Outline · [ Standard ] · Linear+ Antifonare capotă, inclusiv blană, pedalier

zgomotul de rulare = zgomotul pneurilor pe asfalt

zgomotul de rulare = zgomotul pneurilor pe asfalt

Pai inseamna ca si cel al motorului a scazut cu acelasi procent!O mare parte din zgomotul de rulare,vine din spate(portbagaj)si asta am sezizat cu ceva timp in urma cind am mers fara perna,bancheta spate si mocheta portabagaj!Era un zgomot in masina .........o mare importanta o are si izolarea fonica a portabagajului fata de habitaclu(ceea ce e in lucru la mine).Mai am sa pun un placaj cu pisla in spatele spatarului si e gata!Deja in stadiul in care e acum se cunoaste ceva reducerea zgomotului(cam 20-30%)!

@modream: spui ca ai avut 2 mp de aluband, adica probabil o rola de 20cm latime. Si ca nu ti-a ajuns decit pina in zona picioarelor pasagerilor din spate. Ma cam mir, trebuia sa iti ajunga. Daca nu le-ai pus una peste alta, ci una linga alta (fisiile, ma refer), cred ca 2 mp sunt suficienti pentru podea. Nu si pentru acoperirea partii pe care sta bancheta din spate. Iar pisla cred ca se poate pune lejer sub chestiile alea din polistiren. La pasager nu e nici o problema, ca nu ai pedale. La sofer, trebuie ajustata doar partea din fata a polistirenului. Eu asa am facut si nu e nici o problema. Eventual, se dezlipesc bucatile de pisla lipite de fata inferioara a polistirenului.

Azi am pus aluband si pee de 4 mm in usile din fata si aluband sub bancheta din spate, pe toata suprafata precum si sub mocheta aia de la boxele din spate, ca imi zdranganea. Mi-a intrat o rola de 15cm latime aluband. In usi am acoperit toata fata interioara a fetei exterioare a portierei. Si, dupa cum s-a mai discutat aici, daca desfaceti usile sa aveti ceva lubrefiant sau anticoroziv, gen spray (cu multumiri cuiva ) ca trebuie dat la greu in partea inferioara a usii mai ales, ca pe acolo curge intr-adevar apa cind ploua, domnule!

This post has been edited by collinro2: 27 Jun 2005, 22:25

am avut 2 role de 10 cm de aluband... si nu prea au cum sa ajunga. am inceput sa pun aluband cat mai de sub "cauciucul" de la picioarele pasager dreapte - sub pedale.
nu sunt suficienti 2 mp. podeaua are multe nervuri care inghit mai mult asuprafata decat te-ai gandi... asta daca vrei sa nu lasi spatiu neacoperit...tunelul central iar mai mananca o gramada... cel putin 3 mp ar fi trebuit si nici cu aia nu cred ca se acoperea 100% portiunea de sub bancheta spate care e numai tabla goala...

Se poate folosi in loc de "blana" zapada artificiala folosita in constructii? Aia se foloseste la izolare fonica si cred ca tine si la apa. Daca s-a mai intrebat acest lucru imi cer scuze. Mi-a scapat!

si rezultatele? Se simte?

Salut!

Va rog ajutati-ma.Am fost in mai multe magazine de materiale de constructii si se uitau la mine cand ceream aluband.Vreau sa izolez masina fonic,si am inteles ca aluband-ul e cel mai potrivit cu folie PEE,dar aluband nu gasesc.
Voi unde ati gasit si cum ati cerut?Se spune si altfel,sau are o alta denumire?Ajutati-ma,please!

aluband ii zice doar la den braven din cite stiu eu... eu am mai gasit pe la 3M ceva asemanator, dar era muuuult mai scump. alubandul asta se vinde direct din reprezentantele den braven catre utilizatori industriali, nu se comercializeaza in magazine... cel putin mie asa mi-a zis gagica de la receptie...

intra pe site-ul www.denbraven.ro si vezi care-i cea mai apropiata reprezentanat de tine...

