Outline · [ Standard ] · Linear+ Versus auto (inca un topic), Dacia 1310 vs. Mercedes Cobra

Pompa de injectie se repara. Iarna, daca ai partea de "bujie incandescenta" si pompa de injectie in regula, nu ai de ce sa iti faci probleme cu pornirea.

Pompa de injectie se repara.
Iarna, daca ai partea de "bujie incandescenta" si pompa de injectie in regula, nu ai de ce sa iti faci probleme cu pornirea.

Daca are 175/70R16 , la 100 km/h in treapta a 3a are 4200 rpm iar in a 4a are 3050 .
Viteza de croaziera este la 2400 - 2600 rpm , adica 80 - 85 km/h ; la 130 am 4000 rpm .
Ia suta in 24.6 secunde . Iar in LFS o prinde in 19 secunde .

La mers pe autostrada la 120 km/h consuma 10 L iar la 90 km/h 7 L . La 60 km/h consuma aproape 6 .

This post has been edited by SiloS: 4 Sep 2006, 17:24

Silos, nustiu ce specimen de Dacie ai tu, dar iti dau datele normale pentru o Dacie 1310, 1400 cc si cutie de fuga.

Eu am la 130 km/h 3390 rpm, viteza de croaziera la 120 km/h lejer, suta o ia in 18 sec, iar consumul la 90 km/h e 6,3 %, si la 130 e aproape 8 %.

LE: nu am fost atent si am crezut ca vorbeai de Dacie, d'aia ma miram ca e cam inceata , ia trage aceleasi caracteristici si la Dacie, si iti va fi mai usor sa decizi...

vorbea de mercedes

Silos, nustiu ce specimen de Dacie ai tu, dar iti dau datele normale pentru o Dacie 1310, 1400 cc si cutie de fuga.

Eu am la 130 km/h 3390 rpm

130km/h 3390 rpm. Mai pune ceva rpm.

are cutie lunga

si suntem off-topic

This post has been edited by sefu_alx: 4 Sep 2006, 19:13

Are cutie lunga tare ). Scuze de off topic dar nu ma pot abtine.

Eu Cobrele pe care le-am dezmembrat aveau cauciucuri R14, nu R16!

ieri am vazut una l mine in fata blocului si am cu proprietaru;din ag din 79 diesel,5 linie .piele si cam 300.000km si arata parca acum ar fi iesit din fabrica din stuttgart.avea a/c.inchidere si deschidere a portbagajului din interior.si a zis ca e al doilea proprietar primul ar fi fost cineva de la ambasada rfg.oricum daca gasesti una in stare f buna ia-o.si ce a zis iarna ca porneste la prima cheie.si motoru nu avea praf sau ulei p el.avea la nr AMG.

EU dintotdeauna mi-am dorit un Cobra break...din pacate sunt rare, si care sunt sunt cam varza...stiu ca arata ca un dric, dar mie imi place.

da eu unu coupe:) pai astia avea cobra break ambulanta si dric:)

Mai demult cand am fost in targ am vorit cu un baiat , avea de vanzare un 300 TD . Masina era cam amarata , proprietarul nu ezita sa spuna ca nu se compara cu o Dacie , in asta bagi o gramada , cari cat vrei si nu se strica
75 de milioane . Anul trecut .

LE: Cam trist cu taxele si impozitele pentru motorul de 2.4 L ... Sa inteleg ca pentru dacie platesc 1 milion pe an cu totul iar pentru cobra 1 milion pe luna ; impozit , RCA , d-ala de poluare ... Singura solutie cu care ma multumesc ar fi sa o cumpar asa cum e ea , si sa-i pun intr-un an sau 2 motor pe benzina de 2.0 L si vreo 130 cp . Si GPL bineinteles . Se impaca si cu cutia , si o sa se injumatateasca impozitele fata de 2.4 . Si o sa am si ceva cai la comanda , sa nu ma fac de ras in fata la octavii si passaturi . Si e si benzina . Si o sa tin masina mai mult timp ... totul trebuie gandit bine ... Ca daca ar fi sa fac un engine-swap , sigur o sa fac si alte modificari ... Si pe urma cand o sa dau masina ... nu mai imi scot deloc banii investiti

