Outline · [ Standard ] · Linear+ racire motor, defapt se incinge prea tare

Problema este in felul urmator:ieri acul de la temperatura apei a ajuns aproape de prima linie de sus.Ca orice om normal am banuit termostatul dar surpriza:azi dimineata cand m-am pus pe treaba la reparat am observat ca termostatul functioneaza foarte bine,el deschide la temperatura la care deschidea si pana acum - acul la mijloc - si inchide apoi.Toate bune,se egalizeaza temperatura intre radiator si circuitul de racire ,dar apoi temperatura incepe sa creasca.ce poate sa fie stricat? mentionez ca intradevar ieri aveam modul de iarna-carton si filtru,dar azi la test am scos cartonul si am pus filtrul pe vara.Poate sa fie supapa acea de la borcan?(intreb desi stiu ca aia are rol de fail-safe,deschide la o presiune destul de mare,la car in mod normal nu se ajunge,mai ales la 10 grade).

Problema este in felul urmator:ieri acul de la temperatura apei a ajuns aproape de prima linie de sus.Ca orice om normal am banuit termostatul dar surpriza:azi dimineata cand m-am pus pe treaba la reparat am observat ca termostatul functioneaza foarte bine,el deschide la temperatura la care deschidea si pana acum - acul la mijloc - si inchide apoi.Toate bune,se egalizeaza temperatura intre radiator si circuitul de racire ,dar apoi temperatura incepe sa creasca.ce poate sa fie stricat? mentionez ca intradevar ieri aveam modul de iarna-carton si filtru,dar azi la test am scos cartonul si am pus filtrul pe vara.Poate sa fie supapa acea de la borcan?(intreb desi stiu ca aia are rol de fail-safe,deschide la o presiune destul de mare,la car in mod normal nu se ajunge,mai ales la 10 grade).

Si dupa ce ai scos cartonul&Co, a mai facut asa?

Dap,desi dupa capul meu nici cu ele nu trebuia sa faca.

Aer in sistem probabil.Verifica ca circuitul sa fi etans,apoi fa o aerisire ca lumea.Daca zici ca termostatul functioneaza ar trebui sa se rezolve cu asta.Daca nu va functiona te asteapta vesti mai proaste.
Bafta.

Aer in sistem ma indoiesc ca exista,din mai multe motive:problema a aparut brusc,nivelul lichidului de racide nu s-a modificat,nu s-a intamplat nimic toata iarna,chiar si la drumuri lungi si in panta.Care ar fi vestile mai proaste?

Circuitul din motor infundat,din radiator mai greu.Recomandabil ar fii sa:speli radiatorul pe dinauntru cu ceva detrartant,dupa care il speli pe "dinafara" sa se duca noroiul depus intre celule.Apoi bagi furtunul cu o oaresce presiune in motor(deasupra pompei de apa)si lasi sa curga putin in vederea spalarii depunerilor acumulate in chiulasa si motor.(nu baga detrartant in motor ca va ataca aluminiul).Vezi ca si un avans mare instiga la cresterea temperaturii.Eventual mai verifica nivelul uleiului(sa nu fie alb sau crescut),bijbirici in vasul de expansiune,fum alb la modul obraznic,prezenta uleiului in agentu de racire.
Bafta.

This post has been edited by Tiberiu-Andrei: 23 Feb 2008, 17:52

Nu imi intra apa in ulei si nici avansul nu e incorect reglat.Asta inseamna ca ramane infundat circuitul de racire.E totusi posibil ca termostatul ala sa functioneze un timp si apoi sa nu mai functioneze?

tot posibilul sa ai garnitura de chiulasa ciupita ..

E posibil.Sunt termostate care mai blocheaza da nu conteaza neaparat marca pentru asta.Cauta Vernet ca-s mai de calitate.Se mai gasesc alte tipuri fabricate la Vaslui si mai e o marca,"badotherm" ii zice parca.
Bafta.

