Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri frână

Salut. Am intrat într-o mare dilemă. Eu ştiam că atunci când merg să cumpar piese de schimb, trebuie să cer numai piese de origine. Ei bine, trebuie să schimb ambele discuri la un break (frate-miu). Am intrat în 2 magazine, preţul la cele UAP era pe la 580-650 k lei. Intru duminică în alt magazin, întreb de discuri frână, nu apuc să zic UAP şi primesc un preţ surpriză: 250 mii (cam atat, sub 300 oricum). Fac ochii cât felinarele şi primesc lămurirea că alea ieftine sunt făcute la Costeşti Argeş (unde se mai fac şi alte piese cum ar fi între altele pompe apă). Colac peste pupăză, cică sunt şi mai bune ca cele de uzină, care ar fi cu rată mare de rebuturi (ovalitate mare). Acum, Costeşti nu e un SRL oarecare deci am intrat într-o dilemă. :shock: Voi ce ştiţi din experienţă proprie? Care aţi cumpărat de uzină şi care aţi cumpărat de Costeşti? Care-s bune şi care nu? :roll: Mulţumesc anticipat.

Salut.
Am intrat într-o mare dilemă. Eu ştiam că atunci când merg să cumpar piese de schimb, trebuie să cer numai piese de origine. Ei bine, trebuie să schimb ambele discuri la un break (frate-miu). Am intrat în 2 magazine, preţul la cele UAP era pe la 580-650 k lei. Intru duminică în alt magazin, întreb de discuri frână, nu apuc să zic UAP şi primesc un preţ surpriză: 250 mii (cam atat, sub 300 oricum). Fac ochii cât felinarele şi primesc lămurirea că alea ieftine sunt făcute la Costeşti Argeş (unde se mai fac şi alte piese cum ar fi între altele pompe apă). Colac peste pupăză, cică sunt şi mai bune ca cele de uzină, care ar fi cu rată mare de rebuturi (ovalitate mare). Acum, Costeşti nu e un SRL oarecare deci am intrat într-o dilemă. :shock:
Voi ce ştiţi din experienţă proprie? Care aţi cumpărat de uzină şi care aţi cumpărat de Costeşti? Care-s bune şi care nu? :roll:
Mulţumesc anticipat.

razvand,

Nu va mai lasati prostiti de cutiile de uzina. Aia iau piesele facute de diversi producatori de 20 de ani si le pun in cutii faine. Astfel poti gasi piesa nu stiu care facuta in acelasi loc dar la preturi diferite, doar pentru ca i se zice ca e de uzina.

Cauta piese facute de producatori ca lumea, nu de SRL in garaj. Mai bune decat alea nu vei gasi piese de Dacie. Oricum, eu si de astea m-am saturat. Azi ma duc si caut de unde pot comanda garnituraie frana pentru Renault 12 (sau chiar pompa, cilindri etc). M-am saturat de franele astea la care stau si ma gandesc cand trebuie sa refac tablaria si fata mea de la un accident.

Pe EBay am gasit capac pompa de apa cu 7 euro original renault. Se potriveste si pe doua modele de Volvo. E mai ieftin decat rahatu asta romanesc care deja imi bate.

Fiindca imi iubesc berlinutza, tot mai mult ma gandesc ca piese importante sa fie importate La o adica e vorba si de siguranta mea..

:shock:

driverx, toti fac asa, iau piese de la producatori si le baga in cutii de marca, dar macar teoretic ar trebui sa ai o garantie suplimentara ca si-a pus uzina ctc-ul pe ele. E adevarat ca in ro totul e posibil, de aia am intrebat.

Eu stiu pe cineva care are prese de facut piese pt dacie intr-o hala din Bacau.Dupa ce face bucsele,le pune timbru de piese originale dacia.

Orice piesa romaneasca pe care o cumperi poate sa aiba defecte, indiferent de producator. Trebuie sa alegi firma de care nu ai auzit prea multe rele si sa ai FOARTE MULT NOROC. Eu am cumparat acum 3 ani dicurile din targ (de noi, aveau pe ele tipla albastra) la 1/3 fata de pretul din magazin. Se pare ca am avut noroc pt ca nu am avut nici o problema cu frana.

