Outline · [ Standard ] · Linear+ Astra GTC sport + CBR 600 F4i

Multumesc! Nu cred ca isi va face jurnal de bord. Ma lasa pe mine sa ma ocup de prepararea masinilor de calculatoare. Pana vine am timp sa ma gandesc ce jante se potrivesc mai bine, ca nu-i frumos asa cu jante de tabla .

Multumesc! Nu cred ca isi va face jurnal de bord. Ma lasa pe mine sa ma ocup de prepararea masinilor de calculatoare. Pana vine am timp sa ma gandesc ce jante se potrivesc mai bine, ca nu-i frumos asa cu jante de tabla .

in legatura cu remaparea cu cine ai vorbit?Nici EDS nu te pot ajuta?Din cate stiu la ei se poate.

This post has been edited by Bogdy: 24 Jun 2008, 16:18

Ei spun ca se poate, dar inca nu au facut nici una cu motorul asta.

nu in romania...in germania sigur

Ultima modificare: Am schimbat tubulatura admisiei cu una de OPC. Rezultatul... maraie mai tare si mai gros si trage mai bine. N-am apucat sa masor dar mai mult ca sigur 0-100 se va imbunatati cu 0,2-0,3s.

imagine028pw8.th.jpg
imagine030ev8.th.jpg
imagine027up0.th.jpg

This post has been edited by cristidb: 11 Jul 2008, 20:22

Un CAI ...icebox..nu incerci?

Chiar crezi ca ar face vreo diferenta? Aceeasi admisie pe care o am eu acum e suficienta pentru 2.0 turbo 240 cai. Aer rece trage oricum.

Am vazut/ auzit/ mers cu masina cu CAI si icebox (EP3) si e foarte mare diferenta. Icebox e de belea rau

In curand GTC-ul meu va avea o sora mai mica si mai inchisa la culoare, masina lui tata: Corsa 5 usi, 1,4 90 cai enjoy, silver lightning + aer conditionat, CD30MP3 cu 4 difuzoare 2 tweetere, difuzor central si comenzi pe volan, proiectoare, scut, oglinzi incalzite si reglabile electric.

Cum spuneam... ea e:
imagine013tl1.th.jpg
imagine017wa2.th.jpg
imagine019er9.th.jpg
imagine020sk8.th.jpg
imagine012hi7.th.jpg

Ce mi s-a parut ciudat a fost ca desi are motr de 1,4 cutia e mai lunga decat la a mea, adica are 80km/h la 2000 de ture in treapta 5.
Nu are bandouri laterale. Se pare ca din 2008 nu le mai pun. Au schimbat si modelul capacelor.

Apropo de OPC am un prieten cu asa ceva si e o bijuterie

This post has been edited by eduardsebe: 23 Oct 2008, 18:28

Attached thumbnail(s)
IiEgE_669782_02.jpg ( Size: 68.67k ) Number of downloads: 1842
vN1Yov412221_02.jpg ( Size: 55.68k ) Number of downloads: 1870

Da, e o bijuterie. Culoarea o prinde foarte bine. Din pacate la Opel culoarea aia (arden blue) e disponibila doar pe OPC. Pana in 2007 mai era un albastru putin mai deschis dar s-a scos.

N-am mai scris de mult pe aici
De cateva zile masinuta a primit o noua modificare, o remapare de la superchips. Acum are 124 de cai (122bhp).
Cresterea de putere nu e spectaculoasa, dar se simte foarte bine in special la turatii mici, sub 3000rpm.
http://www.superchips.co.uk/curves/Astra16VVT.pdf

Din cate stiu nu prea ar fi recomandat chiptuningul la motoarele pe benzina

La motoarele turbo pe benzina, odata cu remaparea trebuie sa se foloseasca banzina cu cifra octanica mai mare pentru a rezista temperaturii si presiunii crescute.
La un motor aspirat remaparea e doar o reglare mai buna. Nu ai ce sa fortezi, doar sa ajustezi avansul si raportul aer/benzina la valorile optime pentru performanta nu pentru noxe sau economie. Se mai umbla la raspunsul acceleratiei si la turatia maxima. Atat timp cat nu se exagereaza cu cresterea avansului si ECU poate corecta eventualele detonatii nu are ce sa se intample.

This post has been edited by cristidb: 9 Aug 2009, 07:42

motoarele turbo pe benzina nu iti plac? de exemplu seat leon 1.8T 160 cai este 18.500 de euro cu tva inclus.. Zic si eu..ca am vazut ca ai de gand sa bagi destui bani in ea.. iar de la un 1.6 benzina aspirat greu obtii performante bune..

Imi plac motoarele turbo pe benzina, doar ca in momentul in care am cumparat masina nu m-am putut intinde mai mult de 16000E si in banii astia asta mi s-a parut cea mai buna alegere. Intre timp preturile masinilor au mai scazut putin.
Leonul e un model la sfarsit de cariera. Mi-a placut, dar era deja prea comun din 2007.
Probabil urmatoarea masina va fi una turbo, dar nu intentionez s-o schimb acum pentru ca as pierde prea multi bani, si nici nu a aparut vreun model care sa-mi placa in mod deosebit. Sa vedem cum va fi noul GTC.
Prefer sa o mai tin cativa ani pentru ca sunt convins ca nu o sa aiba probleme tehnice. Acum are 32 000km.
Prea multi bani nu am investit in ea. 330E remaparea, 500E rotile de iarna, 180E arcurile, 80E boxele, 80E filtrul si 30E covorasele. Cam asta a fost toata investitia, putin peste 1000E.
Urmeaza: Placute de frana EBC:
http://www.ebcbrakes.com/automotive/greens...ads/index.shtml
Cand se vor uza amortizoarele (sau poate mai devreme daca nu o sa am rabdare) o sa le schimb cu Bilstein B8 sprint:
http://www.bilstein.nl/bilstein/b8_sprint
Poate si o evacuare cat-back remus 65
http://www.remus.at/php/index.php?cmd=cmdF...uctMotor=600096

Stiu ca sunt investitii pe care nu le voi putea recupera, dar e placerea mea sa pun lucruri de calitate pe masina.

