Outline · [ Standard ] · Linear+ FRÂNELE..., Lichid de frână dus...

Am rămas mască... Ajuns la un prieten, las maşina 30 de minute, mă duc sus.. şi când mă întorc, pornesc, plec la drum şi simt pedala de frână fleaşcă (ţinea, dar slab).. pompând, măream eficienţa, dar cu puţin... Opresc după vreo 10 minute, într-o parcare, ridic capota şi mă uit în borcănelu' de lichid de frână.. mai avea pe fund PUŢIN, nu era gol de tot. În condiţiile în care cu vreo 2 zile înainte era plin (mă uitasem din curiozitate, chiar mă miram). Eu am completat acum, dar vreau să ştiu: 1. De ce s-a dus lichidul? Când am parcat prima oară maşina, a stat cam ridicată de bot, ca în rampă... Să fie din cauza asta? 2. E posibil să se întâmple şi altceva? Nu am aerisit frânele când am completat cu lichid, n-aveam cum.. dar dacă am s-o fac, scap de eventualele "replici"? Maşina n-a suferit modificări la sistemul de frânare, nu s-a intervenit deloc asupra lui de vreo 2 ani.. să înţeleg că e pe ducă? Vreau ceva sfaturi, vă rog... Mulţumesc anticipat!

Am rămas mască...

Ajuns la un prieten, las maşina 30 de minute, mă duc sus.. şi când mă întorc, pornesc, plec la drum şi simt pedala de frână fleaşcă (ţinea, dar slab).. pompând, măream eficienţa, dar cu puţin... Opresc după vreo 10 minute, într-o parcare, ridic capota şi mă uit în borcănelu' de lichid de frână.. mai avea pe fund PUŢIN, nu era gol de tot. În condiţiile în care cu vreo 2 zile înainte era plin (mă uitasem din curiozitate, chiar mă miram).

Eu am completat acum, dar vreau să ştiu:

1. De ce s-a dus lichidul? Când am parcat prima oară maşina, a stat cam ridicată de bot, ca în rampă... Să fie din cauza asta?

2. E posibil să se întâmple şi altceva? Nu am aerisit frânele când am completat cu lichid, n-aveam cum.. dar dacă am s-o fac, scap de eventualele "replici"?

Maşina n-a suferit modificări la sistemul de frânare, nu s-a intervenit deloc asupra lui de vreo 2 ani.. să înţeleg că e pe ducă? Vreau ceva sfaturi, vă rog...

Mulţumesc anticipat!

pierzi lichid, verifica conductele, repartitorul, limitatorul, daca sunt ude, tamburii(s-ar putea pe la garniturile de la pistonase) sau pe la etrieri.
da e posibil, o sa ramai fara frane

Am ajuns cu bine acasă, cu frâne slabe, dar cu frâne... Am depistat defectul (locul), acum aştept să vină taică-miu, să vedem ce-i facem...

Ca un prim indiciu, ar fi garniturile de la pistonaş?

Attached thumbnail(s)
DSC00006.JPG ( Size: 797.61k ) Number of downloads: 163

corect, indicat ar fi sa schimbi garniturile si la roata cealalta, cand te duci sa cumperi garniturile(cauta de rolast daca gasesti) sa iei si vaselina grafitata pt rulmenti si un spray degresant sa speli de lichid prin tambur ca o sa rugineasca.

This post has been edited by alinushy: 6 Feb 2008, 16:05

nu neaparat garniturile.daca ferodourile sunt tocite, e posibil ca un pistonas sa fi iesit.

pot fi si garniturile, dar acum pana nu verifici n -ai de unde sa stii.

oricum, cred ca ferodourile is tocite.ai putea sa le si schimbi cu ocazia asta.

OK, mersi frumos!

