Outline · [ Standard ] · Linear+ rateuri

Mi-a dat cateva rateuri si am vazut ca mi-a deformat rau toba. Ce-o fi?

Mi-a dat cateva rateuri si am vazut ca mi-a deformat rau toba.
Ce-o fi?

aprindere dereglata, supape care nu inchid sau benzina nearsa in evacuare

De unde benzina nearsa in evacuare ?

Adica benzina in loc sa fie arsa in camera de ardere e evacuata afara din cilindtu prin piston iar celelate gaze arse si evacuate apare in calea lor acest surplus be benzina si o aprinde asa rezulta explozia mai bine spus. Rateurile pot aparea datorita reglajului prost a avansului din delco adica avans mare rateuri mari si multe la rand zici ca parca ai tractor nu motor in 4 timpi. Redu avansul din delco dand usor spre stanga pina cand dispar cand accelerezi motorul . Poti regla asa tinind motorul constant la 3200 de ture si cautand o pozitie a delcoului in asa fel in cat rateurile nu vor aparea iar turatia creste putin si motorul toarce.

Sau de la ratare scintei (platina proasta, bobina proasta, fire intrerupte).

daca ai rateuri in tobe mai mult ca sigur bobina de inductie este defecta, incearca daca in timp relativ scurt frige cind pui mina pe ea. dupa cum s-a spus si mai sus trebuie verificata tota aprinderea, lipsa unei scintei necesare face ca evacuare (gazelor) sa fie bogata in vapori de benzina care ajunse in toba, incinsa, detoneze

am apridere cu senzor gotronic/nu cred ca s-a defectat asa repede
bobina am mai pus mana pe ea si parca nu frigea..
detonatiile astea au fost sporadice 3-4
am fost la un electrician cu organolepticul bun si mi-a mai luat din avans.

This post has been edited by quinn: 31 Jan 2008, 18:11

Si mie imi mai da cate un rateu greu sesizabil o data la vreo 20 de secunde si am aprindere AT 011 si senzor ,indiferent de vreme imi porneste la sfert ,nici nu apuc sa invart cheia in contact si porneste ,daca ii mai iau din avans ,mai scade din turatie ,rateurile dispar complet dar pornirea nu mai se face la sfert ,dureaza cam cu vreo 2 secunde mai mult !!

Stai sa ne intelegem, acele rapaituri la toba usoare sint de la avans mare. rateul care sa rupa toba in doua e din acumulare de gaze, alta mincare de peste.

Total de acord !!!
Dar acele gaze se acumuleaza unde ??? si ce factori sunt responsabili pt acele acumulari in afara de avans ??

???


This post has been edited by quinn: 1 Feb 2008, 18:21

Total de acord !!!
Dar acele gaze se acumuleaza unde ??? si ce factori sunt responsabili pt acele acumulari in afara de avans ??

1. Gazele neaprinse (recte amestec proaspat) sint evacuate in toba ca si cele arse, din cauza ciclului motor.
2. Am scris mai sus de ce apar: platina nu deschide bine si rateaza o scinteie, amestecul iese in toba, scinteia urmatoare poate apare, arde amestecul, iese in toba unde gaseste amestec proaspat (cel "ratat") pe care-l aprinde.
Efectul e explozie violenta, cu spargerea tobei uneori.
3. de la avans apar acele mici rateuri in toba care se reduc prin micsorarea la normal al avansului static/dinamic.

daca nu lucreaza o bujie gazele pleaca nearse. deci verifica bujiile

Revin cu pb asta ca inca nu mi-a disparut:uneori ,la o anumita rotatie(n-am torometru) cam 70-80 viteza parca as lua piciorul brusc de pe acceleratie si daca apas mai tare acceleratia atunci explodeza . Ce ziceti?

This post has been edited by quinn: 9 Feb 2008, 22:10

Cristi explica-mi si mie,daca supapele inchid in timp real cum iti iese amestecul pe evacuare?
LE:Daca amestecul nu e ars are efecte negative asupra functionarii motorului si asupra bujiei.Tu vrei sa zici ca prin nearderea corespunzatoare a amestecului se produce deflagratia?astept o lamurire
Bafta

This post has been edited by Tiberiu-Andrei: 9 Feb 2008, 21:38

Revin cu pb asta ca inca nu mi-a disparut:uneori ,la o anumita rotatie(n-am torometru) cam 70-80 viteza parca as lua piciorul brusc de pe acceleratie si daca apas mai tare acceleratia atunci explodeza . Ce ziceti?

Verifica in primul rand culbutori s-ar putea sa-i ai dereglati dupa aceea avansul si carburatia . Daca arderea nu e completa sau e evacuat amestecul din cauza ca bujia nu a dat scantee , amestecul evacuat plus gazele evacuate de la cei lalti cilindri provoaca autoaprinderea din cauza gazelor cu temperatura foarte inalta . Asadar rezulta bau explozi.