Sa mentionez, asa in treacat, ca de cateva luni este un Praktiker si la Oradea?

se vinde asa ceva in praktiker??? da eu...mie mi-a zis aia ca... f@#k it!!!!!

se vinde, stai linistit. si eu cand m-am dus si am intrebat dac au aluband fo 2 au zis ca nu exista asa ceva la ei.... cam al 4-lea a reusit sa-mi arate pe ce raft era . da eram sigur ca au, d-aia am insistat .

Salut!

Mersi pentru ajutor,pana la urma am gasit ce am cautat la un magazin Diego.
Am insonorizat compartimentul motor si plasticele de la rotile din fata.
Rezultat:cu 20-25% a micsorat zgomotul din interior in timpul mersului.

care plastice, ca nu ma prind de faza...

.. si plasticele de la rotile din  fata.

se refera probabil la partea interioara a aripilor, care nu are nimic pe ea si zangane intr-o veselie pietricelele pe ea

Asa este,KarM'ac

Steve, si cum ai izolat tu compartimentul motor? Poti sa dai niste detalii? Ca aici suntem o Comunitate de Informatii, nu tinem secrete.

Luni revin cu niste poze!
In principiu am folosit folie pentru parchet,aluband si dublu adeziv!
Va doresc un weekend placut!

Deocamdata mi-am pus doar cheder pe canturile de sub capota. A durat aprox. 10 min si a costat 165.000 rol. Personal nu am remarcat o mare diferenta dupa asta in ceea ce priveste zgomotul interior. Am LGN 1.4 si din proprie experienta pot spune ca oricum e mai silentios decat unul 1.6. Am mers cu un 1.6 si la 120 km/h incepea sa se auda foarte ciudat in habitaclu. Cam ca la vechea berlina... Un zgomot infundat, mie unul nu mi s-a parut ca ar fi motorul. Acum sa nu va imaginati ca nu se putea sta in masina. Dar de la 120 km/h se auzea cu totul altfel. La mine nu remarc nici o schimbare in ceea ce priveste zgomotul atunci cand trec de 120 km/h. Ba mai mult, daca as schimba cauciucurile cu care vine echipata masina si as pune unele de marca, masina ar fi chiar silentioasa. Cred ca mare parte din zgomot e de la pneuri.
Asa ca deocamdata n-o sa-mi "captusesc' masina cu nimic. O sa-mi pun si eu o blana originala atunci cand o sa apara LGN diesel.Ca sa fie si estetic.

Am LGN 1.4 si din proprie experienta pot spune ca oricum e mai silentios decat unul 1.6.

Pai normal. Nu stiai ca astea de 1.4 sunt 16V?

Acum pe bune nu ca am eu 1.6, dar trebuie sa recunoastem ca cel de 1.4 se aude altfel (in sens negativ parerea mea si a altora care se si pricep), ceva asemanator tzacanitului de la Cielo.
Si blana de Logan Diesel cred ca o sa o cumperi la un pret mai mult decat PIPERAT

unii poate mai stau sa le arate si altii motorul V8 al Logan-ului si trebuie sa fie estetic, oricum daca pe om il lasa buzunarul sa dea vreo 1-2 mil cam cat cred ca o sa fie o blana dinaia treaba lui! banii lui !

Pai normal. Nu stiai ca astea de 1.4 sunt 16V?

Acum pe bune nu ca am eu 1.6, dar trebuie sa recunoastem ca cel de 1.4 se aude altfel (in sens negativ parerea mea si a altora care se si pricep), ceva asemanator tzacanitului de la Cielo.
Si blana de Logan Diesel cred ca o sa o cumperi la un pret mai mult decat PIPERAT

