Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

N-am avut niciodata atatia musafiri IMG_20230204_125309.jpg ( Size: 1.42mb ) Number of downloads: 813 Asta e prima dintre cele 2 poze pe care am apucat sa le fac. Aveam 3 colegi d-aia care ma suporta la munca. Unul a murit de Covid, ca era prost si radea de boala. Altul, cel mai decent si destept copchil din lumea asta, si-a dat demisia. Clujean, panea lu' tumnesio. Al 3-lea isi scrie demisia maine. Moldovean, cu 10 ani mai tanar decat mine, se duce cu salariu semnificativ mai mare decat al meu la alt aprozar local. Dau quoteu' asta pentru ca le ziceam astora 2 la final, ca asta fu cel mai consistent si fun teambuilding ever, cu cel mai solid potential de unire echipa. Doar ca nu mai suntem colegi. Referitor la Marty, eu nu l-as prea fi chemat, dintr-un motiv simplu - nu mi-as fi permis sa-i cer asemenea ajutor. Da' daca el e atat de de treaba, si s-a si oferit, cine-s eu sa ma opun... Mersi, bai defectule! Ok, scrie-n quote ca Iustin e cel mai destept copchil de l-am cunoscut vreodata. Motiv pentru care, la inceput, inainte de a ne apuca, l-am propus "coordonator de proiect". Pe parcurs eu n-am fost de acord in prima faza chiar cu toate ideile lui. Insa se intampla sa am o incredere totala in creierasul ala de-l are, asa ca ce-a zis, aia s-a facut. Mentionez asta pentru ca schema mea simplificata a operatiunii nu s-a mai aplicat S-a mers pe calea smart si sigura. Asa, deci eu am facut 2 poze in timpul vizitei, restu-s facute de Marty, am aflat de ele doar cand mi le-a trimis adineauri. Primul pas, asta nu prea era flexibil si alterabil, trasul cutiei sub tigaie. Marty a mai avut cateva idei, gen pus roti sub capre si impins masina, dar nu au trecut de turul 1. IMG_20230204_WA0018.jpg ( Size: 360.15k ) Number of downloads: 162 Iar in continuare, in loc de ideea mea, cu durata de 1 minut, s-a trecut la varianta, cum am zis, safe si smart, de durata. Cutia a fost saltata progresiv, cu cricuri, si sustinuta la fel de progresiv pe blocuri rigide, capre si bucati lungi de blat de masa din garaj. IMG_20230204_WA0021.jpg ( Size: 358.86k ) Number of downloads: 82 IMG_20230204_WA0023.jpg ( Size: 417.04k ) Number of downloads: 66 Dupa toate saltarile astea, cutia a sfarsit prin a se afla suficient de sus incat sa primeasca un ansamblu cric + suport sub ea. De mentionat si de tinut minte (d-aia notez), desi repet, eu m-as bucura sa nu mai fie nevoie vreodata - sustinuta pe traversa mare a jugului, cutia pica spre fata. De fapt se intelege din poza cu caprele si scandura lunga de sustinere. Au fost multe pauze, pentru ca am convenit toti ca nu ne grabim. Intr-una dintre ele, absolut fericit ca reusisem ce fu greu, am facut a 2-a poza, cu o cutie imensa si grea, saltata sub masina, si asezata pe cric............. IMG_20230204_141227.jpg ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 75 Eu ii propusesem de 2-3 zile lui Iustin sa mai ramana dupa asezarea pe cric, ca sa ma ajute si cu fixarea pe motor. Dar, spre reala-mi mirare, si dihorii ailalti au ramas. Dupa, le-am si zis ca e prima oara cand ma ajuta cineva la masini, si ca e absolut nou pentru mine sa primesc scule, sa stau sub masina si sa intreb sus despre paralelism cartere si sa primesc raspuns exact... Pe cat de ciudat si nou, pe atat de misto! No, cutia e o animala. Are loc, insa toate sunt la limita. Si nu, nu e diferenta de caroserie, n-are STI-ul tunelul mai larg, sunt la fel toate. Nu are loc de cadrul fata, de tunel, de turbo... As fi bagat-o singur? Nu stiu. Cu Iustin jos, Andrei si Martinez sus, fara graba si cu uz de logica, a intrat, chinuit, cu nesfarsite ajustari de pozitie si cu efort mai ales. Efort pe care eu, de unul singur... imposibil. Bine, a intrat abia dupa ce Andrei, de afara, tinea planetara cu grija sa nu zgarie etrierul, iar eu, de dedesubt, o potriveam in priza din cutie apoi roteam, iar Iustin, din partea ailalta, confirma daca se roteste-n acelasi sens dincolo. Gen sa stim daca se roteste arborele primar, ala care, in stilul inconfundabil Subaru, nu pica pe canelurile din discul de ambreiaj. P-asta n-am s-o uit. Eu nush ce drac faceam, ce pozitie-mi cautam pe sub motor, cand Iustin, din spate, a impins cutia, a intrat pe motor, iar ceilalti 2, sus, sarbatoreau cu urale. Atmosfera si caterinca. In momentul asta am pus intre motor si cutie doua piulite jos si un surub sus, iar impreuna cu Andrei am strans la cuplu jugul pe caroserie, cu -20%, ofcors. Si am scos cricul. Io, probabil cu mari dificultati in a crede ca "in sfarsit". Si cu niste cearcane imense vad pe poza, asta dupa ce, uitandu-ma-n oglinda la final, am constatat ca-s rosu-palid tot. Efortul fizic, treaca, am patit si mai rau. Psihic insa, eram pilaf, la cate griji mi-am facut, ca pica, ca se rupe, ca nu intra, ca mama ei. IMG_20230204_WA0014.jpg ( Size: 284.76k ) Number of downloads: 90 Dupa despartire si golirea parkingului i-am mai tras 2 poze si am fumat 5 tigari, surpriza, pentru ca tot nu puteam sa cred. Era prinsa de masina. In prima poza se vede timid, dupa toate matele alea. Intr-a 2-a o gasiti mai usor IMG_20230204_164244.jpg ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 71 IMG_20230204_164313.jpg ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 735 Sa le daie 'mnesio sanatate copiilor astora. Si lui Marty, biet hodorog care n-a icnit o clipa, s-a strecurat pe sub masina, a tras si impins de ea, n-a comentat o clipa ca-l doare artrita. Fu una dintre cele mai frumi zile petrecute pe sub tigaie, iar reusita, date fiind conditiile... Maxima. Continuarea in alta zi, ma duc sa dorm pana luni. PS: nu intelegeam de ce-s atat de pilaf. Am curatat zapada 2 ore de dimineata. Uitasem complet! This post has been edited by Muttley: 4 Feb 2023, 18:07

