Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 2 Grandtour, Primul meu Renault

Abia la alea cu volan lemn s-a "inventat" pielea?

Abia la alea cu volan lemn s-a "inventat" pielea?

nici la faza 2 nu este piele ... doar la a ta au pus ... pe comanda ..

Cred ca e vorba de piele de lemn.

Dimineața am reușit sa deschid geamurile fata doa ajutate cu mâna.. Trebuie sa dau cu ceva pe chederele alea, neaparat...

Cât despre luneta, nu știți nici o soluție sa nu se mai închidă așa greu ? Trebuie sa o trântesc cu forța..

Nu mai deschide luneta in perioada asta cu multe grade minus ... daca ai nevoie deschizi hayonul cu totul ..

Si când era mai cald făcea la fel. E din ciclul "așa e toate" ?

nici la faza 2 nu este piele ... doar la a ta au pus ... pe comanda ..

Am mai purtat discuția asta, la fel te-ai aliat cu celalalt cunoscători, ești băiat de treabă în rest, dar te rog nu mai susține prostii daca nu știi despre ce e vorba . La faza 2 inițiale Paris este piele naturala.

This post has been edited by argon: 10 Jan 2017, 10:55

Este argoane .. io am si spus ... de puta de papagal prelucrata de o echipa de gorile ..

Azi e prima zi când m-a umplut de draci instalația electrica de pe mașina
Si știu ca nu va fi ultima...

Pe drum spre casa am dat intr-o groapa si s-a aprins martorul airbag + mesajul service pe afișaj.. Am oprit / pornit si a dispărut, a apărut iar după 2 minute si se tot stingea si apărea mereu. Acum a dispărut după un drum scurt.

Unde mai pui ca atunci când calc frâna se aprinde la intensitate mică si martorul de la lumina de ceata.

Nu-mi pare rău de mașina și nici nu ma oftic de altceva decât ca e foarte frig si nici nu-mi permite timpul sa-i fac toate mofturile.

Despre airbag m-am documentat, am de verificat mufele de sub scaun, sau panglica de la volan. Asta la primăvara sau când mai am acces la garaj.
Cât despre martorul de ceata... Nu știu ce sa zic.. Masa proasta pe undeva ?!

Firaraia e facuta la LEAR Corporation Pitesti (asa scrie pe ele, am vazut la o laguna2) si face ca un Logan, e clar ca e un cablu de masa.

Loganul unui amic făcea ca pomul de Crăciun când semnaliza sau calcă frâna, se aprindeau si semnalele si stopurile si ceata..mai avea sa plece ștergătoarelor si eventual sa facă si un foc de artificii pe eșapament.
L-am rezolvat eu, legându-i încă un fir de masa pe caroserie, de la tripla de pe stânga.

La mine e diferit, se aprinde doar martorul din bord, nu si lampa de ceata..
Când am timp o sa ma apuc de căutat tot ce înseamnă mufa si contact..
Am văzut ca mare parte din probleme sunt cauzate de contacte imperfecte..

Pune masa suplimentara, la, lampile spate.
Scaunele sunt de piele. Voi pune poze cu o tapiterie desfacuta, de pe scaun.
Ajung in halul ala, pt ca vad, ca in romania, nimeni nu a auzit de ceva solutie de hidratat pielea

De auzit se aude.....nu se foloseste solutia sau este prea tarziu adica inutil.

Azi am avut putin timp liber si acces la un garaj, asa ca m-am decis sa mai rezolv din problemele masinii. Sau cel putin sa incerc..
De aproape 2 saptamani, masina are un comportament ciudat :
1. In sarcina, daca de exemplu sunt in viteza a 3-a si iau brusc piciorul de pe acceleratie, cand ajunge la 2200 rpm masina are o "smucitura". Nu neaparat la 2200 rpm sau viteza a 3-a. Se intampla atat pe gaz cat si pe benzina. Nu-mi dau seama de la ce ar putea fi, dar sper sa nu fie din cauza cutiei de viteze. ( cutie manuala, s-a discutat problema cu masina mea cu cateva pagini in urma )

2. La prima pornire la rece, masina sta turata pe la 1300 rpm cam 3 minute, dupa care se stabilizeaza la 750rpm. Dupa ce plec cu ea de pe loc, daca merg putin turat, cand calc ambreiajul in mers scade putin in ture si dupa aia urca pana la 1800 rpm. Face asa de 2-3 ori la fiecare apasare a ambreiajului, dar nu intotdeauna.