Am gresit cand am spus ca cele de 1.4 sunt mai silentioase. Si oricum, nu era vorba decat de zgomotul la peste 120 km/h. Trebuia sa spun ca Loganul de 1.6 cu care am mers este mai zgomotos decat cel 1.4 pe care il am . Iti spun sincer ca la 120 km/h parca era alta masina. Zgomotul nu era foarte puternic (in nici un caz chestii de genul "nu te puteai intelege om cu om" ), dar complet diferit de cel la viteze mai mici. La mine nu se intampla asa ceva: zgomotul este acelasi (acelasi tacanit ) care creste sau descreste in intensitate in functie de viteza.
Am mers numai cu unul de 1.6 si nu trebuia sa generalizez. In mod normal cele 16V de pe 1.6 ar trebui sa faca diferenta. Cred insa ca zgomotul nu venea neaparat de la motor.
Sper sa mai am ocazia sa merg cu un logan 1.6 si sa vad care e realitatea. Pana atunci poate-mi spui tu daca simti vreo schimbare atunci cand treci de 120 km/h.

De unde ... scoateti voi tacanit-ul asta ? Motorul de 1.4 este diesel cumva ?
Diferenta majora intre 1.4 si 1.6 este de cursa piston.
Sa spuna un "altii care se pricep" cum influenteaza cursa zgomotul la un motor.

Alezaj x Cursa (mm) 79,5 x 70 79,5 x 80,5
Raport volumetric 9,5 : 1 9,5 : 1

This post has been edited by ironickSQUAD: 4 Jul 2005, 12:51

De unde ... scoateti voi tacanit-ul asta ? Motorul de 1.4 este diesel cumva ?
Diferenta majora  intre 1.4 si 1.6 este de cursa piston.
Sa spuna un "altii care se pricep" cum influenteaza cursa zgomotul  la un motor.

Alezaj x Cursa  (mm)  79,5 x 70  79,5 x 80,5
Raport volumetric              9,5 : 1          9,5 : 1

.
Mai bine o dam de-un topic: 1.4 vs 1.6.
Fiecare tine cu a lui. . Cele 16V de pe 1.6 fac motorul sa mearga mai "intins". Spun asta sa se bucure cei cu motoare 1.6. Diferenta e insa f. f. mica in ceea ce priveste zgomotul. La relanti se simte. In mers eu nu cred c-as putea sa fac diferenta.
Cat despre tacanit... e mai degraba un rontait. .

Dragii mei,

Are cineva timp si curiozitate sa incerce sa faca o izolare fonica a catalizatorului, eventual si a tobei intermediare? Cu antifoniu termorezistent, cu pisla, cu aluband, puse peste un izolant termorezistent, cu ce credeti voi... doar un test?
Citiva kilometri sa tina, nu ceva definitiv. Eu sincer nu am timp, si nici nu prea am pe unde sa fac operatia, dar va pot spune ca suna inoxul ala din tobe si catalizator... mai frumos decit un diapazon. Daca spalati masina, dati putin cu un jet de apa, oricit de slab ar fi el, pe catalizator (indicat sa nu fie imediat dupa ce ati oprit motorul), si ascultati ce frumos suna...
Poate face un entuziast, macar o invelire partiala a esapamentului, poate cu pisla pusa peste o folie metalica, ceva... legat cu sirma daca vrea... numai sa ne comunice si noua daca are efect...
Aveti totusi grija sa nu puneti ceva sa porniti vreun incendiu, si sa aveti macar o sticla de apa pe post de stropitoare.

Va multumesc!

ihi, direct pe catalizator care ajunge si pe la 600 grade C...Ia sa vedem, cine se arunca...

ihi, direct pe catalizator care ajunge si pe la 600 grade C...Ia sa vedem, cine se arunca...

Nicidecum direct, credeam ca s-a inteles, dar pentru un test "la rece" se poate pune si pe catalizator direct. Cred ca in 20 de sec cu motorul pornit si apoi turat la 3000 rpm, nu-i pericol, si-ti dai seama daca merita sau nu.
Am scris cele de mai sus, cu convingere in suflet ca nu se va apuca nimeni sa dea cu antifoniu pe catalizator, sau sa puna pisla direct pe el. Sau am gresit, presupunind asta ?
O sugestie ar fi sa se infasoare catalizatorul de citeva ori cu o plasa de sirma cu ochiuri mici, apoi pusa pisla peste acea plasa.
Este vorba doar de un test, va rog sa nu uiati asta. Solutii constructive cautam mai tirziu daca este cazul.
Sau poate stie cineva de vre-un antifoniu termorezistent, stiu ca la unele masini am vazut pe tobe asa ceva...