N-am avut niciodata atatia musafiri

IMG_20230204_125309.jpg ( Size: 1.42mb ) Number of downloads: 813


Asta e prima dintre cele 2 poze pe care am apucat sa le fac.

Aveam 3 colegi d-aia care ma suporta la munca. Unul a murit de Covid, ca era prost si radea de boala. Altul, cel mai decent si destept copchil din lumea asta, si-a dat demisia. Clujean, panea lu' tumnesio. Al 3-lea isi scrie demisia maine. Moldovean, cu 10 ani mai tanar decat mine, se duce cu salariu semnificativ mai mare decat al meu la alt aprozar local.

Dau quoteu' asta pentru ca le ziceam astora 2 la final, ca asta fu cel mai consistent si fun teambuilding ever, cu cel mai solid potential de unire echipa. Doar ca nu mai suntem colegi.
Referitor la Marty, eu nu l-as prea fi chemat, dintr-un motiv simplu - nu mi-as fi permis sa-i cer asemenea ajutor. Da' daca el e atat de de treaba, si s-a si oferit, cine-s eu sa ma opun... Mersi, bai defectule!

Ok, scrie-n quote ca Iustin e cel mai destept copchil de l-am cunoscut vreodata. Motiv pentru care, la inceput, inainte de a ne apuca, l-am propus "coordonator de proiect". Pe parcurs eu n-am fost de acord in prima faza chiar cu toate ideile lui. Insa se intampla sa am o incredere totala in creierasul ala de-l are, asa ca ce-a zis, aia s-a facut.
Mentionez asta pentru ca schema mea simplificata a operatiunii nu s-a mai aplicat
S-a mers pe calea smart si sigura.

Asa, deci eu am facut 2 poze in timpul vizitei, restu-s facute de Marty, am aflat de ele doar cand mi le-a trimis adineauri.

Primul pas, asta nu prea era flexibil si alterabil, trasul cutiei sub tigaie. Marty a mai avut cateva idei, gen pus roti sub capre si impins masina, dar nu au trecut de turul 1.

