Outline · [ Standard ] · Linear+ Manifestări de iarnă ... cu Dacia

EEEEEEEee, dragi fârtaţi, şi cică era o zi de iarnă (sâmbătă, 24 ianuarie) şi unul (eu) care vrea să pornească daciuta proprie. Am spus bine că vrea, doar el vrea că ea n-are de gând. După 10 - 15 minute de şoc + pedal + cheie +rugăciuni (sau alternativa nepublicabilă) o convinge şi pleacă de la Timişoara la Arad - Zimandul Nou. Acolo petrece o seară faină, la neamuri, iar dimineaţa la 7:50 (din nou) vrea să pornească maşina (chiar are pretenţii tipul respectiv). Nu reuşeşte. Afară ninge, chiar e frumos. Verifică bujiile. Rezultat: încărcate ca naiba, negre, umede (explicabil la câtă cheie a dat individul) şi .... hopaaa ... izolatorul ceramic era cam "mâncat" ! Ok, "urările" de rigoare, apoi purcede la schimbarea acestora cu un set mai vechi care zburda prin portbagaj. Ahaaaaaaa, evrika, PORNEŞTE !!! Porneşte la drum cu o oarecare intenţie de a cumpăra un set de buji noi nouţe. Trece pe lângă peco (se grăbea să fie în TM la ora 9:00), iar după 2 km .... motor = kaput !!!!!!!!!!!!!!1 Ninge în continuare şi bate şi vântul! Face cale întoarsă şi cumpără buji (sinteroame) şi, se gândeşte el, nu strică şi un set de fişe. OK. Se reîntoarce la maşină, le pune şi .... VIVA BUJIA ŞI PIPELE FIŞELOR SALE !!! Ce dreaq s-ontâmplat că mi-e frică să nu crape iară ????? Acuma-s liniştit până joi când merg acasă la TM (la Buc am maşina firmei) PS: Sosirea în TM a fost decalată "doar" cu două ore, şi întâlnirea era cu ... nu spun cine ... din minister !!!

EEEEEEEee, dragi fârtaţi, şi cică era o zi de iarnă (sâmbătă, 24 ianuarie) şi unul (eu) care vrea să pornească daciuta proprie. Am spus bine că vrea, doar el vrea că ea n-are de gând.
După 10 - 15 minute de şoc + pedal + cheie +rugăciuni (sau alternativa nepublicabilă) o convinge şi pleacă de la Timişoara la Arad - Zimandul Nou.

Acolo petrece o seară faină, la neamuri, iar dimineaţa la 7:50 (din nou) vrea să pornească maşina (chiar are pretenţii tipul respectiv). Nu reuşeşte.

Afară ninge, chiar e frumos.
Verifică bujiile. Rezultat: încărcate ca naiba, negre, umede (explicabil la câtă cheie a dat individul) şi .... hopaaa ... izolatorul ceramic era cam "mâncat" !
Ok, "urările" de rigoare, apoi purcede la schimbarea acestora cu un set mai vechi care zburda prin portbagaj.
Ahaaaaaaa, evrika, PORNEŞTE !!!
Porneşte la drum cu o oarecare intenţie de a cumpăra un set de buji noi nouţe. Trece pe lângă peco (se grăbea să fie în TM la ora 9:00), iar după 2 km .... motor = kaput !!!!!!!!!!!!!!1
Ninge în continuare şi bate şi vântul!
Face cale întoarsă şi cumpără buji (sinteroame) şi, se gândeşte el, nu strică şi un set de fişe. OK. Se reîntoarce la maşină, le pune şi .... VIVA BUJIA ŞI PIPELE FIŞELOR SALE !!!

Ce dreaq s-ontâmplat că mi-e frică să nu crape iară ?????

Acuma-s liniştit până joi când merg acasă la TM (la Buc am maşina firmei)

PS: Sosirea în TM a fost decalată "doar" cu două ore, şi întâlnirea era cu ... nu spun cine ... din minister !!!

Reglaje proaste, motor vechiutz.
Renunta la shock+pedala in exces! Altfel uzi bujiile shi patzesti ceea ce ti s'a intamplat.

