Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Twingo se lanseaza in Romania, De la 8500 euro cu TVA

Pentru început, gama Twingo va fi constituită dintr-o versiune de bază Trend, care dispune de numeroase dotări încă din serie (aer condiţionat, radio CD, geamuri faţă şi oglinzi cu reglaj electric), sau opţional soluţii de conectivitate USB, Bluetooth şi diverse elemente de personalizare a design-ului. Preţul de pornire pentru Renault Twingo este de 8.500 de euro şi va fi echipat cu un propulsor de 1,2 litri cu 16 supare care dezvoltă 75 CP respectând normele de poluare Euro 5. În plus va fi disponibilă şi seria limitată Renault Twingo Miss Sixty, cu un design spectaculos, 100% feminin: două culori de caroserie, Rose Boheme şi Noir Nacre; stripping cu motive florale pentru hayon, capota şi stâlpul central, tapiţerie neagră Alcantara asortată caroseriei prin conturul şi cusăturile Rose, volan îmbrăcat în piele, covoraşe de protecţie personalizate, alături de alte numeroase elemente de design. http://www.promotor.ro/noutati-auto-auto-d...-twingo-7679336

Pentru început, gama Twingo va fi constituită dintr-o versiune de bază Trend, care dispune de numeroase dotări încă din serie (aer condiţionat, radio CD, geamuri faţă şi oglinzi cu reglaj electric), sau opţional soluţii de conectivitate USB, Bluetooth şi diverse elemente de personalizare a design-ului. Preţul de pornire pentru Renault Twingo este de 8.500 de euro şi va fi echipat cu un propulsor de 1,2 litri cu 16 supare care dezvoltă 75 CP respectând normele de poluare Euro 5.

În plus va fi disponibilă şi seria limitată Renault Twingo Miss Sixty, cu un design spectaculos, 100% feminin: două culori de caroserie, Rose Boheme şi Noir Nacre; stripping cu motive florale pentru hayon, capota şi stâlpul central, tapiţerie neagră Alcantara asortată caroseriei prin conturul şi cusăturile Rose, volan îmbrăcat în piele, covoraşe de protecţie personalizate, alături de alte numeroase elemente de design.

http://www.promotor.ro/noutati-auto-auto-d...-twingo-7679336

Sper ca nu are si asta PDG.
Cica Twingo gordini e f apreciat de femei tinere.

in sfarsit o veste buna pentru femei...

TWINGO Sport la pastele cailor

Twingo RS. Daca chiar ai bani de ala, il aduci din Germania si gata.

Dar de ce sa iau de la aia? ca oricum sunt mai scumpe acolo

pentru ca esti fan renault...iar pretul nu conteaza pentru un fan renault(asta este pt modus. )...este ca si cum ai cumpara Megane 3 Rs sin franta ori germania..unde costa...sii..nu prea mai este o treaba buna...sa fim seriosi..cati dintre noi au luat megane direct din franta ori alta tara decat ro...masina nou...nimeni..pentru ca acolo ai concurenta la preturile alea..oricum...pentru o gagica este misto masina...la concurenta cu fiat 500 care este si el destul de sic' pt o fata..

This post has been edited by M i h a i: 3 Nov 2010, 13:01

Fan, nefan, banu e seful... de ce sa dai cateva mii in plus?

Din ce vad pe afara Twingo Sport e 15k, varinata Gordini cu 2k in plus... la noi ma gandesc ca or fi mai ieftine.

Concurenti la noi ar fi Suzuki Swift Sport si Citron C2 VTS. Ambele costa in jur de 14-15k euro.. Ar avea cumparatori zic eu.


Dar aici vorbim de Twingo, nu de varianta sport.

concurenta este mare in gama asta......nu cred ca vor fi vandute multe modele.. daca fluence are vanzari jalnice.....dar buburuza asta care costa ceva bani..

sanedro laureate 1.2 75CP - 9500 euro

adicatelea cu 1000 de epuroi mai putin iei:
- un renault (pentru multi conteaza... prea multi)
- aceleasi dotari
- masa mai mica, consum mai mic

daca vrei masina de oras, iei twingo, nu sandero... se va vinde bine la banii astia...
nu inteleg de ce nu au adus si celelalte motoare...
si nu imi place sistemul de deschidere a usilor... e oribil...

concurenti:
- suzuki alto 1.0 68CP - 8650 euro
- fiat panda 1.0 69CP - 8638 euro pret promotional (real 9993 euro)
- peugeot 107 68CP - fara aer conditionat - 8320 euro
- ....
need I say more?

eu tot visez la twingo RS in RO...

This post has been edited by boga81: 3 Nov 2010, 13:53

eu tot visez la twingo RS in RO...

