Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

am schimbat uleiul fara sa ii bag Motor Flush.Am avut Mobil 1 20W50 si am bagat Aral 20W50.e vre-o problema.ce parere aveti despre Aral 20W50.De ce scrie pe bidon Elastic.Eu as fii vrut sa scrie Sintetic.Care e treaba cu "Elastic" .

am schimbat uleiul fara sa ii bag Motor Flush.Am avut Mobil 1 20W50 si am bagat Aral 20W50.e vre-o problema.ce parere aveti despre Aral 20W50.De ce scrie pe bidon Elastic.Eu as fii vrut sa scrie Sintetic.Care e treaba cu "Elastic" .

nu stiu ce aveti voi contra uleiului Ro3 15w40...mie mi se pare bunicel...evident, Shell 20w40 ,de care folosesc eu acum, este mult mai bun, dar nici ro3-ul nu e de aruncat(mie-mi consuma 1l ulei ro3 la 5000 )

Eu tocmai am schimbat uleiul si folosesc in continuare BP 2000 20W50 de care nu am motive sa ma plang.Acum era la promotie in Carefour la 500k 4l.

Eu recomand Elf. Iarna 15W40 si restul anului 20W50. E destul de ieftin (aprox 100.000 L).
Spalarea motorului cu motor flush e un lucru bun dar cred ca e exagerat sa se faca la fiecare schimb.
Eu schimb filtrul la fiecare schimb de ulei, (4-5000km) si nu am depuneri in motor. Daca se merge cu filtrul colmatat motorul nu are viata lunga.
Nova imi consuma acum 109 000 km cam 1l la 4-5000 km forjata destul de tare. A fost segmentat motorul la 90 000 km. (mai mult pentru ca vroiam sa imi bag nasul in el laugh.gif ).
Ca urmare a mersului cu ulei bun cuzinetii erau in perfecta stare (inca sunt). Am folosit o perioada BP dupa care nu s-a mai gasit decat contrafacut si prost si am trecut pe Elf.

iarna ii bag 10w40 de la hexol iar vara 15w40 ii bag un aditiv de 100k filtru de ulei rom, il spal cu flush si ...merge barca e 760 iL!!!!

eu am avut toata vara Valvoline Turbo 20W40 si mi=a papat 0.3 l la 4700km.
Intentionez sa bag tot de asta, sau altul cam la fel de scump, 15W40, dar numai la 6000km, poate ceva mai devreme, uleiul asta ar trbui sa tina 10 000 km...

Vechea mea berlina n-a vazut la viata ei decat M20W40 Super I de la Petrom si mai nou RO 3 (cred ca e tot de la Petrom) si n-am avut nici un fel de problema cu motorul 90.000 km. La 90.000 manca in jur de 200 ml. la mia de Km. Noul proprietar (caci am vandut-o intre timp), a segmentat-o si pune tot RO3. A facut si el vreo 30.000 km si motorul merge brici, nu mananca deloc ulei. (Nu acelasi lucru pot spune despre caroserie cu care nu stiu cum va iesi din iarna....). In concluzie, sa dai bani gramada pe uleiuri de firma mi se pare cel putin risipa, ca sa nu zic altceva. Eventual, daca stati bine cu banii, luati un Dura Lube. Se pare ca la motoarele mediu uzate si uzate prinde al naibii de bine.

Eu folosesc ELF- 10W-40 Semisintetic il schimb la 5000-6000 odata cu filtrul de ulei si nu consuma ulei deloc . Am o Nova GTI la 46000 km. Am grija sa schimb filtrul de aer la 15000 si filtrul de benzina la 20000 Km. Ma gindesc ca poate ar fi timpul pentru un Dura Lube.

Salut, sunt nou pe aici. Am vazut pe cineva ca se plangea de ulei-ul "Lubrifin", tin sa va spun ca ulei din asta am si eu pe masina.
Am 4-5 mii de km cu el si nu am adaugat nici o picatura de ulei si dupa cum arata joja nici nu s-a consumat mai mult de 200-300 de grame. Motorul merge foarte bine si fara nici o pb.
Poate din cauza ca am pus un aditiv la vre-o 180 de mii, nu mai tin minte ce marca...

Iarasi spun: e bine sa se murdareasca repede, uleiurile trebuie sa aiba agenti detergenti. Daca la un motor non-nou uleiul ramane curat mult timp, e clar cat de detergent este.

