Outline · [ Standard ] · Linear+ economizor benzina

la majoritatea, cu 3 lei, daca te referi la elice.

la majoritatea, cu 3 lei, daca te referi la elice.

mad toz, daca te referi la cele doua sisteme de modificarea centratorului, sa stii ca nici unul dintre ele nu se produce in serie si nu se gaseste in magazine. Trebuie sa ti le faci singur. Exista scheme pe forum pentru ambele sisteme. Unul e mai simplu, celalalt mai complicat, dar cred ca ambele fac aceeasi treaba.
Succes.

Uisul e mai performat decat centratorul fiindca amesteca mult mai bine benzina si s-ar putea face sa se bage aer comprimat prin uis pentru a avea pulverizare si la turati foarte mari. Asa s-ar turbiona mult mai bine benzina parerea mea.

Eu vreau sa pun la carburatorul dublucorp pe care il am.Un UIS nu cred ca m-ar ajuta pentru ca abia intra sub capota ansamblul carburator-carcasa filtru de aer,daca il mai inalt o sa atinga de capota.
Daca poti pune schemele pentru cele doua dispozitive,kinetix,ar fii binevenite,sau un link.

Uite AICI si AICI.

Eu vreau sa pun la carburatorul dublucorp pe care il am.Un UIS nu cred ca m-ar ajuta pentru ca abia intra sub capota ansamblul carburator-carcasa filtru de aer,daca il mai inalt o sa atinga de capota.
Daca poti pune schemele pentru cele doua dispozitive,kinetix,ar fii binevenite,sau un link.

Nu vei inalta cu nimic, pentru ca ru deja pata calda o ai sub carburator, trebuie doar sa o modifici(schimbi)

am vazut pe o dacie din 81sau 82 o un fel de tabla din cupru pusa sub talpita de la carburator dar nu mai trage chear asa de bine motorul deci mai bine dai un ban da stai in fata:D

Acea tablita se modifica ca sa traga bine si sa amestece mai bine vaporii de aer si benzina . Ca sa traga bine alte chesti sunt de comentat.

ma bate gandul sa imi cumpar si eu tablita daia si EIBO sau cum s-o numi...ce ziceti, se merita?se simte ceva?si daca e sa imi cumpar ma ajutati sa le si pun in functiune?ca am inteles ca trebuie modificat cate ceva pe la tablita aia

daca mai gasesti eebio nou sa-mi spui si mie te rog de unde...

pai nu stiu, si eu vreau:(, dar macar pana la EIBO de cate tablita daia trebuie sa iau si cum trebuie s-o modific?

daca vrei eco maxima, relanti mic... ii lasi toate 8 palele.

apoi, incepi sa o pilesti cu pila fina... cauta in topicu asta posturile mele si vezi ca-s si poze... ii pilesti f mult, marginile acelea care tin palele.. din 2 mm cat au ele sa ajungi la mai putin de 1mm. ideea e sa ajungi sa le subtiezi la maxim, pana aproape de limita. dar atentie sa nu se rupa.. adica sa mai aiaba rigiditate... ca altfel iti ajunge prin motor... sau blocheaza supapa de admisie unde ajunge.

iar gaura centrala la fel... marita mult, mult... la fel cat sa ajungi sa nu se rupa paletele...

daca vrei sa te tina si la viteza, ii lai tai 4 palete. o lasi in 4. asta e in regula daca ai flansa UIS, cea gaurita...

spor...

Am dat jos EEBIO si aprinderea electronica din cauza ca taica-miu e client fidel la mecanici si aia se uita ca curca-n lemne la EEBIO sau aprinderi electronice.
Acum am alta problema, nu gasesc flansa pata-calda cu doua tevi nicaieri. Se poate adapta cea cu 3 tevi?

3 tevi?

pai e aceeasi, numai ca furtunul din galerie se muta, fara diuza in a treia, din mijloc.

Am gasit flansa cu 2 tevi .
EEBIO l-am pus la Bursa.

unde anume?

Aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=124209&hl=

apropo de electrosupapa si flansa prelucrata: a incercat cineva sa comande electrovalva de la un simplu buton cu revenire, doar atunci cand are nevoie? Bine inteles ca iti trebuie sa te obisnuiesti cu acest sistem? Dar consider ca nu e dificil, se poate invata asa cum atunci cand te lasa ralantiul in trafic si nu poti remedia imediat te descurci foarte bine calcand frana cu piciorul stang pt faptul ca piciorul drept e ocupat cu acceleratia sa mentina motorul in functiune.

stiti un magazin in pitesti unde se gaseste "economizor" sau elicea.ca eu nu am gasit in magazinele in care am cautat(se uitau vanzatorii la mine de parca ii intrebasem de niscai ozn-uri)

Am eu unul de vanzare SH. Este varianta fabricata de Electroprecizia.

eu ma refer la piesa din imagine.(ca am avut una dar cand am reparat masina mi-au pierduto aia).

