Outline · [ Standard ] · Linear+ cutie de viteze, schimb ulei

Eu am luat Totalul de care ziceam ca e aproape identic cu Transelful cu 28 lei dupa marirea TVA. Elf cu specificatia ca TRJ nu se mai fabrica, a fost inlocuit de NFJ Total

Eu am luat Totalul de care ziceam ca e aproape identic cu Transelful cu 28 lei dupa marirea TVA.
Elf cu specificatia ca TRJ nu se mai fabrica, a fost inlocuit de NFJ
Total

Deci ai bagat Mobil 75w90. Atunci asta e problema.
Total BV este identic cu Elful TRJ, numai ca este recomandat pentru grupul PSA. Chestie de marketing, poti sa-l folosesti fara probleme.

Doar ce am schimbat uleiul de transmisie cu Total Transmission BV 75W-80, API GL- 4+.
Rezultat dupa o scurta proba in care am folosit toate vitezele: intra perfect in toate, nu agata nici la accelerare, nici la retrogradare, marcharierre intra foarte usor din prima.
Concluzia pe care am tras-o pe pielea mea (mai exact pe buzunar ): uleiul de transmisie 75W-90, fie el si Mobilube 1 SHC full sintetic, nu se preteaza la cutiile JH (cel putin). Poate doar la cele cu peste 100-120.000 kilometri cu ceva uzura in agrenaje.

Si eu trebuie sa il schimb. Am vazut in oras Elf 75w80 cu 30 de lei litrul.

Eu n-am gasit Elf, am luat Total. Daca te uiti in fisele de mai sus, o sa vezi ca sunt aproape identice. Este fabricat acum doua luni, 28 lei/l.
La Solenza intra exact cat spune producatorul, adica 3,5 l. Trebuie cumparati 4 litri. Eu am lasat sa se scurga bine, am stat cam 30-40 minute.
Ultima jumatate de litru am turnat-o foarte incet si eram cu ochii pe gura de umplere. Cred ca au ramas cel mult 10 ml in bidon.

This post has been edited by cristio_79: 21 Sep 2010, 16:37

Dar cum se schimba uleiul? Adica stiu... desfac busonul de sub masina, dar uleiul nou pe unde se pune? Cand am schimbat burduful la planetara si au dat jos uleiul, am vazut ca au folosit un sticla taiata cu un furtun legat, dar unde au batat furtunul ala?

Este un dop de plastic tip fluture pe lateralul cutiei spre radiator pe care il desfiletezi.
Eu am folosit o palnie mica la care am atasat o bucata de furtun de vreo 30 cm. Se introduce cam 2 cm in cutie. Palnia trebuie sa stea cat mai sus ca sa poti turna usor uleiul.
Pentru a umbla mai usor, se demonteaza si scutul inainte de toate. Sunt 4 suruburi de 6, se desfileteaza cu o tubulara de 10.
Pentru busonul de golire este necesara o cheie cu patrat de 8. La fel si la busonul de golire de la baia de ulei.
cutie.JPG ( Size: 47.32k ) Number of downloads: 3392


This post has been edited by cristio_79: 21 Sep 2010, 18:35

O imagine face cat 1000 de cuvinte. Multumesc mult! cristio_79.

EDIT: Dacia Oil Extra Gear 75w80 e bun in cutia de Solenza?

This post has been edited by Iulikk: 21 Sep 2010, 22:17

E bun.

Ca pret, cred ca se apropie de 30 lei/l, asa ca de ce sa nu cumperi ceva mai bun?

s-a mutat sectiunea solenza pe cea de Logan?

Problema pe care am sesizat-o de la inceput a fost ca "agata" in 1 si 2 la accelerare si retrogradare. Daca am motorul pornit si "frec" schimbatorul prin toate vitezele o data, intra perfect si in 1 si 2, dar in mers "agata". Am zis ca poate isi revine in cateva zile, nici nu am mers mult zilele astea, maxim 40 de kilometri.

Aceeasi problema o am si eu de cand era noua masina. A ajuns sa agate dupa cateva mii de km , pt ca la inceput , cand era noua masina nu intra deloc in a 2-a la retrogradare decat la viteza de pana in 15-20 km/h , mai sus caraia daca fortam. Chiar si acum , iarna , intra foarte greu in a 2-a si in accelerare si in retrogradare pana se incalzeste masina(dupa vreo 5km de mers). Cum imi dau seama ce ulei au bagat in cutie din fabrica?

Singura modalitate ar fi sa-l inlocuiesti cu 75W-80.
@argoane, e vorba de cutii in general, sunt aproape identice, indiferent ca e vorba de Solenza sau Logan. Se foloseste acelasi ulei, experientele unora pot fi folositoare.

This post has been edited by cristio_79: 22 Sep 2010, 12:59

Schimbat recent uleiul din cutie cu Elf NFJ.

Primele impresii ar fi ca intra mai usor in viteze si parca trepideaza mai putin schimbatorul cand tii mana pe el in mers.

