Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa de benzina dusa ?, sau probare aiurea ....??

da bine tu asa e dar nu ai pus poza cu butonul asa ca ... de unde sa stie omul . Daca puneai poza nu ne m-ai lungeam atat dar si tu lasi loc pentru interpretari ca nu toti au datele tehnice sau au habar daca le scriu ...

da bine tu asa e dar nu ai pus poza cu butonul asa ca ... de unde sa stie omul . Daca puneai poza nu ne m-ai lungeam atat dar si tu lasi loc pentru interpretari ca nu toti au datele tehnice sau au habar daca le scriu ...

Da asa e.
Numai bine si tie.
Multumesc frumos pentru sfaturi si sugestii.

salutari la mine cu pompa pusa pe direct intr-un minut scoate circa 600 grame de benzina pe retur si pe furtun benzina vine cu bule de aer am citit pe aici ca in 1 minut tebuie sa scoata 1.3 litri sa fie pompa pe duca ca de un timp ma rog de ia urca greu in turatii ,trage greu mai ales la trepte de viteza superioare :angry:alo da nu vreti sa-mi raspundeti,chiar nimeni nu stie e pompa sau nu

This post has been edited by liviu242006: 4 Oct 2009, 20:30

poi scoate cam putin ... incearca cu un manometru si u iei un manometru un T sil pui intre furtunu de la tur si rampa de injectoare . tre sati dea pornita la 2.5 si putin turata 3 . daca este sub e pompa )

Debitul de minim 1,3 litri/minut trebuie sa fie pe tur. Ce ai facut tu este nerelevant. Masoara din nou debitul.

pe retur se masoara deci se scoate furtunul de pe retur si se baga intr-o sticla de 2Litri sau ceva gradat iar debitul trebuie sa fie de 1,3L intr-un minut atunci cand pe baterie tensiunea e minim 12V.
Poti sunta releul de la pompa pentru a se alimenta pentru 1 minut sau poti lasa cheia in contact pe pozitia M.

This post has been edited by djasu82: 5 Oct 2009, 18:47

Varianta 2 nu merge, pentru că alimentarea pompei e temporizată. Dacă motorul n-a pornit, pompa se oprește în câteva secunde.

Atunci sunteaza bornele 3 si 5 de la releul pompei pentru alimentare.

Poate imi zici si mie pe care retur as putea eu sa masor la Solenza.

Va salut,am un papuc benzinar din 2002 si am si eu o mare problema,am vazut si colegul de mai sus ca are cred aceia-si problema ca a mea.Deci,cand masina e pe liber se accelereaza dar cand e in viteza nu ma lasa sa trec de 2800 de ture,cand ajunge in acel punct se zdruncina si moare,si tot asa.Concret ce este de facut.

Da nu ai postat bine, aici sunt numai supernovisti. Ce motor are si ce sistem de alimentare (injectie monopunct) ca nu stiu prea bine?

dap e identic nova gti adica are motorul de 1.6 cu injectie mono-punct

in atasament este prezentata pompa de benzina de la mono-punct, nu cunosc diferenta constructiva fata de cea de pe sn doar stiu ca asigura o presiune mai mare cea de sn

Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 150.99k ) Number of downloads: 390

Cred ca problema ta e de la motorasul de pozitionare clapeta injector (motorasul de relanti). Ai putea sa faci un schimb si la filtrul de benzina daca nu l-ai schimbat de ceva timp. Pompa de benzina baga presiune mult mai mica decat SN si nu as crede ca de la ea e. Se poate verifica presiunea pentru o mai mare certitudine.
Inca ceva, desfa si curata senzorul de turatie, se desface cu o cheie de 10 mm, e bagat in carcasa ambreiajului, il vezi tu, e foarte important sa nu aibe pilitura pe el.
Motorasul ala e o problema destul de frecventa la ele, poti lua de origine ca e mai bun decat facaturile, dar e in jur de 300 lei.
Daca ai cu ce sa masori presiunea pompei de benzina, trebuie sa scoata 0.9-1.1 bar.

This post has been edited by serviccom: 3 May 2010, 20:49