Sa inteleg ca ai mai spus pe undeva faza ca uleiul trebuie sa se inegreasca repede? Io nu am gasit si de asta tin sa te intreb aici: de ce trebuie sa se inegreasca repede?
Din punctul meu de vedere, in momentul in care se inegreste inseamna ca este "ars". Adica motorul se incalzeste prea tare, iar uleiul sub influientza temperaturii isi schimba proprietatile, inclusiv culoarea! Ideea e ca uleiul are rolul de a micsora frecarile, implicit de a reduce cresterea temperaturii motorului in timpul functionarii. La un motor uzat, unde frecarile sunt mai mari, automat temperatura motorului creste, uleiul se inegreste, devine mai fluid...in final ca rezultat se va observa si martorul luminos de la bord ca se aprinde la relanti.
Asa vad eu rolul uleiului....miscsoreaza frecarea componentelor in miscare , mentine o temperatura mai scazuta, si mai mult trebuie sa fie curat cit mai mult timp...senzatia de motor sanatos! Nu vad in schimb la ulei rolul de a curata motorul, de a-l spala..chiar daca are detergenti in el..! Faptul ca el devine negru in timp, chiar si scurt, nu inseamana ca a spalat motorul ci mai degraba ca nu l-a protejat.

This post has been edited by see: 26 Oct 2004, 15:55

Legat de acest subiect, de citva ani, mai bine zis de ~ 50 000 km folosesc aceeasi marca de ulei Lubrifin 20W50 SUPER 4 (atentie alt super < de 4 nu renteaza). Eu am folosit acest ulei si vara si iarna. Adevarat este si faptul ca iarna .... nu prea circul. Si de pornit pornesc destul de rar iar cu 2 -4 chei inainte dupa care pe real etc ... De consumat .... nu pot spune ca imi consuma ( de curind am eliminat o scurgere de ulei ) Eu sunt multumit si ca pret si ca performante. Presiune am 2 si ceva ~2,5 in jur de 4 la drum. Am fost dezamagit se SHELL ( recomandat cica de DACIA ) 20W40. Acuma sa vedem...

as mai avea o nelamurire cu privire la acest topic

Care sunt diferentele intre 10w40 15w40 20w40;stiu ca e diferenta intre vascozitatea uleiului ca ala de 10 e mai subtire decat asta de 20,dar care ar fi avantajele "clare" si dezavantajele ale motorului cu proprietatile de mai sus,adik
--daca folosesc iarna 20w40 care ar fi dezavantajul (cu totul ca am inteles ca ar fi indicat un 10 -15) merge mai greu motorul,sau ce? (ca dupa mine,observ ca merge mai bine motorul cu asta mai gros,adik merge mai rotund,se aude mai incet si frecarile ar trebui sa fie mai mici).Nu stiu,imi dau si eu cu parerea poata gresesc,de aceea as vrea sa ma corectati ca eu am cautat prin topicul asta si prin cele anterioare dar nu am gasit exact avantajele si dezavantajele acestor proprietati,de ce se folosesc iarna cele <xw40 si si invers,ma gandesc ca la un ,motor mai uzat ar face bine un ulei cat mai gros

Mai, eu am facut munca de cercetare cand mi-am schimbat uleiul...si ala de Lukoil e recomandat de Mercedes si WV, dar cine si-a pus? 20 si 50 sunt temperaturi ok, dar sunt cele ale mediului. E un pic cam vascos de 20 pt. iarna.
Eu am 15W40, asta e bun all-seasons la Dacie, iarna ar fi mers si un 10W40.
Eu am Valvoline Turbo, care are un pret mediu-mare. Producatorul zice ca merge 8 000km.

Later edit: am pus si un aditiv Liqui-Moly ca bisulfat de Molibden, a scazut zgomotul.
Prima diferenta de cand am trecut la 15W40 (am avut 20W50 in vara) - schimb lejer din I-III la 2000rpm, in IV la 2300-2500, inainte la toate trebuia schimbat la 2500. Rezulta ceva economie de carburant din asta, nu? Si frecari mai mici - viata mai lunga a motorului.

This post has been edited by RIon: 2 Nov 2004, 09:26

Ia aminte frate Rion ca rar se intampla sa recunosc greselile dar de data asta mataluta ai avut dreptate si eu nu . Imi vine sa-mi dau pumni in cap dar asta e. Se vede clar ca uleiul nu este potrivit, mai ales la pornire cand din cauza faptului ca este foarte vascos ajunge greu in rampa si stau cu becurile rosii aprinse vreo 3 secunde, plus ca trebuie incalzit bine motorul inainte sa plec. Asadar tu ai avut dreptate si eu am gresit deci dragi colegi de forum luati aminte si nu faceti ca mine.

E cu dus si intors treaba , uleiul fiind mai subtire, intradevar opune o rezistenta mult mai mica motorului, dar pe de-alta parte lubriefierea se face mai bine cand uleiul este mai vascos si oricum credema ca la 90 grade la drum intins chiar si un ulei mai gros ca 20 50 se subtiaza considerabil. In principiu ai dreptate dar masina mea are 23 ani si are nevoie de ceva gros sa preia jocurile.

