Outline · [ Standard ] · Linear+ Restaurare Dacia 1300 din 1969 serie de sasiu 00002, Danut Crainiciuc

M-am uitat si la restaurarea unui Renault 12 Gordini in Franta care a durat cam un an de zile dar nu a ajuns la nivelul de perfetiune aici prezentat.Se vede ca si la noi romanii ne place tare munca de calitate.

M-am uitat si la restaurarea unui Renault 12 Gordini in Franta care a durat cam un an de zile dar nu a ajuns la nivelul de perfetiune aici prezentat.Se vede ca si la noi romanii ne place tare munca de calitate.

Un artist in elementul lui.

Dupa o alta "noapte alba" revin cu poze noi.

Tot exteriorul a fost degresat si decontaminat cu argila si o solutie speciala, masina fiind pregatita pentru echipare.

Am montat ornamentele din inox de la streasina, oglinzile care sunt noi dar originale si nu after market pe care le gasesti pe eBay.

Pentru a recupera diblurile de plastic in care se monteaza scrisul cu DACIA 1300, am sacrificat o capota frantuzeasca.

Broastele, butoanele si manierele portierelor, curatate lustruite si montate definitiv.

Clemele de bord, aerisirile pe spate au fost si ele curatate si montate cu multa atentie si rabdare.


Foarte greu se lucreaza cu piesele vechi deoarece trebuie sa fi atent sa nu le distrugi cand demontezi sau montezi.


Deseori se intampla la demontarea manierelor de portiere, sa iasa surubul cu totul...am curatat surubul si l-am montat cu solutie pentru evitarea acestui disconfort.

Evident ca la fixarea manierului pe portiera, am folosit vaselina pentru a preintampina greutati la demontarea ulterioara.

This post has been edited by danut 69-71: 29 Aug 2014, 01:50

Absolut superbă mașina! Nu cred că am văzut până acum un model așa bine realizat! Pentru mine e ca un film porno ce văd în topicul ăsta !

Keep up the good work!

Bijuterie! Feliciatri pentru munca depusa, si nu numai pentru aceasta masina, ci si pentru celelate dacii restaurate!

Ar trebui sa ai in garaj intotdeauna un aparat foto ca sa vedem si noi aceste detalii perfecte!

Multumesc, ai perfecta dreptate referitor la aparatul foto...sunt telefoane cu care fac poze, de aceea si claritatea lasa de dorit, pozele incetinesc procesul de repunerea pe picioare a acestei masini.

Culisele sunt montate, urmeaza periile de geam si geamurile laterale.

Multumesc, ai perfecta dreptate referitor la aparatul foto...sunt telefoane cu care fac poze, de aceea si claritatea lasa de dorit,  pozele incetinesc procesul de repunerea pe picioare a acestei masini.

Culisele sunt montate, urmeaza periile de geam si geamurile laterale.

culisele sunt noi ?? , eu de abea am gasit 4 noi

pozele incetinesc procesul de repunerea pe picioare a acestei masini.

va grabiti pe undeva?

Masina conteaza, pozele mai putin; din ele constat ca danut a mai dat jos din burtica, ceeace inseamna ca munceste din greu.

Danut, ai vreo solutie de stopare a progresiei de oxidare la ansamblele din tabla sudate (unde nu poate patrunde nici ixell, nici... nimic ? Pt. ca evident se poate intervani doar in ext. ansamblului, pe cand rugina are prostul obicei sa plece din interior... la mine a inceput (timid, deocamdata) sa apara pe ici-colo, in cateva locuri de sub capota motorului (sub canalul capotei); o sa incerc s-o curat/grunduiesc/vopsesc, dar nu mi se pare o solutie de foarte lunga durata.

This post has been edited by maho: 29 Aug 2014, 20:27

culisele sunt noi ?? , eu de abea am gasit 4 noi 

Normal ca-s noi...am adunat ca harciogul.

va grabiti pe undeva?