Şi dacă tot umblu pe-acolo, având în vedere că înainte frânele-mi ţineau bine doar la a2a pedală (şi nu aveam deloc probleme cu lichidul), ce m-ai mai sfătui să fac, dacă tot umblu pe-acolo? Ştiu că mulţi au avut problema cu "a2a pedală" şi era de la repartitor... Mă gândesc să-l schimb şi eu... Unde se află? N-am nicio idee despre el, nici cum arată...

Ah, uitasem.. da, cred că şi ferodourile sunt tocite, pentru că la problema cu "a2a pedală", ridicasem puţin frâna de mână ca să apropii ferodourile de sabot (oricum îmi ţine slab de tot, trasă la maxim). Am procedat greşit?

This post has been edited by MyKe89: 6 Feb 2008, 16:09

nu neaparat garniturile.daca ferodourile sunt tocite, e posibil ca un pistonas sa fi iesit.

pot fi si garniturile, dar acum pana nu verifici n -ai de unde sa stii.

oricum, cred ca ferodourile is tocite.ai putea sa le si schimbi cu ocazia asta.

nu prea cred, la mine n-au iesit, si aveam ferodouri canci(pardon) cand le-am schimbat

limitatorul e in spate spre roata cealalta, vine conducta de frana din fata si intra el(urmareste conducta de la tambur-repartitor-limitator) dar fa-i o aerisire calumea daca nu e ud si lasa-l asa.

This post has been edited by alinushy: 6 Feb 2008, 16:11

undeva pe sub bancheta din spate.dar sa nu ridici bancheta ca el e sub masina.ca punct de reper zic.vezi ca e actionat de o tija.sau urmareste conducta de frana ca trece prin el.

schimbi ferodourile, indicat ar fi sa schimbi pistonasele cu totul pe spate.nu uita sa reglezi ferodourile.verifica si tu jocul la rumenti si cam atat.

aaaa....la aerisire faci pe toate rotile.incepi cu roata la cea mai mare distanta de pompa de frana.

dreapta spate-stanga spate-dreapta fata-stanga fata


Uite ca la mine au iesit in mers.cand am calcat frana am simtit pedala tare si apoi deodata s-a lasat.

This post has been edited by apollo: 6 Feb 2008, 16:11

dreapta spate-stanga spate-dreapta fata-stanga fata
Uite ca la mine au iesit in mers.cand am calcat frana am simtit pedala tare si apoi deodata s-a lasat.

de ce e dreapta spate mai departe de pompa decat stanga spate?


probabil am avut noroc(sau au fost garniturile bune si au stat pe cilindru )

De ce e dreapta spate mai departe de pompa decat stanga spate?

sincer, n-am stat cu ruleta sa vad ce lungime are.asa mi-a zis mecanicul si altii.

de difera de la nova la berline, asta n-am de unde sa mai stiu.

This post has been edited by apollo: 6 Feb 2008, 16:16

Am înţeles, băieţi, să trăiţi!

Vă ţin la curent.

pai daca conducta vine la repartitor(care e in dreapta spate) si pleaca la tamburi(stanga si dreapta) ghici care e mai departe de pompa ?

Chestia cu "pedala tine bine a 2a oara, si cu frana de mana trasa putin" e semn de saboti uzati sau dereglati (si eu faceam la fel, pana sa ma destepte un mecanic). Ai 2 posibilitati:
-daca masina ta are reglaj manual (ceva cu inbus/torx de 6 parca???) se regleaza la roata, in tambur, distanta sabotilor (distanta lor de tambur adica). Daca masina ta e aia din semnatura, 1977, inclin sa cred ca asta ar fi reglajul.
...sau...
-mareata realizare de kkt a romanilor, autoreglajul. Care , cand sabotul e tocit ceva mai mult (sau cand totusi sabotul e bun, da' nu vrea reglajul sa mearga) nu mai face el ce-ar trebui si tine sabotul departe de tambur (asta fiindca autoreglajul ala are o marja de lucru cam mica). Problema aia se remediaza si ea de mecanici, tragand de cablul de frana de mana in tamburi (practic intinzandu-l un pic, sa nu mai stai tu cu frana de mana trasa). Smecheria dureaza un timp (la mine cam vreo 6 luni) dupa care cere iar reglaj "manual".
Evident, daca sabotii sunt coaja, terminati complet, irecuperabili, recomandarile de mai sus sunt de prisos. Intai schimbi sabotii si dupa aia faci reglaje.