Alea de la AMC Vaslui (traiasca mamica lor) cand e sa se buseasca (sa agate) apai agata mereu pe pozitia "inchis" si fierb motorul. Cel putin din proprie experienta, si agata intr-adevar oarecum aleator. Adica, pot sa ramana blocate complet,sau sa-si dea drumul, sa se blocheze iar, mi se pare ca se depune maclavais d-ala pe cap /se corodeaza materialul. Contrar, Vernet se busesc pe pozitia deschis (nu mai calca bine saiba aia mare care e impinsa de arc), si cand se busesc, nici ca se mai remediaza.
So, Vernet rulz. Macar nu mananca motorul.
Schimba termostatul pentru moment, ca nu-i mare costul, vezi cum se comporta si dupa aia , daca nu dispare problema, intra la banuieli mai adanci.

Din cite vad masina e din 78 deci are elice pe fulie si radiator mic
Si eu am patit mai de mult exact ca tine aveam un nenorocit de termostat care a mers ce a mers si vad ca netam nesam sare temp ,na belea zic .
-Las sa se raceasca motorul
-Am electrovent
-Scot inculpatul afara
-Bag inculpatul legat cu sirma in ibric=ioc sa deschida cind clocotea apa
-Nici eu nu ma las si apas cu surubelnita pe el crezind ca o fi sarit din ghidaj
-Il bag iar la fiert si deschide dar cam lesinat
-Caut in debara unul vechi Romanesc
-aplic metoda si asta deschidea nu gluma
-Repet figura de 4-5 ori si de fiecare data mergea la fix
-Arunc hirbul de origine in cosul de gunoi
-Si pun batrinul termostat
-ioc probleme
Pentru curatat de piatra eu stiam o metoda batrineasca cu sarea de lamiie
-scos antigel din motor ai un surub la pompa de apa
-spalat cu apa si golit de citeva ori
-Umplut circuitul de racire cu apa chioara aerisit (nu mai stiu sigur cite plicuri de sare de lamiie bagam)
-Rulaj de 200 Km
-24 ore de cind bagi sarea de lamiie faci km si o dai jos
-scos apa pe la surubul de la pompa spalat iarasi bine
-Pus antigel 1/2+1/2 apa sau 1 l antigel restul apa distilata ca a cam trecut frigul iar 1 l antigel te scoate pina la -7C
-La antigel vezi ca sunt niste posirci care au punctul de fierbere sub 98 C si dai de necaz .
-Supapa de la vasul de exp este sa tina inst presurizata (punctul de fierbere creste pe la 105 C) si mai trebuie din cind in cind verificata eu stiu ca puneam un furtun de la pompa si cam la nici 1 bar sa deschida asta pe vremuri ca acum umblu cu borcanul 1/2 ture deschis

This post has been edited by Bobytzul: 24 Feb 2008, 00:57

Sa incepem cu inceputul:
-garnitura de chiuloasa nu are cum sa fie - motorul este debea facut,inainte de iarna,nu a facut figuri toata iarna iar garnitura nu a fost stresata de temperatura(in plus am verificat uleiul si cel putin pe joja nu pare a avea antigel si nici in borcan nu pare a fi ulei)
-desi masina este din 78 am radiator mare
-cu electroventilatorul care l-am montat odata de proba nu avea aceeasi eficienta racirea vara sau la drum lung-am ramas pe elicea conectata la pompa de apa
-supapa de la vasul de expansiune nu poate fi,am tinut capacul un pic desfacut,de proba si nu se schimba comportamentul
-termostatul este,culmea,vernet,l-am cumparat tocmai pentru ca auzisem ca este bun
-inainte de a banui ce-i mai rau,infundatul canalelor din motor o sa merg un pic fara termostat

Eu am patit sa fiarba din cauza termostatului

Noutati:azi am mers vreo ora cu masina:apa nu a trecut de jumate(temperatura de deschidere a termostatului).Incep sa intru la banuieli ca ar avea legatura extraterestrii cu ea.

A fost probabil din cauza cartonului. Nu pune carton daca nu e foarte frig afara si circuli mult in oras cu multe opriri la semafoare. Daca si pui carton, cand e foarte frig pui pe maxim 2/3 din radiator, dar nu pe partea unde e paleta, daca vrei sa nu ai alte probleme.