:roll: Doar atât ?!?!?!?!
Şi io care-am scris ditamai epistola !!!!!!!!! Asta o fi pedeapsa, OK !

Ref la reglaje proaste, asta ştiam, dar care ar fi cele mai probabile ?
De dus, orcum vreau s-o duc undeva, cândva la oarece bibileală, dar până atunci, ... i-aş mai face io ceva !

Primul lucru e sa ai bujii bune.....shi cam atat, nu cred ca vechile bujii erau sub 2000 km de utilizare. Deci tzine bujia uscata shi curata shi asteapta momentul pana intervine unul shi ti'o bibileste cu cap.

Pai, saracele aveau ... (stai jos ?) "numai" 8.000 de km !!! Cele pe care le-am folosit la înlocuirea iniţială aveau mai puţin ... 2.500 km :?

Mergi pe ideea ca iarna vine de hac motorului cand bujia e veche sau calaminata.
Daca folosesti sinterom, notorii prin calitatea slaba: electrozi prost taiati, distatantati astfel inegal ca suprafata, plus ca pot fi defecte de noi, asha cum spuneam, trebuie sa schimbi mai des sinteroamele, deci 120klei la 1000km merge.

Asta ştiam, înainte de a scrie , dar mă gândeam că faptul c-au crăpat amânduouă seturile în acelaşi timp ar avea oa oarecare altă cauză decât km !

Mie a refuzat sa-mi porneasca duminica seara. Electromotorul mergea dar motorul nu dadea nici un semn de viata. Am scos bujiile si nu aveau nimic. Am verificat dupa aia daca da scanteie si nu dadea. Scos fisele, curatat, verificat. Scanteie, ioc. Am scos fisa centrala si mare, minune mare, dadea scanteie. Ahaaaa, deci problema era de la distribuitor. Desfac capacul delco si era ok. Scanteie tot nu-mi dadea. Ma uit la platina si vad ca era un mic dop de gheata pe acolo. Deci, una dintre posibilele explicatii ale refuzului de a porni iarna este dopul de gheata de la platina. Degeaba impingi la ea pana iti vine rau ca tot nu porneste. Ideea este ca respectivul capac al delcoului nu se pune oricum, desi functioneaza indiferent de pozitia lui. Are ca un fel zimt care trebuie sa intre intr-o crestatura de pe ruptor-distribuitor. Daca nu este pus corect, nu mai este etans, se face condes, ingheata si voila. Mie mi s-a intamplat asta pentru ca am spalat acum vreo 2 luni motorul si cred ca desteptul ala nu mi-a pus capacul cum trebuie. De ce a inghetat tocmai acum nu stiu, ca au mai fost zile geroase. Asta-i Dacia.

cam aceeasi problema si eu pe un drum de la timisoara la arad...
DOP de gheata in carburator...sa va pove..
plec la drum ..masina porneste pleaca dupa vreo 15 km nu mai vrea..
madau jos ma uit desfac delcou ma uit ... tot ok.
dau l cheie porneste.. plec mai departe vreo 10 ka la fel..
ma dau jos ger frig ninge dumnezei si masina firmei ma uit dau la cheie iar porneste si merg mai departe.. de vreo 7-8 ori la fel.ultima oara ma uit in carburator DOP de gheata mare cat carburatorul. curat merg linistit tot ok.

problema...

afara frig, apa din benzina ingheta putin cate putin. cand ma opream se dezgheta dar nu destul s merg calumea.

solutia..

1 flacon de aditiv si gata.... si o raceala buna rau de tot

Ce aditivi mai folosit voi ?

Tata mi-a recomandat cam 100-150 ml alcool metilic bagati in rezervor. Am bagat o singura data, dar nu am avut inca probleme nici inainte nici dupa. Alimentez de la Lukoil de obicei.

Ehehe Schummi si eu am patit asa ceva. dar nu este legat de apa din benzina ci de umiditatea din atmosfera.
Problema era ca eu nu aveam tubul acela flexibil intre filtrul de aer si placuta aceea de pe galeria de evacuare. Dupa ce l-am montat acolo nu am mai avut probleme.