Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

375. In frana de motor nu poate sa intrerupa. In momentul in care te afli in frana de motor motorul nu mai primeste combustibil. Cum anume intrerupe? Scapa din frana de motor in anumite momente?

375. In frana de motor nu poate sa intrerupa. In momentul in care te afli in frana de motor motorul nu mai primeste combustibil.
Cum anume intrerupe? Scapa din frana de motor in anumite momente?

375.Intrerupe pur si simplu,are momente scurte in care franeaza revine-franeaza revine de parca timp de o zecime secunda e benzina taiata (lucrul normal in frana de motor) si o zecime ii vine benzina.Face asa de 2-3 ori apoi isi revine o perioada.Am fost de curand prin pasul Bran si era extrem de enervanta.Am observat ca fenomenul se intampla la turatii sub 3000.Daca retrogradez in treapta inferioara si mentin turatia la undeva mai sus de 2800-3000 merge normal.Cert este ca pana acum nu facea asa.Si mai dubios este ca nu se intampla mereu.Am incercat-o si ieri cu ocazia unui drum pana la Tg Jiu si a itrerupt de cca 5-6 ori in 400 km .

375. daca nu ai schimbat bujiile/fisele, si ai verificat ca nu trage aer fals, 101% e bobina de inductie.

375. In frana de motor se intrerupe injectia si revine undeva la ~1300 rpm din cate stiu. Poate e o problema la clapeta sau potentiometrul acesteia si calculatorul are impresia ca apesi pe pedala de acceleratie si din acea cauza sa dea drumul injectiei.
Varianta 2 ar fi sa picure injectoarele si sa aiba loc detonatie din cauza asta. Bujiile functioneaza si in frana de motor ca sa nu existe risc sa ajunga benzina nearasa in catalizator ca il strica.

375.Cred ca ai dreptate @psychoo.Am sa desfac maine suportul clapeta si potentiometrul.revin cu detalii.

374. la fel face, nu s-a rezolvat, in mers nu merge ventilatorul, cum opresc masina merge... exista risc sa imi "fiarba motorul", ati mai patit?

374: Posibil sa fie defect senzorul de temperatura sau mufa acestuia sa nu mai faca contact. Incearca in prima faza sa dai cu spray de contacte in mufa si sa o bagi/scoti de cateva ori si vezi daca mai face. Poate scapi fara sa il schimbi.
Ciudat de ce nu merge si cand functioneaza motorul...

Edit: Desi e alt senzor, pe bord ce iti indica temperatura apei?

This post has been edited by psychoo: 28 Aug 2015, 19:50

376. astazi am urcat in treapta cu viteza 1 pana in 5500, apoi cu a 2-a pana la 5000, dupa care i-am dat a 3-a, parca, si fiindca nu mai acceleram, i-am dat a 2-a, ca un fel de frana de motor, si a decelerat de la acele turatii mari.
dupa aceea surpriza, ramasese turata la ralanti la 3000, si a coborat la 2000. am mers asa, am tras pe margine, si tot asa facea, si dupa aceleratii pe loc in gol, si-a revenit. am plecat iarasi, mergeam cu a 3-a la 40, am pus piciorul pe ambreiaj si iarasi urca ralanti-ul la 2000. am patit asta de 3-4-5 ori. am oprit dupa aceea in parcare, cu motorul pornit si nu mai facea. am tras de mufa de la ulei, de la canistra de carbon, si se simtea când miscam de ea, la ralanti, nu mai era uniform. in fine i-am mai dat parca o data sau de 2 ori, daca nu ma insel, sau inainte sa opresc sa verific pe la motor, nu mai tin minte, tot asa, accelerare in tromba cu viteza 1 si cu a 2-a , cu frana de motor apoi, si a mai facut o data sau de 2 ori. dupa care am oprit masina ca eram in oras, si la plecare i-am facut din nou de 2 ori acelasi lucru, si nu a mai ramas ralanti-ul la 2000.

de la ce sa fi fost oare?
benzina mai avea putin si se aprindea becul de rosu permanent, adica se aprinsese in viraje, dar pe drum drept se oprea. si tot de mentionat ca aveam benzina de 95, si in ultima vreme am invatat-o cu 98, plus ca mi s-a spus dupa upgrade la soft, sa folosesc benzina de 98, pentru ca se modifica timpii de admisie si curba de avans, si s-ar putea sa am surprize neplacute, in special sa dea in nas, sau sa faca autoaprindere, parca, dar nu ma gândeam totusi sa am astfel de probleme, probeme pe care sincer nu stiu daca de la benzina sau de la altceva au fost.

astept raspuns . mc!

This post has been edited by edy99: 29 Aug 2015, 04:09

376: Daca facut modificari la softul motorului, nu prea poate nimeni sa iti spuna ce sa verifici deoarece problema poate sa fie chiar din acea modificare. Cel mai bine ii intrebi pe cei care au umblat la motor.
Bafta.

Defectul e pe scaunul din stg. fata.

La deschidere-inchidere din cheie se aprind pozitiile. De la un timp la mine nu se mai aprind. Stiu ca e o siguranta undeva, vreau s-o verific, dar nu stiu unde e.

Pozitiile?

Scuze - e vorba de semnalizare.

376. E de la mpp, a intrat ceva acolo

Pt 377, care nu a pus numar, nu e siguranta, e releu flash. A murit

376: Nu ai filtru de aer?

