Outline · [ Standard ] · Linear+ Nivel ulei peste maxim

Inca o problema ....mi-am schimbat uleiul(si filtru) acum 2 zile la un service Renault din Bologna (Italia) si nea Caisa ala mi-a pus ulei sa incapa ..vreo 300 grame mai mult decat trebuie adica vreo 3.8 litri (fata de 3.45 cu filtru ) ca cica se mai consuma ulei etc....pe joja e cu 5 mm mai mult peste nivelul maxim ...in 12000 km cat am facut cu vechiul ulei nu mi-a consumat ulei deloc si acuma nu stiu ce sa fac!.....e vreo problema cu chestia asta ? ...din cate stiu eu nu e prea buna chestia asta pt. ca arborele cotit in functie de nivel se poate scalda in uleiul peste nivel din baie si se consuma din puterea motorului ..daca stie cineva ceva de problema asta sa-mi spuna si mie .....mai ales ca mi-a venit in cap sa scot din ulei dar nu stiu cum fara sa golesc baia pe dedesupt...

Inca o problema ....mi-am schimbat uleiul(si filtru) acum 2 zile la un service Renault din Bologna (Italia) si nea Caisa ala mi-a pus ulei sa incapa ..vreo 300 grame mai mult decat trebuie adica vreo 3.8 litri (fata de 3.45 cu filtru ) ca cica se mai consuma ulei etc....pe joja e cu 5 mm mai mult peste nivelul maxim ...in 12000 km cat am facut cu vechiul ulei nu mi-a consumat ulei deloc si acuma nu stiu ce sa fac!.....e vreo problema cu chestia asta ? ...din cate stiu eu nu e prea buna chestia asta pt. ca arborele cotit in functie de nivel se poate scalda in uleiul peste nivel din baie si se consuma din puterea motorului ..daca stie cineva ceva de problema asta sa-mi spuna si mie .....mai ales ca mi-a venit in cap sa scot din ulei dar nu stiu cum fara sa golesc baia pe dedesupt...

Surplusul de ulei va fi consumat de motor...

Sa incerci sa scoti cu o seringa mai mare pe care bagi un furtunel la diametru, iar furtunul il bagi pe la joja.
Vezi insa ca uleiul se trage cam greu, trebuie sa depui ceva efort.

nu este bun surplusul de ulei, poate afecta catalizatorul. preferabil mai putin decat mai mult. Incearca sa remediezi cumva situatia.

si eu am avut la supernova un pic in plus si mi se parea ca e mai zgomotos motorul ca de obicei asa ca am scurs surplusul

Sa incerci sa scoti cu o seringa mai mare pe care bagi un furtunel la diametru, iar furtunul il bagi pe la joja.
Vezi insa ca uleiul se trage cam greu, trebuie sa depui ceva efort.

Sau demontezi filtrul de ulei il golesti, iar il montezi pornesti motorul un minut - doua, iar golesti filtrul (daca mai e prea mult ulei) ......si asa mai departe. Nu stiu cum e accesul la filtru la Laureate, dar la Ambiance e f simplu.

Accesul al filtru la laureate e.. naspa. Ca e alternatorul acolo. Si pentru desfacut trebuie cheie din fulie sau cheie cu picioare (nu e loc sa bagi alt tip de cheie), plus ca sunt sanse mari ca la desfacere sa strice filtrul

şi / sau garnitura...

am avut si eu revizia de 2 ani ieri si am o mica problema,dimineata cand mi-am verificat uleiul nu mai e la maxim este exact la jumate intre minim si maxim (precizez ca mi sa schimbat uleiul), este bine sa fie asa?

ia uite...din manualul de utilizare!