IMG_20230204_WA0018.jpg ( Size: 360.15k ) Number of downloads: 162


Iar in continuare, in loc de ideea mea, cu durata de 1 minut, s-a trecut la varianta, cum am zis, safe si smart, de durata. Cutia a fost saltata progresiv, cu cricuri, si sustinuta la fel de progresiv pe blocuri rigide, capre si bucati lungi de blat de masa din garaj.

IMG_20230204_WA0021.jpg ( Size: 358.86k ) Number of downloads: 82
IMG_20230204_WA0023.jpg ( Size: 417.04k ) Number of downloads: 66


Dupa toate saltarile astea, cutia a sfarsit prin a se afla suficient de sus incat sa primeasca un ansamblu cric + suport sub ea.
De mentionat si de tinut minte (d-aia notez), desi repet, eu m-as bucura sa nu mai fie nevoie vreodata - sustinuta pe traversa mare a jugului, cutia pica spre fata. De fapt se intelege din poza cu caprele si scandura lunga de sustinere.

Au fost multe pauze, pentru ca am convenit toti ca nu ne grabim. Intr-una dintre ele, absolut fericit ca reusisem ce fu greu, am facut a 2-a poza, cu o cutie imensa si grea, saltata sub masina, si asezata pe cric.............

IMG_20230204_141227.jpg ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 75


Eu ii propusesem de 2-3 zile lui Iustin sa mai ramana dupa asezarea pe cric, ca sa ma ajute si cu fixarea pe motor. Dar, spre reala-mi mirare, si dihorii ailalti au ramas. Dupa, le-am si zis ca e prima oara cand ma ajuta cineva la masini, si ca e absolut nou pentru mine sa primesc scule, sa stau sub masina si sa intreb sus despre paralelism cartere si sa primesc raspuns exact... Pe cat de ciudat si nou, pe atat de misto!

No, cutia e o animala. Are loc, insa toate sunt la limita. Si nu, nu e diferenta de caroserie, n-are STI-ul tunelul mai larg, sunt la fel toate. Nu are loc de cadrul fata, de tunel, de turbo... As fi bagat-o singur? Nu stiu. Cu Iustin jos, Andrei si Martinez sus, fara graba si cu uz de logica, a intrat, chinuit, cu nesfarsite ajustari de pozitie si cu efort mai ales. Efort pe care eu, de unul singur... imposibil.
Bine, a intrat abia dupa ce Andrei, de afara, tinea planetara cu grija sa nu zgarie etrierul, iar eu, de dedesubt, o potriveam in priza din cutie apoi roteam, iar Iustin, din partea ailalta, confirma daca se roteste-n acelasi sens dincolo. Gen sa stim daca se roteste arborele primar, ala care, in stilul inconfundabil Subaru, nu pica pe canelurile din discul de ambreiaj.
P-asta n-am s-o uit. Eu nush ce drac faceam, ce pozitie-mi cautam pe sub motor, cand Iustin, din spate, a impins cutia, a intrat pe motor, iar ceilalti 2, sus, sarbatoreau cu urale. Atmosfera si caterinca.

In momentul asta am pus intre motor si cutie doua piulite jos si un surub sus, iar impreuna cu Andrei am strans la cuplu jugul pe caroserie, cu -20%, ofcors. Si am scos cricul.
Io, probabil cu mari dificultati in a crede ca "in sfarsit". Si cu niste cearcane imense vad pe poza, asta dupa ce, uitandu-ma-n oglinda la final, am constatat ca-s rosu-palid tot.
Efortul fizic, treaca, am patit si mai rau. Psihic insa, eram pilaf, la cate griji mi-am facut, ca pica, ca se rupe, ca nu intra, ca mama ei.

IMG_20230204_WA0014.jpg ( Size: 284.76k ) Number of downloads: 90


Dupa despartire si golirea parkingului i-am mai tras 2 poze si am fumat 5 tigari, surpriza, pentru ca tot nu puteam sa cred. Era prinsa de masina.
In prima poza se vede timid, dupa toate matele alea. Intr-a 2-a o gasiti mai usor

IMG_20230204_164244.jpg ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 71
IMG_20230204_164313.jpg ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 735


Sa le daie 'mnesio sanatate copiilor astora. Si lui Marty, biet hodorog care n-a icnit o clipa, s-a strecurat pe sub masina, a tras si impins de ea, n-a comentat o clipa ca-l doare artrita.
Fu una dintre cele mai frumi zile petrecute pe sub tigaie, iar reusita, date fiind conditiile... Maxima.
Continuarea in alta zi, ma duc sa dorm pana luni.