378. Solnitza diesel cu ceasuri de logan, problema: nu mai merge kilometrajul (nu mai indica viteza), decat cand e rece dimineatza si maxim 10-15 kilometri rulati...apoi toata ziua nu se mai ridica de la 0, nici kilometri rulati nu.i inregistreaza, in rest totul e ok in bord...ce sa verific? Senzorul de pe cutie? Mufele adaptoare? Pls help

378: Senzorul de pe cutie. se poate repara. Daca rasfoiesti forumul gasesti usor topicul. Se poate si inlocui, dar din ce am vazut nu tine la gfel de mult ca cel de origine.
Bafta.

379.Mi se goleste vasu de antigel dupa un drum, opresc stau cateva minute desfac busonu incet, ca are presiune mare, si apa revine in vas peste max. unde se duce toata apa ?
nivelul la ulei nu creste, nu am bulbuci in vas, am instalatie gpl ms

This post has been edited by urdavid: 7 Sep 2015, 20:24

379. garnitura si chiulasa dusa. nu trebuie sa iti intre angigelul in ulei. se poate intampla sa iti intre si uleiul in antigel

759. multumesc ptr raspuns. uleiul nu imi intra in antigel ptr ca ii curat antigelu cand revine in borcan, este cand dispare antigelu din borcan, il umplu acuma fac un drum de ~10 km, si borcanu gol nu mai revine antigelu, scurgeri nu am , dimineata am vazut ca scoate un fum albicios si dens, motoru nu fierbe. intr-o luna am completat cu ~10l de antigel diluat, deja ma dispera, un mecanic bun in oradea asta nu gasesc, toti is carpaci.

378. Merci psyhoo

380. Ma poate cineva ajuta cum pot sa dau jos rulmentul si burduful de pe planetara din partea stanga fara sa-l distrug?...care vine prinsa pe cutia de viteze. Multumesc

381. De aproximativ 3000 de km (facuti in 3 luni) imi face urmatoarea figura: la relanti dupa ce s-a incalzit motorul in interval de aprox 30 sec da un mic rateu. Nu ma deranjaza dar in mers, cand accelerez in toate treptele de viteza, acceleratia nu este liniara ci sacadata. Iar la mers constant, oricare ar fi viteza masina merge uneori sacadat, apoi merge lin si tot asa. Intreruperile sunt mici dar enervante. Ii ca si cum as merge pe drum denivelat tot timpul.
Am schimbat pe rand fara sa dispara problema: ulei cutie, ulei motor si filtre, bujii, fise si bobina imprumutate de la un prieten cu logan 1.4, reglat culbutori, incercat mai multe tipuri de benzina inclusiv de 99.
De aprox 2 ani intra mai greu in viteza doar in treapta a doua dar face clank imediat dupa ce schimb viteza in oricare treapta. Dar nu i-am mai facut nimic pt ca toti mi-au spus ca nu ii mare lucru. Am citit si aici pe forum aceasta problema dar la mine nu s-a rezolvat chiar si dupa inlocuirea kitului de ambreiaj. Sa se fi agravat problema intre timp si acum are ceva din cutie de o apuca tremuriciul?
Sau poate vreun injector?
Cineva cu tester in Bistrita? sau o recomandare...
Multumesc!

This post has been edited by indrecan_calin: 1 Oct 2015, 13:39

incerca bujiile sa-u fisele

<span class='edit'>2 Oct 2015, 02:47:</span>
la fel am patit si eu: penultima operatiune am desfundat injectoarele ceva ceva sa simtit in mai bune,dar ce sa crezi din gluma am schimbat toate fisele ,nu imi venea sa cred merge perfect deci fisele imbatranite

This post has been edited by nicusor dumitru: 2 Oct 2015, 02:49

381: Ai verificat sa nu fie ceva suport motor rupt?
Sunt 3 la numar, in stanga cum te uiti la motor langa curelele de accesorii, sub baterie si bieleta rasucita care leaga cutia de viteze de caroserie.
As verifica si presiunea din rampa injectoarelor.
Injectoarele le-ai curatat vreodata?
Bafta.

381. Am inlocuit fisele si niciun rezultat.
Nu am curatat injectoarele niciodata. Masina are 110k.
Voi incerca o solutie de curatat injectoare care se baga in benzina. Intre timp caut un tester.
Multumesc pentru raspunsuri!
Cand gasesc rezolvarea, scriu aici

381.Verifica presiunea in rampa de injectoare ca s ar putea ca dupa un timp cand mergi cu masina pompa de benzina sa nu mai bage cat trebuie in rampa si poate de aici si acel mers sacadat cand schimbi treptele de viteza...SUCCES

381. Subscriu la ce a zis Ramsen, verifica presiunea in rampa si eu suspectez acelasi lucru. Pentru a mai desfunda injectoarele recomand un drum pe autostrada fara sa o lasi mai putin de 3500 rpm, eu asa procedez nu i-am bagat deloc aditivi, nu are nevoie de asa ceva la km care ii ai cu ea...

381.
Porneste motorul si scoate pe rand cate o fisa de la bujii, apoi pune-o la loc.
Daca scoti o fisa si motorul merge la fel - asta este injectorul infundat.
Curata injectorul, monteaza-l la loc si reia operatiunea de scoatere a fiselor.
Este posibil sa fie de vina bujia - schimb-o.
Procedeaza prin eliminare.

381. Am schimbat complet bujiile, fisele, motoras pas cu pas, bobina inductie si am reglat (mecanicul) culbutorii.
Am mers aprox 40 km cu motorul turat (urcam Pasul Tihuta deci a fost o placere) si trage chiar foarte bine fara sa comenteze insa la mers constant parca sacadeaza. Oricum nu merg cu motorul subturat de cand am cumparat-o.
Nu am verificat/curatat potentiometru de pe clapeta de aer si asta vreau sa fac azi sau maine.
Deocamdata multumesc mult pt sugestii!

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.