Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane RS Formula 1 Team R26, noua mea furie galbena...

Din 20 decembrie 2007 am primit un Renault Megane RS (Renaultsport) Formula 1 Team R26 de 230 CP.... culoarea galben liquid, exact ca masina expusa la SIAB.... De fapt acolo m-am indragostit de ea si mi s-a pus pata instantaneu, imi doream o masina sportiva ca sa imi fac placerea, stiti ca am ezitat mult cu gindul la masini mult mai scumpe insa pina la urma am concluzionat ca un hot hatch furios si impins mai la extrem s-ar putea sa fie cel mai bun compromis in dorinta de a avea o masina sportiva.... Am fost pe punctul sa iau chiar masina expusa la SIAB, insa nu s-a putut pentru ca era proprietatea Renault Franta care venisera direct din Franta cu ea si cu cele 2 Lagune, insa am comandat masina (se poate comanda in Ro) si o astept undeva pe la 15 Noiembrie (desi experienta arata ca poate intirzia 1-2 saptamini). Mi s-a pus efectiv pata pe masina asta, si cum in ultima vreme mi s-au intimplat diverse chestii in viata sunt intr-o faza hedonista in care "I pamper myself" si incerc sa traiesc clipa... .... .... Masina este facuta in uzina Renault Sport de la Dieppe, pentru cine vrea detalii despre masina, le gaseste aici: http://www.renault-sport.com/en/gamme/meganef1team.php Si un drive test aici: http://www.carmagazine.co.uk/first_drive.p...=318&page=1 Revista EVO din UK il considera cel mai bun hot hatch la ora actuala. Echipamentul standard este: Diferential cu lunecare limitata (LSD - Limited Slip Differential) A.B.S. cu repartitor electronic de franare E.B.V. Control dinamic al traiectoriei E.S.P. + sistem antipatinaj A.S.R. + control al subvirarii C.S.V. Aprinderea automata a luminilor de avarie in cazul unei franari de urgenta Airbag-uri frontale adaptabile pentru sofer si pasager (cu posibilitatea de deconectare manuala a airbag-ului pasager) Airbag-uri laterale cap pentru locurile din fata si din spate Centuri fata in 3 puncte, cu reglare pe inaltime, pretensionare si limitator de efort Centuri laterale spate in 3 puncte, cu pretensionare si limitator de efort Centura centrala spate in 3 puncte Imobilizator electronic codat C.A.R. (Inchiderea automata a usilor, portbagajului si a trapei pentru carburant la demaraj) Directie asistata electric variabila Inchidere centralizata si demaraj cu card Aer conditionat cu reglare automata Volan reglabil pe inaltime si in profunzime Computer de bord cu 6 functii: distanta parcursa, viteza medie, autonomia de carburant, consum total/mediu/instantaneu Semnal sonor pentru uitarea stingerii farurilor, centurii de siguranta, nivelul minim de carburant, alerte rosii Proiectoare de ceata Senzor de lumina si de ploaie Stergator luneta cu activare automata la mersul cu spatele Faruri cu sistem de spalare Functia "Follow me home" Radio CD 4x15W cu MP3 si satelit de comanda la volan Geamuri electrice fata cu impuls Geamuri si parbriz cu tenta Oglinzi retrovizoare electrice si degivrante, de culoare "antracit" Tempomat si limitator de viteza Sistem Isofix de prindere a scaunului copil pentru locul pasagerului din fata si cele laterale spate Trapa pentru carburant cu deschidere integrata Kit fumatori (scrumiera mobila si bricheta) Cotiera spate Trape sub locurile din fata Tapiterie mixta cu piele "Dynamica" de culoare carbon Sasiu sport Scaune fata tip sport "Recaro" Stripping Renault F1 TEAM Kit aluminiu ( Pedale si spatiul din stanga imbracate in aluminiu) 4 jante din aluminiu sport "Antracit" 18" la care am adaugat doar 2 optionale, Farurile Xenon pentru 460 EUR si Vopseaua speciala Galben Liquid pentru 1300 EUR (!!). Se mai poate opta doar pentru vopseaua metalizata "simpla".... Pretul masinii a fost 20,604 EUR fara TVA, 24,519 EUR cu totul (o sa o iau pe o firma, deci nu platesc TVA).... Tin sa precizez apropo de comentariile de pe forumul monormarca ale unor useri ca masina are LSD (Limited Slip Differential - Diferential cu lunecare limitata), am confirmarea de la Vocea clientului Renault, a se vedea mai jos. Masina e produsa la Dieppe, este serie limitata, are placuta cu numar de identificare in seria limitata si precizarea "made by Renaultsport, Dieppe, France" - Renaultsport nu ar fi facut o masina "speciala" mai putin echipata doar pentru Romania. Recunosc acum fara tagada ca (pe linga alte marci auto) sunt in mod clar un fan Renault ! "Renault Voceaclientului <voceaclientului.renault@renault.com> to XXXXXX date Oct 23, 2007 9:41 AM subject Raspuns la solicitarea dumneavoastra mailed-by renault.com Stimate domn, Va confirmam primirea mesajului adresat societatii noastre si va multumim pentru increderea pe care ne-o acordati prin transmiterea acestuia. In legatura cu solicitarea dumneavoastra dorim sa va comunicam ca echipamentul Limited Slip Differential se regaseste in dotarea standard a modelului Megane Renault Sport Formula 1 Team. Stimate domnule XXXXX, ramanem in continuare la dispozitia dumneavoastra pentru orice solicitari si sugestii si va asiguram de intreaga noastra consideratie. Cu deosebita stima, XXXX YYYY Vocea Clientului Renault Tel: 021 203 88 58 Fax: 021 203 88 80 e-mail: voceaclientului.renault@renault.com" O sa pun poze mai tirziu cind am timp, intre timp gasiti o galerie completa la link-ul de mai jos: Poze Megane R26

