Outline · [ Standard ] · Linear+ s-a rupt maneta de viteze, am trait sa o vad si pe asta!

aseara am vrut s-a bag in marsalier si s-a rupt maneta de viteze!unde pot sa gasesc una noua?se potriveste de la alta masina?

aseara am vrut s-a bag in marsalier si s-a rupt maneta de viteze!unde pot sa gasesc una noua?se potriveste de la alta masina?

cum adica s-a rupt?de unde?

s-a rupt pur si simplu !am ramas cu ea in mana !mai am acolo doar un ciot de 15 cm!pot sa folosesc vitezele dar nu marsalierul!

LA DACIA , am dar 600000 pe asa ceva , aceasi chestie am patito si yo.

si dece ma rog nu poti folosi si treapta R ?

pai a ramas acolo doar un fier si nu mai am plasticul sa-l ridic in sus sa duc maneta spe marsalier!

ia da jos burduful ala si o sa vezi un inel mai gros in jurul manetei la baza care se loveste de un opritor responsabil pentru intrarea in vitezele 1 si 2 , si daca treci peste acel opritor si ridici cu mana o sa intre in marsarier fara probleme .

ai dreptate mihai!mergea si in tr .R!am schimbat maneta cu una SH de pe o masina lovita,intra mai greu in viteze acum ,dar asta e!

Pentru intrarea mai greoaie in viteze schimba bucsele de plastic si refa reglajul timoneriei.

Pentru mai multe detalii, SEARCH.

Numai bine.

Eu am rupt-o pe a mea cand am schima sportiv ai aveam doar vreo 5 cm din ea. Daca iti intra greu sunt bucsele din plastic cum a zis si variable_dynamics, iti trebuie 2, o sa zici ca e noua timoneria dupa ce le schimbi. Eu le-am schimbat acu 5 luni si tre sa le schimb iar, sunt foarte proaste.

Azi de dimineata am avut si eu aceeasi problema...Mi s-a rupt tija schimbatorului(levierul) de la stiftul care tine ansamblul de plastic ce reprezinta "clapeta" care se ridica pentru a baga in marsarier.As avea ,in consecinta , o intrebare pentru cei care se pricep la asa ceva:se poate schimba doar tija cu nuca corespunzatoare sau trebuie sa cumpar tot ansamblul pana la tija de comanda...?

Piesa care te intereseaza n-o gasesti separat din pacate. Levierul-schimbator de viteze se vinde complet(dar fara nuca schimbatorului) insa nu se mai fabrica de ceva timp, si se gaseste greu!
Daca te intereseaza, am eu un levier complet(fara nuca). Contacteaza-ma pe PM.

Numai bine.

Pt. variable_dynamics
NR de posturi prea mic...Deci->No PM.
Cred ca este vorba de levierul pe care l-ai postat pe reno.ro...Din pacate eu sunt din Cluj-Napoca si nu din Bucuresti...Merci oricum...Mai caut.

Daca acele bucsi nu le-ati mai cumpara, si le-ati face voi, dintr-un material mai bun, teflon, robalit sau ceva mai bun, nu v-ar parea rau, si ati scapa si de grija ca dati bani pe ceva prost. Interesul lor e, sa vanda nu sa tina, pe cand facut de voi, e sa tina, nu sa munciti aiurea. Chiar si cu o bormasina, va puteti descurca. Daca sunteti unul din aia " nu frate, cumpar nou" , atunci, ia pe fiecare zi cate una. Levierul s-a rupt, probabil din cauza strangerii prea mari, la schimbarile anterioare, si a mers greoi, sau (iar) prost facut. Puteai sa bagi pe cele doua tevi (cea din mana si cea ramasa) o tija de otel, sa o sudezi si, nu s-ar mai fi rupt . Acum merge greu, poate , pentru ca e stransa rau la bucsi.

Are vreo importanta din ce e facuta "oala" in care se afla nuca?Pentru ca la mine e din aluminiu,dar ceea ce am gasit e cu acea "oala" din plastic...
Later edit : Se pare ca cea de plastic e "regulamentara"...

This post has been edited by floris: 17 Nov 2009, 21:31