PS: nu intelegeam de ce-s atat de pilaf. Am curatat zapada 2 ore de dimineata. Uitasem complet!

This post has been edited by Muttley: 4 Feb 2023, 18:07

Ca-i grea si dificil de manevrat inteleg. Dar pana la

Psihic insa, eram pilaf, la cate griji mi-am facut, ca pica, ca se rupe, ca nu intra, ca mama ei.

e cale lunga dupa parerea mea.

Bine ca e sus, hai cu restul de lego ca eu sunt curios de impresii dupa ce o scoti la prima tura. Poate chiar pe zapada proaspata nesarata

Bravo!

Si nu ma pot abtine: in sfarsit ai avut si tu o masina in curte. Si nu, nu e vorba de nici una din alea gri.

Lunga, nelunga, astia tot ridicau, cu un cric romb instabil, proptit intr-o bucatica de lemn si mai instabila. Eu le tot ziceam sa se asigure ca au loc sa se traga daca pica. Am zis de 10 ori. Si tot bagam perne din puf sub cutie, daca pica, sa nu se sparga si ea, si gresia.
Oi fi exagerand eu, nu stiu. 90kg de metal sunt naspa in mintea mea.

Ala e pemfeul ala pe care l-am condus, si as lua in orice zi autobuzul in locul lui.

This post has been edited by Muttley: 4 Feb 2023, 18:41

Eu vorbeam de furia alba



This post has been edited by Muttley: 4 Feb 2023, 18:40

Asa DA! Total de acord.

lol, ca sa vezi cat imi pasa de pemfeu, credeam ca-i negru.

This post has been edited by Muttley: 4 Feb 2023, 18:40

Bună treabă!
Eu înțeleg stress-ul, să vină oamenii din prietenie (orice-ar zice Muttley) și să pice fiara pe ei să-i ologească, era nasol. Bine că e sus, ai atins o bornă importantă.

This post has been edited by Victorine: 4 Feb 2023, 20:35

Nu-i zi de borne, stii ca e certat cu buleftricitatea.

am corectat typo ca să se potrivească.
Hai că putem abera în voie până luni când se trezește. Deși parcă văd că mâine la 8 e in papuci, în garaj, admirând lucrarea cu un rânjet satisfăcut

Bornele-s multe, aici sunt ca si ajuns la hotel. Acu' sper sa nu intalnesc vreun pasajul Unirii in ultimii km.
Cea mai fericita fu matza in ultimele ore. Am adormit cu smarfonu-n labe pe canapea. M-am trezit plin de blana.

5 Feb 2023, 15:42:
Cel mai fericit moment, dupa o remontare de cutie de Subaru: cuplarea rulmentului de presiune cu placa.
Un fel de "poti pupa mireasa" 😌

https://youtube.com/shorts/my8gOF82z-w?feature=share

5 Feb 2023, 23:39:
Se vede dupa filmuletul de mai sus c-am intrat in garaj azi cu maaaaare entuziasm.
Adica cum altfel putea fi, cand urma sa golesc cutiuta cu maimute mici, inchisa de vreun an...

IMG_20230205_145317_2.jpg ( Size: 747.33k ) Number of downloads: 408


Am probat ambreiajul si fara arcul asta, se comporta normal. Nu prea-i inteleg rostul, mai ales ca practic pune sub usoara sarcina rulmentul de presiune, da' tare ma tem c-au stiut aia ce fac cand au proiectat-o, deci imi vad de treaba.

IMG_20230205_145715.jpg ( Size: 554.79k ) Number of downloads: 416


Am ordonat chestii pe sus, deci cilindru receptor, demaror, am legat definitiv motorul de cutie, am verificat pinii de centrare sa fie presati perfect, maruntisuri, dar am evitat downpipe-ul si scuturile turbo, c-alea-s tortura medievala. Eu voiam de fapt sa ajung la timonerie
Si am ajuns la timonerie si am dat de dracu'. Un afurisit de surub, cel de pe crucea tijei de comanda, nu se poate baga, nu e loc. Ce ziceam ieri, si psychoo ma lua la unjpe metri.
M-am chinuit in multe moduri, dar am sfarsit prin a citi manualul si a aplica metoda de acolo: se coboara jugul, cutia, si se impinge cutia in dreapta. In a 2-a poza, surubul era, in sfarsit, bagat. Tunelul zgariat, timoneria jumulita, suruburi de unica folosinta pe piulite sudate in caroserie desfacute damboulea, dar un amarat de surub de 8, era la locul lui. Smf!!!