Din 20 decembrie 2007 am primit un Renault Megane RS (Renaultsport) Formula 1 Team R26 de 230 CP.... culoarea galben liquid, exact ca masina expusa la SIAB....

De fapt acolo m-am indragostit de ea si mi s-a pus pata instantaneu, imi doream o masina sportiva ca sa imi fac placerea, stiti ca am ezitat mult cu gindul la masini mult mai scumpe insa pina la urma am concluzionat ca un hot hatch furios si impins mai la extrem s-ar putea sa fie cel mai bun compromis in dorinta de a avea o masina sportiva....

Am fost pe punctul sa iau chiar masina expusa la SIAB, insa nu s-a putut pentru ca era proprietatea Renault Franta care venisera direct din Franta cu ea si cu cele 2 Lagune, insa am comandat masina (se poate comanda in Ro) si o astept undeva pe la 15 Noiembrie (desi experienta arata ca poate intirzia 1-2 saptamini). Mi s-a pus efectiv pata pe masina asta, si cum in ultima vreme mi s-au intimplat diverse chestii in viata sunt intr-o faza hedonista in care "I pamper myself" si incerc sa traiesc clipa... .... ....

Masina este facuta in uzina Renault Sport de la Dieppe, pentru cine vrea detalii despre masina, le gaseste aici:
http://www.renault-sport.com/en/gamme/meganef1team.php

Si un drive test aici:
http://www.carmagazine.co.uk/first_drive.p...=318&page=1

Revista EVO din UK il considera cel mai bun hot hatch la ora actuala.

