Outline · [ Standard ] · Linear+ indicator benzina mort, nu mai functioneaza

Am incercat sa verific din nou plutitorul (sonda). Am bagat mana si l-am dat pana sus, si culmea... pe ceas acul s-a dus pana aproape de maxim. Asadar nu m-am mai chinuit sa scot pompa de benzina si m-am ales si cu cateva taieturi din marginea taioasa a rezervorului. Am verificat si furtunele ce duc spre filtrul de benzina si am constatat ca sunt montate corect. Mai exact, furtunul ce pleaca din pompa ca si "tur" are o linie alba pe el si intra in filtrul de benzina, apoi furtunul ce pleaca din filtru, actioneaza ca retur, revenind la pompa. Asadar daca vreti sa verificati furtunele, cel cu o linie alba este turul, si cel fara nici o linie returul. PS deja se facuse seara asa ca am verificat cat am putut cu lanterna marginea de jos a rezervorului. Surprinzator, nu am vazut nici un pic de mizerie.... This post has been edited by Maskatu: 22 Jun 2011, 21:30

Am incercat sa verific din nou plutitorul (sonda). Am bagat mana si l-am dat pana sus, si culmea... pe ceas acul s-a dus pana aproape de maxim. Asadar nu m-am mai chinuit sa scot pompa de benzina si m-am ales si cu cateva taieturi din marginea taioasa a rezervorului.

Am verificat si furtunele ce duc spre filtrul de benzina si am constatat ca sunt montate corect. Mai exact, furtunul ce pleaca din pompa ca si "tur" are o linie alba pe el si intra in filtrul de benzina, apoi furtunul ce pleaca din filtru, actioneaza ca retur, revenind la pompa. Asadar daca vreti sa verificati furtunele, cel cu o linie alba este turul, si cel fara nici o linie returul.

PS deja se facuse seara asa ca am verificat cat am putut cu lanterna marginea de jos a rezervorului. Surprinzator, nu am vazut nici un pic de mizerie....

This post has been edited by Maskatu: 22 Jun 2011, 21:30

Salut baieti! Am si eu o problema si este in felu urmator:

acul statea undeva la un sfert am bagat 10L benzina si ghici ce sa dus direct pe rosu si sa aprins becul am zis ca poate nu am bagat benzina poate ma pacalit pompa mai sa ma intorc sa il bat pe ala de la benzinarie ce credeti ca problema as putea avea eu? ceasul sau plutitorul? ( Mentionez ca dupa ce am bagat sa intamplat asta... ma gandesc ca dupa ce consum benzina care am bagato acul se va ridica daca am plutitorul fisurat,spart)

This post has been edited by AlexSpeed: 23 Jun 2011, 09:48

Eu aveam plutitorul gaurit... era benzina in el. Prima optiune este sa schimbi plutitorul. Se schimba destul de usor. Scoti capacul din spate, desfaci cercul acela ce fixeaza pompa, scoti furtunele, ridici capacul de la pompa, si bagi mana pe acolo, fara sa scoti pompa, si schimbi plutitorul, apoi pui la loc totul. Trebuie sa ai 3 coliere de rezerva pentru ca cele ce sunt pe furtune din fabrica, sunt de unica folosinta.

asta o sa fac, o sa il schimb ca e cel mai nasol lucru trecand peste apa si restu, e nasol ca nu sti cata benzina ai si cand ramai in pana desteptului.Multumesc!

This post has been edited by AlexSpeed: 23 Jun 2011, 09:45

@Maskatu eu am coliere d`alea rapide cred ca le zice , si cred ca sunt din fabrica , si vreau sa zic ca saptamanal desfaceam capacu de la pompa si nu prelinge nimic , strang foarte bine , deci nu sunt de unica folosinta, cel putin in cazul meu.

asa e nu sunt de unica folosinta oricum sunt bune si cele cu surub lateral ! Pe mine m-au chinuit dar cu surubelnita si cu un mic patent le-am desfacut si dupa aceea cu un patent mare le-am montat la loc . Prima data m-am enervat dar erau desfacute doua - asta cand am schimbat te-ul spart de pe rezervor.

in cazul in care e rupt ceva prin spatele bordului ce e de facut? la mine stiu sigur ca nu e sonda de benzina ca becul galben clipoceste in functie de acceleratie, sau se aprinde cand e mai putina benzina dar acul e mort. mai are momente cand isi mai revine dar de cele mai multe ori sta jos la maxim

Am rezolvat problema era de la plutitor, era fisurat si avea benzina in el ( putina dar suficienta cat sa indice eronat) operatia nu a fost chiar asa de greoaie si sau desfacut usor colierele.

a revenit problema..... acum cred ca este de la ceas.... sau sonda, o sa schimb sonda sa vad daca acolo este problema, daca nu este de acolo o sa vad daca pot adapta un ceas suplimentar pentru benzen...

Astazi mi-a cazut indicatorul de benzina asa dintrodata.Pana acum indica perfect.Ce ar putea fi ?Becul care te avertizeaza ca nu mai ai benzina nu sta aprins deci nu este din plutitor.

This post has been edited by Ryco1: 15 Jul 2011, 20:49

Verifica plutitorul si mufele din spatele ceasurilor.

Multumesc.Totus gandesc ca daca era plutitorul spart trebuia sa se aprinda becul,ori la mine becul este stins.Ieri am alimentat si sunt curios daca becul se va mai aprinde cand voi ramane cu benzina putina.
Cu respect !