IMG_20230205_183806.jpg ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 1061


Adica-n cazul nefericit in care mai scot vreodata cutia, merge inapoi, obligatoriu, cu tot cu timonerie. Nici vorba altfel.

No, privind partea optimista, bazata pe "bine ca fu doar atat", aveam, in sfarsit, in masina, scopul ala mare atins.

IMG_20230205_210715.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 420


Scop atins, dar cam inalt. Mie mi se paruse de ani buni vizibil mai inalt levierul de STI, insa abia acum ma interesa personal subiectul. Asa c-am pus repede consola...

IMG_20230205_212203.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 417


Si am scos de la pastrare o poza pe care o pregatisem pentru momentul asta din noiembrie.

IMG_20230205_213004.jpg ( Size: 1.68mb ) Number of downloads: 706


Asadar, cam 30-35mm in plus fata de cum era.
Iar eu eram atat de tampit zilele trecute incat sa vreau sa cobor maneta Ignisului. Cand asta inseamna apropiere de raliuri, ridicare deliberata a knobului mai aproape de volan!

Pozele cu ruleta sunt bune si pentru ilustrarea altei realitati triste. Ce avea WRX-ul aveau toate, de la 1.5 aspirat (sau 1.6 ori care naiba era versiunea de baza), pana la el. Nu conta, daca era 5 trepte, asa era. STI-ul... alta poveste, sub toate aspectele si detaliile. Rama aia lustruita, blocatorul destul de elaborat de mers inapoi, knobul din 3 piese distincte fata de doar una la celelalte. O sa am nevoie de cateva zile de holbat la ea sa ma obisnuiesc. Si de manerele alea cromate!!!
Ce ma zgarie totusi e burduful din piele, e urat rau. Am sa ma uit daca nu cumva pot folosi burduful de WRX, fara sa-i adaug capsa aia de detasare de con. Ar trebui doar sa fie mai scurt si mai larg sus. Adica doar scurtat si atat. Dar p-asta n-o fac eu, ma duc la ceva atelier de manusi. Cred ca am autobuz direct.

This post has been edited by Muttley: 5 Feb 2023, 22:39

Da' de ce nu ai pus timoneria cand era cutia afara?
Da cu ceara prin zona! Better safe than sorry

N-am pus timoneria cand era cutia afara, ca sa nu mai am si grija ei, adica ca sa fie bine. Si poftim...
Nu dau cu ceara, ca am indoit tunelul. Cricul pe laterala fost optiunea 2. Prima a fost parghie in tunel.
Ceara dupa ce il indrept, sau macar incerc.

Da, facepalm, e subinteles

This post has been edited by Muttley: 5 Feb 2023, 22:55

Asa cum unele clapete de acceleratie au 2 arcuri de inchis, asa o avea si ambreiajul ala un arc de siguranta;

This post has been edited by einstein1984: 6 Feb 2023, 08:36

Da cu ceara prin zona!

Dat.
Si recomandari de ceara va rog, ca mai aveam un spray Presto de underbody de prin 2017.

IMG_20230206_WA0010_2.jpeg ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 62


Poate exista ceva mai bun?
Inainte de prima plimbare, e usor de inteles c-o ung pe unde e vopsita de dracu' o ia.

This post has been edited by Muttley: 6 Feb 2023, 14:14

https://www.daciashop.ro/Ixell ixell e marca Dupont.

Vad doar de cavitati la linkul tau, as vrea de suprafata.

Nush care e diferenta, dar probabil o fi ceva, de consistenta, rezistenta mecanica, nuj.

IMG_20230206_141645_2.jpg ( Size: 1.87mb ) Number of downloads: 74


This post has been edited by Muttley: 6 Feb 2023, 14:18

https://www.googleadservices.com/pagead/acl...6BAgGEDo&adurl=

Eu am folosit, e ok.

