Outline · [ Standard ] · Linear+ caut un alternator >80 Amperi, ce alternator se potriveste pe dacie

Mai am si eu o problema, am montat alternatorul bosch si tensiunea la bornele bateriei este de 15 V, iar cu faza lunga, aeroterma la 4 si dezaburire scade la 14,8 V. Sa fie de la releu?.

Mai am si eu o problema, am montat alternatorul bosch si tensiunea la bornele bateriei este de 15 V, iar cu faza lunga, aeroterma la 4 si dezaburire scade la 14,8 V.
Sa fie de la releu?.

Am citit toate paginile anterioare intrucit am si eu probleme cu alternatorul in sensul ca mai pilpie farurile in functie de turatia motorului,am becuri pe fata de 55W.N-am pus de putere mai mare si nici consumatori suplimentari nu am,gen audio etc...

Am inteles din ce a scris cineva ca ar fi posibil sa fie diode bulite in punte si astfel sa incarce alternatorul mai putin dind impresia ca nu poate duce consumatorii cind de fapt diodele defecte reduc randamentul de incarcare.
Poate unii dintre noi sintem tentati sa schimbam alternatorul cind de fapt avem diode strapunse in punte de unde si randamentul de incarcare al bateriei este mai scazut.

Am inteles bine sau gresesc ?
Ar trebuii verificate intii diodele si apoi tras concluzia daca alternatorul existent face fata sau nu consumului?



7 Aug 2012, 09:08:
Am citit toate paginile anterioare intrucit am si eu probleme cu alternatorul in sensul ca mai pilpie farurile in functie de turatia motorului,am becuri pe fata de 55W.N-am pus de putere mai mare si nici consumatori suplimentari nu am,gen audio etc...

Am inteles din ce a scris cineva ca ar fi posibil sa fie diode bulite in punte si astfel sa incarce alternatorul mai putin dind impresia ca nu poate duce consumatorii cind de fapt diodele defecte reduc randamentul de incarcare.
Poate unii dintre noi sintem tentati sa schimbam alternatorul cind de fapt avem diode strapunse in punte de unde si randamentul de incarcare al bateriei este mai scazut.

Am inteles bine sau gresesc ?
Ar trebuii verificate intii diodele si apoi tras concluzia daca alternatorul existent face fata sau nu consumului.



This post has been edited by piston: 7 Aug 2012, 09:08

Ai inteles foarte bine. Masoara diodele sa nu fie strapunse,daca ai punte mica,ar fi de preferat sa o schimbi cu totul cu una cu diode mari,este 25-30 de lei,verifica colectoarele si periile de la excitatie si daca toate astea sunt bune si releul regulator e in toate mintile ar trebui sa ai incarcarea ok. Eu l-am refacut pe-al meu,desi si eu fusesem initial tentat sa-l schimb cu altul mai puternic. Mi-am zis ca totusi pentru 40 de lei cat ma costa sa-l repar pe al meu se merita sa incerc sa vad daca e sau nu de schimbat. Acum am 14V la ralanti fara consumatori si 14.2-14.3 cu faruri si aeroterma pornite. Eu unul sunt foarte multumit.

This post has been edited by sebymesteru: 8 Aug 2012, 12:23

Multumesc de raspuns,asta ma gindeam si eu,cind am luat masina de noua nu am avut probleme cu tensiunea de incarcare si nici pilpiieli la faruri/becuri bord n-am avut.Comparativ cu acea perioada acum lucrurile stau mai rau.
Daca nu as fi avut masina de noua si fi fost tentat sa-l schimb din prima considerind ca nu duce.Trebuie sa vad ce model de alternator am.

Surubul acela pe care vine papucul rotund este plusul. Mai atasez o poza ca sa iti dai seama cum se leaga cele 2 fire.
L este becul iar ign este + contact.

Salut. Am si eu un alternator de nova si modul de conectare al firelor in mufa lui este aceeasi cu cea din poza? Sau este cum am scris eu pe a mea?nova.png ( Size: 228.76k ) Number of downloads: 258
al meu e cel fara capacul de protectie la grupul de diode,fiind in masina IMG_20140227_085111.jpg ( Size: 771.21k ) Number of downloads: 288

L.E:
am descoperit pana la urma cum tre sa leg firele si anume: firul rosu e cel ce vine la releul montat pe caroserie si firul galben cu banda galben-verde este firul ce vine din bord,prin becul de pe consola.alternator_nova.jpg ( Size: 64.34k ) Number of downloads: 265


This post has been edited by WGX: 27 Feb 2014, 13:22