Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan III (2020-2021), Informații și date utile despre generația a 3-a

Ce hardware sa-i lipseasca? Calculatoarele stiu cand e in R, butoane sunt, n-are ce sa-i lipseasca, e numai chestie de soft. DFA o indica ca si facilitate, probabil functia e scrisa in cod, trebuie activata. Ca daca nu e in cod... asta e.

Ce hardware sa-i lipseasca? Calculatoarele stiu cand e in R, butoane sunt, n-are ce sa-i lipseasca, e numai chestie de soft. DFA o indica ca si facilitate, probabil functia e scrisa in cod, trebuie activata. Ca daca nu e in cod... asta e.

Și Duster ph3 are oglinzi pliabile automat, asta nu înseamnă că are tot ce trebuie, că doar nu e Arkana.

Conform schemelor pentru oglinzi ai fix același tip de instalație ca pe Logan II, cum spuneam vise.

PS. Care vrea să dea 300ron pe un modul de înclinare oglinzi pentru Logan II în găsește pe alt continent.

Ce caracteristici au jențile de pe noile modele, în special Stepway III ? lățime, diametru, ET etc (ce o mai fi)

Aaa, cred ca confundezi

Noi ziceam aici de "reverse auto tilt", nu de oglinzi pliabile.

In alta ordine de idei: au aparut informatii despre MediaNav/MediaDisplay? Ma intereseaza eventualii conectori de unde as putea prelua un semnal line-out (preferabil) sau difuzoare.

This post has been edited by paul_damian: 20 Jun 2021, 09:57

Nu confund nimic, plierea automată e una, tilt down in reverse e alta, dar ambele au nevoie simultan de software și hardware. În exemplul meu ai tot ce îți trebuie soft dar lipsește hardware-ul

LE. Semnalul line-out în iei ca la oricare Medianav via adaptor hi-low, nimic nou nici aici.

This post has been edited by torquemada: 20 Jun 2021, 11:08

Zau ca nu inteleg ce hardware suplimentar e necesar. Nu e doar o alta pozitionare a oglinzilor prin aceleasi motorase existente deja?

Iar de conector intrebam din cauza ca nu cred ca ar fi inteligent sa te intepi oriunde vezi verde/maro si gri/negru.

Instalație clasică:

baterie---joystick oglinzi - motoare


Instalație smart (nu e cazul pe Logan III, nu contează că poate le vedem pe Taliant/Clio5)

baterie--calculator(ce primește informația de la joystick)--motoare


Momentan văd că nu e niniun posesor de Logan III dispus să facă DSI (Demontare și Studiu Individual) pe mașina sa.

This post has been edited by torquemada: 20 Jun 2021, 12:18

Ce caracteristici au jențile...

Zi-le direct "genti", ca "jenti" nu-i mai inteligent. E din aceeasi "clasa" cu mansalier, jigleoare, chiuloasa, semering etc.
Daca vrei sa le spui pe romaneste, spune-le JANTE.

This post has been edited by ursamajor: 20 Jun 2021, 12:57

Dacă puneați și caracteristicile era minunat.

Am intrebat si eu, si nu doar aici, dar se pare ca nu prea sunt raspunsuri sigure. Singurul lucru ce l-am putut afla e ca jantele de pe L1 si L2 se potrivesc pe L3. La S. Stepway n-am vazut sa se inghesuie lumea sa spuna caracteristici. Poate ar merita intrebat la VC (vocea clientului).

PS: Imi pare rau, cenzureaza linkul. E vorba de forumul celalalt loganclub.

This post has been edited by ursamajor: 20 Jun 2021, 13:13

Instalație clasică:

Acum m-am lamurit, multumesc

Ce caracteristici au jantele

Nu ma pricep deloc la jante, habar n-am cum se indica dimensiunile.

Dar coroborand ca jantele Mahalia optionale au codul 403004026R rezulta:
j.jpg ( Size: 133.96k ) Number of downloads: 674

Iar anvelopele sunt 205/60 R16

This post has been edited by paul_damian: 20 Jun 2021, 14:17

Desigur ca @ torquemada are dreptate si tot ce a scris este corect (inclusiv in #247), momentan nu cred ca cineva a desfacut sa vada conexiunile oglinzilor la un Logan\Sandero3 dar destul de probabil ca diferentele (chiar si fata de Logan2 cu RET02 si fara ”features” speciale) pot sa fie ca in cea atasata (si asa este, veriga ”lipsa” poate sa fie ”calculatorul” si gestionarea corespunzatoare HW\SW a ”motorasului” extra).
Eu ma bucur ca nu am asa ceva la Sanderica ("reverse auto tilt"), e adevarat ca in primele luni mi-a luat ceva timp cu reglajul oglinzilor electrice (obisnuit si cu unele mai ”inteligente”) dar de vreo trei ani si jumatate nu le-am mai ”atins”, sunt multumit de ce\cum ”arata” (aproape ca nu mai am nici unghi mort). Oricum Dacia m-a ”pierdut” decamdata de potential client cu noul Sandero3, chiar nu ma intereseaza bizbiz-urile astea, pentru mine mai importante sunt CVT-ul care nu imi place (dupa 30 de ani de ”hautomate” asta este primul criteriu de ”configurare”) si pistonul lipsa, daca voi decide sa achizitionez alta masina ma voi mai uita prin ”curtile vecinilor” (cine stie, poate si dupa un hibrid sau mild-hibrid decent). Desigur ca astea sunt ”optiunile si preferintele” mele, si clar ca pot sa fie (sau ma rog, sunt) subiective.