Chiar nu ne grabim, totusi vreau sa mai inchei un capitol.

Danut, ai vreo solutie de stopare a progresiei de oxidare la ansamblele din tabla sudate  (unde nu poate patrunde nici ixell, nici... nimic ? Pt. ca evident se poate intervani doar in ext. ansamblului, pe cand rugina are prostul obicei sa plece din interior... la mine a inceput (timid, deocamdata) sa apara pe ici-colo, in cateva locuri de sub capota motorului (sub canalul capotei); o sa incerc s-o curat/grunduiesc/vopsesc, dar nu mi se pare o solutie de foarte lunga durata.

Aici se vede diferenta intre un produs final facut doar pentru bani si unul facut sa dureze.

La 16 DAN am stat cu ea in service cam 3 luni si e vopsita de acum 3-4 ani si nu am probleme dupa cum ai vazut, e drept ca nu a fost de sudat la ea.

Nu ma pot pronunta vizavi de masina ta deoarece nu stiu conditiile in care a fost facuta...mai trebuie s-o vad live sa-ti dau o solutie.

M-am referit la ansamblele din tabla sudate din constructie (fabrica), nu la eventualele petice. Sunt locuri in care nu poate patrunde nimic protector, tablele fiind lipite.

Acele zone daca sunt bine lucrate-sigilate, nu are voie sa iasa nimic.

De regula, acolo unde tabla este "dubla", sudata prin puncte, rugineste daca nu s-a folosit material de calitate, decapat, tratat, protejat corespunzator... si este clar la dacii, ca odata cu indeprtarea de prim(ii)ul an(i) de fabricatie, calitatea si durabilitatea a devenit un amanunt neglijabil... lucru care persista si se accentueaza, din pacate in orice, si in zilele noastre.

Am deschis "Cutia Pandorei"...faruri + lampi fata(soclu+dispersor) CIBIE, lampi spate (soclu+dispersor) SEIMA si lampa bara spate LMP, toate noi.

Am spalat oalele de la faruri de zici ca-s noi desi sunt stantate 6 / 69... tot ansamblul de climatizare era imbacsit de "lut", intorior/exterior.

This post has been edited by danut 69-71: 30 Aug 2014, 23:50

Salut! Ce frumos o imbraci. O sa aiba aerul distins al unei batrane doamne ce a ramas placuta vederii.

Ai scos bunatatile de la Rezerva Federala...

N-ai ambitie daca nu pui pe masca emblema aia colorata mica cu care au iesit ele in 69.

nu ma prind deloc, ce-i in penultima poza din postul #302?

un pic off topic: cum erau tratate anticoroziv primele Dacia 1300? cumva galvanizate sau?

Acea "para" neagra este de fapt un fel de furtun prin care se scurge apa.Poate cea mai ciudata chestie pe care am vazut-o. Felicitari Danut pt proiect!!!

a mea paleste in fata frumusetii asteia , FELICITARI si jos colopu
Fotografie2875.jpg ( Size: 978.12k ) Number of downloads: 946

N-ai ambitie daca nu pui pe masca emblema aia colorata mica cu care au iesit ele in 69.

Ca sa glumesc putin, as zice: "n-ai ambitie, daca nu vii s-o atestezi la Bv"
Astia ar fi in stare s-o refuze si p-asta...
Acum serios, la cate ore/om si la ce piese s-au investit in ea, si ce manopera ca pt. un unicat, pot estima niste zeci de mii de euroi....

Ai scos bunatatile de la Rezerva Federala...

N-ai ambitie daca nu pui pe masca emblema aia colorata mica cu care au iesit ele in 69.

Exact, de la rezerva federala.

Emblema color, o montez cand e gata masina.

Acea "para" neagra este de fapt un fel de furtun prin care se scurge apa.Poate cea mai ciudata chestie pe care am vazut-o. Felicitari Danut pt proiect!!!

Multumesc Nelutu.