Pai nu e din cauza cartonului,am scris mai sus ca am facut un test si fara carton si tot s-a incalzit.Eu suspectez termostatul,care sa functioneze cand are el chef,alta explicatie nu am.De curiozitate stie cineva de la ce alte modele de masini se potriveste termostatul(ca grosime si temperatura de deschidere/inchidere ma refer)?

pai schimba termostatul.
unul care deschide la 90*

Din cite mai tin minte pe termostatul meu scria 85 sau 87 C si este Romanesc .Inainte sa il inlocuiesti ,nu ii strica sa il legi cu sirma si s il bagi, in ibricul cu apa pus pe aragaz si trebuie sa deschida zdravan .Poti sa faci un gest de mare noblete. sa pui un furtun cu apa sa cureti toata mizeria depusa pe fagure sau demontezi radiatorul il duci in baie si pui dusul pe el ,conditia este sa nu fie nevasta acasa ca o iei pe circa .

Zilele astea nu a mai facut fite.Termostatul deschide la 82,l-am probat in ibric si deschide destul.Radiatorul ,ca dealtfel tot sistemul de racire a fost curatat cam acum jumatate de an,deci nu are legatura.In continuare cred ca termostatul face figuri,doar cand vrea el.Si in continuare am intrebarea,pentru cei care stiu cum functioneaza termostatul ,daca este posibil sa faca asa si cam ce inseamna asta despre fiabilitatea lui.

ce marca este?

Probabil ti-a ciupit garnitura de chiulasa, daca e asa, sper sa-ti fie invatatura de minte si sa nu mai folosesti cartonul niciodata, e si tiganie, si daunator motorului.

iarna asta am vazut la cei cu sprintere si ducato celofane puse pe toata masca.la dacie cartonu e estetic fata de''tunigu'' la microbuze.
@marius-in anii'70 daciile veneau dotate din fabrica cu huse pt grila fata si un ''carton'' de pus in fata radiatorului.stiai?

This post has been edited by ydaniel: 26 Feb 2008, 12:26

Huse inca am mai vazut pe la diverse persoane, dar mereu am crezut ca-s facute de ei.
Eu inca am cartonul pus pe 30% din suprafata radiatorului, si n-am vreo problema. Bine, nici ceas care sa-mi indice temperatura exacta n-am, dar becul ar trebui sa se aprinda cand fierbe si nu s-a intamplat. Am vazut cartoane inclusiv la Logan-uri iarna asta.
Mi-e scarba sa-l dau jos ca abia i-am facut loc, cu masca de R12 nu intra asa usor ca cu cea veche, si asa daca mai plec cu masina o fac doar noaptea si doar un drum scurt ceva. In plus am auzit ca iarna nu ne-a parasit complet.

termostatul este vernet,am scris si mai sus,iar cartonul,tiganie sau nu ajuta foarte mult la negivrarea carburatorului.Eu oricum nu am carton si mi-am facut din placaj ceva,care nu arata asa de rau si nici nu dauneaza radiatoruluio daca ploua.Si despre ciupirea garniturii ,asta se intampla daca fierbe motorul.Daca citeai si tu ce am scris si nu doar iti dadeai cu parerea ai fi stiut ca mie mi-a ajuns apa sub prima liniuta-adica 90 si ceva de grade,departe de a fierbe motorul.

Tot vreau sa stiu daca este cineva care sa raspunda la obiect,adica sa imi spuna daca se poate ca un termostat sa functioneze din cand in cand.Daca nu se intampla asta in 3 zile rog moderatorii sa inchida topicul,m-am saturat de topicuri in care se discuta degeaba,si fara informatii concludente.

Exista,am mai scris si mai sus,aveam si eu unul care deschidea,numai ca ramanea blocat.Deci cand trebuia deschidea dar inchidea inapoi numai cand avea el chef.Se poate si invers.
Cumpara un alt termostat si probeaza-l,e 10-15 ron unu.
Bafta.

da ,normal,ia alt termostAT si verifica.

Merci mult de informatie,o sa cumpar unul de rezerva,nu a mai facut figuri de atunci.

Se poate inchide.