Intrebarea e: daca ar fi oferit, l-ai cumpara? Fii sincer...

Observ ca la noi cand apare o masina noua toata lumea se uita care-i motorizarea cea mai puternica, care-s dotarile optionale cele mai smechere, apoi se cumpara 1.4mpi 75CP cu A/C manual si geamuri electrice (asta pare a fi religie pe la noi), si cam atat.
...Ceea ce e firesc la urma urmei, doar ca nu pricep de ce toata lumea sare in sus ca nu-i versiunea RS in showroom...

Greu de inteles probabil cand se cunosc doar cateva aspecte.
Nimic mai simplu ca un importator sa-ti ofere gama completa a unui model, ar da dovada chiar de respect, nu? ...insa lucrurile mai stau si altfel.
Una e logistica pusa in miscare pt o motarizare existenta, ex. 1.2 16v 75cp, si altele sunt costurile sa adaugi si alte motorizari/echipamente: training pentru service, logistica pt piese de schimb, garantii...
Versiunile sport ale anumitor modele nu se fac cu scopul realizarii de volum, ci pentru completarea gamei, sa o ajute la conturarea unei imagini.
Sunt multi care gandesc...ok, c4 rupe wrc-ul, am pierdut sirul anilor castigati, deci e o masina valabila, e de cumparat!
Probabil si Renault-ul are o politica, sa se sature romanul de clio si megane rs...si mai vedem. O fi bine sau nu, au ajuns la un nivel de unde isi permit sa faca genul asta de figuri, ma refer la noi in tara.

pentru ca esti fan renault...iar pretul nu conteaza pentru un fan renault(asta este pt modus. )

Merçi, aprob in totalitate!

concurenta este mare in gama asta......nu cred ca vor fi vandute multe modele.. daca fluence are vanzari jalnice.....dar buburuza asta care costa ceva bani..

Fluence sa stii ca are vanzari bunicele.

Unde ca in Romania nu cred ?

Eu nu inteleg o chestie: până acum, oficialii Renault au motivat absenţa modelului Twingo pe piaţa românească prin abseţa cererii. De ce debutul său local acum, când cu siguranţă vor vinde de 5 ori mai puţine maşini decât ar fi vândut acum 3 ani?

Pentru ca vor sa vand orice oricat si oricum? Tocmai ca acum faci debutul ca sa poti oferi o gama larga... cine stie poate totusi se vinde ceva

ssilviu...Foarte buna intrebarea....nici eu nu am gasit raspunsul.... Darrr..atunci aveau vanzari la greu cu megane 2...la ce sa aduca ceva in ''teste pt vanzare''.mergea meganu si clio..era de ajuns..cu varianta veche mai mult ca sigur ca aveau vanzari..acum 3 ani 4...dar acum??nici megane 3 nu a avut vanzarile pe care le a avut m2...si nu cred ca vor mai da norocul peste ei... cum a dat cu m2.. ...

modus..ai zis vanzari bunicele..eu zic slab...foarte slab la vanzari...cate vezi pe strada? fii serios..nu mai zic de M 3 Rs ...cate vezi pe strada?si cate Golf R vezi pe strada? eh..eu am vazut pana acum 9 R... vanzari bunicele poti sa spui la Duster..

This post has been edited by M i h a i: 3 Nov 2010, 14:30

Pentru ca vor sa vand orice oricat si oricum? Tocmai ca acum faci debutul ca sa poti oferi o gama larga... cine stie poate totusi se vinde ceva

Păi eu vreau să spun că acum 3 ani o asemenea lansare era mult mai justificată din punct de vedere economic decât acum. Dacă atunci li se rupea de creşterea vânzărilor că mergeau de la sine iar acum sunt crizaţi că nu mai vând nimic, eu zic că cineva ar cam trebui să zboare de la Renault. Şi rapid.

@IsNa - m-am suit intr-un twingo RS acum 2 ani la mondialul de la paris si mi-a lasat un zambet mare pe fata... nu ca la clio RS, dar tot zambet... daca as avea bani pentru o masina de oras, nu as ezita sa o iau... e exact ce-mi place: mica si nesimtita (0-100: 8.7 sec) )

Inteleg, boga, dar pt. Renault conteaza: vei cumpara sau nu? Nu dorintele, visele sau preferintele, ci faptele.

Banuiesc ca raspunsul e: nu, desi ti-ar place, n-ai cumpara RS nici daca ar fi disponibil.
La fel e raspunsul la mii de alti cumparatori, si la foarte putini e "da, as cumpara"
Astfel, costurile pt. a aduce modelul (au fost amintite costurile cu calificarea mecanicilor, stocuri de piese, exemplare de showroom, drivetest, etc...) nu se justifica.