Doar la 3 dacii din 69 am vazut acest model de scurgere...vezi foto

Ca sa glumesc putin, as zice: "n-ai ambitie, daca nu vii s-o atestezi la Bv"
Astia ar fi in stare s-o refuze si p-asta...
Acum serios, la cate ore/om si la ce piese s-au investit in ea, si ce manopera ca pt. un unicat, pot estima niste zeci de mii de euroi....

Daca nu mi-o atesta Brasovul, o duc in Franta.

o duc in Franta

te sustin! de fapt te-as sfatui sa mergi direct acolo... ai avea mai multe de castigat si ai fi si mai bine vazut !

Am intrerupt lucrarile la 00002 din motive intemeiate.

Pentru cei ce nu stiu, in perioada 05-07 septembrie 2014, are loc " Raliu Carpati Retro" organizat de RCR si se desfasoara pe teritoriul Republicii Moldova mai precis la Chisinau.

Evident vin mai multe echipaje din tara si astazi am efectuat si eu ITP-ul la una dintre masinile participante.

Nu pot impartasi nemultumirea, cu colegii de la Brasov vizavi de problemele cauzate de/la RAR.

This post has been edited by danut 69-71: 4 Sep 2014, 07:50

frumoasa masina. imi place

Mi-e draga tare!

Si mie imi place...ai s-o vezi duminica pe Stefan Cel Mare - pietonala intre orele 11.00-14.00.

Astea-s doar niste poze facute cu telefonul in interior, in realitate masina-i spectacol.

Salut,

In primul rand felicitari pentru 02. Arata intr-un mare fel. Un stapan mai potrivit nici ca-si putea gasi . Si sa nu le uitam pe celelalte...
In al doilea rand, daca nu ai apucat sa le montezi, m-ar interesa niste cote care sa ma ajute sa reproduc piesele marcate cu sageti in poza atasata. Masina mea nu le mai are (au fost demontate candva si i s-a montata frana de mana intre scaune) pastrand totusi manerul de sub bord). Sau poate le ai prin "rezerva federala", cu tot cu cablurile aferente.
Fotografie0097.jpg ( Size: 704.67k ) Number of downloads: 847

Multumesc si spor la treaba in continuare.

Ionut Trandafir

Pierzand vremea pe net asa ca de weekend am dat peste acest topic de pe acest forum. Superbe toate masinile care le am vazut aici. Felicitari pentru toata munca.

bun topic si frumoasa realizare a masinii. vreau sa vad cat mai multe masini salvate.
stima si putere de munca in continuare.

Salut,

In primul rand felicitari pentru 02. Arata intr-un mare fel. Un stapan mai potrivit nici ca-si putea gasi . Si sa nu le uitam pe celelalte...
In al doilea rand, daca nu ai apucat sa le montezi, m-ar interesa niste cote care sa ma ajute sa reproduc piesele marcate cu sageti in poza atasata. Masina mea nu le mai are (au fost demontate candva si i s-a montata frana de mana intre scaune) pastrand totusi manerul de sub bord). Sau poate le ai prin "rezerva federala", cu tot cu cablurile aferente.
Fotografie0097.jpg ( Size: 704.67k ) Number of downloads: 847

Multumesc si spor la treaba in continuare.

Ionut Trandafir

Ionut, nu zic ca nu s-ar putea reproduce aceste repere, iti trebuie piesa in sine dupa care sa iau cotele, se taie cu plasma si te costa, e doar o parere personala.
La "rezerva federala" se gaseste orice...multumesc.

Pierzand vremea pe net asa ca de weekend am dat peste acest topic de pe acest forum. Superbe toate masinile care le am vazut aici. Felicitari pentru toata munca.

Multumesc.

Dupa cum v-am anunatat saptamana trecuta, am participat la Raliu Carpati Retro-Chisinau, care a fost organizat de catre RCR in parteneriat cu Republica Moldova.
Poze cu masinile mele si una pentru amuzament.