This post has been edited by robyn: 27 Nov 2008, 21:09

Attached thumbnail(s)
klkk.jpeg ( Size: 167.78k ) Number of downloads: 647

eu ma refer la piesa din imagine.(ca am avut una dar cand am reparat masina mi-au pierduto aia).

astazi mi-am cumparat si eu din targ o elice deastea,si nu stiu daca sa o montez sau nu,ma ajuta cu ceva??

sincer sa fiu in statiul in care o ai tu acuma nu te ajuta de loc peste80 la ora abia trege motorul nu numaai eu am patit dar si alti prieteni. Elicea trebuie remodelata si reduse din pale in asa fel in cat sa ramana doar 4 in forma de cruce.

deci renunt,eu am luato rest la ceva deci chiar nu e prea mare paguba o donez,care ai nevoie de ea?

Pentru o alta idee de economizor, citit AICI.

Diaconu Liviu ai spus legat de EEBIO (dar prin 3 febr 2005.... ):

Eu am montate doua LED-uri: unul intre iesirea de led si masa(care se aprinde cind valva e alimentata) si unul intre borna si + (se aprinde in situatia inversa).

Am un EEBIO proaspat cumparat. Vreau sa-l montez si nu-mi place ideea unui singur led care indica doar cand Supapa Electromagnetica (SEM) este alimentata...
M-am uitat pe schema montajului si daca am inteles corect se poate pune un led de-o alta culoare intre borna SEM si borna de + ? Bineinteles LED-ul cu o rezistenta de 1kO .
Diaconu Liviu , asa ai conectat si tu al 2-lea LED ?
Am incercat sa-ti dau un PM , dar inca n-am destule posturi pe forum...so : am rabdare , poate vezi postul asta... si-ti aduci aminte cum era cu LED-ul suplimentar.

This post has been edited by scorpion: 30 Jan 2009, 01:24

Eu cred ca cea mai eficienta metoda de economie e reglajul corespunzator al motorului. Eu(105kg),nevasta-mea(?!? pana-n 60),plus multe multe prostii pe care le tin eu prin portbagaj,gen topor(pt inlesnirea desfacerii prezoanelor la nevoie ),lopata,sprayuri de contact si ungere,truse scule,etc etc etc...anul trecut la drum intins am avut consum 5,75 la suta. Asta in regim de mers normal,pana in 120,dar in marea majoritate a timpului cu 80-90 la ora. Mentionez ca am motor de 1,4

rog tare mult ceilalti membrii care pot trimite MP , sa-i trimita mesajul meu postat mai sus lui diaconuliviu ca MP , pt ca eu nu am posturi suficiente ca sa trimit MP-uri si doresc tare mult sa montez un led care sa-mi arate cand merge efectiv EEBIO... si n-as vrea sa-l ard..... chiar am nevoie de putin ajutor baieti , va rog....
multumesc mult , scorpion

Diaconu Liviu ai spus legat de EEBIO (dar prin 3 febr 2005.... ):
[...]

Am vazut eu intimplator mesajul de aici.

Deci intre + si borna de electrovalva pui rezistenta 1K + Led iar intre electrovalva si masa, alt Led si rezistenta 1K.
Eu am facut asa: + 12V - R=1K +LED1 -LED1 BornaElValva +LED2 -LED2 R=1k masa.

De ce ordinea asta? Pentru ca cele doua rezistente le-am montat pe cablaj (eu am manufacturat un EEBIO dupa schema) iar LED1 si LED 2 le-am montat intrun buton fals folosind 3 fire, cele doua LED avind punct comun (legatura la borna de ElValva).
Cind valva functioneaza este alimentat Led - ul in paralel cu ea, cel de sus fiind "scurtcircuitat" de jonctiounea C-E, iar cind valva e nealimentata va "arde" celalalt care-si "ia" masa prin valva dar de curent mic, insuficient amorsarii valvei.

Acuma, daca nu ma insel, pe EEBIO ai deja una din rezistente dar eu as renunta la ea daca nu e montata cum am spus mai sus, in fond, o rezistenta de 1kohm e 1 leu maxim.

This post has been edited by diaconuliviu: 3 Feb 2009, 15:14