This post has been edited by SiloS: 5 Sep 2006, 17:48

Pentru cei interesati:
Clubul german de cobre- http://www.w123-club.de/index.htm
Informatii cu toate versiunile de caroserie si motor - http://www.geocities.com/siliconvalley/pin...3/w123info.html
Asa cum am mai spus dupa seria de caroserie se poate afla motorul original avut, adia daca un benzinar a devenit diesel sau daca s-a schimbat versiunea de motor diesel. Daca se vrea bagat ulei in motorina, pt a fi mai "unsa", este indicat uleiul de amestec, cel de motoare in doi timpi.
Impozitul pt motoare peste 2000cmc este mare si nu conteaza daca e de 2200 sau de 3000. Parerea mea, daca tot e mai mare de 2l cumpara o Cobra cu motor de 3000 cu 5 cilindri(porneste mai usor si zgomotul e mai rotund) si daca e si cu 5 trepte e super, consumul va fi intre 8-11l. La o astfel de masina vitezometrul arata maxim 180 km/h, eu am mers cu 160 cu 4 viteze iar la 5 viteze te duci la 180. Contrar folclorului ca tractiunea pe spate e o pacoste iarna, nu e asa, nu am avut probleme dar am avut si cauciucuri bune. Daca vrei poti face intorceri pe zapada sau pe pietris, rupe aderenta la accelerari puternice. Masina e fiabila, chiar daca e veche. Daca a fost ingrijita nu o sa ai probleme cu ea, piese poti gasi la dezmembrari si cele noi nu sunt mai scumpe ca la alte marci.
Daca vedeti pe undeva o Cobra, cu motor original turbodiesel de 125 CP, anuntati-ma, poate cumpar minunea.
Silos, dac schimbi motorul gandeste-te la rapoartele din cutie si mai ales la cel din diferential. Nu e totul tac-pac, mai e si lungimea cardanului.

Pai mi-am facut in LFS configurarile cu 175/70R16 . Dar Cobra are 175/70 R14 . Asta inseamna , pentru motorul de 2.4L , ca la 100 km/h am 3250rpm in a 4a si 4600 rpm in a3a .
La 120 km/h am 3950 rpm .

Daca pastrez cutia originala nu o sa modific cardanul . Un motor puternic pe benzina se va impaca cu cutia de 240D .

am vazut ca multi zic ca porneste greu iarna , daca pompa de injectie este pusa la punct , si bujiile calde functioneaza garantez eu ca porneste mai usor decat multe dacii pe care le stiu !

This post has been edited by sorcer: 6 Sep 2006, 13:31

Taica-miu nu ma crede cand ii spun ca sunt taxele asa mari pentru motorul de 2.4 L . Mi-a spus ca verifica el personal si daca sunt asa mari nu e rentabil ... si cam are dreptate Acum cand am inceput si eu sa vreau mai mult Cobra decat Dacie imi spune ca merg mai bine pastrez Dacia sau daca nu cumva vreau eu 200D . Si decat 200D ... mai bine Dacie . .

Sa vad poate il conving pentru 240D sau daca nu ... profit de faptul ca el e dispus sa-mi ia o masina ... si poate , poate , un 318i , sanse de 5%

Pai asa tati, acu mai vorbesti, un BMW e masina!

Dar asa ca parere personala, daca ar fi sa aleg intre Cobra diesel si Dacia, as lua Cobra fara discutie! M-a impresionat aia in care am mers, masina de boier!

Cred ca am facut decizia corecta ! Raman pe Dacie !
Decat sa cumpar un Mert pentru 2 ani , sa platesc la el impozite de 500 E , sa mai bag in el cu reparatii 250 E , cu pretul lui de 2200 E , sa imi fac moftul de a da ture de bulevard in Mert contra une sume de 3000 E si sa-l vand , daca mai pot sa-l vand peste 2 ani doar cu maxim 1500 , mai bine imi fac ucenicia condusului pe Dacie .
Mi-a zis taica-miu ca daca o sa merg cu Dacia frumos dupa primul an o sa imi ia o masina cu 100 cp .

Cred ca am facut decizia corecta pentru ca :
- Dacia e pe benzina , se aude motorul mai frumos , accelereaza mai bine , porneste din prima iarna , la cele cateva drumuri in afara orasului pe care o sa le am stiu ca am 5 trepte de viteza , dupa ce mi-am configurat Cobra pe LFS si am vazut ca am peste 3000 RPM la 100 km/h ... ma gandesc ca o Dacie suna destul de tare la 3000 rpm , apoi un dizel vechi de 25 de ani
- Intretinerea e chiar ieftina . Ma doare sufletul sa dau 1000 RON pe an doar in taxe si impozite la o masina de 8000 RON . Daca avea si ea macar 160 cp era acceptabil , dar asa dai o gramada de bani in taxe si impozite ca sa mergi la 100 km/h cu peste 3000 rpm ? Mai bine Dacia si in afara orasului , chiar daca pe vant trebuie sa tii volanul bine si chiar daca in curbe zici ca esti in barca , dar si in oras unde e mai fasneata !
- Valoarea de revanzare la Dacie o sa scada dupa ce o sa mai merg si eu cu ea 1 an fara sa bag 1 leu in ea , dar stiu ca nu mi-am luat teapa acum , si stiu ca o sa o vand la pretul corect la anul !
- La anul sper la un E30 Coupe 318i , pana la urma sunt 100 de cai , nu ? tot e mai tare ca Loganul si eu o sa simt trecerea de la 62 la 100 cp . Nu va fi el 325i , dar tot BMW e , chiar daca nu are 6 cilindri !

