Outline · [ Standard ] · Linear+ Toba esapament

Pana la urma am schimbat-o. 800k a facut afacerea fara manopera. Am reparat-o in AMG. Ceea ce ma deranjeaza este ca tot se mai misca. Oare au uitat aia sa o prinda in ceva? Eu am fost tot timpul cu ochii pe ei. Nu mai spun ca toba intermediara se sudase cu cea finala. Asa ca a trebuit sa mai scot 50k lei din buzunar ca omu' care era la autogen nu lucra pe gratis. La cati nervi aveam (stateam de doua ore si asteptam) am zis ca nu mai are sens sa ma cert. ORicum si toba finala e pe duca, dar nu ma mai duc la asta. Ca sa ii raspund lui Andy_ACS, o toba nu e chiar asa de scumpa, dar daca se strica in ritmul asta, plus ce mai repari la masina (ca deh, e dacie!) se aduna.

Pana la urma am schimbat-o. 800k a facut afacerea fara manopera. Am reparat-o in AMG. Ceea ce ma deranjeaza este ca tot se mai misca. Oare au uitat aia sa o prinda in ceva? Eu am fost tot timpul cu ochii pe ei. Nu mai spun ca toba intermediara se sudase cu cea finala. Asa ca a trebuit sa mai scot 50k lei din buzunar ca omu' care era la autogen nu lucra pe gratis. La cati nervi aveam (stateam de doua ore si asteptam) am zis ca nu mai are sens sa ma cert. ORicum si toba finala e pe duca, dar nu ma mai duc la asta.
Ca sa ii raspund lui Andy_ACS, o toba nu e chiar asa de scumpa, dar daca se strica in ritmul asta, plus ce mai repari la masina (ca deh, e dacie!) se aduna.

Ai dreptate ca se strang cam multe cheltuieli, asta e!!
Sa vezi daca aveai una straina, se stricau mai rar dar costau muuult mai mult si poate ca gaseai doar la comanda sau dezmembrari... si poate ca nu stiau aia nici macar sa le schimbe calumea. Oricum, eu nu credeam ca o simpla toba sa fie 800K. Probabil ca ai luat ceva de calitate! Sper sa te tina smile.gif

cica e originala dacia. biggrin.gif

Eu am de gand sa le schimb cu unele din inox. Sunt duble ca pret, dar nu mai au moarte daca nu sunt lovite. Eu zic ca merita investitia. Tobele toate se misca, inclusiv la masinile straine.

daca le pui din inox ai "pus-o" de tot, arzi antifonajul masinii, strici conserva frate...(nu-ti spun de ce... laugh.gif ) gandeste-te la masinile straine - nu au tobe de inox si crezi ca nu-si pot permite?!!

De ce sa arzi antifonajul, ca nu mi se aprinde becul? De unde stie antifonul ca e inox ca sa se arda? Il arzi daca mergi cu toba sparta! Loganul parca are toba de inox, nu?

NU - nu sunt din inox nici la logan nici la solentze, nici SN...materialul original e tabla ordinara tratata corespunzator si cromata la marele fix...chestia cu inoxul e vrajala....am pastrat finala si intermediara in garaj de mostra pt curiosi....
...inoxul degaja( dogoreste ca o teracota) prea multa caldura ...intreaba specialistii..
biggrin.gif :mester:

Chiar sunt contraindicate tobele de inox ? Poti detalia un pic ? Totusi aceste tobe de inox sunt de firma (Borla), nu sunt facute de un atelier manufacturier. Daca ar fi asa de daunatoare s-ar fi plans clientii si s-ar fi luat masurile necesare.

barceloon ce spui tu e ciudat si oricum inedit. De unde sa intrebam specialisti, mai bine spune-ne tu ce stii, ca parca Borla e din Sibiu. Acum nu stiu ce coeficient de transfer termic are inoxul fata de tabla ordinara dar mare diferenta nu poate fi. Si cum spunea nicolaem, banuiesc ca Borla a trecut si ea niste teste, are o autorizare ceva nu face tobe de amoru' artei sa ne ia noua banul. Ce stiu eu despre Borla este ca tobele lor sint mai zgomotoase, in rest numai de bine.

Inoxul oricum are alt sunet decit tabla aia "de origine".

Iar "tractorul" meu are tobe de inox din "nastere" si nici gand sa se arda "antifonajul"
Si la cate dacii SN si SLZ stiu cu tobe ionox...daca ai avea dreptate pana acuma le vedeam la stirile de la 5 in flacari

Gata pana aici! Citesc de mult forumul asta dar acum s-a intrecut masura!
Borla Romcat Curtea de Arges, Str. Valea Iasului 150 - producator de sisteme de esapament inclusiv din inox. "Cromata la marele fix" - este cea mai mare greseala pe care a facut-o cineva pe acest forum. Si sa nu uit: Borla Romcat are doua certificate de omologare RAR inclusiv pentru sistemele din inox pentru Dacia 1310, Dacia Nova, Dacia SuperNova, Dacia Solenza.