Echipamentul standard este:

Diferential cu lunecare limitata (LSD - Limited Slip Differential)
A.B.S. cu repartitor electronic de franare E.B.V.
Control dinamic al traiectoriei E.S.P. + sistem antipatinaj A.S.R. + control al subvirarii C.S.V.
Aprinderea automata a luminilor de avarie in cazul unei franari de urgenta
Airbag-uri frontale adaptabile pentru sofer si pasager (cu posibilitatea de deconectare manuala a airbag-ului pasager)
Airbag-uri laterale cap pentru locurile din fata si din spate
Centuri fata in 3 puncte, cu reglare pe inaltime, pretensionare si limitator de efort
Centuri laterale spate in 3 puncte, cu pretensionare si limitator de efort
Centura centrala spate in 3 puncte
Imobilizator electronic codat
C.A.R. (Inchiderea automata a usilor, portbagajului si a trapei pentru carburant la demaraj)
Directie asistata electric variabila
Inchidere centralizata si demaraj cu card
Aer conditionat cu reglare automata
Volan reglabil pe inaltime si in profunzime
Computer de bord cu 6 functii: distanta parcursa, viteza medie, autonomia de carburant, consum total/mediu/instantaneu
Semnal sonor pentru uitarea stingerii farurilor, centurii de siguranta, nivelul minim de carburant, alerte rosii
Proiectoare de ceata
Senzor de lumina si de ploaie
Stergator luneta cu activare automata la mersul cu spatele
Faruri cu sistem de spalare
Functia "Follow me home"
Radio CD 4x15W cu MP3 si satelit de comanda la volan
Geamuri electrice fata cu impuls
Geamuri si parbriz cu tenta
Oglinzi retrovizoare electrice si degivrante, de culoare "antracit"
Tempomat si limitator de viteza
Sistem Isofix de prindere a scaunului copil pentru locul pasagerului din fata si cele laterale spate
Trapa pentru carburant cu deschidere integrata
Kit fumatori (scrumiera mobila si bricheta)
Cotiera spate
Trape sub locurile din fata
Tapiterie mixta cu piele "Dynamica" de culoare carbon
Sasiu sport
Scaune fata tip sport "Recaro"
Stripping Renault F1 TEAM
Kit aluminiu ( Pedale si spatiul din stanga imbracate in aluminiu)
4 jante din aluminiu sport "Antracit" 18"

la care am adaugat doar 2 optionale, Farurile Xenon pentru 460 EUR si Vopseaua speciala Galben Liquid pentru 1300 EUR (!!). Se mai poate opta doar pentru vopseaua metalizata "simpla"....

Pretul masinii a fost 20,604 EUR fara TVA, 24,519 EUR cu totul (o sa o iau pe o firma, deci nu platesc TVA)....

Tin sa precizez apropo de comentariile de pe forumul monormarca ale unor useri ca masina are LSD (Limited Slip Differential - Diferential cu lunecare limitata), am confirmarea de la Vocea clientului Renault, a se vedea mai jos. Masina e produsa la Dieppe, este serie limitata, are placuta cu numar de identificare in seria limitata si precizarea "made by Renaultsport, Dieppe, France" - Renaultsport nu ar fi facut o masina "speciala" mai putin echipata doar pentru Romania.

Recunosc acum fara tagada ca (pe linga alte marci auto) sunt in mod clar un fan Renault !

"Renault Voceaclientului <voceaclientului.renault@renault.com>
to XXXXXX
date Oct 23, 2007 9:41 AM
subject Raspuns la solicitarea dumneavoastra
mailed-by renault.com

Stimate domn,

Va confirmam primirea mesajului adresat societatii noastre si va multumim pentru increderea pe care ne-o acordati prin transmiterea acestuia.

In legatura cu solicitarea dumneavoastra dorim sa va comunicam ca echipamentul Limited Slip Differential se regaseste in dotarea standard a modelului Megane Renault Sport Formula 1 Team.

Stimate domnule XXXXX, ramanem in continuare la dispozitia dumneavoastra pentru orice solicitari si sugestii si va asiguram de intreaga noastra consideratie.

Cu deosebita stima,

XXXX YYYY

Vocea Clientului Renault

Tel: 021 203 88 58

Fax: 021 203 88 80

e-mail: voceaclientului.renault@renault.com"

O sa pun poze mai tirziu cind am timp, intre timp gasiti o galerie completa la link-ul de mai jos:

Poze Megane R26

Felicitari pentru achizitie. O masina intradevar frumoasa.
Km cati mai multi si fara probleme.

foarte tare masina ... sa iti faca fssssss mult si bine

S-o stapanesti sanatos.
Am si eu o intrebare... cu ce te-ajuta LSD-ul ala?