Şi totuşi l-au adus acum in plină criză (şi care se va mai adânci vreo câţiva ani). De ce?

This post has been edited by ssilviu: 3 Nov 2010, 15:58

Cand nu e, ca de ce nu e, ca noi suntem mai prosti?. Cand e, ca de ce l-au adus, sa-l tina la ei acolo. Nimic nu-i multumeste pe romani.

Eu de fapt vroiam să aflu, poate ştie cineva, adevăratul motiv pentru care oferta Renault în România e aşa cum e ...

financiar ....habar nu au cand este ''momentul '' ...a fost ''momentul'' cand erau pe val..acum teapa...au adus ceva pe care se va aseza praful in showroom....hai ca iar imi aduc aminte ca nu am adus la noi keyless go si 2.0 dci de 150 cai pe megane 2...

This post has been edited by M i h a i: 3 Nov 2010, 16:34

chiles gou

or sa aiba vanzari fulminante... cam 2 bucati

Pai inainte de "criza", puteai vinde orice in Romania, si la preturi bune. La fel si in vest.
Pe de o parte nu aveau nevoie de segementul asta de piata in Romania, pt. ca acelasi om care ar fi fost interesat de un Twingo putea fi convins sa ia un credit si sa ia un Clio. Acum, fac eforturi sa prinda orice client potential.

Pe de alta parte, vanzaruile de Twingo in Europa de vest probabil ca epuizau capacitatea de productie. Atunci, in loc sa vanda un Twingo in Romania, mai slab doatat, la pret mai mic generand cifra de afaceri si profit mai mici, il vindeau in Franta si castigau mai mult. Azi probabil ca exista capacitate de productie excedentara si sunt dornici sa vanda oriunde se poate.

case solved

aceasta chiar este o stire interesanta
adica si eu m=am intrebat de ce pana acum nu au adus in Roania oficial renaultul twingo, mi se pare ca nici prima varianta nu a venit oficial decat poate la inceputuri
cel putin modelul nou arata binisor, nunumai pentru fete, dar si ca masina de oras pentru barbati, si pretul nu este un impediment
abia astept sa o aduca sa ma duc sa ma sui in ea in sowroom, daca n-ar fi griza si n-asi avea masina mi l-asi lua pentru a 2a masina, si va avea vanzari, este si o mioscare de marketing asta la renault ca nu mai venisera cu nimic nou, si ce au zis hopa segmantul mini, consum mic, criza, sa vedem Romania, ni`ci macar nu cred ca mai testeaza piata, dintre toate cele enumerate mai sus este posibil ca twingo desi in 2 usi sa se vanda aici ca o noutate desi nu este
si un 1.2 pe masinuta asta eee, o va face racheta..
REVOS slovenia aici se fabrica


This post has been edited by mihai leu: 3 Nov 2010, 20:33

Eu nu inteleg o chestie: până acum, oficialii Renault au motivat absenţa modelului Twingo pe piaţa românească prin abseţa cererii. De ce debutul său local acum, când cu siguranţă vor vinde de 5 ori mai puţine maşini decât ar fi vândut acum 3 ani?

Şi totuşi l-au adus acum in plină criză (şi care se va mai adânci vreo câţiva ani). De ce?

Eu de fapt vroiam să aflu, poate ştie cineva, adevăratul motiv pentru care oferta Renault în România e aşa cum e ...

stai putin, voi nu puteti sa adresati aceste intrebari oficialilor Renault?....
voi de unde aveti informatiile aparute in articol, nu de la RRO?

Renault România dă doar petarde. Eu am spus, vroiam să ştiu adevăratul motiv. Mă aşteptam ca cineva să ştie, măcar o clonă ceva acolo ... Probabil se pricep doar la piuliţe şi accesorii din plastic.

Pe de o parte nu aveau nevoie de segementul asta de piata in Romania, pt. ca acelasi om care ar fi fost interesat de un Twingo putea fi convins sa ia un credit si sa ia un Clio.

Păi acelaşi lucru se poate spune şi despre Toyota, Citroen, Peugeot, Fiat. Şi totuşi aceşti producători au venit cu modele precum 107 sau Fiat 500. Şi au vândut. Deşi aveau şi modele de clasa mică.

Pe de alta parte, vanzaruile de Twingo in Europa de vest probabil ca epuizau capacitatea de productie. Atunci, in loc sa vanda un Twingo in Romania, mai slab doatat, la pret mai mic generand cifra de afaceri si profit mai mici, il vindeau in Franta si castigau mai mult.

Raţionament corect, dar pornindu-se de la o ipoteză greşită. Capacitatea de producţie nu a fost niciodată epuizată.

This post has been edited by ssilviu: 3 Nov 2010, 21:14