Chiar n-a mai schimbat nimeni discurile in ultimii 2 ani? :shock:

cu toate ca nu-mi plac preturile mari, ma feresc de preturile mici ptr. ca am suspiciunea ca ascund ceva;
n-am fost pus in situatia de a schimba discurile de frana (cu toate ca la 24 de ani si vreo 250k km cat are masina ar cam trebui), dar as proceda cam asa:
ma duc la SH-uri (dar s-au cam rarit azi), aleg doua discuri fara urme/inele pe ele si cu grosime suficienta si pentru o eventuala rectificare, le sui pe un strung si le verific; daca sunt OK le iau (si inca la pret redus)

Adica tu vrei sa spui ca discurile tale de 24 de ani sunt bune?Pai si ale mele dupa 3 ani de ce sunt zdrente?

Sunt discuri si discuri, soferi si soferi. Unii franeaza ca la concurs, altii mangaie pedala.
Ale tale in ce sens sunt varza? uzate? ovalizate?
P.S. Am luat discuri de costesti, montat unul vineri unul ieri. Dupa montarea primului am facut ceva ture cu masina, aparent totul ok. Dupa montarea celuilalt n-am mai mers.

Au niste santuri adanci desi n-am sacpat-o niciodata fara placute si de ovalizat nu sunt sigur dar cand merg f incet masina se misca si lateral si vertical ,si am inteles ca poate sa fie din cauza discurilor ovalizate.

Daca se misca fara frana, nu-i din discuri. Probabil din jante. Apropos, ce grosime au discurile acelea de 250 mii km?

Adica tu vrei sa spui ca discurile tale de 24 de ani sunt bune?Pai si ale mele dupa 3 ani de ce sunt zdrente?

pai am spus ca ar cam trebui schimbate; nu s-au ovalizat si nici cine stie ce santuri nu au, numai ca au devenit cam prea subtiri si din aceasta cauza o eventuala rectificare e exclusa; nu-i normal sa le tii 24 ani dar, oricum , ca sa fi nevoit sa schimbi discurile dupa numai 3 ani mi se pare total anormal!

Sunt discuri si discuri, soferi si soferi. Unii franeaza ca la concurs, altii mangaie pedala.

aici sunt de acord; eu evit sa folosesc frana daca nu e nevoie
- ce rost are sa accelerez puternic la un semafor daca la 200m ma asteapta un altul pe rosu si sunt nevoit sa franez? (nu vorbesc si de risipa de combustibil)
- ce rost are sa cobor o panta "pe liber" si sa folosesc frana pentru a contracara gravitatia cand am frana de motor+cutie de viteze?
- cand sunt nevoit sa franez, ce rost are sa franez relativ usor dar "lung" daca pot frana mai puternic si "scurt"?

In ceea ce priveste ultima afirmatie, parerea mea e ca nu conteaza daca franezi in 3 secunde sau in 30. Conteaza cata energie se disipeaza (proportionala cu patratul vitezei). Din contra, la frane scurte si tari, energia se disipa repede, ducand la incalzire puternica pe moment a elementelor franei.

- cand sunt nevoit sa franez, ce rost are sa franez relativ usor dar \"lung\" daca pot frana mai puternic si \"scurt\"?

Pentru confort? Pentru menajarea franelor?

pentru confort in nici un caz; probabil ca sper ca totusi sa nu fiu nevoit sa franez pana la urma (sa dispara motivul ptr. care as frana); o franare relativ usoara dar lunga - parerea mea- e mai daunatoare discurilor decat o franare mai scurta si mai energica; nu gasesc explicatia acum dar fac analogie cu situatia in care se merge cu etrierele partial blocate (nu se mai retrage pistonul complet). s-ar putea sa gresesc alegand frane ceva mai energice dar scurte in defavoarea franelor lungi si moi dar asa m-am invatat

Pai te cred si eu ca n-are rost sa accelerezi puternic la traficu` din Galati ,dar cand iti umplu frigideru de carne soferii din spate care risca sa nu mai prinda verde ca dormi tu pe tine nu mai e asa amuzant

eu am un nene la un mag de dacia din Buc care daca are piese bune imi zice ia le daca nu mai astept in ceea ce priveste piesele de uzina tot el mi a zis ca la mioveni un ambalaj original cu sigiliu costa intre 10 000 si 30 000 in functie pt ce e asa ca treaba cu piesele de uzina este o mare teapa