Foarte frumoasa masina si culoarea si patratelele dar covorasele alea de solenza le-ai primit de la meridian? De atat au fost capabili sa-ti dea la o masina de 24 000 euro ?
Sa o stapanesti sanatos si fara probleme !

Da interesanta masinuta. Sa faci mii de km fara nici o problema.

Foarte frumoasa masina si culoarea si patratelele dar covorasele alea de solenza le-ai primit de la meridian? De atat au fost capabili sa-ti dea la o masina de 24 000 euro ?
Sa o stapanesti sanatos si fara probleme !

LOL de alea mi-a dat si mie de la cobalcescu, acum le-am vazut in poze ... din fericire mi-au dat si setul original pe care o sa il pun la prima spalare .... covorasele sunt FOARTE PROASTE se rup se fac varza nu se potrivesc bine jos acolo

Asteptam impresii dupa ce iesi cu ea din rodaj.

Extraordinara masina si foarte frumoasa!
Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!

DAR, pentru ca din pacate exista un DAR, schimba covorasele alea penale! Da 114 lei si cumpara covorase originale!

Simpatica rau masina, si desi galbenul e cu 1000 in plus mai scump (scad 300 ca atat e si metalizata normala) si e galben (mie nu-mi place), ii da o anumita imagine masinii, nu arata a orice fel de megane.

Sa stapanesti sanatos masinuta !!

Cica nu mai aveau pe stock covorase originale... oricum nu ma super eu pe ei ca avem o relatie speciala.... plus ca si alarma a fost moka...

Pe 4 ianuarie am fost la Boutique Renault F1 al lui Ipso din Banu Manta si am luat niste cadouase pt Rene Jaune (si pt mine):

- set original covorase de cauciuc pentru Megane
- beloc Renault Sport pentru pus la cardul de acces
- sapca Renault Sport pentru pilot

azi am luat numerele definitive, cu zapada asta masina a cam stat in parcare, am mers cu masina de serviciu (BMW 325xi) ca are tractiune integrala, insa de weekend-ul asta o luam la alergat ! Are totusi vreo 250 km...

Intreb si eu, nu dau cu parul ... nu era mai buna o Mazda 3 MPS? (250km/h, 6.1sec 0-100km/h)

Din pacate Mazda are degeaba toata puterea aia. Fara un astfalt bun, si chiar si acolo, puntea fata danseaza la greu la acceleratie, pur si simplu nu stie sa puna jos cei 265 CP. Iar tinuta de drum este net inferioara Meganului. E o idee mai scumpa si cred ca si pentru Frank, Meganu-ul arata mult mai bine.

Mi mi s-a parut ca pleaca ca din pusca. Da poate sunt eu defect.

Intreb si eu, nu dau cu parul ... nu era mai buna o Mazda 3 MPS? (250km/h, 6.1sec 0-100km/h)

Stim si masina stim si posesorul, ca a avut megane inainte... Mazda are farmecul ei.. dar Meganu` asta galbinos e mult mai frumos... na si rima

Intr-adevar Mazda 3 MPS e un concurent veritabil pentru ca are motor mai puternic si la pret e cam la fel. Ramane la latitudinea cumparatorului, nu poti sa-i spui omului ca nu e bun Megane RS, la fel cum nu poti sa-i spui posesorului de care vorbim cu totii aici, ca nu e buna MPS

Sunt doua hot-hatchuri puternice si fiecare alege ce vrea.

Eu am condus o Mazda 3, stock ce-i drept, 1.6 benzina, si mi-a placut foarte mult pozitia la volan, ma simteam intr-o masina sport, spre deosebire de un Megane stock (fara PDG) in care numai sport nu ma simt. Sunt curios daca se aplica si la hot-hatchuri.

Mi mi s-a parut ca pleaca ca din pusca. Da poate sunt eu defect.

Nici nu am contestat asta. E aspectul care mi-a placut cel mai mult la masina aia. Dar cam singurul.

