Outline · [ Standard ] · Linear+ Fiabilitate Logan, Date luate din service

Fiabilitate LOGAN (date luate din service): - rulmenti fata schimbati (intre 4.000 si 50.000 km) (5 masini) - caseta directie schimbata (3 masini) - pivot fata schimbat (de fapt se schimba tot bratul) (o masina) - comutator cu impuls geam (o masina) Toate piesele schimbate in garantie.

Fiabilitate LOGAN (date luate din service):
- rulmenti fata schimbati (intre 4.000 si 50.000 km) (5 masini)
- caseta directie schimbata (3 masini)
- pivot fata schimbat (de fapt se schimba tot bratul) (o masina)
- comutator cu impuls geam (o masina)

Toate piesele schimbate in garantie.

BBC, ar fi interesant daca ai preciza si ce pondere are servisul respectiv intre cele din bucuresti sau din tara...
daca e un servis mic, 5-6 masini cu probleme e mult... dar daca servisul respectiv acopera 10% din piata reparatiilor Dacia, ar insemna 5-6 masini la 3000-4000 (sau cat o fi 10% din cate s-au vandut pana acum), ceea ce nu e prea mult...

sper ca e suficient de clar rationamentul...

Service-ul este deschis de vreo 3 luni si este unul din cele 2 autorizate din Brasov.
Cazurile prezentate sunt dintre masinile care s-au prezentat in luna mai.

Eu cred ca topicul asta e foarte interesant. Ar trebui sa ne interesam fiecare pe la prieteni/cunostinte din service-urile Dacia cam cum sta treaba. Si chestia cu ponderea in teritoriu e foarte relevanta. De exemplu, daca s-ar afla date de la Caremil Iasi, ce e singurul dealer ce face service in garantie la Logan in tot judetul Iasi (din declaratiile lor), datele alea ar fi aur!

Felicitari pentru acest topic ! Sper din toata inima ca nu se va inchide si ca vor contribui si altii cu date preluate de la service-uri dacia.

Ma ingrijoreaza putin numarul de casete de directie schimbate.

Depinde ca daca sunt taxi-uri cu care oamenii nu merg prea atenti, nu mi se pare mult. Nu toti merg grijulii cu ele cum merg eu spre exemplu.

Superrrr... topic !!! Sper sa apara cat mai multe postari in acest sens.. sa vedem si noi ce piese pica primele !!!

Service-ul este deschis de vreo 3 luni si este unul din cele 2 autorizate din Brasov.

Care-i ala ? Unde e situat (e cel dinspre Triaj? pe drumul catre Sfantu Gheorghe) ? Are vreo legatura cu ASV-ul ? (nu de alta dar de ASV sunt satul pana'n gat )

Banuiesc ca e vorba de service-ul Sicaro, care intr-adevar este la iesirea din oras spre Sf Gheorghe. Oricum, defectele par de asteptat, mai putin casetele de directie.

Salutare !!!
Am si eu niste date neoficiale din service Cobalcescu. Romanu spunea ca din toate masiniile care au venit la ei, pentru prima revizie, la una singura au trebuit sa schimbe discul de ambreiaj, si acesta in niste conditii foarte suspecte (adica cand l-au desfacut a curs noroi din el) in rest clasicele ulei si filtru.
Eu zic e ca este f bine!!
Repet date neoficiale de la un nene de la Cobalcescu.

Ar fi prea de tot să apară defecţiuni după 15 mii de km, deci este prea devreme să spunem că e foarte bine. Abia la a 3-a revizie ar fi voie să apară câte ceva, ca înlocuire plăcuţe de frână, eventual un telescop sau piese ale suspensiei.

Eu cred ca nu multi mai si-aduc aminte de DSN si SLZ si ce li se intampla in perioada de garantie...
Stiu eu membrii pe aici pe forum care au schimbat in garantie si ambreiaje, si motoare, nu mai vorbesc de bucasari, pivoti, calorifere, coturi de alimentare, UCE-uri decodoare, chei, amortizoare, arcuri etc.
In afara de casetele de directie, restul sunt parfum, dupa aprerea mea...

Parerea mea este ca topicul/statistica sunt irelevante, atit timp cit nu stim conditiile de exploatare.
Pai daca or fi fost masini de firma sau taxiuri, unde dau cu ele in toate gropile si transeele, normal sa schimbi pivoti, bucsi, amortozoare, etc.
Poate nici ca Nvasiliu, cu prea multa grija, nu trebuie mers, dar nici ca un prieten de la Dacia, care m-a urcat pe o ditamai bordura, de mi-a lipit "creierii" de parbriz.
La asta, explicatia a fost simpla, "ce-i, a mea?".

Unde e o groapa mai mare de fiecare data sunt injurat de cei din spate ca incetinesc ca s-o scutesc de socuri... dar putin imi pasa de claxoanele lor.

Pana acum se prezinta bine situatia , totusi as considera ca e prematur sa vorbim de fiabilitate avand in vedere ca nu a trecut nici macar un an de cand sa lansat LGN-ul pe piata.
Vis-a-vis de faza cu casetele de directie mi se pare totusi cam mult ,avand in vedere ca e totusi o piesa care tine de siguranta masinii.

AMG Pantelimon, dupa surse neoficiale service, in afara de taxiuri si masini accidentate, septembrie 2004 ~ aprilie 2005:

- 1 cutie de viteze pentru 1.4 MPI (zgomot mare la unul din pinioane)
- 1 bascula (pivot)
- 1 rulment fata

Subliniez, neoficial - cat am reusit sa aflu la momentul respectiv.

This post has been edited by carman: 8 Jun 2005, 23:01

Pai eu cred ca totdeauna datele vor fi neoficiale. Care sef de service ne-ar da date asa, pe ochi frumosi?! Trebuie sa gasim "surse", precum sacalii de ziaristi!

La AMG inca un set de amortizoare spate,bucsi bara stabilizatoare si pompa servodirectie!Aflate la o discutie amicala din gura unui domn........nu dau nume dar care nu minte!