Outline · [ Standard ] · Linear+ Surubul Buclucas, Pataniile unui posesor de Logan

Sa vedeti patanie care reconfirma "grija" cu care sunt facute daciile noastre! Un amic devine mandrul posesor al unui Logan Ambition pe care da 8161 EUR . Dupa 400 km, mergand linistit pe drum, zdranc, zbar, zdrang, zbar, intra greu in viteza, vibreaza...va dati seama, cum ar fi fiecare dintre noi, omul disperat! Ajunge incetisor si cu multe emotii acasa, suna la service (baietii foarte saritori, desi sambata, vin de pe la casele lor, da nu va spun unde lucreaza amicu' ). Ce credeti? Surubul de fixare a motorului din partea de jos nu fusese bine strans, asa ca piulita cazuse, iar motorul + cutiua de viteze zbarnaiau pe esapament!!!!! Bine ca nu au sarit rotile sau puntea din sapte cu totul! Cei de la service, dupa spusele amicului meu, au intocmit un raport catre uzina cu necazu'.Asa! Altele (nu ale lui, povestite de un sef de service): caroserie cu probleme (distante inegale la usi), becuri martor care nu functioneaza, un suierat suspect (zice-se de la esapament), consum instant. la 1600, 110km/h - 7.6l/100 Imi astept Loganul cu din ce in ce mai mult interes . Apropo, stie cineva unde-l pot antifona serios? (capota motor, izolare habitaclu/compartiment motor, spatele rotilor, planseu), pentru ca se pare ca peste 3000 de ture zgomotul este un pic mai mare decat ar trebui (cel putin la 1600cc, asta ma intereseaza). Hai sa va spui si unele de bine: "cand te dai jos din el esti odihnit, parca cobori din fotoliu, la 2000 de ture nu-l auzi si consuma putin"

Sa vedeti patanie care reconfirma "grija" cu care sunt facute daciile noastre! Un amic devine mandrul posesor al unui Logan Ambition pe care da 8161 EUR . Dupa 400 km, mergand linistit pe drum, zdranc, zbar, zdrang, zbar, intra greu in viteza, vibreaza...va dati seama, cum ar fi fiecare dintre noi, omul disperat! Ajunge incetisor si cu multe emotii acasa, suna la service (baietii foarte saritori, desi sambata, vin de pe la casele lor, da nu va spun unde lucreaza amicu' ). Ce credeti? Surubul de fixare a motorului din partea de jos nu fusese bine strans, asa ca piulita cazuse, iar motorul + cutiua de viteze zbarnaiau pe esapament!!!!! Bine ca nu au sarit rotile sau puntea din sapte cu totul!
Cei de la service, dupa spusele amicului meu, au intocmit un raport catre uzina cu necazu'.Asa! Altele (nu ale lui, povestite de un sef de service): caroserie cu probleme (distante inegale la usi), becuri martor care nu functioneaza, un suierat suspect (zice-se de la esapament), consum instant. la 1600, 110km/h - 7.6l/100
Imi astept Loganul cu din ce in ce mai mult interes . Apropo, stie cineva unde-l pot antifona serios? (capota motor, izolare habitaclu/compartiment motor, spatele rotilor, planseu), pentru ca se pare ca peste 3000 de ture zgomotul este un pic mai mare decat ar trebui (cel putin la 1600cc, asta ma intereseaza).
Hai sa va spui si unele de bine: "cand te dai jos din el esti odihnit, parca cobori din fotoliu, la 2000 de ture nu-l auzi si consuma putin"

. Deci e klar. Nea vasile din Mioveni nu si-a intrat in mana. Dupa cum vedeti problemele sunt din cauza lui Nea Vasile

This post has been edited by gaston: 13 Oct 2004, 20:53

... un suierat suspect (zice-se de la esapament ...

Asta cred ca se aude si la mine ... nu sunt sigur ca e vorba de acelasi lucru dar seamana cu ce aud si la a mea.

