Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu ambreiajul

Salutare si La multi ani! De Craciun daciuta mea (din '97) a inceput sa-mi faca fite in sensul ca abia mergea numai cu motorul turat (2600-3500 rot) si trepida toata in rampa de aveam impresia ca imi zboara cutia de viteze pe sosea...Asa ca i-am schimbat discul de ambreiaj si rulmentul de presiune. Faza nasoala e ca desi la inceput aveam impresia ca merge bine, problema a reaparut zilele astea (dupa vreo 700 km facuti). Acum pot sa merg cu ea insa nu pot schimba intr-o viteza superioara decat daca motorul e turat (peste 2600 rot), iar daca turatia scade la 2000 incepe sa trepideze si ai senzatia ca ti se disloca cutia de viteze. E ca si cum ai folosi o viteza neadecvata.... Sindromul dispare uneori (sau mai bine zis : e mai slab in intensitate ... trepideaza mai putin) Fac precizarea ca motorul merge ok si nici nu am probleme cu schimbatul vitezelor - nu se aud alte zgomote, scartait, etc. Any Idea? 10x Marius P.S. Eliminand posibilitatea ca sa-mi fi pus astia discul pe dos....poate fi din cauza placii de presiune (pe care nu am schimbat-o)?

Salutare si La multi ani!

De Craciun daciuta mea (din '97) a inceput sa-mi faca fite in sensul ca abia mergea numai cu motorul turat (2600-3500 rot) si trepida toata in rampa de aveam impresia ca imi zboara cutia de viteze pe sosea...Asa ca i-am schimbat discul de ambreiaj si rulmentul de presiune.
Faza nasoala e ca desi la inceput aveam impresia ca merge bine, problema a reaparut zilele astea (dupa vreo 700 km facuti). Acum pot sa merg cu ea insa nu pot schimba intr-o viteza superioara decat daca motorul e turat (peste 2600 rot), iar daca turatia scade la 2000 incepe sa trepideze si ai senzatia ca ti se disloca cutia de viteze. E ca si cum ai folosi o viteza neadecvata.... Sindromul dispare uneori (sau mai bine zis : e mai slab in intensitate ... trepideaza mai putin)
Fac precizarea ca motorul merge ok si nici nu am probleme cu schimbatul vitezelor - nu se aud alte zgomote, scartait, etc.

Any Idea?
10x
Marius

P.S. Eliminand posibilitatea ca sa-mi fi pus astia discul pe dos....poate fi din cauza placii de presiune (pe care nu am schimbat-o)?

Posibil, dar la ce service ti-ai pus discul :?:

sau poate iti scapa ulei pe la un semering si iti umple de ulei discul ..., era curat discul vechi cand l-ai schimbat?

Daca-i scapa ulei pe disc, ii patina incontinuu... el se plinge de tremurat pe la 2000 rpm. Verifica tampoanele la motor si cutie.
P.S.: Daca era de la placa de presiune, aveai probleme cu bagatul in viteza cu masina stind pe loc.

Mai zicea cineva ca ar putea fi de la condensatorul de la aprindere....totusi am senzatia ca motorul merge bine....am sa incerc sa il schimb astazi.

pentru Paulp: ....scuze dar zilele astea am fost ocupat pe la munci si nu am mai reusit sa raspund...
Discul l-am schimbat la service-ul dintre statia Padurii si Peco Bas-Ceaus (parca asa se cheama)...au o sigla cu Valvoline. Chestia e ca nu m-a costat prea mult manopera ca e a unei rude ...service-ul :oops:
Faza e ca vechiul disc ajunsese la nituri si nu avea urme de ulei. Nasol e ca a inceput sa ma exaspereze daciuta si nici bani nu mai am sa mai merg la vreun mecanic!!! Merge tare nasol si nu mai stiu ce sa ii mai fac. Nu vreau sa ma gandesc ca ar trebui sa ii cumpar alt disc + rulment+ placa de presiune...
Am sa incerc sa ii schim condensatorul.

zic si eu...ai putea avea capacul delco fisurat si motorul sa mearga cu intreruperi

Nici capacul nu e fisurat si nici schimbarea condensatorului .... Nu-s ce sa-i mai fac....ca mi s-au terminat si chibritele :shock:

Hai vino miine cum poti cu ea si-i facem un descintec poate-i trece .
Sper doar sa nu mai ninga si la noapte ca sa-mi gasesc si eu masina in parcare :wink: dupa culoare nu doar dupa alarma 8)

verifica placa de presiune
daca discul e nou nu are voie sa trepideze....ori e placa descentrata ori e nashpa...

Nu cred ca pot veni maine ca sunt la munci...si duminica. Oricum, multumesc !
Nu e chiar asa nasol. Pot merge cu ea insa e nasol ca nu are demaraj.... si cand ti-e lumea mai draga incepe sa trepideze.

Dupa cum au mai spus si alti se poate ca problema sa nu fie de la transmisie ci de la motor:
- o bujie nu functioneaza corect (lucru patit de mine)
- "ceva" defect in sistemul de aprindere: platina, condensator, bobina de inductie, lulea distributie, capac delco, regulatorul de avans centrifugal si cel vacumatic, fise de inalta tensiune (am mai patit ca platina nou montata sa aibe lamela elestica mai lunga si in anumite momente cind lucra avansul vacumatic lamela sa ajunga la masa)
- murdarie in carburator (jiglorul principal partial obturat)
- nivel in camera de nivel constant prea mic
- sistem de alimentare cu benzina partial infundat sau neetans (verifica filtrele, traseul de benzina)
- pompa de benzina defecta
- motorul trage aer fals (vezi bucse clapeta acceleratie, flansa carburator, prindere galerie de admisie de chiuloasa)
- joc in sistemul de distributie
- mai putin probabile: esapament infundat partial, supape neetanse

Am avut aceeasi problema: sub 2500 de ture nu mai tragea si pe la 2000 incepea sa trepideze (mai putin in tr I si II si mai mult in tr III,IV si mai ales V). Problema a fost de la motor - distributie - delco uzat care avea joc. In plus mai avea si urmatoarele simptome: la ralanti trepida un pic + cateodata cand era rece se oprea la ralanti chiar cu socul tras si pornea f.greu (7-8chei de cate 5secunde) dupa aceea. Am suspectat prima data carb si am inlocuit jigl de ralanti dar degeaba.

mtode, poate fi pinionul de la delco

Am o dacie prapadita model 1310 Tx din 1987 si nu stiu ce dimensiuni are discul de ambreaj vreau sa-l schimb si nu stiu ce sa fac sa schimb tot discul ?
colac peste pupaza mi s-a bulit si semeringul de la palier si mi-a aruncat uleiul afara Ce sa fac ?????????????????

discu si placa e de 180mm, sigur...