Outline · [ Standard ] · Linear+ Acceleeraza greu

Ieri am facut un drum lung de vreo 350 km. Masina la fel nu vroia sa traga. Ceea ce am observat este in legatura cu turometrul. La 60 km/h aveam 1800 rpm in treapta a 4-a. La 80 km/h aveam 2200 rpm in treapta a 5-a. La 140 km/h aveam 4100 rpm. La un moment dat aveam 120 km/h si turometrul a urcat si a scazut cu un anumit interval de rotatii si masina nu a mai vrut sa urce in viteza cu toate ca turometrul urca. Sa inteleg ca este problema de patinare de ambreiaj? Daca da in service trebuie sa platesc ceea ce este defect la ea sau nu pentru ca este in garantie?

Ieri am facut un drum lung de vreo 350 km. Masina la fel nu vroia sa traga. Ceea ce am observat este in legatura cu turometrul. La 60 km/h aveam 1800 rpm in treapta a 4-a. La 80 km/h aveam 2200 rpm in treapta a 5-a. La 140 km/h aveam 4100 rpm. La un moment dat aveam 120 km/h si turometrul a urcat si a scazut cu un anumit interval de rotatii si masina nu a mai vrut sa urce in viteza cu toate ca turometrul urca. Sa inteleg ca este problema de patinare de ambreiaj? Daca da in service trebuie sa platesc ceea ce este defect la ea sau nu pentru ca este in garantie?

...la cca. 3000km/bord, cati afirmi ca are masina in momentul de fata, in mod SIGUR se rezolva pe garantie problema daca se constata ca exista intr-adevar.

Ce vrei sa spui hash legat de consum? Pot sa spun in continuare ca masina mea trage la fel de prost. Consumul la mine este destul de ridicat.

m-am referit la postul lui @stanila dinaintea acestui "cite". prietenul lui are un stil de condus mai linistit, aproape sigur asta se reflecta intr-un consum mai redus.

cat despre masina ta, mergi la service, programeaza-te si insista sa se faca o proba pe drum. posibil sa-ti patineze ambreiajul din ce descrii. test: incearca sa pornesti de pe loc cu a 2-a. daca poti fara prea mult efort, ai mari sanse ca ambreiajul sa fie defect.

De pe loc cu a 2-a pleaca dar trepidand, si apasand oleak acceleratia.

Am mai mers cu masina cativa kilometri si problema este din ce in ce mai dificila. Nu mai vrea sa traga absolut deloc. Trebuie sa apas pedala la jumatatea cursei ca sa plece, plus pedala de frana a devenit moale. Ieri am ridicat capota sa curat motorul si surpriza: ulei prelins in partea stanga a motorului. Uleiul este curat si zic ca parca nu este ulei de motor. Este prelins destul de mult, nu am urme de ulei pe jos. Am facut programare in service de urgenta. Toti care s-au uitat la masina au spus ca s-ar putea sa fie ceva legat de semering. Este normal sa curga ulei?

Nu este normal sa curga ulei ...

Toti care s-au uitat la masina au spus ca s-ar putea sa fie ceva legat de semering. Este normal sa curga ulei?

Nu este normal sa curga ulei ...

Chiar si-asa, n-are nici o legatura "trasul" motorului cu scurgerile tale de ulei din zona distributiei.

Deci nu se poate asa ceva...traim in Romania!! Am fost la service. S-a efectuat proba de drum. Au spus ca nu are nimic. Le-am spus despre pata de ulei, au spus ca nu este nici o pata. Am luat foc! Am bagat eu mana spre zona unde era uleiul si le-am aratat. Au inceput sa dea in balbaieala...stiti ca nu am vazut cum trebuie din cauza luminii...bla bla bla. Au schimbat imediat kit distributie, simering distributie, pinion distributie. Dupa ce au inlocuit le-am spus si cu restul cum ramane? (problema ca nu trage masina). Nu avem timp deocamdata o sa va rog sa refaceti o programare. Am ramas tampit. Norocul lor ca nu m-ai aveam timp ca intarziam la servici. Chiar se poate intampla asa ceva in Romania????????

Din pacate da... sunt chiar foarte multi care au problema asta cu scurgerea de ulei, ma intreb cum e posibil, nu e greseala de proiectare ca motorul asta se face de peste 10 ani. Pe clio solenza, supernova nu au fost probleme, cred ca s-au bagat ei cu cost reductionul... probabil materiale si asamblare foarte slaba.

Bafta!

Sunt niste reduceri ale unor francezi zelosi sa il pupe-n fund pe unu Carlos.

Vroiam sa mai intreb un lucru. Acele erori ale computerului de bord din ce cauza se pot creea si cum se remediaza?

Despre ce fel de erori e vorba?

Poate ca nu m-am exprimat cum trebuia. Am inteles ca computerul de bord inregistreaza erorile provenite in urma unor probleme aparute ( nu stiu cu exactitate ce fel de probleme). Ele sunt stocate intr-o locatie de memorie probabil pe baza carora se pot analiza probleme aparute nu? Ele pot fi sterse?

Erorile din TdB nu au nici o legatura cu erorile din ecu.

Spre surprinderea mea situatia s-a ameliorat, masina acum trage destul de bine. Cineva mai sus spunea ca nu are legatura distributia cu problema mea initiala. Acum vad ca problema pare sa fi fost de la distributie. Odata cu inlocuirea pieselor (kit, simering, pinion) trebuie sa treaca printr-o perioada de "acomodare" sau poate fi folosita normal?

Nu exista nici o perioada de acomodare.
Singura data cand trebuie refacut rodajul este la segmentare, schimbat motor, etc... Distributia nu are nici o legatura.