Eu am dat vina pe clapeta de acceleratie, asa ca azi am dat-o jos de pe masina sa o curat. Era murdara, dat nu atat cat sa influenteze comportamentul masinii. Dupa curatare, se observa o oarecare imbunatatire, dar tot are fluctuatii de relanti in mers.

This post has been edited by Idanyca: 28 Jan 2017, 20:47

sau un reglaj de culbutori

La 1 as fi zis bujiile, dar tinand cont ca ai si GPL, nu ma bag!
La 2 las-o in pace ca nu e nimic anormal.

@klaus : De ce spui asta ?

@andri1940 : am verificat bujiile scoțând bobinele pe rand, cu motorul pornit.
Oricum voiam sa schimb bujiile.

La 2 , nu mi se pare normal ca la semafor sa urce in 1800 rpm de 2-3 ori si abia dupa aia sa se stabilizeze la 750. Trebuie sa fie ceva in neregulă. ..

Si la mine face exact la fel, tot pe GPL. Urca, cateodata, la semafor sau cand calc ambreiajul, direct la 1.800Rpm. Stiu ca o data am rezolvat probema, da' trebuie sa imi aduc aminte cum, ca iar a inceput sa faca. Vorbesc de motorul de 1.6MPI de pe Logan.

@AR-18-MOS : Si cum facem sa-ti aduci aminte? !

Posibil sa fie MPP.

La logan da, dar laguna 2 nu stiu daca are MPP.

De aia zic, sunt diferite motoarele. Interesant e ca avem acelasi comportament care nu e ok. Si nu se manifesta tot timpul.

Nu are MPP Laguna 2... Pot fi multe cauze: de la clapeta acceleratie, la garnituri admisie si pana la fulia defazoare. Eu zic ca nu merita sa schimbi juma de motor pentru asta.

Nu-i vorba ca merita sau nu, dar ideea e ca intr-un final o sa ajungă sa facă si mai rău.
Pe unde mai pui ca in Bucuresti dai si de tot felul de prosti, la semafor.

Joi seara am oprit la semaforul de la pod Voluntari, lângă un puști cu BMW. cum mașina mea s-a turat de 3-4 ori de la 1800 la 2200 rpm, cretinul a înțeles altceva..si a plecat in trombă...

Ramane de văzut de la ce e...mai caut
In principiu știu ca e ceva legat de aer / amestec.

Plamanul de GPL sa fie fisurat?
S-a intamplat sa iti decupleze GPL? Aleator, in stationare sau in mers? Long time ago, am patit si asta.

This post has been edited by AR-18-MOS: 30 Jan 2017, 13:20

Nu, nu s-a întâmplat niciodată sa decupleze GPL-ul.
Apropo de gpl, am tomasetto + stag 200, eu nu am văzut niciodată becul roșu sa se aprindă la martorul din bord, când ramân fără gaz ( mai am decât o "liniuța ) trece singura pe benzina si ma anunța acustic.
N-ar trebui sa se aprindă un bec, care sa ma anunțe "bă prostule vezi ca rămâi fără gaz "
In plus, merg 150 km si se stinge un bec, mai merg 50 si se mai sting doua..

Senzorul de turatie/volanta ce informatii furnizeaza avand in vedere ca a fost bricolat cu ocazia schimbului de cutie?

Pe tester nu a dat nici o eroare legată de senzor. Nici pe clip, nici pe ddt.
Daca totusi ar trebui sa furnizeze anumite informații si care e valoarea lor, nu știu..

De obicei, in manualele de reparatii apar valorile nominale pentru fiecare senzor. Mai mult ca sigur si in documentatia din reteaua reno. Poti merge la un service, sau sa iti cauti manualele, pentru o diagnoza in regim propriu.
Senzorul da eroare doar daca nu functioneaza deloc, sau daca valorile sunt mult in afara a ceea ce ECU considera a fi normal.

Autodata zicea sa curat clapeta de acceleratie in cazul in care turația la relanti fluctuează... Pana la service prefer sa încerc eu sa rezolv.
Când ajung acasa ma apuc sa caut/citesc un manual de reparații.