Sper sa nu va fi plictisit cu topicul asta cu Mercedes vs. Dacia , dar pentru mine a castigat Dacia .

Ca sa castige Mercedesul trebuia :
- sa-l fi cumparat pentru mult mai multi ani
- sa-i fi pus motor pe benzina de 2.0 L si GPL
- sa-i fi pus cutie in 5 trepte
- sa-i fi tras o vopsea nou-noutza
- sa-i fi pus jante pe 17"
- sa-i fi pus A/C

Daca era asa trebuia sa mai bag in ea ~2500 - 3000 E ... Faceam o masina perfecta ... dar ... acum am alte prioritati decat sa modific masina , prioritati cum ar fi sa iau carnetul si sa fac primii mei 1000 km

Mult noroc !

ps : ce buna ar f fost o cobra ... http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...20&#entry668890

This post has been edited by SiloS: 7 Sep 2006, 02:06

off-topic


da' ce de intretinuti pe aici

fratilor .... voua nu va e rusine ca va cumpara "tatici"masini?

Pai la opşpe ani de unde bani sa-ti iei singur?

pui mana la munca

o dacie "de mers" o iei cu 15-30 milioane
iar bani astia ii "faci" in 2-3 luni si impartind biletele la intersectie

e chestie de atitudine

Nu e chiar asa . Nu e vorba de foarte multi bani la mijloc , eu nu am plans la ai mei ca mi-e rusine sa merg cu Dacia .

o dacie "de mers" o iei cu 15-30 milioane

La 15 milioane iei o caruta cu care chiar ca iti e frica sa iesi din oras si chiar ca iti e rusine in oras ... iar la 30 de milioane iei o Dacie cam la limita ...

Sper sa fi avut dreptate cu taxele alea , ca ele m-au facut sa inclin balanta la loc in favoarea Daciei !

ps : cum o sa fie cu taxa de poluare ?

Ce taxa de poluare? de unde ai mai scos-o? e inclusa in rovignieta , si in taxa de inmatriculare la prima inmatriculare in Romania, deci la Daciile vechi nu e cazul.

Mi-a zis taica-miu ca daca o sa merg cu Dacia frumos dupa primul an o sa imi ia o masina cu 100 cp . 

Si tu gata l-ai crezut...

Ia uitati ce am gasit eu ... http://www.asirom.com.ro/rca2007_tarife.htm , peste motoarele de 2000 este 639 RON/an asigurarea . Am o neclaritate ... Atat este RCA-ul indiferent daca motorul este de 2.1 L sau 5.7 L ? Atat este RCA-ul indiferent daca ai Euro 4 sau deloc ?

Vreun tabel cu impozitele aveti ? Tarzy , stii ceva ?

vezi pe aici http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=52848&hl=

am dat un link

legat de asigurari, asa este, autoturismele care depasesc 2000 cmc au acceasi taxa (prima)

PS: se poate si mai bine decat ASIROM, eu ptr aro (3119 cmc) la BT am dat parca 5 milioane

This post has been edited by tarzy: 7 Sep 2006, 16:24

Sunt stupide limitele aste de cilindree, trebuie stabilita o anumita valoare pe centimetrul cub! Nu e normal ca un Trabant cu 595 de cm3 sa plateasca la fel cu o masina cu motor de 1199 cm3, pentru ca, dupa lege, asa se incadreaza : sub 1200 cm3.

Ia uitati ce am gasit eu ... http://www.asirom.com.ro/rca2007_tarife.htm , peste motoarele de 2000 este 639 RON/an asigurarea . Am o neclaritate ... Atat este RCA-ul indiferent daca motorul este de 2.1 L sau 5.7 L ? Atat este RCA-ul indiferent daca ai Euro 4 sau deloc ?

Vreun tabel cu impozitele aveti ? Tarzy , stii ceva ?

SIlos, lasa Asiromul, e cu pana la 2,3 milioane mai scump decat restul, vezi aici http://www.bursaasigurarilor.ro/Calculator...o_RCA.html?&l=1
PS: Ce dracu sa aiba RCA-ul cu norma euro de poluare?

Uite tarifele pe 2007 la peste 2000 cc:
______________________________________
untitledwc3.jpg

eu zic sa iei un 230 E sau 190 pe benzina care consuma cat un cielo si mai ales 230 ul este masina, daca o gasesti in stare buna, astfel sa te simti boier!

eu am avut in familie 240, e ok dar pornireea daca nu o aia buna e cu cantec.
230 E ul a fost una din cele mai ravnite masini. doar ca ai taxe mari la ea.
nu stiu daca au existat cu motoare de 2000 pe benzina la cobre.
ceva 200 E

Un 230 E + GPL ar fi ideal pentru mine . Dar are PESTE 100 cai si fuge Nu e pentru mine .