Ma mir dar nu ma mir .Chiar daca frantuzii au scos un nou produs tot nea Ion din Mioveni strange suruburile , si uneori se mai grabeste si el la masa si mai uita si el de varsta . Dar atunci unde este aceea verificare a calitatii produsului cand iese de pe poarta fabricii mari domni de la DACIA by RENAULT ????? Ar trebui dati in judecata sa cumperi un produs si dupa 400 km sa-ti cada motorul pe sosea , e vorba de siguranta pasagerilor !!! pe care Dacia ii pune in pericol cu graba ei de a fabrica n"" masini record pe ora ,in loc sa fabrice 5 masini da bune .

Astea cu piulite nestranse si lac exfoliat nu mi se par probleme chiar minore decat daca tin cu "ursul" (adica cu dacia)... Si abia a trecut o luna de la primele unitati vandute... Sa speram ca nu vor mai aparea si altele!

"CTC-ul" se face pentru fiecare masina in parte, in nici un caz prin sondaj.
Se stie despre masini cine a fost la banda cand a fost facuta/montata, cine a strans anumite suruburi, cine a facut motorul, cine a facut ctc-ul etc., toti fiind raspunzatori de ce fac.
O fi Dacia o firma romaneasca, dar s-au mai schimbat ceva lucruri pe acolo...

Fac parte din categoria celor inca multumiti de produsul achizitionat. De calitatea serviciilor dealerului din Constanta am mari indoieli.

Exemplu: schimb ulei motor la cerere (8000km) a durat aprox. 2,5h

Exemplu trist: azi constat un zdranganit urat sub motor. Mai mult la accelerare/decelerare, anumite turatii... ajung la concluzia ca intra o tabla ceva in rezonanta cu motorul si de acolo zgomotul. In vreo 50km facuti spre casa devine de-a dreptul ingrijorator. Ma duc frumos (seara fiind - no service) la o rampa, cu lanterna si cercetez. Scutul meu avea surubul de fixare din spate-dreapta slabit bine de tot In urma cu vreo luna am avut bara schimbata si un proiector. Atat a tinut surubul strans de oamenii instruiti de Dacia-Renault: o luna. Rent Car Service Litoral Constanta. Se aude dl. Olteanu?

This post has been edited by Ziggy2k1ro: 15 May 2005, 22:28

Ca veni vorba tot de un surub haideti sa va zic ce am patit si eu. M-am dus la domnii de la ADRAS(nu zic unde ca s-ar putea sa mai am nevoie de ei), in scopul de a-mi pune deschidere automata pe haionul de la portbagaj. Bineanteles cel de la receptie l-a chemat pe d-nul electrician (care era plin de scarbe), ca de altfel marea majoritate de pe acolo(nu zic ca nu ar fi si oameni de treaba pe acolo dar f. putini). Si bineanteles acesta cu jumatate de gura, stramband din nas ca de fapt i-am adus de treaba, intr-un tarziu a zis da. Buuuuun, am lasat masina acolo, ca am avut si alte probleme, iar cand am venit sa o iau mi s-au dat cheile am facut proba, calitate f. proasta la lucrare, cred ca mi-au dat vreo 3-4 gauri prin haion pana a gasit pozitia actuatorului, stai vreo 5-10 secunde pana se deschide(mi-au zis ca are timp de "gandire" mai mare - bineanteles i-am lasat sa vorbeasca) mi-au luat si 1.200.000 de lei si culmea dupa prima ploaie am vazut ca langa emblema de pe haion este o mica pata de rugina, si cand m-am uitat mai atent am vazut tabla indoita(impinsa din interior catre exterior de catre un holsurub cu care a fost prins motorasul ce imi deschide automat portbagajul, si cred ca putin a lipsit sa imi perforeze tabla. Initial nu vazusem pt. ca culoarea este gri perla, iar tabla unde a sarit vopseaua are cam aceeasi culoare. M-am dus la ei , i-am spurcat un pic si fericit am fost ca am dat exact peste d-nul electrician care acum o bagase pe maneca si ghiciti ce mi-au zis, aaaa un mic retus, iar cand am revenit cu ea un nebun care era si seful auziti sa imi vopseasca tot haionul. Si am zis duceti-va dracului, dati-mi un pic de vopsea ca mi-o retusez eu, si mi-am zis sa uit de ei ca sunt varza fratilor, sunt aceeasi care s-au obisnuit cu vechea Dacie si doar un pic "vopsiti pe afara"(exact ca un gard putred si apoi lacuit), c-am asa stau lucrurile cu cei de la Dacia Service, pacat de masinuta ca sincer sunt f. multumit de ea, dar ca orice lucru facut de oameni este nevoie si de intretinere si atunci te lovesti de ....mari meseriasi.