Da, inoxul are un zgomot specific iar temperaturile si dilatarea pot fi mai mari decat in cazul tobelor din tabla neagra. Totusi materialul fibros fono si termoabsorbant si tehnologia direct flow fac aceste produse no.1 pe piata. Cat despre arderea antifonajului...sa fim seriosi. Daca doriti detalii va recomand (chiar daca nu e gata): www.borla.ro.

Va urez o zi buna!

Nu prea inteleg de ce te - ai aprins in halul asta. Nu - mi aduc aminte sa fi vazut pe forum critici la adresa Borla. Din contra, atunci cand s - a cerut o alternativa mai buna la ce exista a fost recomandata cu caldura.

Cat despre faptul ca se discuta pe baza oportunitatii folosirii sau nu a inoxului banuiesc ca nu este interzis nici sa porti discutia, nici sa - ti dai cu parerea.

Borla, stai usor, nu te aprinde ca n-are sens! Dupa cum zice si Claudiu (clr) Romcat Borla/Pilot Auto a fost firma recomandata intotdeauna ca alternativa viabila! Chiar eu am sunat ieri pentru a intreba de o evacuare completa de SLZ, mai ales de un by-pass pentru cat.
Oricum, daca ai fi citit de multa vreme forumul, dupa cum spui tu, ai fi observat ca au fost doar cuvinte de lauda la adresa Romcat. Dar se pare ca n-ai observat.

@ Marty: sa vezi cind s-o intoarce misterb... tongue.gif

Nici pe departe nu am vrut sa par agresiv. Si nici nu voi fi. Singurul lucru care deranjeaza este ca circula, atat pe acest forum cat si in "folclor", foarte multe informatii departe de realitate. Asta vom incerca noi sa combatem pe site-ul nostru si deasemenea vom incerca sa prezentam o serie de articole referitoare la sistemul de evacuare al masinii astfel incat cei interesati sa poate avea informatiile corecte ale unui specialist. Se pot face si propuneri.
E adevarat ca aproape toate semnalele au fost pozitive si vom incerca ca ne dezvoltam aceasta imagine atat prin produsele oferite clientilor dar si printr-un contact permanent cu ei pe teme tehnice.

..hmm..as vrea sa rad dar simt un gust amar in gura...
M-am interesat si eu in stanga si-n dreapta si in parte avetzi dreptate dar dece tobele mele din garaj nu sunt din inox, par pe exterior (eu zic ca-s cromate), dar interiorul e ruginit rau de tot - am cumparat rapsodia noua si sunt unicul proprietar..?!! cum se face ca la cealalta (clima) intradevar arata a fi din inox...si totusi sunt identice cu cele " decedate" de pe rapsodie..?!?
....in rest, numa' de bine...traiasca Borla ! :roll: :wink:

Raspunsul la intrebarile tale e simplu: esapamentul de prim montaj (cel cu care vine masina echipata din fabrica) cu care sunt echipate SuperNovele (si Solenzele) nu este fabricat la Borla Romcat Curtea de Arges si nu este nici din inox. Esapamentul pentru SuperNova este din tabla si teava aluminizata. Ce inseamna asta: tabla si teava din otel carbon acoperite cu un strat de cativa microni de aluminiu. Acest strat trebuie sa-i confere o rezistenta mai mare la factorii corozivi. Dupa ce acest strat este inlaturat de multiplii factori corozivi existenti in sistemul de esapament in timpul functionarii apare rugina. Ceea ce ai gasit tu in Rapsodie! Ca alternativa la ceea ce patesti tu acum poti avea un sistem de esapament din inox (evident pretul este mai mare) care utilizat in conditii normale, nu va trebui inlocuit niciodata. Acum tu decizi. Iar de la Sibiu la Pitesti (sau Brasov) e doar o aruncatura de bat.

pentru Borla,

ai idee cam cat ar costa niste serpisori pentru supernova ? :roll:

QUOTE

\"Cromata la marele fix\" - este cea mai mare greseala pe care a facut-o cineva pe acest forum.

Ca mi-am adus aminte: faza cu "cromata la marele fix" se pare ca-mi apartine dar se referea la esapamentele PowerFull (mai corect ar fi PowerFoul).
Apropos, da-ne si noua un pret la "sexofoane" de DSN/SLZ si mai vedeti si voi cu programu' ala de lucru ca eu lucrez intre 8-18 si abia Simbata m-as putea intilni cu voi, da' nu lucrati. laugh.gif

P.S.: Totusi, daca-mi faceti ce vreau, faceti o livrare ramburs ?