Attached thumbnail(s)
untitled.jpg ( Size: 90.45k ) Number of downloads: 461

..eu stiu asa : cea mai buna metoda de schimbat uleiul este sa pui cu 0,5l mai putin la prima incarcare, dupa care, peste max 500km sa completezi si restul; acu nush daca chiar se practica metoda asta pe undeva - unde lucrez eu il pun pe tot odata, ca doar nu i-oi chema pe toti de 10 ori sa le schimb uleiu'; si mai stiu si ca prea mult ulei este cel putin la fel de rau ca prea putin ulei, pentru ca daca acesta trece de un anumit nivel, este aruncat prin balbotare din baie de catre vibrochen, si e posibil ca pompa sa nu mai aiba de unde sa traga. Nu am vazut si exemple concrete, dar asa am invatat..

Eu zic sa scoti surplusul exact pe unde se scoate uleiul, slabesti un pic busonul de golire si scoti cat vrei, daca ai scos prea mult, torni pe sus cat doresti.

deci sa mai completez?

Daca uleiul depaseste maximul cu mai mult de 3 mm e de rau (atentie catalizator + simering arbore cotit) asa ca surplusul se poate scoate cu o seringa mare (60ml) si un tub subtire atasat la ea si introdus pe la joja pina in baie.

Vezi aici!

Am verificat si eu nivelul uleiului. Si la mine e cu vreo 3 mm peste nivelul maxim. Am umblat circa 2000km cu el. Cred ca ma duc si eu sa-i dau putin drumul daca ziceti ca e pericol.

....pe joja e cu 5 mm mai mult peste nivelul maxim ...

Stai linistit 5 mm peste nu inseamna nimic si nu -ti va dauna deloc. Daca era vorba de mai mult ( cm) atunci trebuia sa-ti faci griji. Asa am avut si eu si am mers 7000 de km pana la urmatorul schimb.Data viitoare cand faci schimbul , dintr-un bidon goleste tu circa 200ml inainte sa ti-l bage in motor.

Stai linistit 5 mm peste nu inseamna nimic si nu -ti va dauna deloc. Daca era vorba de mai mult ( cm) atunci trebuia sa-ti faci griji. Asa am avut si eu si am mers 7000 de km pana la urmatorul schimb.Data viitoare cand faci schimbul , dintr-un bidon goleste tu circa 200ml inainte sa ti-l bage in motor.

Guliver, daca in manual scrie in romaneste ca orice picatura peste nivelul maxim al jojei poate antrena distrugerea motorului, tu de zici invers si dai sfaturi proaste? Garantezi tu ca nu se va intampla nimic? Platesti tu in caz ca se intampla ceva? Ai facut parte din echipa care a proiectat motorul? Eu iti propun sa dai sfaturi in ceea ce cunosti, nu sa iti dai cu parerea in stilul romanesc.

iosubescu, scoate cumva uleiul care este in plus.

Primul semn... plimba degetul pe sub fulia motorului arborelui cotit si vei da de urme de ulei..inseamna ca simeringul se duce si din pacate inlocuirea lui (pret simering 4-5RON) se face cu INLOCUIREA curelei de distributie.....

This post has been edited by Reed: 30 Jul 2007, 21:51

Am mai verificat o data. E fff putin trecut de maxim. am incercat sa pun masina pe teren cat mai drept. Ce naiba sa aiba cativa mililitri in plus?!

Guliver, daca in manual scrie in romaneste ca orice picatura peste nivelul maxim al jojei poate antrena distrugerea motorului, tu de zici invers si dai sfaturi proaste? Garantezi tu ca nu se va intampla nimic? Platesti tu in caz ca se intampla ceva? Ai facut parte din echipa care a proiectat motorul? Eu iti propun sa dai sfaturi in ceea ce cunosti, nu sa iti dai cu parerea in stilul romanesc.

iosubescu, scoate cumva uleiul care este in plus.

Garantez eu ca nu se intampla nimic la 5mm pe joja in plus. Si fac si orice pariu cu tine ca nu are repercursiuni negative acest lucru. Dupa cum ti-am spus eu la solenza am mers 7000 de km cu ulei peste joja ( cam 5mm ca si in cazul de fata) si nu a avut nimic. Am vorbit cu mai multi ingineri care mi-au spus sa stau linistit pana la urmatorul schimb.
Deci nu-ti mai pune asa multe intrebari existentialiste ca nu o sa mai poti dormi noptile.....