Attached thumbnail(s)
Captura1.png ( Size: 152.93k ) Number of downloads: 691
Captura2.png ( Size: 86.09k ) Number of downloads: 643
Captura3.png ( Size: 82.43k ) Number of downloads: 625
Captura4.png ( Size: 62.04k ) Number of downloads: 620

Am incercat si eu azi pe Loganul de test-drive, echipare Comfort. Oricat l-am invartit si butonat functia respectiva practic nu exista. Nici in manual.

Ca eventual poate fi activata din Clip sau cine stie ce software asta nu mai stiu. Dar poate ne lamureste DFA 

Informația o am de la un tip din Cehia - care a testat un Sandero III Stepway cu CVT și keyless - dar se pare că asta nu are nici o importanță - aparent funcția nu există în realitate.

Protecția termică e antipinch-ul deja existent și la Logan II pe macaraua de șofer încă din 2012! și pe Dacia Logan II a intrat cu SL10 în 2014! , cum puneam nimic special.

Ideal ar fi să se facă DSI (Demontare și Studiu Individual) apoi să lansăm ipoteze despre cum face/merge ceva când noi nici nu am pus mâna pe acel ceva.

Un calculator de senzori de parcare de Logan III, nimic special e identic cu cel de pe Clio4

LE: ultima dată când am verificat injecția nu dă poziții habitaclu

This post has been edited by torquemada: 20 Jun 2021, 15:31

Attached thumbnail(s)
teaser21062001.jpg ( Size: 856.24k ) Number of downloads: 117

Cam aia este pe ClioIV X98 RET02,RET04\ALEVA, 2202 si R153, R154, 2600, 2601 cred ca este ”interesant” in acest caz (tocmai de aceea am atasat-o si desigur ca nu discutam de "reverse auto tilt" sau cum\de unde ar putea sa ”stie” de ”reverse”), chiar daca tot pentru Clio4 este si aceasta (pot sa fie si "diferente").

PS: poate ne lamureste totusi cineva concret si detaliat cum este pana la urma cu "minunatiile" astea de oglinzi pe LoganIII si cat de "inteligente" sunt (si daca tot a "pus mâna pe acel ceva" ....)

This post has been edited by Gil26: 20 Jun 2021, 18:08

Attached thumbnail(s)
RetrovizoareClio4X98RET02SALEVA.png ( Size: 76.57k ) Number of downloads: 100
RetrovizoareClio4X98RET02.png ( Size: 75.41k ) Number of downloads: 36

Si eu sunt interesat de dimensiunile jantelor de pe Stepway 3


This post has been edited by allyn: 20 Jun 2021, 20:12

Păi grație userului @paul_damian căruia îi mulțumesc, jantele sunt 6,5x16-CH4-45 adică 6,5” lățime, 16” diametru, ET45, acel CH4 e legat de profilul marginii ce ”ține” anvelopa. Anvelopa se știe ce este, 205/60/16. Nu știu însă dacă în CIV sunt trecute și alte dimensiuni. Asta numai un posesor ne poate spune.
Eu abia luna viitoare vreau să comand un Stepway.

L.E.
într-un clip privind ghidul de utilizare al kitului de umflare pneu am făcut o captură cu inscripția de pe portieră a uni stepway - https://www.youtube.com/watch?v=Vmk2NRDZH5U

https://i.postimg.cc/2SJvws1L/pneuri.jpg
deci se pot folosi jante de 16 și 17, pneuri de 215


This post has been edited by x_dadu: 21 Jun 2021, 11:59

inscripria de pe portiera nu are nimic de a face cu omologarea ci acopera toate dimensiunile dispo in gama...

Stiu ca avertizorul de unghi mort nu scoate nici un sunet, unii sunt de parere ca ar fi stresant. Mie mi-ar fi de folos (deh, sunt mai in varsta si mai neatent, recunosc) sa fie ceva audio in cazul in care e sesizat un vehicol in unghiul mort si semnalizarea e activa - situatia in care led-ul din oglinda clipeste. Stie cineva daca o astfel de functie ar putea fi activata din soft?

This post has been edited by paul_damian: 22 Jun 2021, 17:30

Pai asa trebuie sa functioneze. Cu sunet daca ai dat si semnal.
Dar nu stiu daca au facut economie de difuzor la Dacia.