Prin Germania folosesc asaceva:

Dat pe rugina usoara, direct, daca nu-i rugina nu se da ca nu are unde penetra.
https://www.fluid-film.com/products/fluid-f...n-aerosol-bulk/
Cam dupa 1-2 zile de uscat de da asta:
https://www.fluid-film.com/products/fluid-f...ol-non-aerosol/
In cavutati sint tot de la ri citeva tipuri de solutii, nu mai stiu insa care este precis folosita la baiat.
Problema e ca se dau cu asta:
https://www.fluid-film.com/products/fluid-film-spray-gun/

This post has been edited by Agrig: 6 Feb 2023, 14:53

Eu am folosit dinasta de la dedeman:
https://www.dedeman.ro/ro/spray-auto-cu-cea...00-ml/p/1057422

Pentru pasajele rotilor unde mai apar pietre am pus si bitum tot din dedeman:
https://www.dedeman.ro/ro/spray-auto-cu-bit...00-ml/p/1057420

This post has been edited by psychoo: 6 Feb 2023, 14:55

Pfuai, uitasem complet de Fluid Film. Stiu ca cautasem pe la noi si nu gaseam, dar demult. Ala va fi!!!
psychoo, mersi. Nigrin e panarama, inclusiv la neutralizatorii aia de rugina, am zis in urma. Luam pentru ca era la indemana, dar atat.

Mie ceara imi pare super ok, nu se inmoaie, nu se spala si se aplica usor.
Impiedica apa sa treaca sub. Cat de bun o fi in timp ramane de vazut, am doar vreo 2 ierni cu ea si pare tot ca atunci cand am aplicat-o, mai putin niste praf ici-colo

This post has been edited by psychoo: 6 Feb 2023, 15:07

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20230206_150642_Gallery.jpg ( Size: 1.34mb ) Number of downloads: 83

Eu am folosit bilt hamber dynax ub, adera bine

Va cred pe toti, dar Fluid Film e altceva. Eram resemnat ca nu exista aici, si-l dadusem uitarii.
D-ala iau.

https://www.google.com/search?client=firefo...vid:QwTQ6ehb7-0
Exact alea sint solutiile folosite si de mine la masinile baiatului doar ca prin 2016 am dat prima tura, in 2019 a doua, urmeaza anul asta alta tura.
Pistolul folosit nu e de la ei, e ceva nemtesc da tot scump ca gaia, asta de la Fluid totusi pare mai ieftin...

Daca ai fost multumit de fertan, poti folosi Fertan UBS 240.

Doar va atrag atentia, in caz ca v-a scapat.
Si indrazniti sa spuneti ca nu-i ceva ce te lasa spiciles.

Dat pe rugina usoara, direct, daca nu-i rugina nu se da ca nu are unde penetra.

Adica decopertez antifonul sub care am rugina usoara, si dau direct.
Pana acum am decopertat, am tratat cu altele, am dat cu ceara. Si a ruginit.

Victorine, tu cu Toyota rosie si pe dedesubt de la rugina, cum ti se pare ce zice Agrig in quote? Nu tumnesio? Veata vesnica, perpetuum mobile, free food?

Baiatul a fost cind a luat LC150 de noua sa-i faca, tratamentul nemtii l-au trimis la plimbare ca n-are pic de rugina, cica trebuie sa fie un pic ruginita sa intre uleiul ala in ea ca altfel nu prea are rost.
Prin urmare am spalat bine masina cu spuma activa de vreo 2 ori, uscata tot vreo 2-3 zile apoi dat cu peria de sirma desi nu prea a fost ce si apoi uleiul la tub spray, ceara bagata in cavitati si cred ca 2 sau 3 zile a stat la uscat bine de tot si apoi filmul ala negru.
Pe ceara aia nu se vopseste, este ca un fel de vaselina si ramine destul de moale, se da doar in chesoane, elemente interioare, sasiu, traverse si asa ramine.

Deci cam mai bine de 1 saptamina a fost pe rampe.

Ba așa pare, sfântu' gral.
N-o să vadă Toyota mea așa ceva, chiar dacă are destul de mult maro, din fericire diar pe elementele masive. Ca să le fac alea ar trebui să demontez puntea spate cu totul de pe mașină și s-o fac bucăți. Nu. A mea nu e obiect de cult.

This post has been edited by Victorine: 6 Feb 2023, 19:06

Care should be taken around non oil resistant rubber goods. May cause swelling. FLUID FILM® may soften some vehicle undercoatings. This includes undercoating type paints. Check with dealer/manufacturer for compatibility.

Asta ati citit-o, nu?
Mai ales la japoneze, unde undercoatingu e soft din fabica.
Sunt mai multe produse bazate pe lanolina (grasimea din blana oilor) de genul, au si americanii, vedeti si pe la ei ce zic.

dar lanolina aia are si un solvent, ala inmoaie chestii.