Outline · [ Standard ] · Linear+ whoopi & ava

scuzatz...

scuzatz...

nu stiu la altii cum e (frana de boton), dar la mine daca frec doar ambreiajul - nu pleaca, daca frec doar acceleratia - nu pleaca, daca fac forfecarea ca si cum as frea sa plec ne intelegem perfect, in ciuda faptului ca nu stiu o iota franceza, iar ea, inca din frageda pruncie a vorbit decat germana.
N-are nici o treaba cu cuplu, deal, vale etc, e vorba de jocul de glezna.

Dacă nu e în viteză, degeaba accelerezi, nu decuplează. La fel, dacă e în viteză şi doar debreiezi. Trebuie să apeşi şi acceleraţia în timpul debreierii pentru a decupla.

deci...e in mintile ei.

am fost prin iasi, pe niste rampe greu de imaginat (mie cel putin, la campie e......incomparabil mai plat terenul), am facut plecare in rampa, cu ajutorul franei de boton, fara nici un fel de problema.
singura dilema pe care am intampinat-o a fost lipsa aderentei (da am plecat cu putin scartz, pana cand, deodata, s-a panicat esp-ul si mi-a taiat motorina).

Şi io plec de pe loc fără probleme în rampă.
Vorbesc de rampele foarte abrupte (intrări prost gândite în garaje, de exemplu). Acolo, dacă trebuie să urci, la plecarea de pe loc trebuie să fii mult mai atent cu frâna asta păcătoasă decât cu una clasică.

nu stiu la altii cum e (frana de boton)

Pe boton e şi la M2 (la manşa aia bengoasă), dar clasică

da' nu e de bonton...

Categoric. Da' e mişto

Şi mie-mi plăcea manşa la meganu' de serviciu. O idee faină.

Pe boton e şi la M2 (la manşa aia bengoasă), dar clasică 

păi n-apeşi pe bonton ca să eliberezi poziţia manşei?

Nu, el o bagă-n viteză după ce-o parchează.

Şi care-i faza cu botonul de la frâna M2-ului?
Nu toate frânele de mână au boton?

E singura legătură dintre frâna asistată electric şi cea clasică.

Şi care-i faza cu botonul de la frâna M2-ului?
Nu toate frânele de mână au boton?

Ba da, de ce?

-13 grade Celsius...
"antâia" agaţă...
CameraZOOM_20131219072257968.jpg ( Size: 865.35k ) Number of downloads: 532

Să nu mai spuneţi că n-am pus poze de la interior

Da' nu-i buna poza.
Nu se vede suportul de coniac .

L.E.
Ca sa nu mai zic de rezervor,ca e aproape jumatate gol!
Macar pentru poza asta,puteai si tu sa-l umpli !!!

This post has been edited by M.C.: 19 Dec 2013, 08:14

da ce' crezi că io am zăcăminte de ţiţei în curte, ca matale?
Suportul de coniac e aşezat strategic, când a fi mai cald îi fac şi-o poză.

Să nu mai spuneţi că n-am pus poze de la interior 

N-are plinul facut

Io ti-am spus de la inceput !! Sa n-avem vorbe !!

This post has been edited by M.C.: 19 Dec 2013, 09:49

N-are plinul facut 

Io ti-am spus de la inceput !! Sa n-avem vorbe !!

E făcătură, nu vedeţi pixelu' albastru?

This post has been edited by gabizegrean: 19 Dec 2013, 09:51

Releasing:    The brake releases when the drive wheels reach the torque required to move the vehicle

SYSTEM COMPONENTS AND OPERATION:

●Clutch pedal position sensor to help with pulling away.
–Informs the computer of the vehicle's clutch position (the position of the pedal enables the torque necessary for
vehicle movement to be obtained).

This post has been edited by R19/16v: 19 Dec 2013, 10:25

Fix aşa face, doar că se decuplează frâna toată o dată, nu o poţi controla ca pe cea normală. În cazul în care panta e mai mare, există riscul să nu accelerezi suficient de tare în acel moment pentru a o menţine pe poziţie sau a înainta, existând riscul s-o scapi de sub control. Cel puţin mie aşa mi-a dat impresia.

EDIT:
Mi se părea mult mai inteligent să "citească" treapta de viteză selectată şi să nu lase să alunece maşina în direcţia greşită.

This post has been edited by gabizegrean: 19 Dec 2013, 10:44

Da,dar tot n-are rezervorul plin !!

Deci e vorba de setarea senzorului de pedala.

Releasing:    The brake releases when the drive wheels reach the torque required to move the vehicle

SYSTEM COMPONENTS AND OPERATION:

●Clutch pedal position sensor to help with pulling away.
–Informs the computer of the vehicle's clutch position (the position of the pedal enables the torque necessary for
vehicle movement to be obtained).

Pai asta-i alta mancare de peste. Nu-i vorba de cuplu la volant ci la roata. Si nu e masurat de nici o culoare. Vezi ce-ai scris prima data (cu valori de cuplu care pot fi modificate din clip) si te minuneaza.

Ce mai contează cum e... Poate sunt eu mai old school şi nu apreciez minunile tehnicii.

Ce mai contează cum e... Poate sunt eu mai old school şi nu apreciez minunile tehnicii. 

Tie-ti trebuie sincronizate pedalele de ambreiaj si acceleratie, ca la U650.