Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme motor, segmentare

Salutare. Mi-am cumparat si eu recent o Dacie(ca asta imi permiteam) si dupa cateva zile m-am trezit cu probleme : a inceput sa pape ceva ulei(cam 4L la 1500km); o bujie nu functioneaza decat daca e scoasa putin fisa; bateria moare dupa cateva ore de repaos (dimineata porneste doar impinsa, dar daca ii scot bornele seara porneste imediat); uneori se tot aude un releu "click-uind" chiar si in mers, fostul proprietar mi-a spus ca e de la inchiderea centralizata. Cam astea ar fi in mare . Am fost la cativa mecanici care mi-au spus ca trebuie sa segmentez motorul. Stie cineva cam cat m-ar ajunge????

Salutare. Mi-am cumparat si eu recent o Dacie(ca asta imi permiteam) si dupa cateva zile m-am trezit cu probleme : a inceput sa pape ceva ulei(cam 4L la 1500km); o bujie nu functioneaza decat daca e scoasa putin fisa; bateria moare dupa cateva ore de repaos (dimineata porneste doar impinsa, dar daca ii scot bornele seara porneste imediat); uneori se tot aude un releu "click-uind" chiar si in mers, fostul proprietar mi-a spus ca e de la inchiderea centralizata. Cam astea ar fi in mare . Am fost la cativa mecanici care mi-au spus ca trebuie sa segmentez motorul. Stie cineva cam cat m-ar ajunge????

Sa speram ca nu te-a costat mult masina la cate probleme are, si sa vezi cate o sa mai aiba.

Ce ai nevoie pentru segmentare: (preturile sunt aproximative)

- semeringuri supape = 30 ron/set
- garnitura chiulasa = 70 ron
- segmenti = 150 ron
- cuzineti biela (daca sunt necesari) = 70 ron
- cuzineti palier (astia se duc mai greu, dar e bine de verificat) = 80 ron
- kit distributie (curea + rola) = 170 ron
- pompa apa (ca tot umbli acolo, in caz ca nu a fost schimbata) = 180 ron
- ulei + filtre (ulei 10W40, filtru ulei, filtru aer, filtru benzina) = 200 ron
- manopera = depinde pe unde gasesti, sfatul meu sa cauti un mecanic priceput, chiar daca dai ceva mai mult



- are alarma masina? Daca da, anuleaz-o. De acolo se poate manca bateria
- scoate fum masina? Ce culoare are?

Problema este cand desfaci motorul. Cum vor arata camasile, pistoanele.

Cati km are in bord? Care este locatia ta?

This post has been edited by CrysMM: 15 Jan 2012, 23:32

Pe masina am dat 4000 Ron si a inclus si cele 4 roti de vara. Alarma nu are dar am descoperit ca daca ii scot siguranta de la inchiderea centralizata(de la telecomanda) imi tine mai mult bateria. Fum ........ soate destul............, mai ales la pornire dar si in mers. Culoarea este alba, iar acum are aproape 80000 km. Locatia : Bacau.
De reparat am vb deja cu mecanicii de la firma unde lucrez(firma de logistica, ceva legat de tiruri ), ramane sa cumpar doar piesele numai ca ma opreste o "scama", daca ma intelegi. Mersi mult de ajutor si daca e cineva care ma si poate indruma spre un magazin ceva mai accesibil in Bacau i-as ramane dator.

Acuma, nu vreau sa te necajesc, dar ti-ai cam luat mare teapa cu masina aia la cate probleme are. Cu banii pe care ii vei baga in piese (si nu-s putini) puneai diferenta si luai ceva mai bun. Legat de golirea bateriei, cred ca ai niste lipituri care trebuie refacute la UCE decodor. E o cutiuta neagra pe stalpul din stanga jos, imediat sub bord (langa ambreiaj) in care intra multe fire, si pe care scrie Sagem. Se desface din 2 suruburi si iti recomand sa mergi la un electronist (reparatii GSM) sa iti refaca lipiturile.

Bafta la remedierea problemelor.

Fumul alb poate sa insemne ca-ti intra apa in ulei.