This post has been edited by ssilviu: 22 Jan 2008, 18:13

Foarte misto jucaria, ofera senzatii la un pret mai mult decat corect. Lasi LSD stock sau il schimbi cu ceva mai meserias?

Va rog sa nu transformati topicul intr-un versus .. "partidul vegheaza" ( © os) !

S-o stapanesti sanatos.
Am si eu o intrebare... cu ce te-ajuta LSD-ul ala?

http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

Te ajuta in conditii de aderenta scazuta.

Am fost pe punctul sa iau chiar masina expusa la SIAB, insa nu s-a putut pentru ca era proprietatea Renault Franta care venisera direct din Franta cu ea si cu cele 2 Lagune, insa am comandat masina (se poate comanda in Ro) si o astept undeva pe la 15 Noiembrie (desi experienta arata ca poate intirzia 1-2 saptamini). Mi s-a pus efectiv pata pe masina asta, si cum in ultima vreme mi s-au intimplat diverse chestii in viata sunt intr-o faza hedonista in care "I pamper myself" si incerc sa traiesc clipa... ....  .... 

Stai sa pricep si eu ... tu ai postat azi ... astepti sa vina masina pe 15 noiembrie 2008 ?

Sau ai scris gresit acolo ?

This post has been edited by cosmin_2300: 22 Jan 2008, 20:57

Frank a dat copy si paste dupa un alt forum, unde a pus postul asta acum vreo 2-3 luni.

scuze de incurcatura, ssilviu are dreptate, masina a venit in decembrie, am comandat-o in octombrie-noiembrie.

de ce renault:
1. sunt fan renault
2. e cel mai tare hot hatch de pe piata la ora actuala. Punct

inainte am avut Renault dar nu megane ci Laguna 2.0T Dynamique

in weekend daca am timp o sa ma dau mai mult cu ea

http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

Te ajuta in conditii de aderenta scazuta.

Adica iesi mai repede din mormanul de zapada? Dar tare mi-e ca cu slikurile alea n-are nicio sansa.
Daca te gandesti la sosea umeda, avand doar tractiune pe fata si destul de multi cai, eu zic ca se mareste substantial efectul subvirator, amandoua rotile tind sa rupa aderenta, nu numai cea de pe interior... cu alte cuvinte te ajuta sa ajungi mai repede in sant.

This post has been edited by vis-a-vis: 22 Jan 2008, 21:49

rolul LSD este nu pentru conditii cu zapada ci pentru a pune mai bine atita putere pe sosea doar prin intermediul puntii din fata

detalii aici la sectiunea LSD.

Megane R26 LSD



This post has been edited by Frank SF: 22 Jan 2008, 22:01

Daca te gandesti la liniute sau plecari in forta de la semafor, sunt de acord...

Frank, felicitari inca o data din partea mea

Din pacate Mazda are degeaba toata puterea aia. Fara un astfalt bun, si chiar si acolo, puntea fata danseaza la greu la acceleratie, pur si simplu nu stie sa puna jos cei 265 CP. Iar tinuta de drum este net inferioara Meganului. E o idee mai scumpa si cred ca si pentru Frank, Meganu-ul arata mult mai bine.

Mazda 3 MPS are LSD Deci nu se iroseste puterea Mi se pare cel mai apropiat competitor de Megane R26.

In alta ordine de idei, Frank SF, sa o stapanesti sanatos, sa o folosesti cu placere (nu ma indoiesc ca asa vei face ) si sa faci cat mai multi km fara probleme si cu satisfactie deplina E grozava masinuta....si eu m-am indragostit de ea la SIAB, e ceva special, mai ales cand o vezi pe viu

Colegul Poseidon spunea ca s-a indragostit de ea cand a vazut-o...L-as completa, daca nu-i e cu suparare, cu un "si cand o auzi''...


S-o stapanesti sanatos, Frank! Multi kilometri si extrem de multe satisfactii!!...

Nu am auzit nici macar un RS pana acum, in accelerare