This post has been edited by mario1980: 5 Jul 2005, 14:17

Nicidecum direct, credeam ca s-a inteles, dar pentru un test "la rece" se poate pune si pe catalizator direct. Cred ca in 20 de sec cu motorul pornit si apoi turat la 3000 rpm, nu-i pericol, si-ti dai seama daca merita sau nu.
Am scris cele de mai sus, cu convingere in suflet ca nu se va apuca nimeni sa dea cu antifoniu pe catalizator, sau sa puna pisla direct pe el. Sau am gresit, presupunind asta ? 

La cum intelege lumea pe aici...cred ca ai gresit. de-aia am simtit nevoia sa punctez problema, ca nu-i chiar asa cum se vede...

eu nu cred ca e necesar asa ceva...cel mai sanatos: antifonare bine facuta in habitaclu, in zona tunelului median, pe unde trece galeria de evacuare...

pt cine vrea, se monteaza o toba de inox cu evacuare directa (finala), si se monteaza pe galerie un element flexibil (vedet la klaus, ca dinsul a facut asa ceva). se vor schimba foarte multe, si cu mult mai putine riscuri decit cu izolarea catalizatorului... ce idei

Chestia asta cu izolatul catalizatorului e in van. Cum zicea si Klaus, catalizatorul ajunge la temperaturi foarte ridicate. Azi cand mi-am spalat masina, atunci cand am dat cu apa pe el a inceput sa "sfaraie". Apa se evapora instantaneu. La ce bun sa-l izolezi, daca nu poti merge asa decat foarte putin?! De dragul de a munci?

Chestia asta cu izolatul catalizatorului e in van. Cum zicea si Klaus, catalizatorul ajunge la temperaturi foarte ridicate. Azi cand mi-am spalat masina, atunci cand am dat cu apa pe el a inceput sa "sfaraie". Apa se evapora instantaneu. La ce bun sa-l izolezi, daca nu poti merge asa decat foarte putin?! De dragul de a munci?

V-as ruga sa postati la obiect, daca aveti ceva folositor si neevident de spus.Sint constient si eu de faptul ca acel catalizator se infirbinta rau, era vorba de un test, va rog sa intelegeti asta! Daca nu ati putut intui, scopul era sa se verifice cit sint de "vinovati" (catalizatorul si poate toba mica) de zgomotul la peste 3k ture.. As aprecia ceva rezultate practice, daca se poate, daca nu, am sa fac eu singurel cind oi avea timp. Daca as fi dorit aprecieri dupa ureche, precizam.
Repet: stie cineva daca se gaseste, si eventual ceva specificatii, antifoniu termorezistent? Poate s-ar putea pune macar pe toba mica si tevi... Nu cunosc mai nimic in directia asta. Poate cineva sa dea o mina de ajutor, fara sa trancaneasca pe-alaturi, ca o baba?
Cineva pe acest forum a avansat mai demult ideea sa prindem o greutate, ceva de catalizator, sa-i modificam frecventa de rezonanta. Atunci nu credeam ca va avea vre-un efect, dar de cind am avut ocazia sa-l aud cum "cinta", ma gindesc sa incerc si varianta aceasta cindva. Am spus atunci ca nu este importanta acea frecventa de rezonanta proprie a tobei, pentru ca nu avusesem ocazia sa vad asa o toba de inox. Va rog nu va lasati ego-urile sa zburde inutil si fara rost pe tema asta. Incerc sa fac ceva constructiv, poate una din cele doua variante, cu antifoniul termoizolant-daca exista asa ceva, si cu modificarea masei catalizatorului, aduc vre-un rezultat pozitiv. Nu cred ca sint prea greu de realizat.
Toate cele bune!