Insa ceea ce e ciudat este alt lucru. Am schimbat uleiul la ambele masini, si la logan si la solenza. Si desi loganul are mai multi km (90k vs 84k, 5 ani vs 7 ani), totusi uleiul din solenza era mult mai degradat decat la logan. Lucru care ma face sa cred ca si uleiul are un numar de ani in care este bun dupa care o ia la vale.

Oricum, recomand "operatiunea". Practic o data la 4 ani merita sa dai 150 de lei si sa-i schimbi uleiul.

Imi poate explica si mie cineva mai precis cum se schimba uleiul din cutie ? Multunesc

Ai citit postul 67? Desfaci busonul de golire si pe cel de umplere, astepti sa se scurga uleiul vechi, pui la loc busonul de golire dupa care introduci uleiul nou prin busonul de umplere.

Doar ca la umplere ii trebuie o palnie cu furtun.

si busonul de umplere unde il gasesc , e cumva furtumul ala dintre filtru de aer si pompa de frana ?

Nu, in lateralul cutiei este un dop tip fluture de plastic negru. Cel mai bine se vede de sub masina (dupa ce-i dai scutul jos).

Doar ca la umplere ii trebuie o palnie cu furtun.

Ii detaliaza postul 67 tot ce trebuie.
@imcristi - In postul la care te-am trimis exista si poze ale ambelor busoane, impreuna cu informatii despre localizarea lor.. Te-ai uitat la ele?

n carte se recomanda 75W80 api gl5 ,dar pe la nici un magazin nu se mai gaseste gl5 decat 75w80 gl4.
Aveti vreo idee?de cand nu se mai face Gl5?
Am solenza....

Salut! Am pus eu in cutie dacia oil 75w80 gl4 si imi caraie de atunci cand bag in retur de fiecare data si intra greu in a1a dimineata. In rest merge super. Am gasit intr-un final tranself dar nu stiu daca sa iau sau nu. Mi-e sa nu arunc banii si sa faca la fel tinand cont ca e tot gl4. Un sfat e bine venit.

Ambreiajul l-ai mai reglat si tu ?
Atata timp cat ai respectat specificatiile, norma aia nu influenteaza in masura in care sa nu intre in viteze cum trebuie.
Uite aici si aici.

This post has been edited by cristio_79: 7 Nov 2011, 20:18

Pai uleiul l-am schimbat cand am schimbat si discul de ambreiaj. Nu am stiut ca va curge uleiul din cutie cand scot planetara stanga si a curs. Am incercat sa reglez cursa ambreiajului sus, jos dar fara nici un efect. Ininte sa schimb discul si uleiul nu aveam problema asta. Intra foarte frumos in toate vitezele.

s-a mutat sectiunea solenza pe cea de Logan?

cam da...la logan bucsonu' de golire e undeva dupa terminarea scutului,deci n-are scutul gaura prin el ptr. acel bucson,poza aia nu e de la logan

Nu am citit ce-i drept toate posturile, insa cam la cati km se schimba uleiul in cutie?

Intreb ca mi se pare ciudat. In manualul de intretinere/reparatie pt golf 1 '79/'82 stiti ce scrie la sectiunea intretinere cutia de viteze? "NU SE UMBLA"
Eu nu am vazut in fosta mea DSN in cutia de viteze ca uleiul sa aiba alta culoare. L-am schimbat o data cand am schimbat o planetara caci ca fiindca nenea mecanicu' lu peste care avea un ucenic l-a lasat pe impricinatul ucenic sa dea uleiul din cutie jos, si l-a varsat evident in tancul de ulei de motor uzat. Si a trebuit sa il schimb. Asta pe la 90mii km. Si era curat ca lacrima

Ai vazut tu un lichid care sa reziste pe viata? 4 ani ii este de ajuns. Ce termen scrie pe bidon? Daca era pe viata, era necesar un termen?

This post has been edited by IRONICK: 9 Nov 2011, 15:19

Tocmai aici e intrebarea. Daca la golf nu se umbla, la noi de ce? expira dupa 4 ani de stat sau 4 ani de umblat? Ca eu in 4 ani fac 200 mi km si altii poate 20 mii....

Eu cand l-am dat jos NU arata ca nou. Si la masina mai veche si cu mai putini km arata mai rau decat la aia mai noua dar cu mai multi km. Asa ca inclin sa cred ca chiar exista un termen de garantie la uleiuri.

Cat despre manual, nici la logan nu scrie ca se schimba uleiul. Dar asta nu inseamna ca nu e bine sa-l schimbi.

nici la corsa c nu se umbla ca nu exista bucson de golire doar cel de umplere ptr. completari....tre' sa-i dai jos capacul la diferential...urat de tot dar se poate

Stie cineva cati litri trebuie pentru Logan Diesel 85 CP?
Am gasit mai multe variante: 3, 3.1 si 3.4
Un mecanic mi-a spus ca in cutiile noi intra mai putin, sub 3 litri ?!