This post has been edited by cristidb: 13 Aug 2009, 13:09

Foarte frumoasa masina, dar zi-mi te rog cum te-ai descurcat cu strazile nedezapezite, ca din cate am vazut ea e joasa si ai mai lasat-o si tu.

N-am avut niciun fel de problema. La multe masini, desi par mai inalte, distanta dintre scut si asfalt e destul de mica si dau cu burta de toate denivelarile. La mine cel mai jos punct e buza de cauciuc a barei fata. Daca a trecut aia nu mai atinge nimic.
In rest cauciucurile de iarna + ESP fac treaba foarte buna impreuna.

N-am mai scris de mult pe aici. Intre timp mi-am luat o noua jucarie, un CBR 600 F4i din 2001.

Imediat dupa achizitie i-am schimbat antigelul, lichidul de frana si apoi gumele pentru ca erau imbatranite si tari (din 2001) cu un set de Dunlop Qualifier.
Uleiul si filtrele fusesera schimbate de fostul proprietar.

Pana acum sunt foarte multumit de ea. Merge frumos si trage foarte bine.

This post has been edited by cristidb: 23 Sep 2010, 08:01

Attached thumbnail(s)
Imagine215.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 879
Imagine213.jpg ( Size: 1.02mb ) Number of downloads: 922

felicitari pt noua achizitie..in primul rand ca ai luat-o in sezonul cand sunt mai ieftine. cat a costat? dak nu e secret

frumoasa masina chia prea buna pt tara nastra

2500E a costat, la care s-au mai adaugat inca 200E costul gumelor si ceva maruntis antigelul si lichidul de frana.
Am preferat sa le schimb pentru ca gumele erau foarte tari si alunecau desi nu erau tocite, iar antigelul si lichidul de frana nu stiam cand au fost schimbate sau daca au fost schimbate vreodata.
Motorul avea 6000km pe bord cand l-am luat. Cam incredibil mi s-a parut si mie la prima vedere, dar avand in vedere ca avea gume originale din 2001, carene necrapate, nicio zgarietura pe cadru sau furci sau semne de uzura, zic eu si cine l-a mai vazut live ca e foarte posibil sa fie reali. Dupa inca 1000km uleiul motorex e inca verde si curat. Intr-un motor cu multi km s-ar fi innegrit.
O singura chestie mai am de facut la el, sa-i curat interiorul rezervorului prin electroliza pentru ca are ceva rugina pe pereti. O sa fac asta la sfarsitul sezonului cand o s-o trag pe dreapta.

i sar fi potrivit alte genti - cromate

A venit frigul, asa ca am lasat motorul la hibernat si i-am facut un mic uprade pe partea audio la masina pe care am neglijat-o in ultima perioada.

Amplificator Magnat Edition Four Limited, folosit in 3 canale 2x75W+ 1x220W RMS. http://www.magnat.de/index.php?id=2946&L=1

Subwoofer MTX X-Thunder XT10AV 250W RMS. http://www.mtxaudio.eu/spip.php?article1119

Boxe fata MTX T6S652 100W RMS http://www.mtxaudio.eu/spip.php?article1324

Cablurile de alimentare sunt de 20mm2, toate firele lipite de papuci, treaba facuta in 2 zile sa iasa totul perfect.

imagine232.th.jpg

imagine230.th.jpg

imaginea.th.jpg

@ cristidb
Chiar daca sezonul s-a terminat, felicitari pentru motocicleta.
Sa te bucuri de ea si sa te duca oriunde vrei, fara evenimente.

Mersi.

Am trecut de 3000km cu CBR-ul.
Intre timp i-am curatat rezervorul, am strans putin arcul intinzatorului de la distributie pentru ca facea un zgomot la 3000-5000rpm, si am schimbat regulatorul de presiune de la injectie.
Amble sunt probleme clasice la modelul asta, de fapt singurele lui probleme.
I-am schimbat uleiul si filtrul, Motorex top speed 10W40 sintetic.
I-am montat si niste crash pad-uri LSL si o alarma cu pager.
Sper sa fac macar 7000km cu ea sezonul asta.
Consumul aproximativ variaza intre 6 si 8 l/100km.

imagine003k.th.jpg imagine002h.th.jpg

imagine001u.th.jpg imagine005fn.th.jpg

This post has been edited by cristidb: 4 May 2011, 07:24

salut. Am si eu o curiozitate legata de "jucaria" ta de pe amazon. Ai idee cum masoara caii putere? Se conecteaza prin ceva la computerul de bord?

Nu. Masoara doar acceleratia si timpul. Celelalte marimi necesare calculului puterii, adica masa masinii, coeficientul aerodinamic, pierderea in transmisie si suprafata frontala trebuie sa le introduci.
Astea sunt toate datele necesare pentru a calcula puterea.
Daca datele sunt corecte puterea masurata e destul de aproape de realitate, cu conditia sa nu schimbi treptele in intervalul de viteza in care masori.

O poza cu Opel-ul nu mai pui si tu, cu el low, ca nu ai mais cris pe aici de ceva timp. Merci anticipat.