Outline · [ Standard ] · Linear+ Toba intermediara, Probleme!

Foarte tare ! Pai baga si tu o poza cu ce ai tu . Nici nu trebuie sa te bagi sub masina ca sa faci poze , ci bagi doar aparatul . Eu nu cred ca nu ai intermediara , ci doar ca nu ai vazut-o tu . Alta idee ar mai fi ca fostul proprietar sa fi scos-o ... nu stiu povestea masinii tale . Cu atat mai mult cu cat ai Euro 3 ar trebui sa ai toba intermediara , la Euro 3 fiind mai aspre normele de poluare !

Foarte tare ! Pai baga si tu o poza cu ce ai tu . Nici nu trebuie sa te bagi sub masina ca sa faci poze , ci bagi doar aparatul . Eu nu cred ca nu ai intermediara , ci doar ca nu ai vazut-o tu . Alta idee ar mai fi ca fostul proprietar sa fi scos-o ... nu stiu povestea masinii tale . Cu atat mai mult cu cat ai Euro 3 ar trebui sa ai toba intermediara , la Euro 3 fiind mai aspre normele de poluare !

Parerea mea e ca daca intr-adevar nu o ai..trebuie sa se vada o sudura ceva...pt ca daca a fost scoasa.... "fostul" era obligat sa sudeze o bucata de teava in locul ei...deci ceva tot trebe sa se vada...baga o poza.

Se poate baieti. Si sunt sigur ca domnul nu are teava intermediara. De ce? Cum asa? Pai va explic. Cand am fost sa intreb si eu de manopere si alea alea sa imi schimb intermediara, baietii au inceput sa-mi spuna asa: uite iti putem pune una de inox Bose etc la 250 RON. Zic eu cam scump, cu manopera faceam 300 RON. Atunci zic ei: daca e scump uite avem la 75 RON de Iasi, zic eu da asta nu-i Conex? ba da zic ei dar ai zis ca-i scump. M-am gandit si mi-au spus ca asta cam zdrangane dar daca esti "zgarcit" cu masina din asta pui, dar nu mi-a placut ideea. Pana la urma mi-au oferit de fabrica de origine la 120 RON Borla care e foarte ok, insa tot asa am aflat ca se poate scoate intermediara afara si se sudeaza o teava in loc la ea, asta fiind varianta extra ieftina, merge si asa dar nu stiu daca are vreun impact nagativ aspupra masinii, poate doar asupra noxelor. Asta cred ca are domnul nostru acum montat pe masina. Apropo, intermediara mai are ceva "filtru" in ea sau e doar fonic?

Nu am avut cand sa fac poza sub masina dar am mai cautat p aici pe forum si am vazut ca sunt si altii care sustin ca solenza E III nu are toba intermediara
uite un link ce parere aveti http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ba+intermediara

Cum am spus si in topicul indicat de tine stiu ca la LGN evacuarea e dintr-o bucata. Iar la prima schimbare de toba se taie si se pune un colier special. Taierea se face cu un dispozitiv special iar locul de taiere este deja stantat pe teava. Repet am citit asta in manualul de LGN ...si doar am auzit ca exista si un lot de SLZ cu varianta asta constructiva.

Dar de la evacuarea dintr-o bucata si pana la lipsa unei tobe e cale lunga.

Oricum din cate stiu intermediara are site inauntru si are atat rol fonic cat si termic (mai raceste gazele evacuate).

Solenza , cand iese din fabrica , fie ca e Euro 2 sau 3 are si toba intermediara si finala si ambele tobe au site in interior ! Ce face proprietarul dinainte la masina , e treaba lui si teapa voastra daca nu sunteti atenti . Daca masina nu ar avea intermediara ar face mult mai mult zgomot si ar fi ilogic ca un motor Euro 3 sa nu aiba intermediara , intermediara jucand si rol de atenuator de zgomot , dar si de element filtrant al gazelor de evacuare .
O Solenza fara intermediara se aude si mai tare motorul , nu merge la fel de regulat ca si cand ar avea intermediara , apoi vibratiile sunt mult mai mari pe tot traseul evacuarii .

Preturi si poze toba mica.

Toba mica (origine) Cowel = 129 lei;
Tampoane cauciuc sustinere toba (origine) = 4 lei /buc.
Inel colier (Asam) = 11 lei

Attached thumbnail(s)
2015_04_01_11.51.58.jpg ( Size: 777.34k ) Number of downloads: 103
2015_04_06_16.26.51.jpg ( Size: 547.51k ) Number of downloads: 109

Unde sunt fabricate aceste cowel?

Marturisesc ca nu stiu de unde provine toba. Nu am mai pus intrebari mai ales ca si pe aceasta am gasit-o cu greu. Nu prea se mai gasesc, vorbesc serios. Doar in doua locuri am gasit Cowel. De unde am luat-o eu era ceva mai ieftin. In rest de SRL (Asam/Iasi, Campulung, Arad), adica cam panarame. Chiar am facut comparatie intre una de SRL si asta care am luat-o .... sub aspectul greutatii. Cea de origine era mai grea sesizabil, iar traseul confexionat dintr-o teava mai groasa si mai ...zincata., mai lucioasa
Vedem cat de buna o fi ...in timp.

This post has been edited by danygaro: 19 Apr 2015, 07:02

Iti pot spune sigur ca cele fabricate de conex sunt confectionate dintr-un metal negru si apoi vopsite in acel gri deschis ca sa iti ia ochii. Probabil asa sunt si cele de asam.

Da, parca si cea care era cu sigla DACIA (nu Renault) - era tot COWEL.
La mine are deja ceva ani - nici nu mai stiu exact cand am schimbat-o. Sper sa o tina bine... As zice ca are macar 3 ani...

Da cred, ca pentru a mascatabla ordinara ii dau o spoiala gri. Asta de am luat-o, pare macar la prima vedere mai bine confectionata. Se zice ca toba finala e mai expusa, asta intremediara, ceva mai putin.
O tin sub observatie, si poate periodic mai pun si cate o poza.