ( Size: 289.12k ) Number of downloads: 348
IMG_20210812_WA0014.jpg ( Size: 278.87k ) Number of downloads: 337

Acolo a fost vopsita?
Nu cabina, filtre , etc?

Da, este vreo problemă?

Asa masina merita o cabina de vopsire, Altfel se usuca vopseaua acolo, fara praf, fara impuritati.

La ce bani te pregatesti sa bagi in ea, parca mergea altceva, mai ales ca o noua vopsire ar presupune din nou demontarea atator piese.

Tu stii cum e mai bine, eu as fi facut altceva.
Dar nu conteaza, atata timp cat esti multumit.

This post has been edited by bgdrenault: 12 Aug 2021, 18:54

Am văzut multe mașini vopsite în cabină cu fire de praf pe ele, inclusiv la reprezentanțe (reno, Mercedes sau audi vw).

Subscriu, am vazut mai putin praf la masina vopsita in aer liber decat a mea vopsita in cabina sigilata si cu filtre

Ma rog, eu tocmai invers.

Mi a atins un vecin meganul si am vopsit bara spate la reprezentanta , a iesit impecabil,
Am inspectat o in amanunt cand am dat o cu ceara, fara impuritati, etc
La fel, am vopsit la Toyota diverse elemente in cabina de vopsire, non reprezentanta, la fel, impecabil.

Ce am vazut la altii, vopsire in hale, nu le am vazut grozave
In fine....
Bine ca e bine, dar raman la parerea ca , asa masina, o data o demontezi de la a la z

This post has been edited by bgdrenault: 12 Aug 2021, 19:54

Banii vorbeste

Bioane, am fost la foxpaint, ai mai smercheri din tot banatul, cabine, fițe, bani
Calitate...mumu

Ma rog, eu tocmai invers.

Mi a atins un vecin meganul si am vopsit bara spate la reprezentanta , a iesit impecabil,
Am inspectat o in amanunt cand am dat o cu ceara, fara impuritati, etc
La fel, am vopsit la Toyota diverse elemente in cabina de vopsire, non reprezentanta, la fel, impecabil.

Ce am vazut la altii, vopsire in hale, nu le am vazut grozave
In fine....
Bine ca e bine, dar raman la parerea ca , asa masina, o data o demontezi de la a la z

Daca dai polish la alea vopsite in hale, zici ca-s vopsite in fabrica.
Unii mai fac si asta. Sa nu mai zic ca si in fabrica se poarta.

This post has been edited by IRONICK: 12 Aug 2021, 21:44

Ei, daca voi stiti, asa sa i ramana numele.

Nu stiam ca prin polisare se atinge perfectiunea de fabrica.
Specialistii stiu mai bine, eu am mai aflat ceva.


This post has been edited by bgdrenault: 12 Aug 2021, 21:58