Tubul de coborare din galerii pentru Dacia SuperNova si Solenza este un proiect care se afla in faza finala a testelor (anduranta, dinamometru, etc.). In acest moment concluziile se finalizeaza si in cazul in care vor exista cereri produsul va fi pe piata. Credeti ca pentru acest produs exista o cerere reala pe piata? Sau mai bine zis cat de mare ar trebui sa fie avantajul generat de inlocuirea acestui produs pentru a merita o investitie? Am retinut ideea cu programul de lucru si o vom analiza. Referitor la livrarile ramburs nu prea se obisnuieste. Preferam sa indrumam clientii ori catre un dealer din zona ori catre reteaua Pilot Service unde are asigurat si montajul.

Borla, e totusi o mica problema cu Pilot Service ... respectiv cind am intrebat de evacuare inox Borla pentru Matiz, mi s-a comunicat ca pretul intermediarei si finalei e de ~ 100E amindoua, cind am intrebat de montaj, mi s-a spus ca costa 50E (ma rog, preturile mi le-au dat in lei), adica montajul e ~50% din valoarea pieselor! cam mult! in service-urile Daewoo inlocuirea tobelor e normata la 1,5 ore, adica maxim 700.000ROL, diferenta este foarte mare! iar operatia in sine e parfum, citeva suruburi ... ce zici?

In rest, keep up the good work!

Marty,
Ai aflat daca se produce si ceea ce ai numit tu bypass pentru catalizator? Adica o teava catalitica fara filtre? Eu incerc de mult sa gasesc asa ceva...

Salut. Am si eu (din nou) pb cu tobele. Sunt gata ambele. Am fost in targ duminica sa vad ce scoruri sunt. Am un buget redus pt aceasta operatie.
Am gasit de 2 tipuri: de connex si de uzina? Cele de uzina erau un pic mai scumpe.
Am cateve intebari leagate de ele:
1. Sunt de incredere tobele luate din targ (Vitan)?Adica e chiar ceea ce scrie pe ele?
2. Ce e mai bun: Tobe Connex sau cele de uzina?
3. Targul o fi deschis numai duminica?
4. Se pot schimba in curte(cu tata), sau e un pic mai greu!

1. daca sint piese de origine (ctie albastra) ar fi "de incredere (te tin < 2 ani); de connex nu stiu
2. eu as merge pe "de uzina"
3. tirgul este deschis permanent - este chiar indicat sa mergi in timpul saptaminii cind nu este aglomeratie
4. se pot schimba in curte dar o rampa/ groapa / niste cricuri ar fi mai indicate; s-ar putea sa ai nevoie sa tai asa ca ia in calcul necesitatea unui flex; intreaba-l si pe nea Gica de la service-ul din colt cit iti ia pt asa ceva; nu te du la service de firma unde cine stie cita manopera iti baga;
5. cel mai bine ar fi sa-ti iei tot "setul" (tobe, tubulatura, suruburi si un inel de prindere); cele vechi sint sigur sudate de rugina si e putin probabil sa poti refolosi ceva... a si-ti mai trebuie niste "ciment" pt sistemul de esapament ; costa cam 90.000 un tub si o sa-ti trebuiasca sa etansezi tubulatura la prinderea cu catalizatorul; il gasesti la magazinele cu piese de schimb
uite si niste solutii mai ieftine: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...14&hl=esapament

This post has been edited by costi: 16 Dec 2004, 15:59

Salutare,

Cam cat costa un traseu complet de inox Borla + manopera, in special varianta sport. Si daca pot aparea probleme la RAR: zgomot, noxe, etc. ...

Finala mea nu prea mai are viata multa si ma gandeam sa schimb tot traseul cu ceva mai bun si in special sport (ceva care sa sune putin mai gros)

Multumesc

thunder foloseste search "Borla"
Succes

salut
cateva cuvinte:
Tobele Conex: conex e o firma din Iasi, a avut contract cu Dacia pe mai multe repede din table dar se pare ca a pierdut contractele, sunt facute din table megaordinara netratata, cunosc pe cineva care a lucrat acolo.
Tobele de uzina: folositi craterele de pe creier fratilor, Cu ce a venit echipata masina din fabrica? cat au tinut tobele respective? cat credeti ca o sa tina "piesele de origine"?

Aveti doua variante, amandoua proaste bineinteles.

Cu stima.

io am masina din 2002 si inca am tobele originale pe ea (e adevarat ca a inceput sa sune mai gros, da oricum cre ca ies si din iarna asta cu ele).

Mihai, depinde si pe unde-ti ti masina(garaj, pe strada, etc). Mi-am schimbat tobele(amandoua) la finalul iernii trecute. Nu am garaj si o tin in fata blocului. In decembrie nu se auzea nimic, in ianuarie incepuse sa se auda, in februarie-martie trezeam cartierul cand plecam la servici. Le-am schimbat in aprilie desi imi placea mult cum se auzea din masina. Pedestrasii insa sunt sigur ca ma injurau.