Tin sa cred ce zice guliver. Asa mi-au zis si mie mecanicii de la Autointernity (service particular) ca la cativa mm peste n-are nimic.

Guliver&co , la fosta Slz eu am avut 3mm peste si dupa vreo 5000km am constatat ceva murdarie sub fulie. Am sters-o dar dupa o sapt a reaparut. Concluzie: simering uzat la care a participat si presiunea de surplus. Oricum ulei peste inseamna o "spumare" a acestuia de catre arbore si antrenare catre dispozitivul de recuperare a vaporilor, de aici in cilindrii apoi spre catalizator unde.....

Si cand mergi la vale uleiul ala nu ajunge pe arborele cotit? si-l barboteaza? Voi sunteti siguri ca ati vazut un motor desfacut?

La SLZ mea mecanicul mi-a pus fix 3l, desi in carte zice 2,8 din cate imi aduc aminte si nivelul a fost cam 2-3mm peste maxim pana am schimbat uleiul dupa 10.000km. Acum e la fel si cu uleiul nou.
Mai conteaza si ce fel de ulei folosesti, ca daca pui 0W50 si alte balarii e posibil sa ai probleme. In general cei care au proiectat motorul s-au gandit si la tipul de ulei ce trebuie folosit.

This post has been edited by nh1980ro: 31 Jul 2007, 12:15

.. fi sigur ca stiu cum arata un motor pe dinauntru. Eu vorbesc de presiunea SUPLIMENTARA ce apare din cauza surplusului. Si mie mi-au pus 3l si am avut 3mm peste. Ca sa ajung la 1-2 mm sub am scos vreo 350ml!!!.

Presiunea e creata de pompa de ulei (in mare parte) la tipul asta de motoare. Daca baia de ulei permite poti avea mai mult ulei decat cel recomandat de producator si n-ai probleme.
Oricum gandeste-te ca joja aia de ulei nu e tocmai instrument digital de masurare si apoi planul drept e relativ (ar trebui sa folosesti o nivela ceva ca sa poti spune cu siguranta ca masina e perfect orizontala).

Nu recomand practica asta (sa pui mai mult decat trebuie), dar nu cred sa fie o mare problema.

This post has been edited by nh1980ro: 31 Jul 2007, 13:10

hai ca nu mai terminam... cine doreste sa citeasca de pe carbibles sectiunea de uleiuri si mai recomand si siteul Bob is the oil guy. Enjoy

Voi sunteti siguri ca ati vazut un motor desfacut?

Nu, am vazut mai multe dupa cum am spus, nu am vazut cazuri concrete de motoare defectate din cauza surplusului de ulei, dar asa am invatat eu - ca nu e bine.

Cat despre "nea Gigel" de la "formula 1 SRL" care zice ca "n-are dom'le nimica, ca merge bine si fara ulei", asta e discutabil, pentru ca astfel de afirmatii nu se bazeaza decat pe experienta practica pe o gama limitata de marci / modele, si nu pe calcule matematice / date concrete (inginerie); cu alte cuvinte : daca lui nu i s-a intamplat in 90 de ani de experienta, asta nu inseamna ca nu se va intampla niciodata.

This post has been edited by TIulian: 31 Jul 2007, 22:22

Am scos azi cei 3-5 mm de ulei ce depaseau nivelul maxim cu ajutorul unei seringi si a unui tub de perfuzie. Am scos circa 200-300 ml de ulei.

Eu am facut revizia, (1.6MPI) si mi-a pus fix 3.5 litri (bidon de 4L din care mai am 1/2L in portbagaj)
Uleiul cel vechi a fost scos pe jos, deci nu cred ca mai ramasese.
La Joja maximul depasit cu ~1cm.