"v-king" - de acu e cam tz ca am si inmatriculat-o pe numele meu; am sa caut sa vad unde e cutiuta aia neagra si sa merg la cineva - mersi de sugestie.
"corbex" - fumul nu e alb, mai mult albastru(cum cred ca ar fi normal) dar se simte f bine mirosul de ulei ars; nu are nici o scurgere( adik nu gasesc nici o pata de ulei dimineata sub masina dar cam la 300-400 km trebuie sa pun un litru de ulei neaparat. Alta explicatie nu am primit pentru consumul mare de ulei decat ca trebuie sa segmentez motorul.
Alta chestie care am observat-o : cand am "alimentat-o" cu un litru de ulei azi dim( cu motorul pornit) avea presiune in motor (nu stiu cum sa explic altfel, ieseau gaze cam multe pe unde am pus uleiul).

Trebuie segmentata si inlocuite si semeringurile la supape. Sfatul meu: daca tot esti dispus sa o pui la punct, cauta un meserias adevarat, si nu te zgarci la manopera. Operatiunile pe care le vei face nu se fac des, iar odata facute, e bine sa fie facute bine. Cand va desface motorul, iti va spune exact de ce piese ai nevoie pe langa ce a enumerat CrysMM mai sus.

Iar daca vei tine masina asta (la ce taxe sunt acum, nu prea ai de ales), iti recomand sa schimbi uleiul si filtrele (de ulei si de aer) la fiecare 10.000 km si sa pui lucruri de calitate. Eu respect regula asta si am imediat 200.000 km si nu consuma strop de ulei, iar motorul merge impecabil.

Succes, si sa ne tii la curent cu rezolvarea problemei.

salutare lume.am si eu o berlina din 99 si dupa vreo 7000 km in care cam am dat in ea am prajit 2 segmeti la 2 pistoane segmeti de ungere mai exact.bun avand o masina busita care motoru era facut de curand am zis sa fac din 2 unul bun sa nu ma complic sa umblu pe la protile politiei sa isi bata aia joc de mine. toate bune si frumoase mam apucat cu inca 2 amici sa desfacem motoarele piesele puse frumos in oridine.am chemat un "mecanic"sa imi spuna si mie care piese sunt mai bune.ca sa nu va plictisesc cu telenovela am sa incerc sa fiu cat mai scurt.pa blocu meu cu arbore si camasi am pus pistoanele cu bielele dupa celalat motor.daca tot am umblat am schimbat si cuzineti biele si palier.acum vine si problema cand am ajuns la ultimul capac de biela cand il strangeam motoru nu sa mai invartea.am chemat mecanicu dinou a luat el o zecime din cuzineti cu segmentru pana cand nu a mai avut ce lua.am schimbat capacu la acea biela si surpriza se invarte motoru,am bagat niste cuzineti vechi si dai drumu.motoru porneste bine tot ok doar ca are sunet ciudat are o bataie care se simpte la prima pornire dupa un timp de stat.aceasta batie dispare dupa cateva secunde si apare dupa vreo 3000 rot/min.tin sa precizez am schimbat dinou cuzineti la biela plus garnitura la ciulasa.cuzineti reglati la lera 15 si 20.aveti vreo idee ceva ma dispera.acum in seara asta am observat ca ar fi ca o predetonatie.ar putea fi ceva din delcou daca e sa fie din ala ma duc si il arunc in foc X(.doamne nu va dati seama cat am putut sa muncesc la acest motor fiecare piesa luata si facut oglinda si dupa toate astea tot nu vrea:(

r3d - mecanicul trebuia sa-ti spuna ca un motor se face cu piese noi, nu de prin alte motoare. Tu ai pus pe arborele tau cuzinetii de la celalt motor, mare greseala. Arbore se verifica daca trebuie rectificat, si in functie de cota se cumpara cuzineti. Ala nu este mecanic care te-a lasat sa faci asta.

This post has been edited by CrysMM: 11 Apr 2012, 11:26

Foarte corect ce a zis CryssMM.
Nu stiu daca se mai gasesc cuzineti la cota.
Acum depinde si de arborele cotit la ce cota era.
Normal ca arborele trebuie sa se pasuiasca cu, cuzineti altfel apar batai si la turatii mari se pot sparge.
De regula cand vrei sa rectifici motorul, schimbi arborele cotit cu unul nou, obligatoriu cuzineti noi, segmenti noi si camasi+garnituri camasi noi! Se pot folosi bielele si pistoanele vechi.

This post has been edited by cata82: 13 Apr 2012, 10:59