reclama-i la OPC /ANPC ca nu ai nimic de pierdut.
cum sa te mai duci la ei ? esti masochist ?
p.s.
cred ca fiecare dintre noi, care va avea probleme de genul acesta, ar trebui sa faca reclamatii la OPC, poate astfel "meseriasii" se vor transforma in profesionisti.

ca sa nu continuam offtopicul as adauga si eu aici: nu numai la OPC ci si la DACIA....la Vocea Clientului.... credeti-ma ca-i doare!.... mai ales ca fac lucrari pe care nu au voie sa le faca, precum cea descrisa mai sus...care duc la pierderea garantiei si NU sunt recomandate de DACIA... iar dealerii ar trebui sa faca doar ce e recomadnat de DACIA.... [dupa acest mesaj sa nu mai comentati patania asta va rog, ca se va sterge... AL]

Eu am gasitn 2 suruburi pe scuttul de sub motor pe unu am reusit sa-l scot dar la celalat nu am ajuns
KEEP LOOKING

Ca veni vorba tot de un surub haideti sa va zic ce am patit si eu. M-am dus la domnii de la ADRAS(nu zic unde ca s-ar putea sa mai am nevoie de ei), in scopul de a-mi pune deschidere automata pe haionul de la portbagaj. Bineanteles cel de

Eu tot la Adras ( sediul din Turda ) am facut deschiderea portbagajului ( nu stiu de ce numesti tu haion ) si nu am avut nici o problema.
Merge foarte bine si din prima , buton deschidere frumos montat linga buton reglare faruri , cablu bagat pe sub mocheta ( nu se vede nici un fir nici cand deschizi portbagajul ).
Pretul a fost acelasi.
Singura problema a fost cand am cerut factura ( nu am stampila , nu am rest , nu am... )
In locul tau cred ca incercam asta

Hai sa va mai spun eu o povestioara.
In primavara am fost in vizita la ai mei. Taica-miu, sofer profesionist, se baga sa se uite putin la motor. Dupa vreo 3 secunde scoate o mana de pe la motor tinind in ea o piesa de cauciuc, pe care am incercat sa o reproduc, cam cat jumatate de pachet de tigari si ma intreaba: asta ce e ca am gasit-o pe motor? Ne uitam noi pe acolo...poate o fi cazut de undeva!!! Nimic.
O iau cu mine si cu prima ocazie cand ma duc la service ii intreb: de unde dracu a cazut asta??? O ia si o da la un "specialist"...se uita omul...se scarpina in barba....si ma intreaba: S-a intamplat ceva ...zdranganeli...huruituri? Nu, zic eu. Cred ca nu e de la masina, a picat de undeva cand s-a montat motorul Mi-o da inapoi si pleaca.
O am si acum in portbagaj, sper sa nu fie ceva important desi pare a fi un tampon...ceva de amortizare!!!

This post has been edited by calmar: 23 Jun 2005, 08:48

Attached thumbnail(s)
piesa_cauciuc.jpg ( Size: 16.92k ) Number of downloads: 205