This post has been edited by paulp: 5 Nov 2004, 15:52

Salut !
Sunt nou pe aici dar si in ale masinilor! Mi-am achizitionat saptamana trecuta o dacie din 97 pe GPL. Faza e ca pana la kilometrii actuali care a mers masina , a functionat numai cu ulei romanesc(55000 km.) .Ma gandesc sa fac schimbul si mi s-a recomandat 15W40 de la Elf (SPORTI nu mai sthiu cum ).Ce stiti de uleiul acesta?
O alta problema ar fi filtrul de ulei ,
ce filtre as putea gasi bune la bani cat mai putini evident ?
Si ultima chestiune, ca tot v-am plictisit, ce stiti despre aditivul Caspian , am cumparat si eu unul si mi-e sa nu fac mai mult rau decat bine motorului !

Bobinator Elf este foarte bun. Eu folosesc Elf mineral 15W40 si 20W50. Pune cu incredere. Cat despre aditivi mai bine nu ii pune. Nu e neaparat necesar sa strice ceva in motor dar s-au intalnit cazuri de segmenti coxati din cauza aditivilor care nu rezista la temperaturi mari. La motoare turbo sunt chiar nerecomandati. Un ulei bun, eventual schimbat mai des e tot ce ii trebuie unui motor.

Off topic.
Baieti, mai sint si eu pe aici, desi nu pare, dar nu va bazati ca stau cu spatele si nu vad.

Unde-l vedeti sa stiti ca eu am trecut pe acolo...



On topic, White, eu n-am auzit de aditivi care sa scada viscozitatea ci doar de amelioratori de viscozitate. Adica, cresc viscozitatea cind e uleiul cald si o scad cind e motorul rece...
Dar, ca experienta personala, din tot ce am folosit pina acum, inca n-am descoperit aditivul care sa faca din motorul meu reactor...
E drept, ca inca n-am incercat Dura Lube si nici Slick50, din motive de costuri...

Salutare !

Azi am schimbat si eu uleiul si am bagat un ELF 20W50 .Vreau sa spun ca am super presiune la ulei sta la maxim. Ca filtru de ulei am pus Texaco care cred ca este mai bun decat cel romanesc . Aditivul ala Caspian nu l-am pus dar i-al tzin in portbgaj .Oricum cu noul ulei motorul merge mult mai rotund . Nici nu se compara
cu uleiul ala romanesc de cocoa.

Eu pun la dacia mea Castrol GTx 3 Protection + 15 w 40 si mi se pare foarte bun.

Eu pun la dacia mea Castrol GTx 3 Protection + 15 w 40 si mi se pare foarte bun.

Eu pun la masina mea 15X40.
Intrebarea pe care v-o pun: are ceva daca schimb uleiul doar la 20000km?

La unele masini straine scrie in cartea tehnica a se schimba la 20000km.
Stiu pe cineva care locuieste in strainatate si are o alfa75 pe care o mai tine pana la primul defect si dupa aia a zis ca o duce la dezmembrari. Mi-a zis ca nu vrea sa mai bage bani in ea si nu i-a mai schimbat uleiul de vreo 50000km. Si masina n-are nimic, merge perfect.

Inafara de uleiul de rodaj eu am pus numai Esso 10W40 (acum am 14.000km). Nu observ (pe joja) ca ar consuma.

Fiecare motor are un interval la care trebuie schimbat uleiul. Si motorul de camion e asemanator cumva cu cel de Dacia dar se schimba uleiul la 60 000 km.
In primul rand uleiurile care tin peste 10 000 km sunt sintetice si costa foarte mult. Motorul de dacia este facut cu o anumita tehnologie, cel mai potrivit ulei pentru el este cel mineral sau cel mult semisintetic, 15W40 pana la 20W50. Daca pui ulei sintetic il va consuma. Un motor in stare perfecta consuma jumatate de litru de ulei sintetic la 1000km.
In plus uleiul se va murdari cu diverse substante, unele dintre ele acide.

Acum 4 ani, am facut motorul la dacia mea din '75 ( bineinteles ca am bagat set BORGO) si de atunci am folosit doar uleiuri minerale "scumpe" dupa rodaj.Am observat ca , consuma max. 250-350 ml la 10.000 km, secretul este ca la fiecare schimb 12.000-13.000 km pun in motor un aditiv american pe baza de teflon ( 400 ml) care costa cam 200.000/flacon - rezultatul merg la drum cu 120km/h constant

Dupa ce am citit tot topicul mi s-a cam facut frica.Masina mea a vazut ulei de firma doar pana la primul schimb si ala era cel din fabrica (Shell). Acum baga tata ulei de 40000 lei litrul 15w40,pe bidoane scrie ca e facut de lukoil,chestia e ca tata nu stie ca ii dau forja la masina,cred ca o sa trebuiasca sa fac rost de bani pt ulei,ca nu se mai poate asa.A inceput sa-mi fie mila de ea.

