Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare garnituri etrier, Cum se face

Daca rotile se incing e posibil sa fie de vina si rulmentul? Sau rulmentul face zgomot pana sa se gripeze?

Daca rotile se incing e posibil sa fie de vina si rulmentul? Sau rulmentul face zgomot pana sa se gripeze?

rulmentu face zgomot la rulare,cu cat creste viteza de deplasare cu atat creste si zgomotu,
incingerea ,,,rotilor,, este cauzata de blocarea pistonasului etrier,placute blocate in suport,etrier blocat pe pene de blocare(la dacia)sau culise(la logan)

ce am zis eu mai sus cum sa bagi garnitura si pistonasu,pariu fac ca nu ai facut asa,ai impins cu mana pistonasu,a prins garnitura intre pistonas si corpu etrier si de aici blocaju,ridica masina pe crik si vezi poti sa invarti de roata?daca nu merge dai 2 ciocane usor in etriet sa vezi isi da drumu,rezolvarea ?dai jos si o iei de la capat si acuma sigur o sa montezi cum trebuie

Inca nu am desfacut etrierul de pe masina. Imi puneam problema asa teoretic. O sa ma uit atent si la garnitura sa vad care e partea cu diametru mai mic...

garnitura de etansare etrier nu are nici o margine mai mica,daca tai gatnitura,pe sectiune,vei vedea ca este in patrat
etrieru din constructie este facut sa tina garnitura intro parte,pentru o etansare corecta

salutare, am luat si eu doi etrieri de la remat...as vrea sa scot pistonu din amandoi si sa le schimb garniturile sa fie pregatiti pt ori ce eventualitate. cum fac?
am incercat treaba cu aer comprimat si nu merge

Trebuie sa iasa , si la pompa de picior , cea de umflat rotile , aia sunt intepeniti chiar bine de tot , apuca cu un patent si baga aer , .

gaura aia corespunde etrierilor sau pistonasilor de frana de la rotile spate?ca pierd tot lichidu pe acolo

This post has been edited by tinker: 16 May 2014, 09:34

Attached thumbnail(s)
pompa_frana_19d_icp_7757096.jpg ( Size: 64.45k ) Number of downloads: 286

Nu am inteles prea bine intrebarea... Dar pe acol iti intra lichidul la pistonasul care se ocupa cu franarea rotilor fata, daca iti curge pe acolo unde ai incercuit si nu gasesti garnituri sa le schimbi incearca sa legi o faseta (colier de plastic) sa iti tina rezervorul de lichid mai apasat pe pompa de frana.

asta ma interesa,sa stiu unde pleaca lichidu din pahar prin gaura aia,o sa pun niste banda de teflon doar ca nu cred ca curge doar pe la pahar

Salutare. As vrea sa stiu si eu cat mai costa niste etrieri noi si ce recomandati din experientele voastre.Care sunt mai buni si care se uzeaza mai greu. La ai mei s-au cam dus garniturile si sunt si foarte ruginiti si franele pe fata nu prea mai tin. Am aerisit franale dar franele fata nu ma multumesc si nu daca franez mai tare nu se blocheaza rotile. Ma gandesc ca e de la etrieri. Multumesc.

PS: am conducte noi, racorduri bune, nu pierd lichid deloc, pompa frana noua. Si totusi.... franele fata nu merg bine. Pe actualii etrieri ii am montati de noi pe masina de 6 ani. Cand am aerisit franele am scos sonda de la pompa ca cica asa se face. Pompa e cu dublu circuit. Mai multe informatii nu mai am .

This post has been edited by crizarachetelordincuba: 24 Jun 2014, 13:26

Sa dai o cautare pe goagal te dor destele? Ala stie cit costa, noi nu.

Dacă nu este rugină pe suprafața pe care culisează garnitura, nu are rost să dai banii pe alții. S-ar putea să ai mai multe probleme cu cei noi decât cu cei vechi. Unii producători fac piesele în bătaie de joc... Când am schimbat tot sistemul de frânare, din 7 etriere pe care le avea la magazin pe stoc doar două etanșau. Unele scăpau pe la aerisitor, altele pe la conductă. După ce m-am întors cu primele două înapoi la magazin, le-am probat pe celelalte făcând vid prin furtun, așa am reușit să găsesc 2 bune... Pentru mai multă siguranță, am înlocuit garniturile din etrierul nou cu un set de garnituri cumpărate cu ani în urmă când piesele erau mai bune. Garniturile pe care le fac ăștia acum nu rezistă nici un an, în special cele din cilindrii de pe spate. Cauciucul e prost, nu rezistă la contactul îndelungat cu lichidul de frână.

Mai bine caută niște plăcuțe de frând ceva mai moi și discuri de frână la fel. Dacă materialul din care sunt făcute plăcuțele de frână este foarte rigid, frâna nu este eficentă, forța de frecare este prea mică și trebuie compensată cu creșterea presiunii lichidului pentru a putea bloca roată la frânare.