This post has been edited by ATM: 7 Feb 2008, 02:59

Am înţeles, mulţam.

Încă n-am umblat la maşină, a venit taică-miu aseară, a făcut gură că stric eu maşina (care nici n-a trecut ITP-ul pe bune ) şi n-a mai coborât la ea, că era târziu.

I-am lăsat şi eu cheile, să facă borş, când s-o ocupa de maşină ca lumea, atunci să mă mai cheme să-l duc pe undeva. Adică io eram să rămân fără frâne prin oraş şi tot io-s vinovat...

Acum, de chestie, are vreo legătură stilul de condus cu ce mi s-a întâmplat mie? Mai ridicaţi-mi moralul puţin... Oricum, sunt calm la volan, conduc maşina asta de când o avem, din '97, iar din septembrie '07 am condus-o APROAPE numai eu (şi 70-80% exclusiv interurban, pt ~ 2500 km). Cine a mai mers cu mine şi cu taică-miu mi-a zis că sunt mult mai concis în mişcări, în manevre (chiar acu' vreo 2 zile i-am făcut o parcare numai din oglinzi, de se crucea, că deh.. el n-are alte categorii decât B-ul).. inclusiv maică-mea a remarcat asta, şi a fost prima persoană din familie cu permis (1997, tata 2000).

Mai ridicaţi-mi moralul puţin...

Mai nene, esti chiar simpatic! Sus moralul!!!! Stai linistit cu treaba asta! E Dacie! Se mai strica! Bine ca ai vazut si ti=ai dat seama de problema.

Intrebari:

1. ai senzor de nivel la borcanul cu lichid de frana?>
2. ai senzor la pompa, Tip ICP?


Ca sa zic si eu ceva,

Singurul sistem istet de autorglare la cilindrii receptori este la ARO! Are o chestie inteligenta, in cilindru. O piesa cu un arc care se blocheaza la ultimnul nivrl de frana. E super destept sistemul. Simplu si eficient!

Alta treaba: vezi cand aerisesti nazdeavania!! Sa nu uiti sa scoti pompa din avarie! Detalii gasesti pe forum!

Succes si nu mai pune la inima!

Ps. cati ani ai? In profil e scris ca esti nascut in '89?

This post has been edited by autom: 7 Feb 2008, 11:24

[ parcă am mai scris aici, am deranjat pe cineva cu ceva? ]

1. nu am senzor de nivel, doar gradaţie min/max pe borcănel. Bănuiesc că te referi la acel bec roşu de la bordurile de 1310, pe care scrie BRAKE.
2. nu ştiu

Treaba cu scosul pompei din avarie e valabilă doar dacă am acel senzor de la punctul 2.?

P.S. Am 18 ani, nu te minte profilul.

This post has been edited by MyKe89: 7 Feb 2008, 16:18

S-a rezolvat, plesnise o garnitură... Au fost schimbate (deocamdată doar pe stânga, că s-a înserat) şi frânele ţin acum mult mai bune, după ce s-a aerisit parţial şi instalaţia... Mâine continuăm... N-am găsit de Rolast, cică nu se mai fabrică.. i-am zis că mă gândeam că poate mai are pe stoc...

L-am întrebat pe taică-miu dacă tot din cauza mea a plesnit garnitura şi a tăcut din gură. Orice-ar fi, eu oricum nu mai pun mâna pe maşina asta, sigur tre' să mai apară ceva, aşa că mai bine îl las pe el să-i descopere defectele (poate nu-i ia ceva timp, având în vedere că merge cu ea doar de vreo 2-3 ori pe săptămână).

Numai bine!