16 Jul 2011, 14:22:
Exista cumva o siguranta pentru ceasul de benzina ?

This post has been edited by Ryco1: 16 Jul 2011, 14:22

La mine ramanea acul in bord blocat pe un anumit nivel de combustibil iar dupa o anumita perioada , de la denivelari sau pur si simplu singur isi revenea si ma trezeam ca am becul aprins in bord,
Am desfacut acolo la rezervor si am impresia k plutitorul ramane blocat in peretele rezervorului. Voi ce ziceti?

Acul este cazut si nu mai misca, dar am vazut ca becul galben, astazi cand am ramas cu benzina putina s-a aprins.

buna,am si eu o problema cu plutitorul ca nu imi indica nivelul,rog pe cei care au solenza clima sa ma ajute sa il gasesc,la mine nu am acces la el.in portbagaj nu am cele 3 suruburi de care ziceti,masina nu e prevazuta asa,e sudat peste tot,sub bancheta spate am doar fire care intra dar nici pe acolo nu am acces.stie careva pe unde pot sa scot plutitorul?va rog mult sa ma ajutati.multumesc.

tony82adrian dai rezervoru jos si ai loc sa faci ce vrei tu

am si eu o problema cu indicatorul de la benzina....de la ceva vreme chiar daca am plinul chiar daca mai putin acul se ridica numai pana la prima linie groasa si acolo sta , dar de acolo in jos adica spre rezerva merge pe bune si mi se aprinde si becul cand e cazul problema e ca de la prima linie nu se mai ridica deloc dar in jos merge perfect...

La mine nu mai urca mai sus de a treia linie. Adica daca fac plinul, imi arata ca am 3 sferturi. Acul sta acolo primii 120-160 km, in functie de trafic si de unde merg, apoi incepe sa coboare "normal" si arata "pe bune" cum spui si tu, inclusiv rezerva o arata bine. Am desfacut in spate usita de la pompa, am schimbat plutitorul, l-am ridicat si cu mana pana sus si am aruncat un ochi pe ceas, si arata mult mai sus, aproape de maxim. Dar in schimb daca fac plinul nu urca mai mult de 3 sferturi. Atata timp cat imi arata bine de la 3 sferturi in jos, nu mi-am mai batut capul...

La mine a inceput sa faca probleme de cand am scos ceasurile si am pus cele de logan, apoi am revenit la cele din fabrica.

exact aceeasi problema o am si eu ca"inamicu" indiferent de cata benzina am imi indica pana la prima linie groasa dar merge in jos..
intrebare e unde putem gasi plutitor ... sau trebuie schimbat cu tot cu pompa?

Plutitor gasesti la piese auto. Costa 2-3 lei. Pompa nu are rost sa o schimbi. Pompa nu are legatura cu indicarea nivelului de combustibil. Asta o face sonda litrometrica, din care iese tija, de care este prins plutitorul.

ok o sa ma duc sa caut un plutitor i dak ma ajuat vremea o sa il si schimb merci

Vi se intampla si voua ca atunci cand accelerati,acul sa o ia spre minim,apoi sa revina,chiar daca e destula benzina in rezervor?E o dilema de-a mea,la care sper sa-mi dati un raspuns.Multam.

Toate supernovele au buba asta. Cand accelerezi acul se duce in jos, cand pui frana, acul se duce in sus. "Asa face toate".

Ok!merci.Dar nu se poate gasi o rezolvare?Alt plutitor,alta sonda?

Vreau sa desfac si eu capacaul la rezervor sa-i verific plutitorul (cand fac plinul imi arata 3/4 max). Am incercat odata, pe fuga, sa desfac capacul si nu am reusit. Dupa ce se desfac cele 2 suruburi, trebuie rasucit in vreo parte capacul sau iese pur si simplu cu o surubelntia bagata pe post de parghie?

Mi s-a cam dus si mie pompa de pe DSN, am cumparat una Klaxcar si cu ajutorul
informatiilor de aici, de pe forum, am reusit s-o schimb azi.

Va multumesc tuturor pentru informatii si ajutor!

asa am patit eu can am luat masina,am bagat la peco vreo 15 l benzina si surpriza cand am pleacat de la peco indicator mort .am desfacut pompa si am observat ca de fapt lamele din sonda nu mai facea atingere pe acel potentiometru,le-am apropiat si aku mere

Attached thumbnail(s)
Sonda_litrometrica_Dacia_Supernova_2363591_1300895045.jpg ( Size: 14.08k ) Number of downloads: 468

revin si eu cu problema - am citit cam toate cele 3 pagini.


Stiu ca mi-a murit ceasul ce-i drept acum 4 -5 ani dar luasem a doua masina si nu prea am tinut cont. Acum vreau sa o pun la punct si sa rezolv problema asta deaorece e complicat sa stai sa calculezi cata benzina ai in rezervor.


Sintemole erau ca din cand in cand nu mai indica benzina, ii dadeai o palma in bord si isi revenea. Ma rog - am scos ceasurile de bord, am curatat contactele - am desfacut pana la motorase din ceas sa le curat si sa verific daca are vre un tranzistor motr sau rezistenta arsa orice semn ... si nimic .

Azi am scos pompa de benzina - e ciudata. balanganea pe acolo, deci era scoasa din locul ei. Ma rog, am scos-o, curatat-o, verificat ochiometric daca ar fi vro problema de contact, am curatat spray contact Asamblat .. degeaba.


becul galben se aprinde cand simte, deci sa zic ca partea de masurare o face bine.





Ma poate ajuta cienva cu schema electrica de la panoul de sigurante + schema electrica bord - ca sai mi dau seama ce fire sa verific ?

am probleme cu indicatorul de benzina la supernova .se ridica la plin fara sa fie conectata la mufa sondei di rezervor