Iarasi spun: e bine sa se murdareasca repede, uleiurile trebuie sa aiba agenti detergenti. Daca la un motor non-nou uleiul ramane curat mult timp, e clar cat de detergent este.
Referitor la un ulei anume, efectele unui ulei prost se văd de obicei la RK. Altfel e greu sa-ti dai seama "la mână" sau "ochiometric". Cât priveste culoarea, daca vedeti cum arata Aral-ul de camioane (MegaTurboRal sau asa ceva) va speriati. E ca un ceai negru, inchis de tot. N-ai da 2 lei pe el dupa aspect.

Eu am folosit un ulei TURBORAL produs de ARAL....nu stiu daca era pt camioane,,,dar pot sa zic ca masina a mers super cu acel ulei. dar nu cred ca era de camion ca era 15w40 si nu era nici chiar asa de inchis la culoare , dar zic inca o data ca acel ulei a fost extraordinar pt masina.

This post has been edited by Radduu: 27 Feb 2005, 17:31

a incercat cineva uleiul OMV Austroil 15 W40? Se gaseste la OMV si costa 260.000/4L. Super ieftin. Ma gandesc ca totusi este cat de cat bun daca este OMV, ca doar nu vinde OMV-ul ulei Lubrifin imbuteliat in bidoane OMV. stiti ceva? ia dati-va voi cu parerea.

a incercat cineva uleiul  OMV Austroil 15 W40? Se gaseste la OMV si costa 260.000/4L. Super ieftin. Ma gandesc ca totusi este cat de cat bun daca este OMV, ca doar nu vinde OMV-ul ulei Lubrifin imbuteliat in bidoane OMV. stiti ceva? ia dati-va voi cu parerea.

Ca e vandut de OMV nu insemna ca e un ulei bun..
eu stiu o benzinarie in drumu spre mare care are doar o sigla cu lubrifianti omv si lumea se inteapa si pune benzina de acolo crezand ca e benzinarie OMV ...
asa ca mare atentie...

omv are multe benzinarii in franciza in romania

recomand Castrol la dacie ...GTX 3 Protection + 15 W 40 .....240 k / litru

pentru a nu avea probleme cel mai bine e sa curatati mototul inainte de schimb cu flush. pe urma puteti pune cam orice ulei in functie de uzura motorului. la a mea eu folosesc doar mobil 1 10W40 si nu am probleme. schimbul il fac la 5-6000 de km si ii pun aditiv 2+2(300 ml) si totodata schimb si filtrul. nu folosesc uleiuri diferite in grad de vascozitate vara si iarna. pana acum nu am avut probleme cu uleiul si nici cu viteza. asta vara am dus-opana in 130 km/h fara sa scoata vreun zgomot ciudat sa sa se zguduie. singura problema a fost ca am radiator mic si mi-a fiert apa . secretul e sa o intretii bine si sa nu schimbi tipul de ulei prea des sau sa completezi cu ce gasesti chiar daca e de ex tot 10W40. difera aditivii pusi de producatorii diferiti. la capitolul filtre si uleiuri va recomand sa nu va zgarciti. dati bani pe un filtru si un ulei de calitate facut de un producator cu renume. si avetzi grija sa nu luatzi turcisme. filtre eu folosesc doar clean filters

ulei 15w40 250.000 litrul
filtru mann
flusher inainte de schimb
la 10.000km
si no pb

Dati-mi si mie o recomandare ca sambata fac setu motor (am o dacie 1310 din 96 capacitate 1400) si la doar 50000km mananca ulei/presiune medie-mica .
Daca bag un ulei bun mai trebuie si aditiv? si daca nu care e uleiul ala bun? BP 15W40 e bun pt Dacie?
Si acum cat timp (km) trebuie sa o menajez ca e in "rodaj"?
Setu motor sa-l cumpar de la reprezentanta? Dacia?

Astept niste sfaturi cat mai curand, ca sambata e ziua cea mare
Tx!

This post has been edited by BigBro: 17 Mar 2005, 22:03

Folosesc ulei romanesc..la 40 de mii litrul, 15w40 parca..Imi consuma 200 ml la 3000 de km, Dacia are 46.000 km cu setul original ...Sa inteleg ca Texaco 15W40 a iesit de departe castigator?la ce bani e litrul?