Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu-mi tin franele ma duc capa gheata, Nu mai tin franele

Am o dacie Berlina din 2000 pe injectie . I-am facut bucsaraia pa fata tot si pe spate, am scimbat ferodouti tot rumenti tot am pus nou si acum nu-mi mai tin franele i-am facut la aerisire o gramada, I-am facut la repartitor pe spate aerisire la pompa (servo-pompa) si la toate cele patru roti si nu tine,Decat frana e mana tine. Si apropo cum se schimba cablul de kilometraj? Daca se poate niste poze sau un tutorial video sau cam asa ceva. This post has been edited by dorinovic: 5 Jul 2009, 19:45

Am o dacie Berlina din 2000 pe injectie . I-am facut bucsaraia pa fata tot si pe spate, am scimbat ferodouti tot rumenti tot am pus nou si acum nu-mi mai tin franele i-am facut la aerisire o gramada, I-am facut la repartitor pe spate aerisire la pompa (servo-pompa) si la toate cele patru roti si nu tine,Decat frana e mana tine.
Si apropo cum se schimba cablul de kilometraj? Daca se poate niste poze sau un tutorial video sau cam asa ceva.

This post has been edited by dorinovic: 5 Jul 2009, 19:45

In primul rand,bine ai venit pe forum!!
In al doilea rand,invata sa scrii si sa pronunti corect in limba romana.Nu se spune ''pa toate'',ci ''pe toate''.De asemenea,mai foloseste si tu punctul,virgula si alte semne.Vezi,cand incepi propozitie noua,foloseste majuscula.
DaciaClub nu este un forum exclusivist,nici alcatuit din snobi,insa promoveaza exprimarea corecta in limba romana,atat in scris,cat si vorbita.Asta nu e nici messenger,nici forum de cocalari.De aceea,reformuleaza ceea ce ai vrut sa spui ca n-am priceput mare lucru.

As mai adauga faptul ca dupa fiecare semn de punctuatie, se lasa un spatiu... asta dace e sa fim scrupulosi.

Altfel, trebuiesc schimbate furtunele si garniturile.

Am schimbat furtonasele si garniturile. O sa mai incerc sai mai fac aerisirea.

Poate e pompa defecta. O fi fost inlocuita la service

Nu a fost inlocuita, ca toate le-am facut acasa, am vorbit cu ei si au venit acasa doi baieti de vro 30 de ani. Si franele tineau foarte bine inainte. Nu inteleg dece nu tin franele pe spate, pe fata tin binisor se blocheaza roata, dar pe spate se bloacheaza roata doar la frana de mana. Pe spate nu tine.Si pe fata tine frana cand apas de 2 ori pe pedea.
Ori cum ma duc la ei, pei dece mai sunt mecanici.

This post has been edited by dorinovic: 5 Jul 2009, 20:47

Pai vazi daca e repartitorul blocat pe deschis, sau daca e bine aerisit circuitul pana la el. Sau daca nu-i nici una nici alta vezi daca pompa de frana functioneaza fara rateuri.
Daca zici ca ai facut multe aerisiri in ultima vreme e posibil sa fi ramas fara garnituri in pompa. Si daca tot dai mompa jos, mai verifica si servo frana sa nu aiba lichid de frana in ea.

P.S. Acestea sunt doar niste pareri rapide, date din fata tastaturii si nu sunt avizate, ci doar din experienta mea "vasta", posesor de dacie , nu-i asa Cezare.

This post has been edited by Muratu: 5 Jul 2009, 21:53

-ca Stan patitul, iti zic ca intr-adevar din atatea aerisiri (daca le-ai facut la pedala) s-or fi dus garniturile pompei. Caz in care la franare nesimtita, cu pedala la fund, tine cat-de-cat, dar daca incerci sa franezi finut se duce pedala usor-usor la fund, dar frana canci.
-sau poate...ai bagat pompa in avarie? banuiesc ca ai pompa dublucircuit cu ICP, aia parca se aeriseste doar prin cadere libera, nu la pedala...
-si din ce zici tu " Si pe fata tine frana cand apas de 2 ori pe pedea" - adica pe pedala, inteleg eu, - asta poate fi un semn ca ai inca aer pe instalatie.

Fa-le prin eliminare

Cum adica prin eliminare, sa opresc conductele pa spate?
Daca e asa nu voi face asa ceva, nu te supara.

Nu cred ca la asta se referea BOA, cred ca de fapt zicea sa te concentrezi la cate o posibila problema pe rand - de ex. prima data verifici sa n-ai aer pe instalatie, mai apoi te uiti la pompa etc.

pompa dubla cu icp, nu se aeriseste nicidata prin cadere, stai linistit, ca pana iti cade lichidu de la rotile din spate iti creste barba.

doar fata se poate aerisi prin cadere.

la icp, se scoate sonda aceea, cu motorul oprit se face aerisirea. spate stg, sp. dr., fata dr si stg. apoi la sf. aerisesti pompa. daca nu pe la aerisitor, la mine nu se desface, atunci pe la conducta cea mai de sus.

n-ae cum sa nu mearga daca toate garn. sunt intacte. cand am facut franele pe spate, garn. si saboti, dupa 1 cm de cursa la pedala se blocau rotile. atat de repede prindea.

si, da, vezi si servoul. daca fasaie and apesi, e o garnitura dusa. cea dintre oala si capac in special.

This post has been edited by tzepesch: 6 Jul 2009, 07:56

da e garnitura dintre pompa si servo pentru ca fasaie am sa iau alta