Sunetul de la senzorii de parcare(include blindspot) vine pe can, de ce să mai pui un difuzor când îl poți reda pe TdB/Medianav

Era un mod de a spune economie la Dacia.

This post has been edited by IRONICK: 22 Jun 2021, 21:08

Undeva am citit (sau am vazut pe youtube? Habar n-am, la cata informatie a trecut prin mine in ultimele saptamani nu mai tin minte) ca atunci cand clipeste led-ul din oglinda (deci vehicol sesizat in unghiul mort + semnalizare activa) nu se genereaza nici un sunet, doar clipeste led-ul si atat. De aceea intrebam daca nu se poate activa si un sunet de avertizare, cum e cel de la "Forward Collision Warning" (la acesta avertizarea sonora e activa, via MediaNav, testata de mine, eram in masina de drive-test si cel din fata mea s-a hotarat in ultima clipa sa vireze la dreapta. Desi am fost foarte prea aproape de el - sa zicem 0,5m - "Autonomous Emergency Braking" dormea linistit in continuare)

This post has been edited by paul_damian: 22 Jun 2021, 23:10

M-am uitat putin prin programele de diagnoza, teoretic (practic nu stiu, si nici cum se poate reda pe MediaNav) nu se poate activa vreun ”sunet” pentru senzori unghi mort (asa cum bine s-a scris probabil ca s-au mai ”salvat” cativa centi si aici cu HW), se poate insa seta starea (pornit\oprit), vitezele superioara\inferioara de activare\dezactivare, unghiul maxim al volanului, timpul de avertizare, rata\frecventa de palpaire, intensitatea luminoasa zi\noapte, distantele de detectie ale senzorilor continua\discontinua\raza, etc.
PS: si despre AEB poate sa fie iar o lunga discutie.....

Stiu ca avertizorul de unghi mort nu scoate nici un sunet, unii sunt de parere ca ar fi stresant. Mie mi-ar fi de folos (deh, sunt mai in varsta si mai neatent, recunosc) sa fie ceva audio in cazul in care e sesizat un vehicol in unghiul mort si semnalizarea e activa - situatia in care led-ul din oglinda clipeste.

Ai putea pur și simplu să conectezi un buzzer conectat în paralel pe cablul care duce către LED-ul din oglinzi - câte un buzzer pe fiecare parte a mașinii, buzzerele le ascunzi sub bord. Evident, vor suna și când mașinile vor trece pe lângă tine, ceea ce cred că poate deveni enervant la un moment dat...

Sau, în loc de avertizare sonoră ai putea adăuga o baretă de LED-uri suplimentare (portocalii, sau roșii, ca să-ți atragă atenția) pe care să le montezi de-a lungul stâlpilor A, sau orizontal, în spațiul dintre parbriz și bord, în lateralele stânga+dreapta.

Ambele soluții ar trebui să țină seama de puterea (probabil mică) pe care ai putea-o consuma suplimentar pe ieșirea LED-urilor respective.

Sau utilizarea a doua porti logice OR (una pt semnalele de la leduri, una de la maneta de semnalizare) ale caror iesiri sunt preluate de o poarta AND pentru activarea buzzerului.

Când un led nu e detectat, sau e detectat altceva decât un led pe circuitul, ăla blid spot-ul intră în avarie și fiind Logan III pierzi toți senzorii(8 sau 12) nu doar blind spot-ul ca la Duster ph3.

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri. Deci vigilenta la inaintare, dupa cum zice la manual si scoala de soferi

Evident, inca o intrebare:

Nu sunt familiarizat deloc (dar deloc!) cu motoarele supraalimentate, abia de curand m-am uitat si eu pe youtube sa vad cum functioneaza. Turbosuflanta functioneaza permanent? Sau se deschide ceva pe acolo (electrovana?) si baga aerul fortat in galerie doar in anumite conditii (turatie? cerere de putere?). Desigur, ma refer la acest TCe 1,0 de pe generatia III.

Turbosuflanta functioneaza permanent?

Da, permanent.
Eficiența ei (adică câștigul de cuplu/putere) depinde de turația motorului, deci turație mică, eficiență mică, turație mare - eficiență mare.

Am vazut mai multe pareri - si destul de avizati cei care le sustineau, dupa parerea mea umila - cum ca e nerecomandabil ca, dupa ce ai forjat si incins bine motorul, sa opresti imediat. Deoarece toata zona turbosuflantei, inclusiv ea, se incinge bine de tot, daca opresti nu prea are unde sa se disipe caldura. De aceea se recomanda ca dupa o tura din asta - de exemplu portiune de autostrada - inainte de a opri sa lasi turbo-ul sa se mai domoleasca. Presupun ca ruland cu o viteza mai mica, fara forja, altfel n-ai cum, daca ea functioneaza permanent.